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港鐵每日有約7名人員,在上水站內專門處理水貨客,例如行李檢查及人群管理等。 有職員指出,水貨客向他們惡言相向,被罵已經習以為常,亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。 職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」,曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件,然後分批運載過關。

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港鐵亦會加派約10名車站助理當值、擺放指示牌和架設臨時圍欄,確保乘客攜帶的大型行李,符合不超於23公斤的重量限制,若發現乘客攜帶大型行李,或會要求對方落車將行李「過磅」。 上水尼斯花園 上水尼斯花園2023 有走私手機的水貨客大表不滿,認為攝錄極端,遇有關情況必會加以理論。 有上水居民認為有關措施只令職員受罵,建議嚴格執行行李管制。

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  • 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。
  • 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。
  • A出口位於大堂北端;B、E出口則位於大堂南端;而C、D出口則連接地面及上水站1、2號月台。
  • 有目擊者指出,車站職員曾暫停列車行駛,走入路軌嘗試驅趕唐狗,擾攘約6至7分鐘後,卻未能成功將唐狗帶離路軌,但車站職員卻重啟列車服務。

與粉嶺站南北兩面為付費區不同,大堂中央為付費區,並設有車站洗手間;而南北兩端皆為非付費區以及出入口,而大堂以及位於月台層的C、D出口均設有客務中心。 往來羅湖站每30分鐘一班的接駁列車,只接載羅湖居民,另外於2020年3月21日至4月19日、2020年10月10日至11月15日恢復日間部分班次以羅湖站為終點站,以便掃墓人士往返沙嶺墳場。 了解到香港車位短缺,車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出,達至雙贏的目的。 香港房屋協會過去數十年為香港提供不同房屋項目,不少人會混淆房協樓及居屋,以為綠悠雅苑、翠嶺峰、翠鳴臺屬於居屋,其實真身為房協樓。 房協在2023年至2025年安達臣道石礦場預計還有超過3000個單位落成,預計會是2023年申請的重點,不過比較遠離地鐵站。 啟德宋皇臺站附近,在2022年已經賣樓花的居屋啟欣苑傍邊有兩塊地會起居屋,預計有近4000個單位。

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另外,區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,翠麗花園,上水中心,上水名都。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000,年齡中位數為 44.7歲。 通常居屋名稱都以「苑」字做尾,但相信很多人都不時聽到坊間報導一些資助房屋新聞時,好像又聽到一些不是「苑」字做尾的屋苑,其實這是正確的。 因為當年很多私人發展商參與興建的居屋都用其他格式,多使用「花園」、「灣」、「臺」、「山莊」等,例如康山花園、富榮花園、愛蝶灣、嘉峰臺、悅湖山莊、大埔廣場等。 至於啟德地標屋苑啟德I號,是政府唯一一幅「港人港地」,由私人發展商中國海外發展投得土地去發展,在2017年入伙。 由批地日期起計的30年內(至2043年)只可售予香港永久性居民。

及後,此設計雖被港鐵重新設計,但因應月台加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。 現時港鐵為協助上水站前往羅湖站/落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務,港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示螢幕,讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站/落馬洲站方向列車的抵站時間。 此站除服務上水新市鎮居民外,由於東鐵綫擁有過境交通服務,故有不少新界西的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達上水站,然後再轉乘東鐵綫前往內地,因此此站人流依然高企。

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在賽事進行期間,中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 屋苑鄰近香港著名香港房屋協會出租屋邨觀龍樓,而附近為港鐵堅尼地城站,成為屋苑的最大賣點。

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又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱衛生巾的情况。 北區的上水@中原樓市片區,區內共7,023個私人住宅單位,涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。

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另外,此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者(「水貨客」)熱門交收地點之一,是東鐵綫16個車站中最多人出入閘的車站。 由新界西經屯門公路或大欖隧道前往機場及大嶼山的車輛,由於受到汀九橋(往九龍方向)封閉的影響,則須改經荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青荃橋及青衣北岸公路前往青馬大橋。 )是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北,屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站,也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站,車站於1930年5月16日啟用。

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本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 上水尼斯花園 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 2016年8月25日,因輸送東江水的水管爆裂,並沖毀上水站至粉嶺站一段的路軌道碴。 故東鐵綫服務受影響,期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線,錯誤駛進落馬洲管制站,更在未經截查及辦理出境手續下,全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。 巴士最終被內地公安扣查,查明原因後被送返香港。 2008年2月,港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例,禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品,後來加建大幅落地透明圍板。

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在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件,在車站長時間逗留,造成出入口內外的阻塞問題,部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄,佔用港鐵「私家路」。 同時,深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」,羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。 有關路線已於2007年11月起停辦,其原因由於大欖隧道直達較轉乘快數倍。 上水站設有10個出入口,當中A-B、E出口連接區內行人天橋網絡通往鄰近商場、住宅等。

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因應十公里比賽安排,介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊,以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由周日(12日)凌晨1時30分起封閉,車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 上水尼斯花園 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 上水尼斯花園 視乎比賽進度,中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放,例如當東區走廊東行預計在中午前開放後,介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。

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而目前受到2019冠狀病毒病疫情及東鐵綫邊境段停運影響,C出口現時只供乘客離開車站,故乘客只可從A2出口的扶手電梯或相距出入口約500米的升降機進入車站。 另外在大堂內以及C、D出口旁均設有不同類型的商店。 此外,也有自助服務設施,包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。 上水尼斯花園 大堂非付費區亦設有「會員服務站」,供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

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有目擊者指出,車站職員曾暫停列車行駛,走入路軌嘗試驅趕唐狗,擾攘約6至7分鐘後,卻未能成功將唐狗帶離路軌,但車站職員卻重啟列車服務。 最後該唐狗跑到粉嶺站路軌,遭一列當時駛入月台的城際直通車直接輾斃。 2015年2月,港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器,每部價值6,000至7,000元。 執法人員由同月9日起試用,遇衝突情況即時攝錄,相信增能起阻嚇作用,半年後檢討成效。

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A出口位於大堂北端;B、E出口則位於大堂南端;而C、D出口則連接地面及上水站1、2號月台。 而九廣鐵路於1970年代開展雙軌電氣化工程,同時重建沿線車站,上水站於1983年6月1日完成重建工程;同年7月15日,九廣鐵路雙軌電氣化工程全線完工。 中原副分區營業經理麥偉成表示,上水歐意花園B型單號屋,面積1459方呎,議價後以31000元獲承租,呎租21.2元,據了解,業主於96年以718萬購入,是次租出單位可享約5.2厘租金回報。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2021年1月7日下午2時13分,一名男子突然墮軌,最終不治。 2019年9月10日下午約3時,一名女子突然在上水站1號月台(往羅湖/落馬洲)墮軌,雖然車長即時停車,但女子仍被列車輾過,最終不治。 事故期間往返上水站與羅湖站/落馬洲站的列車服務一度暫停近一小時。 上水尼斯花園2023 2017年3月29日零时许,一名男子在往红磡站方向的列车进站时於車站2號月台(往紅磡)跳入路轨後被列車碾压,卷入车底致死。

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另外因應2007年落馬洲支線的通車,上水站1號月台的排隊指示並被分為兩邊:左邊塗上綠色為往落馬洲站的乘客排隊位置;而右邊塗上藍色則為往羅湖站的乘客排隊位置。 月台上方亦懸吊了顯示屏以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地(羅湖站/落馬洲站)。 上水尼斯花園 這個設計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地,避免乘錯列車。

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而元朗大球場附近的朗邊正興建多幢50層高的摩天居屋,在2025年提供超過逾3000伙摩天居屋。 樓市在亞洲金融風暴後走下坡,政府最終在2000年將其中3個「夾心階層住屋計劃」的屋苑改作私人樓宇以市值價格出售,包括位於堅尼地城的加惠臺、馬鞍山的曉峰灣畔及將軍澳的怡心園。 所以這3個屋苑是絕無僅有的房協「市值發展項目」。 80年代末開始,房協開始興建資助房屋以優惠價出售給符合申請居屋資格人士,名為「住宅發售計劃」(Flat-for-Sale Scheme, FFSS)。 並在1997年開始設立「住宅發售計劃」第二市場,讓住滿2年的業主(以簽訂的轉讓契據的日期開始計算)在不用補地價的情況下,將單位轉售予合資格的人士。 嘉輝花園前身為中華煤氣位於士美非路的煤氣鼓,及後1980年代恆基兆業成功收購中華煤氣,其業權轉為恆基兆業所擁有,由於煤氣鼓搬遷,地皮轉為住宅項目,即「嘉輝花園」。

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多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片,質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌,仍然重啟列車服務。 有媒體就事件向港鐵查詢,港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因,以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。 後來在2008年,港鐵重新編排上水站出入口編號,現時上水站出入口經重新編排後共有5個。

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