揚海位於香葉道11號，預計關鍵日期為2023年8月。 項目由兩座分別24及29層高之住宅大樓組成，合共提供600伙，實用面積介乎320至1,901平方呎，涵蓋一房至四房合共9款不同戶型，主打兩、三房。 如果追求全海景單位，準買家也不一定要放眼「揚海」，因為兩站之隔去到「海怡半島」站，區內也有一個全海景項目即將登場，因為「合景泰富」及「龍光地產」合作的「利南道66號」的項目已經獲批預售。 這幅地共有六座分層住宅大廈，共有295個單位，主打四房單位，每戶設獨立私人電梯大堂，比起「揚海」更早落成，預計可於明年三月落成。 這幅地在2017年2月斥資168.56億元投得，地皮可建樓面76.21萬呎，地價22,118元，創下當時的全港最高地價紀錄。
黃竹坑一帶早於新石器時代便有人居住，現存的古蹟有黃竹坑石刻。 到了明朝嘉靖年間，有人在該處一帶建立香港圍，成為香港島早期具規模的村落之一。 雖然看似花多眼亂，但用剔除法來作選擇，這裡有三柱單位可放在次級之選，包括「2A座A室」、「2A座C室」、及「2A座D室」。 第一個會剔走的單位為「2A座B室」，背後跟其方位有關。 黃竹坑揚海 雖然這柱單位向東南，但日後會望向晉環方向被樓景阻擋，加上低層會面向通風槽，質素較其他同類單位稍遜色，會先剔走不考慮。
黃竹坑揚海: 資料來源
黃竹坑是南區中擁有較遼闊平地的地區，因此設有不少運動場地，包括多個足球場及籃球場及室內運動場等。 而香港仔運動場是香港島三大運動場之一，每年均舉辦不少大型活動，如饑饉三十及太陽計劃等，自2012/13球季南區足球隊（現名冠忠南區）升上香港甲組足球聯賽，香港仔運動場成為南區足球隊的主場。 最後，全盤只有兩柱提供了「四房單位」，一柱為「1A座A室」1229呎的「四房一套連儲物室及工人廁」；另一柱則為「1B座A室」1420呎的「四房雙套連儲物室及工人廁」，擺位上都是全盤最佳景觀的方位，估計發展商都會用招標形式來推售這類貨源，準買家可按其個人喜好作衡量。 「揚海」有提供198個三房單位，但可以再細分「三房一套」、「三房一套連儲物房」以及「三房一套連工人房及工人廁」類別。 其中「三房一套連儲物室」為「2B座10-37樓C室」，面積749呎，比起三房一套「1A座6-31樓D室」的751呎還要細，兩柱的方位均向東南望中央公園、以及黃竹坑站上蓋，如果本身你對客飯廳空間沒有特別大要求，我們建議首選「三房一套連儲物室」，之後才選擇「三房一套」。
信和置業營業部集團聯席董事田兆源指，「揚海」為黃竹坑站上蓋六期之中，最靠近深灣遊艇會的一期，享優質海景，故對是次開價有信心。 黃竹坑揚海2023 坐擁南區深灣海景同時，盡享完善鐵路網絡，黃竹坑站上蓋港島南岸第2期揚海，單位設計貫徹「揚帆出海」概念，以豪華遊艇作設計主題，帶出時尚優雅生活。 他指，今日出席的其中一位大手買家，有意選購兩間三房及一間一房單位，料值約8,000萬元。 是次發展商提供156伙予大手買家，陳永傑估計，相關單位於A1組時已經沽清。
黃竹坑揚海: 香港仔及鴨脷洲
根據「晉環」開價，首批扣除優惠後每呎售價29688元起步，而「揚海」開價有可能過3萬。 至於開則的實用性，則以面數較細的單位較著數，因為面數較大的單位，多反映在入門口的玄關位置。 「揚海」的兩房共有271個單位，但卻分「兩房連開放式廚房」、「兩房梗廚」、以及「兩房一套」三款。 論開則上，大細單位面積相差不算太遠，面積略大一點的單位，主要反映在有否玄關位置。
業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。 黃竹坑揚海2023 黃竹坑揚海 最後項目落成後由兩座24及29層高之住宅樓宇組成，合共提供600伙單位，實用面積介乎320至1,901平方呎，設共9款不同戶型，包括一房至四房。
黃竹坑揚海: 住宅部分
若比較現時平均呎價僅18,150元的藍籌屋苑海怡半島，揚海更較之貴超過7成。 參考同區新盤，港島南岸第一期晉環今年4月底開價，首批折實平均呎價29,689元，二期揚海較之貴約4%。 不過，晉環最新5號價單已提價至每呎折實34,527元，揚海較之反而平10.8%。 因此，基於同區一手及二手價格走勢強勁，而發展商更提供最高七成備用一按貸款，亦與中原按揭有優惠合作，料進一步加速銷情。 今日次輪銷售188伙，一房折實入場費1,070萬元起，分為四輪進行，且發展商罕有地設S組，推售組連鄰單位組合，每組單位由一伙三房戶及一伙四房戶組成，「單位組合」折實售價由9,670.1萬起至1.056億元。
「揚海」由兩座組成，第1座住宅大樓分為第1A座及1B座，第2座同樣分為第2A及2B座。 而單位數目只有600個，在景觀、交通、同區高價成交等因素配合下，料信置、嘉里及港鐵合作發展「揚海」極為搶手。 嘉里（0683）與信置（0083）及港鐵（0066）合作的黃竹坑站港島南岸第2期揚海，上周首輪銷售沽清後，今日（11日）次輪推售188伙，全部以價單形式銷售，整批折實平均呎價為34,708元，折實入場費1,070萬元起，分四組進行銷售。 其中，S組及A1組別準買家約在上午10時開始正式認購。 2021年8月24日，發展商公布公布首批120伙價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，今日（4日）三個新盤開售，揚海A1組場面熱鬧，中原買家出席率達七成，由於相關組別買家需購入3個或以上單位，全屬實力買家，估計他們在低息環境下選擇置業保值。
黃竹坑揚海: 物業編號: H100238400 (代理提供)
「揚海」全盤共有600個單位，僅提供96個車位，意味有504個單位是未有車位分配得到。 第一期「晉環」，全盤共提供107個車位，以全盤800個單位，情況同樣惡劣。 『LA MARINA 揚海』由嘉里建設、信和置業及港鐵公司匠心構建，由著名建築及設計團隊傾力打造。 整體設計配合項目地理位置優勢，在建築規劃、外型設計、室內裝修、以至選料及配套方面亦花盡心思，務求打造既優雅舒適且兼具地標式建築的優質豪宅。 港鐵黃竹坑站「港島南岸」第二期「LA MARINA 揚海」，自開售以來，市場反應熱烈；「LA MARINA 揚海」現樓示範單位已正式開放，可預約參觀。 黃竹坑揚海 2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120伙價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。
「揚海」有望下月取得預售樓花同意書，戶型由1房至4房，將主打2及3房戶。 黃竹坑揚海 1房面積介乎320至343呎（佔58伙）；兩房面積介乎436至638呎（佔271伙）；3房面積介乎749至955呎（佔198伙）；4房面積介乎1299至1420呎（佔44伙）；特色單位面積介乎425至1901呎（佔29伙）。 聖神修院是香港訓練天主教神職人員及供教友進修的重要地方，它也為教友提供圖書館、靜舍租用等服務以及開放教區文物館予已預約人士。 其次，「2A座C室」也應該剔走，因為這個單位的洗手間，無論由主人套廁、客廁至工人廁均屬黑廁，相對地比起其他類近單位稍遜色，也建議剔走不考慮。
黃竹坑揚海: 付款方法最高20%折扣
發展商表示，揚海將視乎市況加推，會因應本身單位層數景觀再調整售價。 大公文匯全媒體報道：由嘉里建設、信和置業及港鐵公司合作發展的黃竹坑站港島南岸第二期「LA MARINA揚海」，今日（24日）公布首張價單，首推120伙，戶型由一房至三房單位，面積介乎341至921平方呎，定價1349萬起，呎價35368元起。 若以最高20%折扣計算，折實售價近1080萬至3085萬元，折實呎價28295元至33551元，折實平均呎價30880元。 由嘉里建設、信和置業及港鐵公司合作發展的黃竹坑站港島南岸第二期「LA MARINA揚海」，今日（24日）公布首張價單，首推120伙，戶型由一房至三房單位，面積介乎341至921平方呎，定價1349萬起，呎價35368元起。 港島南岸（英語：THE SOUTHSIDE），是香港大型發展項目，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。 [1]項目由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個結合住宅和商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。
- 若住戶選擇在室外晾曬的，則只能在工作平台欄杆以下進行。
- 而「兩房一套」推出的「2B座A室」則因少了走廊位，令單位顯得實用。
- 倘若閣下不接納本條款及條件，請點擊此處，離開本網頁。
- 雖然可能會帶來租務需求，區內配套是否可支持得到也值得留意。
不過黃竹坑站上蓋大型商場「The Southside」510,000呎樓面，差不多等於現時康城站商場的規模，港鐵表示最快在2023年落成，料提供150間商舖，頗貼近「揚海」的落成時間，故可稍為改為配套不足問題。 第1號價單提供4種付款方法，包括「180 黃竹坑揚海2023 天現金優惠付款計劃」（照售價減8%）、「180天備用一按貸款付款計劃」（照售價減5.5%）、「360天現金優惠付款計劃」（照售價減6%）、以及「建築期付款計劃」（照售價減4%）。 有關價格水平成為「揚海」銷售強心針，基於「揚海」景觀較一期更開揚。 「揚海」有更多單位望向深灣遊艇會及香港仔一帶，大部分三房及四房向西望到遊艇會海景，景致一望無際，三房及四房售價自然貴有貴賣，更有機會打破「晉環」紀錄。 嘉里發展香港區總經理湯耀宗形容開價為「開心啟航價」，相信會吸引家庭換樓客及年輕才俊入市，料成交價會再創港島南新高，稍後有加價空間。
黃竹坑揚海: 港島南岸 近期成交
洗手間屬客套兩用，即可在客飯廳走入洗手間，也可通過客房走入洗手間。 幾柱一房清一色望向東北，透過中央公園景，可以望到黃竹坑站上蓋，打側會受一期「晉環」阻擋。 「揚海」共提供兩座，內裡再透過防煙門劃分AB座以淡化密度，由一至四房單位也有提供，合共有600個住宅單位。 我們稍後會逐一說明不同單位的揀盤攻略，但但有幾點可以先讓讀者了解一下，其實跟上次講述「晉環」時有點相似。
港鐵於2019年9月23日接獲38份發展意向書，不過到10月23日截標時只接獲6份標書，獨資競投包括鷹君、長實、恒地及新地。 [12]同年10月28日，港鐵公布由嘉里建設、太古地產及信置合組的財團奪得項目發展權。 會所命名為THE SOUTHLAND CLUB，連綠化園林面積超過6.6萬方呎，設施包括25米長室外泳池、健身室、宴會廳、燒烤場和戶外兒童遊樂區等。 而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心，並有24小時通道連接。 第六期位於物業發展項目的東北面，可建樓面上限為46800平方米（約503755平方呎），提供不多於750伙住宅單位。
黃竹坑揚海: 鐵路網絡優勢
中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，有大手買家購入四個單位，以即供價計，總值約1.055億元，他又表示，中原出席買家中投資客佔六至七成。 截至約下午3時半，約五個半小時，揚海沽逾180伙，佔單位總數逾九成半，大單位繼續受追捧，三房及首度以價單形式推出的四房單位率先沽清。 嘉里發展香港區總經理湯耀宗表示，將於短期內加推單位應市。 雖然這個條款頗吸引，但若你本身並不是首置買家，你便涉及劃一15%的從價印花稅，以最平單位計算也相當於167萬元，這筆開支必然要支付的。 即使你本身打算在入伙後一年內沽出舊居，從而申請退稅，但稅項仍需要先作出預繳。 所以即使「備用一按條款」吸引，若你本身已持有多於一層物業的準買家，謹記把相關稅項計算在內，而別以為純粹支付30%首期便能上車。
因此餘下三柱值得考慮的「1A座B室」、「1B座B室」及「2A座B室」。 「2A座B室」入門口會設有玄關位，相對地稍浪費空間，要視乎準買家對玄關喜好而決定，但若以景觀作排序，則以「1A座B室」及「1B座B室」望深灣的角度，比起「2A座B室」為廣闊。 因此，揀樓次序上仍以「1A座B室」及「1B座B室」優於「2A座B室」。 面數最細的「2B座6-8樓D室」，其客飯廳及睡房會細幾呎，雖然兩側跟毗鄰貼著的牆身，分別為100毫米及200毫米，但其開放式廚房外接走廊牆身則達250毫米，會計入實用面積由業主承擔；另低層會望向通風口，故盡量應該避免。
黃竹坑揚海: 海景盤、鐵路盤還有甚麼選擇?
這類「洗衣乾衣機」採用了「Gaggenau」的「WD200140」型號，最高洗衣量為7公斤，但乾衣量則為4公斤。 若住戶選擇在室外晾曬的，則只能在工作平台欄杆以下進行。 值得留意，全盤三柱一房單位只得露台，卻不設工作平台，包括「2A座6-37樓E室」、「2B座6-8樓D室」、「2B座6-37樓F室」其晾曬會成為一個重要問題。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 嘉里（0683）與信置（0083）及港鐵（0066）合作的黃竹坑站港島南岸第2期揚海，今（4日）首輪以價單形式推售188伙，戶戶逾千萬，折實入場價為1,079.92萬元。 項目截收3,750個認購登記，以首輪售188伙計算，超額認購近19倍。
- 第一個會剔走的單位為「2A座B室」，背後跟其方位有關。
- 整個黃竹坑站上蓋合共5,200個住宅單位，但住宅車位數目僅816個，車位比例接近每6.4戶才分配一個，跟樓盤走貴價的定位並不匹配。
- 目前主要是一個住宅區及輕工業集中地，並有少量商業大廈和酒店，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園所在地。
- 港島南岸（英語：THE SOUTHSIDE），是香港大型發展項目，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。
- 今日次輪銷售188伙，一房折實入場費1,070萬元起，分為四輪進行，且發展商罕有地設S組，推售組連鄰單位組合，每組單位由一伙三房戶及一伙四房戶組成，「單位組合」折實售價由9,670.1萬起至1.056億元。
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