負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計畫3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。 由于赣深客运专线在2021年12月10日通车，其在东莞南站设有连接广深铁路I、II線的联络线[108]，在2023年1月15日恢复服务时，亦新增了本站至广州东站的列车服务，中途站则增设东莞站以及东莞南站[109]。 此外在2023年4月1日恢复广东省外高铁服务时，新增惠州北站、河源东站、赣州西站、胜芳站及常平站来往香港西九龙站[110][111][112]。 由于候车区以及月台层的大部分区域为内地口岸区范围，因此位处上述工作区域的车站职员均需要出示港铁公司发出的过境限制区许可证以外，亦需要同时办理两地的通关手续。
有內地旅客不滿香港西九高鐵站的椅子太少，以「西九龍高鐵站是無經費添置椅子？旅客只能席地而坐」為題拍片上網大鬧。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
西九高鐵站上落客區: 免費 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法及頁面 (最新︰8月7日港航派機票)
立法會《廣深港高鐵一地兩檢條例草案》委員會今日召開首次會議，完成選舉委員會的正、副主席後，負責「一地兩檢」的官員相繼發言，包括律政司司長鄭若驊、運輸及房屋局局長陳帆，以及保安局局長李家超。 新款電巴採用刀片電池技術，體積小，可收藏於車尾及車底；車頂的太陽能板可為通風系統等車廂設施供電。 雙層電巴配備不同的設施予乘客使用，包括免費的5G Wifi及USB充電插座等。 【Now新聞台】九巴首批純電動雙層巴士周日起投入服務，行走213M線，往返安泰邨及藍田站。 根據港鐵2018年9月13日披露的資訊顯示，自9月10日高鐵列車開售以來已售出的1.5萬張高鐵車票中，廣州南站是最受歡迎的目的地，其次是潮汕、廈門及福州[101]。 2018年8月，政府估算平均每日客量降為80,100人次，較2015年預測的接近11萬人次有所下降[86][87]。
香港西九龍站月台位於B4層，採用港灣式月台的結構，不設月台幕門，其南側末端為後勤通道（港鐵管轄，屬於內地口岸區，不對外開放）[42]。 車站共設有15條股道供列車停靠，根據列車編組不同設有9條長股道及6條短股道[18][71]。 先期根據目前月台啟用數量而開通10條股道（6條長股道及4條短股道）。 2017年12月政府以1000元將營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租，年期50年。 九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的服務經營權（英语：Concession (contract)）授予港鐵公司。 [13][14]政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。
西九高鐵站上落客區: 香港市中心的最中心
某些歐洲國家由於城市間的距離短，使到城際列車服務及通勤铁路的分野亦變得模糊。 例如荷蘭及比利時的城際列車運載有很多通勤上班人士，它們使用的車輛、行車距離及班次亦接近其它國家的通勤铁路。 在車站營運初期，乘客在中鐵（香港）售票櫃位購買車票或取票，均需要收取過渡性購票手續費[121]。 2023年1月12日，香港西九龍站全面採用12306系統售票[118]，而不需支付中鐵購票手續費。 西九高鐵站上落客區2023 西九高鐵站上落客區 隨着2023年1月西九龍站恢復營運後全面實施電子車票，原有車站啟用時使用港鐵系統的自動售/取票機均全面更換為12306系統的售票機，售票機支持微信支付、支付寶以及四家指定支付機構（銀聯、Visa、萬事達、JCB）發行的非接觸式信用卡付款購票。
現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務[5][9]。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 而東涌綫大堂則設於車站地面層，與九龍站上蓋無縫連接，而大堂內亦設有扶手電梯、樓梯及升降機連接東涌綫月台[5]。 布魯塞爾於1990年代便提出類似於德國城市快鐵或法國巴黎大區快鐵的通勤鐵路計畫，但因為比利時複雜的政治環境，直到2015年才開通，2018年比利时国家铁路在國內其他4個城市一次性開通4個新的通勤鐵路系統。 本表列出中國鐵路列車車次中所有市郊旅客列車（S字頭列車）和營運距離100公里左右，和以通勤為主要性質之城際動車組列車（C字頭列車），運行距離約100公里的列車。
西九高鐵站上落客區: 香港西九龍站
雖然自2019冠狀病毒病於2019年12月在中國多個省市大規模爆發後，乘坐客機飛抵香港國際機場的旅客除了要量體溫，還要填寫健康申報表。 西九高鐵站上落客區2023 由於贛深客運專綫在2021年12月10日通車，其在東莞南站設有連接廣深鐵路I、II綫的聯絡綫[108]，在2023年1月15日恢復服務時，亦新增了本站至廣州東站的列車服務，中途站則增設東莞站以及東莞南站[109]。 此外在2023年4月1日恢復廣東省外高鐵服務時，新增惠州北站、河源東站、贛州西站、勝芳站及常平站來往香港西九龍站[110][111][112]。 新地代理地產策劃及發展部規劃總監黃舜浣表示，項目在公共空間設計上展示了很大誠意，在下半年遞交新修訂方案前，將會邀請設計公司擔任項目的「策展人」，重新審視公共空間的設計，並擬加入更多「地方營造」（Place-making）的元素。 她又指出，策展人將會於短期內落區進行調查，向市民收集意見，以優化公共空間的功能、設施及管理，希望提供一個人性化、共融的社區空間。 開放期間會設有導賞團，亦有限定的免稅店销售免税商品，站內的停車場亦首度重新開放予公眾。
其中巴士總站天台花園和西九龍站公共休憩空間是香港少數允許寵物進入的公園[75]。 此外入口大堂一帶設有綠化休閒通道地帶，配合入口大堂的建築頂部的綠化部分。 同時在H出入口旁設升旗廣場，每天定時有警察進行升、降旗儀式[76]。 內地口岸區的總樓面面積約10萬平方米，包括西九龍站B2、B3層劃定區域、B4層月台區域及有關連接通道[註 6][41]，包括內地監管查驗區、內地辦公備勤區、離港乘客候車區、車站月台和連接通道及升降機。 香港特區境內的廣深港高鐵營運中的列車車卡（包括行駛中、停留中和上下乘客期間）亦視作在內地口岸區範圍之內[42]。 西九龍站B5層雖由香港司法管轄，但出入均須經過內地口岸區[43][44]。
西九高鐵站上落客區: 旅客列车目的地
有網民發起遊行，遊行隊伍下午由尖沙咀梳士巴利花園遊行至西九高鐵站。 遊行發起人劉頴匡估計超過23萬人參與；警方表示，最高峰時有5萬6千人。 期間有遊行人士以粗口辱罵警員，亦有人要求警員出示委任證，甚至有人以懷... 因應電巴數量增加，九巴預計4至5年內新增兩座新能源巴士車廠，期望政府盡快推出相關政策，支持新能源巴士的長遠發展。 而尖沙咀海港城海洋中心的重建計劃，目前在規劃上亦已容許興建386.7米高的綜合商業發展項目；同區由帝國集團持有的中間道11號海員俱樂部重建項目，則已獲批建一幢高約175.5米、提供42層的商業大廈。 事實上，未來九龍區將出現極高的全新建築物，有機會影響山脊線。
由於西九龍站始發終到的列車為跨境運行的列車，因此中國國家鐵路集團有限公司與港鐵公司共同制定《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》[125]，退改簽補政策與內地的《鐵路旅客運輸規程》有所不同。 在車票改簽方面，旅客僅可辦理一次變更乘車日期、車次、席別的改簽手續，且改簽後的車票不得退票；另外《規則》對退票規則作出了明確規定[125][126]。 西九高鐵站上落客區 2020年1月受2019冠狀病毒病疫情影響，港鐵在23日與內地鐵路單位溝通後，即日暫停發售來往武漢的車票[105]。 但因應疫情惡化，28日下午政府再次舉行記者會，行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通並暫停部分香港出入境管制站，由30日凌晨起暫停高鐵香港段，換言之本站將於當日暫時關閉[106]。 隨着疫情防控政策調整以及全面通關，政府於2023年1月11日宣佈高鐵香港段將由當月15日起恢復服務，初期只提供短途列車服務，3月11日恢復廣東省長途列車服務，4月1日將恢復廣東省外長途列車服務[107]。
西九高鐵站上落客區: 通勤鐵路（市郊鐵路）
現時在內地口岸區連接車站WiFi可直接免費上網，服務由香港網絡供應商提供，無需提供實名登記電話號碼或微信賬號[50]。 九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的服務經營權（英語：Concession 西九高鐵站上落客區 西九高鐵站上落客區 (contract)）授予港鐵公司。 西九高鐵站上落客區2023 香港政府另外以象徵性每年1000港元租出西九龍站內地口岸區予內地相關部門。 因應香港在2019年发生反對逃犯條例修訂草案運動，若當日的游行经过车站附近时，車站会只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求旅客於指定出入口進站或離站[192]。
而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。 日本的通勤鐵路系統擁有廣泛的網絡和頻繁的服務，並且被大量使用。
西九高鐵站上落客區: 大堂滴水和水浸
此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 至此香港西九龍站來往內地增加至58個站點，同時中國大陸四個直轄市均有高鐵來往香港[104]。 与此同时，多个团体在西九龙站外示威，就高铁项目的超支、效益和一地两检争议表达不满[179]。
不過，討論越演越烈下，更有內地網民質疑該人的回覆是歧視，直言：「老外坐地上的大把！」最後，可能是因為討論越來越多，事主便删除了帖文。 在西九龍站工程下，匯民道南面一段不再貫通柯士甸道西，改成專為專營巴士、專綫小巴和非專營巴士而設的上落客區。 其中專營巴士和小巴設站於道路南行盡頭，即匯民道2號柯士甸站D1及D2出口門外、香港西九龍站對面；包括現已停辦的機場快綫穿梭巴士在內的非專營巴士，則可在香港西九龍站對出的獨立車道上落客。 黃氏又表示，項目計劃進一步擴大二樓休憩空間，以加強與西九花園綠徑的連繫，而且更會設計層級式的綠化平台，設置大量園林綠化，在花園綠徑之中又會設置一定補給站予公眾使用。 城規會關注項目的建築物高度會否影響山脊線，成為方案能否通過的關鍵。
西九高鐵站上落客區: 香港西九龍站上落客區
至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 由於通勤鐵路站距較短，通常使用加減速性能優秀的柴聯車或電聯車以縮短行車時間。 西九高鐵站上落客區 使用機車牽引時，列車大多使用推拉操作，往一方向行駛時由機車在前拉；往另一方向則由機車在後推，由司機在另一端附有駕駛室的客車廂遙控機車。 某些歐洲國家由於城市間的距離短，使到城際列車服務及通勤鐵路的分野亦變得模糊。 例如荷蘭及比利時的城際列車運載有很多通勤上班人士，它們使用的車輛、行車距離及班次亦接近其它國家的通勤鐵路。
之后旅遊業界又轉述內地鐵路部門人員稱，高鐵没有11月底恢复的可能，相關網頁應為顯示錯誤，現已移除[224]。 香港西九龍站設立有大型的地面文化及娛樂集合式的廣場，方便乘客接通至地面樓層、九龍站、柯士甸站及西九文化區，提供充裕的公共休憩空間及舒適的綠化步行環境。 廣場共分三部分，分別為天空走廊觀景台、巴士總站天台花園和香港西九龍站公共休憩空間，面積約為8,900平方米。 綠化地帶種植大量植物，將人流與車流分隔，連接至綠化步行區、綠化平台及樹林公園，與西九文化區互相融合。
西九高鐵站上落客區: 大堂
除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 隨著高速鐵路的誕生，長途運行的時間縮短了，使得部分人士得以從更遠的距離乘坐高速列車進行通勤，這在日本的新幹線沿線比較常見。
- B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。
- B2層的抵港大堂設有多個藝術品：其中位於B2層東北側與B1層之間中空處，設有王無邪創作的「江山無盡圖」[16]，在聯絡西九文化區的通道處設有「牆上的景像-香港」藝術牆等。
- 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。
- 有旅客一步出過關閘機便與家人相擁，直言與家人3年無見，「終於見...
- 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。
在车票改签方面，旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续，且改签后的车票不得退票；另外《规则》对退票规则作出了明确规定[125][126]。 2020年1月受2019冠狀病毒病疫情影响，港铁在23日与内地铁路单位沟通后，即日暂停发售来往武汉的车票[105]。 西九高鐵站上落客區 但因應疫情惡化，28日下午政府再次舉行記者會，行政长官林鄭月娥宣布將大幅縮減兩地交通並暫停部分香港出入境管制站，由30日凌晨起暫停高鐵香港段，换言之本站将于当日暂时关闭[106]。 随着疫情防控政策调整以及全面通关，政府于2023年1月11日宣布高铁香港段将由当月15日起恢复服务，初期只提供短途列车服务，3月11日恢复广东省长途列车服务，4月1日将恢复广东省外长途列车服务[107]。
