1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把中巴負責的班次交由城巴營辦，城巴班次提供為全空調服務。 (465 尖沙咀去北角船2023 储点)21.8 储点小童 (1岁或以上但12岁以下)21.8 储点1岁以下小童(由成人陪同)免费免费免费注二：如T卡内的储点不足以支付该航程，持卡人可以储点兑换一张单程票(现金票价)并以现金补回差价。 储点兑换一张单程票(现金票价)的兑换率为1储点等如港币1元。 不足1储点的兑换率如下：0.1至0.5储点兑港币0.5元；0.6至0.9储点兑港币1元。 四日旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，持票者可於四天內不限次數乘搭中環至尖沙咀或灣仔至尖沙咀航線。
- 在此路線進行重組後，新巴亦把H1線加經九龍並繼續採用循環模式，惟現已取消有關模式並加設九龍端總站。
- (465 储点)21.8 储点小童 (1岁或以上但12岁以下)21.8 储点1岁以下小童(由成人陪同)免费免费免费注二：如T卡内的储点不足以支付该航程，持卡人可以储点兑换一张单程票(现金票价)并以现金补回差价。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 九龍專綫小巴路線3號，由合發小巴有限公司（客運營業證編號6416C）營辦，來往尖沙咀（亞士厘道）及大角咀（中匯街）（即大同新邨），途經中港城及油麻地（新填地街→／上海街←）。
- 配合耀東邨一帶入伙，1996年8月22日起延長至筲箕灣，2002年2月23日起因佐敦道碼頭巴士總站關閉，遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
- 服务性质成人来回程收费（HK$） #成 人单程收费（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可于北角购买来回程船票，而单程船票则只限于大庙湾发售。
- 公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。
逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。 更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。 有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。 而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
尖沙咀去北角船: 收費概覽
富裕小輪有限公司，〈北角渡輪碼頭-觀塘渡輪碼頭（途經啟德郵輪碼頭）2016年12月3日開航〉（最新通告），2016年11月29日。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 截標之時，運輸署只收到一份標書，為長江實業集團，惟有關消息未經證實；其中一間渡輪營辦商兼時任港九電船拖船商會副理事長郭錦表示，若根據資料按及乘客的比例計算所得出的利潤，根本難以支付2艘300至400人的船隻、碼頭及公司的營運費用，黃氏續稱實在艱難困苦地經營該航線。 當時北角停泊點位於北角渡輪碼頭，而觀塘停泊點則設於駿業街北面至蜆殼石油站以北交界。
- (以為睇緊跳水！) #102過海隧道巴士 #金槍不敗之身 #練功 #再接再厲，巴打絲打 Facebook Club。
- 此服务为旅客提供一站式的跨境行李直挂服务，抵达蛇口邮轮中心后办理行李直挂手续，行李直接托运到目的地机场，登机牌在香港国际机场海天客运码头航空公司柜台领取，请查询您的航空公司是否支持该项服务。
- 自從此航線在星期六、日及公眾假期繞經啟德後，需要半小時才能來往北角及觀塘，減低此航線吸引力，同時星期一至五經啟德的特別班次於啟德上落的乘客量偏低。
- 其時中巴派出丹尼士禿鷹 11米（DA），其後加入富豪奧林比安 11米（VA）行走。
- 城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。
- 而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。
- 此路線開辦時，九巴用車主要為丹拿E型，中巴用車則多為丹拿珍寶（RLX1，為30呎樣辦車）、佳牌阿拉伯五型（LX，30呎雙層巴士）以及來自英國本土的二手利蘭亞特蘭大（PDR）。
1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生劫案，一輛往美孚方向的九巴利蘭奧林比安（AL68／EZ1252）在麻雀館外被五名賊人騎劫。 中途警匪互相駁火對峙，車身外留下不少彈孔，大部份玻璃亦告碎裂。 被劫巴士後來撞及一輛私家車，私家車司機下車理論時亦遭劫匪打死，最後劫匪在深水埗警署附近下車逃去，其後全數在中國大陸被捕及處決。 尖沙咀去北角船 事後警方禁止於上海街的另外三輛九巴（為行走1號線的利蘭奧林比安S3BL175／DR622、行走3C線的丹尼士喝采N149／CK788及丹尼士巨龍空調巴士樣辦車AD1／EL5113）離開，並逐一檢查乘客。
尖沙咀去北角船: 交通意外
該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。 而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 1988年10月31日：此路線、4及8號線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。 尖沙咀去北角船 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。
大人星期一至六全段單程19元，星期日及公眾假期全段單程21元。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。 城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 「港澳1號」及「港澳快線」是往返香港及澳門市區的直通巴士，乘客須分別在香港及澳門口岸下車清關，然後再上車。 直通巴士收費跟船票相若，車程最快約2小時，但實際時間取決於地面交通狀況及清關速度。
尖沙咀去北角船: 中環 / 尖沙咀渡輪服務
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 尖沙咀去北角船 自從此航線在星期六、日及公眾假期繞經啟德後，需要半小時才能來往北角及觀塘，減低此航線吸引力，同時星期一至五經啟德的特別班次於啟德上落的乘客量偏低。 因此富裕小輪於2019年1月向運輸署申請取消星期一至五途經啟德的航班，星期六、日及公眾假期上午9時後的航班則更改路線，啟德將由中途站變為首、尾站。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
尖沙咀去北角船: 往來油麻地,旺角,太子
〈油麻地2輛九巴停路中 車長爆粗互罵 九巴﹕如屬實會紀律處分〉，《香港01》，2020年3月28日。 2016年6月25日：一輛放有此路線膠牌的前九巴富豪奧林比安的（AV403／HR1622，假車牌GJ8292）在昂船洲進行電影拍攝《拆彈專家》。 2020年12月19日：網上流傳一名赤裸上身的男子在晚上於彌敦道突然衝出馬路，被一輛往美孚方向的巴士撞及，不少網民批評肇事男子懷疑「碰瓷」。 的燈位準備開行時，上層一名42歲女乘客準備下車，期間在樓梯懷疑失足滑倒，頭部撞向下層輪椅停放處重傷昏迷，延至十時許不治。 1989年9月16日：晚上九時許，一輛往美孚的九巴利蘭奧林比安（3BL112／DH6956）沿英皇道駛至書局街交界時，因閃避一輛小巴而切線駛入電車線，失控撞向一對等候橫過馬路的母女，造成1死1傷。 1982年3月15日：晚上7時45分，一輛往美孚方向的中巴都城嘉慕威曼都城（MB18／BZ3869）駛至上海街及窩打老道交界交通燈位時，撞倒一名30歲男途人，男途人重傷。
尖沙咀去北角船: 乘客及車長事件
直至2015年起九巴大量改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為此路線主力，同年5月更加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD1，已撤離）行走此路線。 往後用車一直以Enviro500 MMC（ATENU）為主，直至2018年，隨著荔枝角車廠帶有城市脈搏塗裝的富豪B9TL（AVBWU）陸續出牌，九巴重新引入此車型作為此路線主力掛牌車款之一。 2006年3月26日：因應政府收回愛德街巴士總站，東區總站由愛秩序灣遷回筲箕灣，來回程維持繞經愛秩序灣地區。 1980年9月23日：往荔枝角方向改經窩打老道前往上海街，不經公眾四方街，惟於同年12月10日打回原形。 動工，彌敦道北行線需要封閉，往荔枝角方向改經公眾四方街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街、黃竹街前往長沙灣道。 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。
尖沙咀去北角船: 九龍專綫小巴3號線
及後太古城巴士總站因物業發展（現址為太古城中心一期）而關閉，1993年5月23日起延長至西灣河碼頭，數月後九巴增派空調巴士行走。 後為方便東區居民往來海港城購物及中港碼頭乘搭渡輪過境，1996年1月22日起由尖沙咀東遷往佐敦道碼頭。 尖沙咀去北角船2023 配合耀東邨一帶入伙，1996年8月22日起延長至筲箕灣，2002年2月23日起因佐敦道碼頭巴士總站關閉，遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
尖沙咀去北角船: 小巴3分鐘到M＋
本線為香港現存唯一常規循環過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 凡購買 B5 三天來回車票，三天內來回港珠澳大橋香港口岸及迪士尼/欣澳的乘客，來回程可 享九折優惠。 港九小輪於2020年9月1日至2021年2月28日期間推出的特價船票優惠。 旅客在上述期間乘搭新渡輪的中環往來南丫島航線將享有特價船票。
尖沙咀去北角船: 小巴26
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 尖沙咀去北角船2023 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
尖沙咀去北角船: 澳門、內地消費必備手機錢包／銀聯信用卡
而本路線更是少數曾經採用九巴單層丹尼士長矛（AN）空調巴士作主力的過海隧道路線，直至2004年九巴才改派10.6米富豪超級奧林比安低地台巴士（ASV）行走，至於新巴則間中亦會派出單層巴士行走。 另外，總站自遷往九龍站直至改為循環線期間，初時由於新巴巴士未及更新電子地點牌，故仍然顯示為「佐敦（匯翔道）」，只不過新巴只在車頭玻璃窗掛上膠牌顯示「九龍站」。 南丫島怎麼去洲南丫島交通便利，在中環碼頭和香港仔碼頭設有渡輪往返南丫島。 尖沙咀去北角船 中環碼頭距離中環站有一段距離，步行方法留意本文：中環港鐵站去中環7號碼頭搭往尖沙咀小輪的散步路線。
尖沙咀去北角船: 尖沙咀,旺角,佐敦,油麻地
不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 四日旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，持票者可於四天內不限次數乘搭中環-尖沙咀及灣仔-尖沙咀航線。 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 至于机场巴士「A」路线，乘客可前往巴士顾客服务及售票处购买车票。
尖沙咀去北角船: 特別計劃
若大家住在上車站附近（如佐敦、圓方及太子），直通巴士不失為一個較為舒適的選擇。 路程／登車站收費全程收費$11.6往美孚方向之分段收費健威花園起$11.0紅隧轉車站起$6.9貿易廣場起$6.2往筲箕灣方向之分段收費太子站起$11.0維多利亞公園起$6.9太安樓起$5.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 # 持有有效船票的乘客可彈性轉乘航線，於澳門外港客運碼頭候船室輪候往香港上環/屯門航班的後補座位，只限正價船票及需視乎座位供應情況而定 (服務不適用於香港往澳門方向)。 香港特別行政區政府運輸署，〈往來北角及觀塘持牌渡輪服務改道途經啟德跑道公園碼頭及終止往來觀塘及啟德街渡服務〉（交通通告），2016年11月25日。 由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。 但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。
一來來往港澳船的隻班次夠密，上落船的地點較近市區，二來海路交通亦比陸路交通穩定，不易有延誤情況。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉［交通通告］，2011年11月17日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用11輛小巴提供服務（其中1部為19座位小巴），最繁忙一小時每方向載客量不少於384人。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
最新南丫島船期表和價錢及優惠，請留意本文中環+香港仔-榕樹灣及索罟灣時間+船費+時間表。 另外要留意，澳門口岸現階段的配套不及碼頭完善，乘客過關後可轉乘免費接駁巴士（每小時約5-7班）前往外港或氹仔客運碼頭，或轉乘兩條巴士路線前往市區，以由口岸搭至大三巴為例，需時約30至40分鐘。 過海巴士路線102，由九巴及城巴聯營，來往筲箕灣及美孚，途經港島愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角（英皇道）及天后，以及九龍油麻地、旺角（彌敦道）、深水埗（長沙灣道）及長沙灣，取道海底隧道往返港九。 香港特別行政區政府運輸署，〈「北角—觀塘—啟德」持牌渡輪服務新收費及時間表〉（交通通告），2019年8月30日。 香港仔-南丫島航線設分段收費，星期一至六和星期日及公眾假期船費不同。
