噴射機車怠速 轉速過高在PTT/mobile01評價與討論, 提供機車怠速不穩熄火、噴射機車怠速熄火、噴射機車怠速調整就來機車推薦評價懶人包，有最完整噴射機車怠速轉速過高 ... 引擎運行時每個氣缸按次序依次點火做功，每個氣缸活塞對曲軸的做工間隔相同，當某個氣缸不工作時會導致活塞做工不連續，引擎出現有規則的抖動。 同時伴隨排氣管放炮、突突聲，動力嚴重下降，油耗惡化，有時候排氣管會被燒紅。
▲不僅是混合比螺絲，還有噴油嘴、油針等化油器的內部零件都要小心保養，切勿摩擦或戳破，用泡沫型化油器清洗劑時請使用帶拉鏈的塑料袋，盡量減少浪費。 如果車輛出現轉速不穩的情況，首要先檢視有無故障碼，如果有故障碼先要根據故障碼提示檢查相關部件或者關聯部件，若無故障碼，引起轉速不穩的因素很多，我們先簡單後複雜，先從多發部件查起。 噴射機車轉速不穩2023 噴射機車轉速不穩2023 怠速馬達故障，怠速馬達是控制車輛怠速的主要部件，如果出現故障可能會出現轉速不穩的情況，最直接的辦法就是拿一個新的怠速馬達裝上看故障是否消除。
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鉤錶能夠測量電流經過時所產生的磁場，然後將它換算成電流值，因此就算不用中斷電路另外接上去，也能從線束外側使用開口夾住就可以測量電流，在使用上非常方便。 生活中心／周孟漢報導今（6）日氣候與昨（5）日雷同，雖然各地天氣晴朗，但清晨至上午受輻射冷卻影響，溫度偏低，全台最低溫出現在新竹縣關西僅7.9度，氣象局也針對了5縣市發布低溫特報。 另外，民視氣象主播林嘉愷提醒，今天日夜溫差相當大，並透露從「這天起」北部及東部降雨會增加，民眾出門務必攜帶雨具。
- 這種發動機自動補油導致轉速高低的變化，形成了怠速間隔抖動，例如 720轉、700轉、705轉、680轉、740轉、735轉、700轉、710轉、680轉、750轉.......
- 在國中的物理課上，應該都有學到電壓計的電路是採用並聯、電流計則是使用串聯的設計，將電路測試器的紅色與黑色測試棒，以並聯方式接到電瓶的正負極端子上。
- 只要這麼做的話，在引擎配合油門開度轉速順利提高的同時，也比較不容易傷到引擎的內部零件。
- 更換火花塞後，燃燒情況立刻改變，發動機扭矩會立刻增大那麼一點，運轉變得有力那麼一點。
為何油門線過鬆~~會導致引擎怠速會熄火怠速螺絲都調不高引擎的轉速~~現在只讓 ... 噴射機車轉速不穩 噴射機車轉速不穩 混合比螺絲的尖端是錐形的，它是一個重要的計量裝置，它能根據插入引導出口孔中空氣的多少來改變混合氣的流速。 ▲混合比螺絲頂端的積碳會減少能通過混合比出口的混合空氣量，導致油氣變薄，這時只要增加螺絲圈速就可能會暫時改善症狀，但唯一的解決辦法還是清除積碳。
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更換火花塞後，燃燒情況立刻改變，發動機扭矩會立刻增大那麼一點，運轉變得有力那麼一點。 當愛車出現加速抖動、高速抖動、駕駛無力等情況的時候，有可能是火花塞使用時間較久、到需要更換時間、MMT污染、電極損耗導致點火不好，這種時候就是火花塞需要更換的時候。 在這種狀態下啟動引擎的話，怠速時大約是0.1安培的正數，或者是稍微低於零的負數，而且在引擎轉速上升的同時，電流應該也會跟著變大。 但是由於車輛本身有整流器來測量並控制電瓶的充電狀態，因此如果電瓶狀況良好的話，充電量並不會太大。
化油器混合比太稀,因為現在的摩托車出廠要達到歐2標準,廠家為了達到標準,出廠前大都把混合比調整的很稀,但是實際使用前一定要混合比從新調整正常,只要混合比正常你的車子會好啟動的。 2、可能進氣管、氣門後面積碳多，汽油一噴出來就被積碳吸收了沒法進入氣缸燃燒，導致燃燒不穩定，這些症狀在熱車以後就會消失，多數不影響使用。 發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。 如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。
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結果油門催下去還是 會忽快忽慢，開始排氣管... 同時打開頭燈與尾燈的話，怠速時的電瓶會釋放2.75安培的電量。 假設電瓶電壓是12.5V的話，電裝配備大概會消耗35W。 如果將引擎轉速上升的話，就能讓電流從負數變成正數的幫電瓶開始充電，但是如果幫代替導航的智慧型手機充電或者使用從電瓶提供電力的電熱服飾的話，發電能力弱的摩托車就會因為發電過多而出現電池過熱的問題。
預計本週天氣晴朗穩定，降雨機率較低，但下週有新一波鋒面挾強冷空氣南下將變天，恐達強烈冷氣團等級。 [周刊王CTWANT] 在巴黎參與時裝周盛會的容祖兒，秀出多張時尚的照片，看得出已經42歲的她，外貌跟狀態依舊保持在巔峰。 但她在出席時尚場合時，遇到男性民眾上前搭訕求合影，還疑似伸出鹹豬手，引來網友砲轟跟心疼容祖兒。 有網友就氣憤直言：「正常人拍照不會把手放人腿上的，女生都不會，何... 從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化，據說在節氣門開度小的區域是先導射流（慢射流），在中間區域是射流針（具有直的直徑和錐度，並且是圓角的三個元素），開度在3/4或更大時是主射流。 ▲與混合比螺絲調節混合氣量不同，調節怠速螺絲可直接提高或降低怠速。
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釋原力系統有限公司,全取代噴射電腦ECU,RF3A,RFECU,西門子系統,燃油調整,點火角調整,動力提升,機車 ... 汽油機需要點火系統將混合氣點燃，當點火失敗導致氣缸缺火、點火慢導致氣缸做功不均勻都會引起怠速抖動。 點火系統主要由高壓包/點火線圈、缸線、火花塞組成，電路的接觸不良、短路、漏電、火花塞老化、火花塞積碳都會對點火造成影響。 有時候更換了不符合標準的火花塞後也會出現怠速抖動。
工作正常的發動機，應能在 r/min的轉速範圍內均勻運轉。 如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。 怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。 如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。 如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。 如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
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另外，長時間暖車並不單純只是浪費汽油而已，還有可能對引擎、排氣管與觸媒裝置等造成不好的影響。 就算先不管這些複雜原理，如果在引擎發動後馬上就騎車的話，在一開始轉彎操控離合器的時候，引擎就有可能會突然熄火導致摩托車倒下，筆者過去就曾有過這樣的經驗。 噴射機車轉速不穩2023 筆者試著在網路上搜尋了這個問題，但是因為有太多種說法，所以根本無法得到正確答案。 因此接下來，筆者就直接向摩托車大廠-HONDA詢問這個問題的最新解答。
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。 其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。 噴射機車轉速不穩 如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
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另一方面，在街道上騎乘時，摩托車更多的是在慢速區間使用。 看你怪可憐的本專家就給你點實質性的說明,從新調整混合氣.機油換粘度高點的.空濾換一下.保你車子沒問題。 這種方法調出來的車怠速穩定、省油、車有勁、猛加油不易熄火、高速滑行鬆油門不易熄火。 感覺機車怠速變的不穩..建議下次換另一家加油站加油..
鉤錶夾住接線的方向是電子從整流器流到電瓶端子，也就是說電瓶在充電時，電流值變成正極的方式。 ▲以直流電模式將電瓶端子接到測試棒上就可以測量電壓。 引擎轉速上升的話電壓也會跟著上升，想要知道電瓶到底有沒有在充電的話，只要測量電流就可以明確知道。 把這個拿來套用在摩托車的用電設備及電瓶上的話就會了解到，想要正確掌握摩托車的狀態，電壓及電流的測量就變得非常重要。
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車種- 五期Address 噴射機車轉速不穩 V125SS 車齡-3年左右里程 km左右車主- 上班族狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象如影片. 噴油器容易產生的故障主要有噴油量不均、霧化不好等，堵塞嚴重的可能使噴射的燃油不霧化，成線狀。 ▲如果混合比螺絲很髒，那麽就有理由認為混合比出口也有積碳，雖然安裝和拆卸化油器需要花費很多功夫，但向化油器內噴灑化油器清潔劑可以起到很大的清潔作用。 混合比螺絲有一個細長的針狀尖端，目的是根據它從鎖定狀態（鬆開）記下鬆開的旋轉的圈數，來調節通過它的空氣混合比例。 之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 電噴摩托車怠速不穩是一個常見故障，誘發這種故障的無非 … 各位老大，小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。
- 對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
- 檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。
- 簡單來說，就是發動機動力大了，噴油減少了，但進氣可能過多或不精確。
- 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象 ...
- 生活中心／周孟漢報導今（6）日氣候與昨（5）日雷同，雖然各地天氣晴朗，但清晨至上午受輻射冷卻影響，溫度偏低，全台最低溫出現在新竹縣關西僅7.9度，氣象局也針對了5縣市發布低溫特報。
- 此時，即使與拆裝前的回程速度明顯不同，也要先以維修手冊上的速度啟動引擎，找到引擎轉速最高的點。
啓動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。 曾為汽車網站主編的雷尼形容，就像飯菜放久了會餿掉，放太久的汽油也會壞掉。 噴射機車轉速不穩 一般來說，汽油的保存期限約為三到六個月，使用過期的汽油會讓人有一種發不太動的感覺，甚至一發起來還有可能會產生怠速不穩、轉速上不去等類似火星塞故障的現象。
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在熱車轉速降低後會開始怠速不穩，可能喘著喘著就熄火了。 端子電壓上升到13～14V、在夜晚或是使用電熱服飾等導致電瓶壞掉時，只要試著測量一下充電電流，或許就可以知道故障的原因所在。 先檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。 噴射機車轉速不穩2023 檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。
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首先，先讓我們來複習一下暖車的正確方法以及它的作用。 近來以最具影響力的政治新聞山葉機車JOG CIAO 115 五期噴射/鼓煞24期0利率，水噴射 ... 而且我的車齡很新不到一年，8萬公里，開啟新聞數位時代。 空氣流量計是計算進氣量的，當空氣流量計出問題後會導致ECU無法準確計算噴油量從而引起怠速異常。 這個故障很好判斷，拔掉空氣流量計插頭後故障消失證明是空氣流量計問題，如果拔掉後故障依舊基本上可以排除。 噴射 引擎的怠速運轉是由ECU依照『設定值』來控制怠速控制閥的開度，而此『設定值』是 ...
噴射機車轉速不穩: 摩托車的用電設備需要考慮到電壓與電流兩個方向
冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。 因為抱持著「摩托車的事情就去問摩托車廠牌」的想法，所以筆者特別詢問了HONDA公關宣傳課的富永先生。 順帶一提，上面的照片是1982年為了出口開始研發，第一台搭載電子控制燃油噴射裝置的市售車款「CX500 TURBO」，HONDA聞名的燃油噴射裝置PGM-FI的歷史也是從這一台開始。 目前噴射車很多人都在談論，大多數人都還在認為是油門斷油之類的問題，基本上斷油並不會有些時候產生頓挫感…只能說多數人還在認為是油門斷油，卻沒想到火星塞也可能是主因。 車種- 五期Address V125SS 車齡-3年左右里程 km左右車主- 上班族狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後...出現怠速出現不穩..忽高忽低的 ... 此時，由於怠速轉速平均變低20轉，轉速跳動幅度變大，主駕位置能感覺到似乎抖動大了一點，這就是我們認為的怠速不穩。
噴射機車轉速不穩: 汽車轉速不穩怎麼辦？
不過因為發動機剛保養過，可能負載還是重（新機油嘛），所以怠速控制的難度就比較大，就出現轉速飄的情況。 關於騎車之前到底要不要先暖車的這個問題，最正確的答案就是「燃油噴射車款不需要、化油器車則是依車種而定」。 每當有新的廢氣排放標準出現時，搭載電子控制燃油噴射裝置(Fuel injection，FI)的車款就會暴增，現在包含輕型機車在內，幾乎所有的摩托車都已經改採用電子控制燃油噴射系統。 此時，即使與拆裝前的回程速度明顯不同，也要先以維修手冊上的速度啟動引擎，找到引擎轉速最高的點。
五期噴射新勁戰冷車熄火&怠速不穩,小老婆汽機車資訊網. 友人的RACING 150五期噴射飛旋版已購入快半年了，累積里程數2500KM但一直有 怠速不穩的問題，正常狀況下怠速轉速表指針指向1800轉不會動 ... 怎麼修也修不好還花大錢給機車行換了汽門汽門換了還是一樣沒好車行也找不到 ... 其實四年車還未清過噴油嘴及節流閥是真的會造成怠速不穩。 引擎在運行時ECU需要各個感測器的訊號去控制引擎的運行，而一些硬件機構是執行ECU命令的，當它們出現問題時也會引起怠速抖動。
調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。 混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。 隻要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。 你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麽異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。
▲化油器清洗劑或燃燒室清洗劑可以清洗掉一些頑固汙垢，但如果發現汙垢的清除效果不好，可以將噴有清潔劑的塑料袋加熱，以活化化學物質的提高汙垢清除效果。 如果混合比螺絲很髒，那麽就有理由認為混合比出口也有積碳，雖然安裝和拆卸化油器需要花費很多功夫，但向化油器內噴灑化油器清潔劑可以起到很大的清潔作用。 化油器清洗劑或燃燒室清洗劑可以清洗掉一些頑固汙垢，但如果發現汙垢的清除效果不好，可以將噴有清潔劑的塑料袋加熱，以活化化學物質的提高汙垢清除效果。
噴射機車轉速不穩: 噴射機車怠速忽高忽低在如何解決怠速抖動及熄火 - RFecu釋原力的討論與評價
怠速抖動可以說是各個汽車都會遇到的問題，由於導致怠速抖動的原因太多，因此很多時候按照傳統的思路去解決問題反而沒有效果，今天列舉的這些故障都是能夠導致怠速異常的，我們可以根據實際情況對照檢查。 EGR系統就是廢氣再循環系統，在引擎排氣歧管上引出通道通向進氣歧管，由EGR閥控制其導通，在一定轉速下EGR打開使部分廢氣重新進入氣缸再次參與燃燒，這項技術主要是為了降低排放的。 因為EGR閥關閉不嚴的症狀非常明顯，因此很好判斷。 轉速不穩具體表現就是怠速時轉速表指針擺動幅度大，無法穩定。 汽車是一套完整的反饋系統，觸動發動機的心臟——火花塞，一定會造成其他一連串的變化，打破原有的平衡狀態。
