整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。 而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。 日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige）[28]，第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。 不過，根據香港討論區於2008年7月刊登車站內部裝修照片，此站將以康城為站名。 2008年10月18日港鐵正式將此站命名為康城[6]，並於2009年7月26日啟用，而車站承建商為前田建設工業株式會社。 2012年11月12日起，將軍澳綫增加一班由康城站往油塘站列車，平日非繁忙時間於早上7時12分開出，由早上7時05分至7時32分的班次相應加密至5.5至7分鐘一班。
此外，列車服務在非繁忙時間完結前，也會略作調整，讓班次更為穩定。 康城路1號 為方便乘客乘車，港鐵在車站大堂設置顯示屏，提供列車開出時間資訊。 商場對開的日出康城第3期緻藍天及第5期MALIBU基座設有康城站公共運輸交匯處，作為日出康城的路面交通樞紐；現時日出康城亦有前往尖沙咀、九龍城、旺角、將軍澳等地的巴士及小巴。 此站大堂位於月台上方一層，收費區設於大堂中間一側，閘機設於兩端，面向兩個出口行人通道，而客務中心側設有闊閘機。 鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。
康城路1號: 香港綠色建築議會金級認證
日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。 單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 以“Shopping in the Nature's Breeze”為設計概念，將室外室內的環境融合，以玻璃幕牆設計，將日出公園景觀融入室內。 然而由於日出公園為日出康城住戶專用，因私隱原因而在公園外圍種植高大樹木，以遮擋商場向公園的視綫。
- 第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞台、室內運動場等設施。
- 日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。
- 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成[7]，屆時將建有50座樓高46至76層大廈[4]，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。
- [91]2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。
- 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。
- 臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。
日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。 除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。 4樓亦設有10間餐廳，包括快餐及連鎖餐廳太興、KFC、麥當勞、譚仔雲南米線及元氣壽司。 其他租戶包括太興旗下的新馬菜食府“亞參雞飯”、佔地5,200呎，可以欣賞溜冰場和設有露天平台餐飲區的OUTBACK Steakhouse、2021年2月開業的Interval Coffee & Wine Bar 、2022年11月開業的樂天經典和全商場面積最大的食肆陶源‧中菜。 商場4樓部分商店仍然空置中，目前主要以生活用品商店為主，包括3間床褥店、家居用品和裝修物料店Home 康城路1號2023 Mart、Q-PETS、柏斯琴行、梳化店Italo Moda、美髮用品店、Palette by Hair One髮廊和美亞文具等。 2樓屬於2020年8月首階段開幕的部分，設有多家民生服務商戶，包括新城藥房、日本城和優品360。
康城路1號: 日出康城 9期B Grand Marini 2座 (2B)
日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。 日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。 港鐵在規劃車站時已預留一個出入口連接未來的車站上蓋物業，而該出入口已於2020年10月31日隨著新落成的康城站公共運輸交匯處啟用，並且被編名為B出口。 The LOHAS 康城（英語：The LOHAS），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達48萬平方呎，位於新界西貢區將軍澳小赤沙，日出康城第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，於2020年8月23日以及同年11月1日分兩階段落成及開幕啟用。
2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平台上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。 日出康城第8期名為「SEA TO SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬平方呎，住宅樓面104.4萬平方呎，可興建3幢住宅物業，提供不超過1,430伙住宅單位，亦提供3.3萬呎商業樓面，將興建臨海商場，預計2021年竣工，總承建商為精進建築有限公司[43]。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 康城路1號2023 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。
康城路1號: 日出康城 筍盤推介
日出康城不少座數設計為三梯三伙、三梯四伙，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 另外，康城站車站較為狹窄，加上車站出入閘機較少，在日出康城屋苑及康城商場陸續入伙後，車站更容易擁擠，乘客往往需要花費數分鐘排隊出入閘[9]。 當乘客進入扶手電梯範圍時，扶手電梯才會加快至普通速度，而車站亦是首個設有此類扶手電梯的港鐵車站。 第一银行广场落成后以结构顶部计算为世上第六高楼，以及纽约和芝加哥以外的世上最高楼。
第一加拿大广场（英语：First Canadian Place），原名为第一银行广场（First Bank Building），是加拿大安大略省多伦多的一座办公大楼，位于皇帝西街和卑街的西北角，是蒙特利尔银行的全球运营总部。 第一加拿大广场楼高298.1米，共72楼，是加拿大最高、北美第31高、及世界第204高的摩天大楼。 除了包括CPP Investments在内的私人投资者财团外，该建筑还归宏利金融公司 (50%) 所有。
康城路1號: 發展商 : 港鐵/會德豐
由於車站當初的設計並未考量到人流增加的需要，而日出康城的項目至今仍在陸續落成，因此現時康城站的電梯及出入閘機在平日繁忙時間及假日時段均出現人流擠逼的情況，車站配套不足以應付其客流量的問題暴露無遺。 康城站設有一組島式月台，兩個月台並已裝設月台幕門，而車站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在月台同一時間進行上落客及調頭，而鑑於每日往返康城站的列車班次不頻密關係，故列車無論在任何時段亦只使用一個月台上落客。 客務中心位於大堂的中央，而在通車初期則由港鐵負責安排站務主任在客務中心當值。
大楼落成后亦为英联邦最高楼，直至吉隆坡双峰塔于1998年落成为止。 大楼顶部的蒙特利尔银行标志亦曾为世上最高标牌，到1997年则被广州中信广场顶部的标牌取代。 康城站在將軍澳綫規劃時，以「將軍澳南」為站名，英文站名則是「Tseung Kwan O South」。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 包括Cacao Sampaka、Châteraisé、美心旗下的東海堂、Italian Tomato、余仁生、仁御堂和兩間中醫診所等。
康城路1號: 日出康城 1期 首都 班芙 (1座-左翼)
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 康城路1號2023 其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。
日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。 而根據第8期SEA TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。 第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。 發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日入伙[31]。 而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。
康城路1號: 西貢區
項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書[40]，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。 2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌[41]。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 康城站的大堂位於月台上層，大堂設有客務中心，商店等設施[3]。
- 日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。
- 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
- 第一加拿大广场楼高298.1米，共72楼，是加拿大最高、北美第31高、及世界第204高的摩天大楼。
- 自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。
- 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。
康城站面積達約35,000平方米，車站採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳綫車站同樣以搪瓷板及紙皮石作為車站牆壁。 而車站上蓋為港鐵公司迄今最大規劃的上蓋物業發展項目－日出康城[2]，車站與上蓋由港鐵公司管理的高級大型商場「The 康城路1號2023 LOHAS 康城」及公共運輸交匯處連成一體，並設有24小時有蓋行人通道直接連接至日出康城各期住宅及設施。 日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。 臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。
康城路1號: 車站用途
兩個大型中庭亦以天然採光，其中溜冰場中庭以大型玻璃幕牆將日出公園景觀融入室內。 商場室內亦設多個不同大型LED幕牆作特色的多媒體影效，並設有蓋行人通道連接各期數住宅及主要設施。 停車場大堂也採用較為豪華的裝修，風格與商場其他地方不同，惟停車場彎位較多亦較為狹窄，泊車位亦不夠長。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。
而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 此站啟用時暫設2個出口，其中A出口連接當時的康城站公共運輸交匯處（初代露天車站，現已停用），另一個C出口則上蓋物業──日出康城的住宅平台，並未有B出口之設。 直至2020年10月31日，B出口方吿啟用，出口外設扶手電梯及升降機直接連接「The LOHAS 康城」商場以及當日投入運作的新公共運輸交匯處；因新商場提供全天候連接日出康城大部份住宅期數的通道，故B出口現已成為最繁忙的出口。
康城路1號: 室內體育館
中標發展商須興建一所面積約8,719平方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 補地價金額約28.52億元，每平方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。 第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。 2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得[45]。
另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。 康城路1號2023 康城路1號2023 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。
