而且「5座D室」的工作平台設於儲物室內，剛好跟露台形成對流，這一點「3B座A室」卻做不到。 因此，兩房連儲物室的單位，策略上首選「5座D室」、次選「3B座A室」。 因為由「南昌站」前往「GRAND VICTORIA」可以選擇往西面的行人天橋，並且穿越西九龍公路，才能連接公屋「海達邨」及深旺道一帶。 若選擇揸車的住戶，屋苑一期共提供143個車位，車位比例未做到豪宅級數的一對一，維持在3.6戶單位分一個車位。 雖然「GRAND VICTORIA」屬於臨海物業，但部份單位因面對後方「西九龍公路」的影響，也需要進行不同程度的噪音緩解措施，包括樓盤的「1座AC室」、「3A座D室」、「3B座A室」及「5座D室」均受影響。 價錢方面，兩者差距不大，若有意置業者，未能成功認購維港匯I，匯璽共有三期，單位供應不少，可成為不俗替代選擇。
付款辦法方式就是買家在售樓處簽署臨約後，即場支付5%，並在簽署臨約後的120天多加5%，而90%餘額則在360天後找清，準買家可以有更多的時間籌組資金。 首先，今次第一批價單，超過一半單位集中在質素最次級的「3B座」，景觀望西南向垃圾轉運站的一類。 四房雙套單位於於第1座A室，屬於四房雙套連工人房及工人廁的類別。 維港滙臭2023 兩間套房均採取弧型落地玻璃窗，可望透整個昂船洲海景，但黑廁比例高是其缺點。 類近面積的單位，在匯璽也有提供，而且租值跟樓價不成正比，故回報偏低，發展商表示會採招標形式賣樓，買家入標時可參考匯璽租值決定。 「碧海藍天」則由恒隆所發展，前身是混合式住宅項目，但其後項目胎死腹中，而改為私樓住宅推售。
維港滙臭: 中國「白紙運動」抗議者遭秋後算賬 多名參與者失蹤或被捕
項目首張價單涉50 伙，實用面積由251至345平方呎，扣除最高15%折扣，折實售價由694.705萬元至1,068.96萬元，折實呎價由27,678元至31,493元，折實平均呎價29,688元。 維港滙I次輪推售108伙，實用面積由286至794平方呎，單位折實售價由731.12萬元至2,345.28萬元，折實呎價22,866元至30,227元。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，維港滙 I 將於短期內開價，首張價單主要提供一房至三房戶。 《海港淨化計劃》誠然是解決水質污染的理想方法，但這套計劃畢竟是在維港經過多年污染後才推展的補救措施，因此欠缺先機優勢。 一如許多其他已發展城市，香港的長遠目標是完全杜絕這類問題，故此刻下的另一個重點應放在規劃和防治工作，讓我們的海港和河溪不再失色。 報告發表後，政府進行了一項詳細的可行性研究，分別探討各套方案的環境及工程範疇，以及工程成本。
反應池底部裝有多個噴氣嘴，不斷噴出強大氣流，提供細菌需要的氧氣。 由於這套系統應用空氣和細菌的過濾作用，因而名為「生物曝氣過濾」。 就以東部海域為例，海水溶解氧的含量便增加了20%，對海洋生態帶來了裨益，而影響水質的氨亦大幅下降50-60%，常見於未經處理污水的細菌也顯著減少。 按照估計，計劃推展至港島其餘地區後，海港西部水質亦會同樣獲得改善，可惜由於計劃方案遲遲未能落實，因此維港要真正達到澄淨怡人，還是要指日可待。 新地旗下屯門NOVO LAND第2B期昨日正式開價，首批推出146伙，折實平均呎價13288元，折實入場費約425萬。 較鄰近二手造價低逾10%項目昨日發出首張價單，涵蓋1房至3房，包括5伙1房戶，99...
維港滙臭: 銷售情況
在3月2日發展商正式推出第1期包括第1、2、3及5座，提供524個住宅單位，面積256至2,189方呎，包括開放式至4房，約7成單位為2房及3房。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 由5大發展商合作的西九龍維港滙I，售出5座8樓D單位，面積536方呎，成交價1316.1萬，呎價24,554元。 而維港滙II亦售出5座23樓A單位，面積797方呎，售價2188萬元，呎價27,453元。
「匯璽」由新地及港鐵合作發展，全個項目共分三期發展，共提供3,414個住宅單位。 第一期共有1,050個單位，實用面積由270-1,977呎，在2017年3月開售，當時發展商推出首批210個單位，並提供22%折扣，即供均價高達19,675元，並於2018年11月交樓。 其中，兩房梗廚為3A座D室(532呎)及5座A室(522呎)，兩者中間有斜牆身，變相內櫳空間未必實用，而3A座D室的睡房會向公路，或受噪音影響。 相比之下，2房開放式單位也會有玻璃間隔，較前2者單位優勝。
維港滙臭: 維港滙臭: 維港匯I 景觀
匯璽景觀方面，屬港鐵南昌站上蓋項目，整個項目可算望海而建，只是位置上維港匯較貼近海濱。 匯璽（即2A期），包括兩幢大廈及五幢低座住宅大樓，涉1,050個單位。 維港滙臭 維港滙臭2023 向北為公屋海達邨，東面為長沙灣副食品批發市場；西面則靠近新世界第一渡輪船廠。
首3年首率2.5厘，但第4至5年則跳升至5厘，由第6至25年則跳升至6.5厘。 申請條款只說明僅需證明有足夠還款能力，故有可能未必需通過壓力測試。 維港滙臭 維港滙臭 由於第三年起息率倍升，買家必須在第三年後轉按至傳統銀行。
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純粹以間隔來劃分的話，我們會建議剔走「兩房梗廚」完全不作考慮，理由有三。 至於「5座A室」，雖然做到廳房同向，不用受公路噪音影響，卻屬黑廁類別。 反正選面積大， 維港滙臭 接近可升格至兩房連儲物室單位；若嫌廚房非梗廚，實情兩房開廚也設有實牆玻璃，形同梗廚，故此兩個單位可剔走別選擇。 由於第三及五座的基座稍為墊高了，所以由最低層開始計，整體樓盤會比起第一及二座的同層為高。 選擇低層單位的買家要特別留意，因為一二座的五樓單位，剛好只到達三五座單位的平台樓層。
由會德豐地產、信和、嘉華及爪哇合作發展的西九龍維港滙，整個項目於本月銖錄得約13宗成交，而今日再沽出1伙，據悉，為1期3B座低層D室，面積448方呎，屬兩房間隔，成交價1075.11萬，呎價23998元。 在下午3時15分，發展商表示，項目今日共售出200伙，佔可售單位88%，套現逾23.5億元。 另外，A組錄多組大手買家，其中有7組買家購入兩伙單位。 維港滙臭2023 地盤面積約為208,266平方呎，規劃作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為55,062平方米及91,770平方米。 政府在2017年10月進行招標，到同年11月10日截標時共有11個財團入標。 其後地政總署公布地皮由信和置業、會德豐地產、世茂房地產、嘉華國際及爪哇控股組成的財團以172.9億元投得，每呎地價達1.75萬元。
維港滙臭: 維港滙臭: 維港滙II
至於部份買家會關心，「GRAND VICTORIA」以北就是「公營房屋」項目，跟豪宅級數似有分別，但實情開則上也盡量避免出現此情景。 部份非廳房同向的單位，如果跌入第一及二座的話，包括「1座AC室」、「2座AC室」及「3A座A室」的客房，則多數會望向自己樓盤的「3B座」景觀。 只有少數單位，包括「3A座D室」的客房、以及「5座D室」的儲物室會望到公屋「海盈邨」外，其他單位並不會受到影響。 當時區內部份用地曾以短租形式撥予路政署，用作廣深港高鐵的臨時躉船轉運站。 我們將對項目的景觀、交通、周邊環境作探入探討，之後會闡述揀樓攻略，及就價單和付款辦法作深入剖析。 維港滙I首輪將分為A組及B組，A組買家可購入1伙至6伙單位，須認購最少1伙700呎或以上指定單位；或最少2伙至最多6個指明定單位，其中1伙480平方呎或以上單位。
地皮座落在「連翔道」及「興華西街」交界，佔地約9.5公頃的用地，東面是「長沙灣副食品批發市場」、北面則為「西北九龍填海區第6號地盤」(興建為公屋「海達邨」)、西面為「新世界第一渡輪船廠」。 長久以來工業味道濃厚的這幅用地，隨著市場對住宅需增加，規劃署2013年部署進行改劃，建議把地皮改劃作住宅項目發展。 只有高座向西南方向的單位（大部分屬四房），可享有昂船洲一帶海景；後排則主要包括開放式至兩房單位，向東北望區內樓景。 維港滙臭2023 匯璽II包括兩幢住宅大廈，可提供1,188個分層住宅。
