杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。 杏花邨47座 現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。 2019年10月1日，杏花邨發生懷疑打鬥事件。 有杏花邨居民被發現毁壞連儂牆海報，並襲擊一名女居民。
本站設有4間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 客務中心位於月台上方之大堂中央，將已入閘區一分為二，非付費區分別設兩排閘機出入閘區。 與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。 而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。
杏花邨47座: 車站啟用
有杏花邨居民被發現毀壞連儂牆海報，並襲擊一名女居民。 屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。 非住戶停車場則位於杏花新城商場及嶺南中學旁（杏花邨郵政局對面）。 杏花邨47座 2017年天鴿吹襲香港期間，杏花邨因正受東北風影響令風勢強勁，而其對開的海旁被大浪波及，並出現海水倒灌，期間大量洪水湧入杏花邨住宅地面入口及地下停車場，令所有在地底停車場的汽車全部被洪水淹沒。
当天有大量防暴警察进驻杏花邨站截查街坊，过程引起部分途人反对，导致不少人在短时间内聚集，并互相指骂[10]。 杏花邨业委会主席赶至现场，要求警方立即撤离。 立场相异市民继续互相谩骂，部分人士高叫口号，情况十分混乱。 杏花邨47座 及后，当区区议员何毅淦到达现场，尝试调停在场人士及向警方作出查询。 整件事件中，双方没有发生肢体碰撞，一个多小时后群众陆续散去。 2017年天鸽吹袭香港期间，杏花邨因正受东北风影响令风势强劲，而其对开的海旁被大浪波及，并出现海水倒灌，期间大量洪水涌入杏花邨住宅地面入口及地下停车场，令所有在地底停车场的汽车全部被洪水淹没。
杏花邨47座: 杏花邨47座的交通站點
多人不值其所為，包圍並追捕有關人士，其於是跑向杏花邨保安室求助，要求職員協助報案處理。 其後，警方派遣多名防暴及軍裝警察到場處理事件[11]。 有居民不滿事件中警方所用的警力過多，是選擇性執法，一度與警方對峙。
杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的發展，該海灣經填海後，於此設立港鐵柴灣車廠，並在其上和附近區域發展住宅項目。 由關善明建築師事務所負責設計，交通主要依賴港鐵港島綫杏花邨站。 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。 而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營[4]。 然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 東區的杏花邨@中原樓市片區，區內共6,385個私人住宅單位，涉及人口共18,861人。
杏花邨47座: 使用情況
現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作[7]。 杏花邨47座2023 該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。 車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。
杏花邨（英語：Heng Fa Chuen）是香港的一個大型私人屋苑，位於香港島東區的白沙灣（英文：Lyemun Bay）。 強颱風「山竹」重創香港，港島柴灣靠海的藍籌屋苑杏花邨繼去年「天鴿」後，再被「蹂躪」，成為本港其中一個受災最嚴重的地區。 綜合各媒體報道，「山竹」肆虐期間，該屋苑廣泛位置水浸變成澤國，至少8座大廈停水和停電。 「災後」街道兩旁垃圾堆積，樹木被連根拔起，有停泊在靠近岸邊的私家車也被海水浸壞。
杏花邨47座: 車站象徵
及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。 整件事件中，雙方沒有發生肢體碰撞，一個多小時後群眾陸續散去。 杏花邨站為港島綫唯一地面車站，兩邊月台各設一部扶手電梯連接大堂，與大窩口站及迪士尼站並列港鐵系統中最少者。 杏花邨47座2023 此站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，月台毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計，因此亦無需在月台牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。
- 部分居民在警方收隊離開後再次包圍保安部，要求職員解釋報警原因。
- 及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。
- 有居民不满事件中警方所用的警力过多，是选择性执法，一度与警方对峙。
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- 客務中心位於月台上方之大堂中央，將已入閘區一分為二，非付費區分別設兩排閘機出入閘區。
- 杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。
- 2017年天鴿吹襲香港期間，杏花邨因正受東北風影響令風勢強勁，而其對開的海旁被大浪波及，並出現海水倒灌，期間大量洪水湧入杏花邨住宅地面入口及地下停車場，令所有在地底停車場的汽車全部被洪水淹沒。
杏花邨 45座 共有19層，提供152個單位。 杏花邨 34座 共有19層，提供152個單位。 杏花邨 27座 共有18層，提供144個單位。 杏花邨 10座 共有14層，提供112個單位。 杏花邨 47座 共有21層，提供168個單位。
杏花邨47座: 大廈資料：杏花邨45座
提供最新杏花邨47座樓盤，包括代理盤及業主盤。 另有詳盡杏花邨47座樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 杏花邨47座 杏花邨47座 杏花邨47座 整个屋苑共有48座（当中不设第14座和第44座，共6504伙，不包括杏花园四座）。 兴建时由于属前启德机场飞机航道之下，所以楼高皆不过20层（46至50座除外，楼高22层）。 可远眺观塘、油塘、蓝田、调景岭、将军澳及日出康城。 杏花邨（英语：Heng Fa Chuen）是香港的一个大型私人屋苑，位于香港岛东区的白沙湾（英文：Lyemun Bay）。
此站的接駁巴士上落客點設於盛泰道「杏花新城 (東翼)」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 杏花邨47座 杏花邨47座 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 杏花邨所在的白沙湾在发展前，原是在柴湾西面的一片石滩，至1970年代配合地铁建造工程，地下铁路公司使用此地以建造地铁海底隧道组件之用。 港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
