加上這個樓盤以高樓底取勝，容許買家向高空發展，變相可多間一層閣樓使用。 青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。 青衣西路公營房屋發展計劃 加上當時島上增設「環島道路」，加上多項連接全港重要道路完工，如「汀九橋」、「青沙公路」及「昂船洲大橋」，令青衣成一個重要輸紐。
青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池及青衣市政大樓等設施皆為區域市政局籌劃興建。 2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。 城規會在考慮公眾意見後，最終將青鴻路地皮的北面由住宅改為休憩用地，地盤面積因此減至2.2公頃，改為興建兩幢40層高的住宅大廈。 事實上，以上發展計劃存有不少限制，政府預計有一段青衣自然徑將被拆除，故建議計劃範圍外的西面另闢一段新行山徑，以延伸現有的自然徑，並連接青衣西路。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣綠化地改劃 建3400伙公屋
香港文匯報訊 施政報告提出於4年內將公屋輪候時間縮短至約4年半，政府加快覓地建屋。 房屋署向葵青區議會提交文件顯示，署方擬在青衣西路興建3,400伙公屋，項目毗鄰長亨邨、長康邨、青華苑及曉峰園等住宅區，佔地2.7公頃。 按現時的發展計劃，工程預計於2028/29年度展開， 並於2034/35年度落成。 不過，地盤一半面積是斜坡，加上位處葵涌道則，房署料需削平部分山坡增建屋苑設施，而擬建樓宇亦要採用建築鰭片、減音以窗或減音露台，才能夠符合噪音準則及法例要求。 九號貨櫃碼頭的填海工程，大幅增加了青衣島的陸地面積，大部分填海地均作港口後勤設施。
港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項交通基建、公營房屋及社區設施等。 房署參照規劃標準，提供三成綠化休憩用地，零售設施則有二千平方米，並提供幼稚園、長者鄰舍中心、特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心等設施。 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。 現時青衣南除了在各自的私人及公營房屋屋邨內設有休憩用地設施外，還有青鴻路遊樂場、美景遊樂場、青康路遊樂場等鄰舍休憩用地可供附近居民享用。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣寮肚村突被納入發展範圍要清拆 區議員憂計劃延伸周邊綠化帶
因應上述建議，該署於2019年委託獨立顧問公司進行工程可行性研究，以確立擬議發展的可行性及訂定工地平整和相關基建的初步工程範圍。 規劃署今年五月聯同土拓署及房屋署的代表出席葵青區議會，向議員匯報及諮詢有關青衣西路公營房屋發展計劃的工程可行性研究結果及《青衣分區計劃大綱核准圖編號 S/TY/30》的相關擬議修訂項目。 有關區議會文件(第17/D/2021號)已就多個範疇(包括交通、基建設施、生態、景觀、空氣流通)匯報工程可行性研究的研究結果。 該文件的附圖用以顯示擬議公營房屋發展計劃用地的範圍，而該文件亦清楚交待在發展計劃範圍外的相關基建設施及新行山徑。 土拓署亦會繼續推展相關的工地平整和基建工程，包括進行詳細設計，按需要修改工程範圍，並適時按法例規定為相關工程刊憲。
現時土地主要是斜坡，約96%土地劃為「休憩用地」，小部分劃為「道路」。 青衣西路公營房屋發展計劃 由於青衣區內已有足夠休憩用地，當局早前已建議把該土地改劃作公營房屋發展。 雖然城規會早於二○一五年八月七日刊憲修訂青鴻路用途，由「休憩用地」改劃為「住宅（甲類）」，以便興建公屋，但團體及居民群起反對。 青衣西路公營房屋發展計劃2023 港府於1970年代中期，著力改善青衣島的對外交通及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。 根據政府的初步技術評估，發展計劃對附近景觀的影響輕微至中度，對青衣路(高段)的通風廊會有局部的影響，但不會對現有道路網絡造成不良影響。
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項目並會提供私家車、電單車、輕型貨車使用的停車位及貨車上落貨處，而房委會亦要承擔青衣路的路邊巴士和綠色專線小巴站及道路改善工程。 項目內亦有一所有6個課室的幼稚園、一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。 屋苑命名為 「 綠悠雅苑 」 ，只接受合符資格的人士申請，單位按市價七折出售，並設有轉售限制。
香港房屋委員會有意將青衣路及青鴻路交界的一幅約4公頃「休憩用地」，改為興建5幢公營房屋，預計可提供約3,800個單位，供約11,600人居住。 按揭種類 當局預計最快2016年開展建造工程，並於2020年至2021年分階段完工。 機場鐵路的東涌綫及機場快綫於1998年通車，徹底解決了兩條跨海行車大橋的擠塞問題。 1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 青衣西路公營房屋發展計劃2023 1986年，區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。
青衣西路公營房屋發展計劃: 設施
在生態方面，計劃將影響若干現有林地和溪流，受影響的一段溪流將改道重置，重置後將加入生態元素以提供不同的微生境。 【on.cc東網專訊】政府計劃於青衣西路官地提供約3800個公營房屋單位，日後有望容納逾1萬人口。 不過此建屋計劃範圍位處山谷，料令部分青衣自然徑因而被拆，同時有溪流須重置，亦有林地備受影響。 有葵青區議員直斥計劃破壞環境，影響生態，質疑當局計劃有欠周詳，未考慮加強周遭社福及交通配套問題就大規劃建公屋，憂心該區配套日後難以承載龐大人口。 土木工程拓展署於2019年委託顧問公司開展研究，評估青衣西路用地進行公營房屋發展的可行性。
- 土木工程署回應，為增加土地供應以回應市民對公營房屋的迫切需要，政府建議改劃位於青衣西路的一幅土地作公營房屋發展用途。
- 香港文匯報訊（記者 羅繼盛）政府近年在各區物色土地發展公營房屋，以應付社會的住屋需求。
- 根據政府的初步技術評估，發展計劃對附近景觀的影響輕微至中度，對青衣路(高段)的通風廊會有局部的影響，但不會對現有道路網絡造成不良影響。
- 規劃署和房屋署昨日向葵青區議會提交文件，建議在青衣22B 區，即青衣路及青鴻路交界的一幅約4公頃土地，發展為公營房屋。
- 韓又指，根據政府文件顯示，該計劃工程至少持續10年，「寮肚谷」一帶的居民便需要面對超過10年的污染困擾，以及對青衣西路天橋結構安全及附近交通設施造成影響，惟至今仍未獲得相關部門適切的回應。
政府每年均會公佈未來五年的公營房屋建設計劃，涵蓋未來的出租公屋、居屋的落成量。 青鴻路公屋修訂發展計劃 Public Housing Development at Tsing Hung Road 房委會向葵青區議會提交青鴻路公屋最新進展。 地盤位於藍澄灣與青衣IVE之間山坡，因應地盤面積縮減，由原建議興建5座公屋約3,800個單位，現修訂為興建2座約41層公屋約2,800個單位。 房屋委員會公布綠置居恒常化後第二個項目，選址為柴灣柴灣道及青衣青鴻路，分別提供八百二十八個及二千八百六十八個單位。
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翻查過往紀錄，自2014年復售居屋後，無論今年推售的綠置屋或居屋項目，均是歷年最多。 據房委會文件，策劃小組委員會於本週一(4日)的會議上，通過上述兩個選址的公屋發展計劃轉為「綠置居」項目。 由於地盤位處山谷，土木工程拓展署需先進行一系列土地平整及基建工程，預期2028至2029年才能分階段把完成平整的用地交由房署建屋，項目要到2034/35年度才有單位供應。 青衣街市初時啟用的時候，由於附近有不少住宅，故無論何時都有很多人前往，雖然後來位於宏福花園的惠康啟用，但是平日繁忙時間仍會顯得擠擁。 此外，青衣有不少人居住，特別是兒童，因此在假期有不少的人前往青衣公共圖書館。 區內附近有不少居屋，故青衣體育館的場地經常訂滿，青衣西南體育館落成後情況稍有改善，有不少團體的活動因此要轉往其他體育館進行。
政府今年5月公布擬把青衣西一塊綠化地改劃成公營房屋，並就計劃諮詢葵青區議會，當時政府人員稱發展範圍並不會包括寮肚村。 然而，城規會於上周五（2日）公布青衣分區計劃大綱草圖時，同日向寮肚村村民發信，指會清拆部份持牌寮屋，令村民擔心被拆遷，區議員亦憂慮發展計劃或會伸延至周邊的綠化帶。 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。 化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。
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噪音方面，房委會會透過優化設計，例如改變樓宇座向、加裝減音窗／露台和隔聲建築鰭片及與道路保持適當間距等方案，確保噪音水平符合《香港規劃標準與準則》的指引和相關的噪音管制條例的要求。 因應現階段土地改劃用途的進展及決定，房委會需要重新研究規劃和改動青鴻路公屋發展計劃的設計，並會適時諮詢區議會和聽取意見。 根據地政總署於2021年7月2日進行的清拆前登記，受有關發展計劃響的住戶共約8戶。 居者有其屋計劃 居者有其屋計劃下，於青衣長青邨陳黎繡珍紀念學校舊址興建兩座居屋已於 2012 年 3 月獲區議會通過。 屋苑命名為 青衣西路公營房屋發展計劃 「 青俊苑 」 ，已於 2017 年 6 月開始入伙，提供 465 個住宅單位。
其中柴灣道項目會於2022年第4季入伙，青鴻路項目則在2023年第3季入伙。 基於歷史及地理原因，青衣島的新市鎮發展區域，分散在青衣市中心、門仔塘與牙鷹洲、三支香、寮肚山。 青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。 青衣西路公營房屋發展計劃 1974年後，隨著青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。 1997年5月，青嶼幹線通車，大量來自荃灣及葵青的車輛需要經過青衣市中心進出青嶼幹線，導致青衣西路使用狀況出現飽和，直至2002年2月青衣北岸公路通車後，情況大大改善。 青衣西路公營房屋發展計劃 綠置居恆常化首個項目長沙灣麗翠苑2月25日攪珠，3月底揀樓，但房委會亦已敲定今年年底推售新一批綠置居項目。
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另外，由於擬議公營房屋發展將影響一段「青衣自然徑」，計劃建議於擬議發展的西面興建一段新的路徑，以延伸現有的「青衣自然徑」，並連接青衣西路，以提供替代路徑。 大公文匯全媒體報道：施政報告提出於4年內將公屋輪候時間縮短至約4年半，政府加快覓地建屋。 房屋署向葵青區議會提交文件顯示，署方擬在青衣西路興建3400伙公屋，項目毗鄰長亨邨、長康邨、青華苑及曉峰園等住宅區，佔地2.7公頃。 香港文匯報訊（記者 羅繼盛）政府近年在各區物色土地發展公營房屋，以應付社會的住屋需求。
葵青區區議員郭子健形容，寮肚村是青衣最古老的鄉村，擁有逾百年歷史，村內一些官地範圍更種有超過1,000棵果樹，若發展範圍擴大至上址，將涉及賠償爭議。 區議員韓俊賢不滿當局沒有公開計劃實際開發範圍、工程影響及環境評估，令人擔心該發展計劃會否延伸至周邊的綠化帶，形容目前政府是「偷步發展」。 項目東面是藍澄灣，南面是九號貨櫃碼頭，房委會將興建兩幢建於半地庫式停車場之上的住宅大廈，各有40層住宅樓層，提供2,868個單位。 青衣西路公營房屋發展計劃2023 自2014年復售居屋後，今次柴灣道項目是首個「落戶」港島區的資助出售房屋項目，預料會深受買家關注。
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此外，計劃的部分範圍位於青衣西工業地段的油庫及石油氣儲存設施的1000米範圍內 ，顧問研究已完成相應的危險評估。 結果顯示，個人風險方面合乎有關指引要求，而「群體風險」在合理而實際可行的情況下已減至最低。 相關危險評估報告已提交潛在危險設施土地使用策劃和管制協調委員會作出審批。 擬議項目共會建3座住宅大樓，提供約3,400個單位，可供約9,200人居住。 初步預計項目將包括長者、幼兒及康復設施等社會福利設施，亦會興建公共運輸交匯處。 擬議項目共會建3座住宅大樓，提供約3400個單位，可供約9200人居住。
- 另外，甯漢豪昨日書面回覆立法會議員質詢時表示，政府過去五年合共改劃了203.6公頃「綠化地帶」作其他用途，當中約86.5公頃已改劃作住宅，預計可提供約9.32萬個公營及9200個私營房屋單位。
- 依照循序漸進方式，加上2016年綠置居先導計劃和去年綠置居反應正面，房委會策劃小組委員會在周一的會議上通過有關決定。
- 化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。
- 然而，城規會於上周五（2日）公布青衣分區計劃大綱草圖時，同日向寮肚村村民發信，指會清拆部份持牌寮屋，令村民擔心被拆遷，區議員亦憂慮發展計劃或會伸延至周邊的綠化帶。
- 區議員韓俊賢不滿當局沒有公開計劃實際開發範圍、工程影響及環境評估，令人擔心該發展計劃會否延伸至周邊的綠化帶，形容目前政府是「偷步發展」。
- 1986年，區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。
- 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。
初步的建屋計劃會有教育、社會福利、商場、綠化休憩及康樂設施等，可以為鄰近屋苑包括美景花園、藍澄灣和長青邨居民帶來新的社區設施，進一步改善社區配套服務。 根據規劃署及房屋署向葵青區議會提交的文件顯示，現時有關土地被劃為休憩用地，由於青衣區內現時已提供足夠的休憩用地，所以當局建議把該土地改劃作公營房屋發展，以應付迫切的房屋需求。 城規會其後於今年五月廿日及六月十七日考慮申述人意見、附近土地用途、規劃意向，以及發展公屋的技術可行性後，認為發展公屋合適，而噪音、空氣流通、光污染及交通問題均可透過各種技術解決。 據了解，項目的福利設施及配套設計不會有重大改變，而單位亦將以典型公屋標準出售。 房委會將於今年年底預售單位前，再向資助房屋小組委員會提建議售價和銷售安排。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣市政大廈
區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 青衣西路公營房屋發展計劃2023 區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 為配合發展需要，房署計劃向城規會申請略為放寬有關用地發展密度，將住宅地積比率由現時的5倍增至6倍，高限則放寬5米至165米。
