俊民苑位於九龍城區，交通便利，由K座起計可最快6-7分鐘步行往返何文田港鐵站A3出口，屋苑樓下有巴士站及小巴站，來往港九、新界各區十分方便。 附近商場有愛民廣場及何文田廣場，食肆林立，並有超級市場及街市，購物方便。 DUNBAR 何文田站平面圖 PLACE位於何文田登巴道23號（中原樓市片區：何文田）。
附近醫院有伊利沙伯醫院及廣華醫院，鄰近位置亦有警署及消防局。 屋苑共有12座樓宇，在1980年落成，屬於居者有其屋計劃第1期，是香港最早的居屋屋苑之一。 屋苑所有單位均毋需補地價，而且一律均可在公開市場自由轉讓，與私人屋苑無異。
何文田站平面圖: 大廈資料：何文田邨景文樓
九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。 地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。 方面，項目距離港鐵何文田站佛光街A2出口約10餘至20分鐘步程。 不過於常盛街有17號巴士及專線小巴路線28M，穿梭區內至九龍灣、觀塘及旺角等多個地方。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。
3座住宅大廈均提供兩種戶型，大單位可間隔至3房2衛浴2廳，其中一房為套房，備有專用衛浴，大概間隔如下圖。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 據發展商介紹，皓畋以「都市庭園」為屋苑設計風格，著重自然採光及通風，而各座大樓呈「龍形」佈局，減少單位互望情況，並設有兩條通風廊，車路直達各座大堂。
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地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。 12月22日，中資民營企業高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得項目。 及後，高銀系主席潘蘇通於2018年4月向高銀金融購入何文田站一期項目的權益，成為首個由私人持有的港鐵上蓋項目。
地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉車站。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。
何文田站平面圖: 車站位置
皓畋位於何文田常盛街28號（中原樓市片區：何文田）。 何文田站平面圖 何文田站平面圖 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
何文田站平面圖: 相關事件
相對於同期其他屋苑，冠德苑與港鐵站距離算是較遠的一個，住戶可以在何文田站A3出口乘電梯到行人天橋，沿著天鑄走到冠熹苑旁落地面。 比較直接的方法是在A2出口上地面，沿佛光街走長命斜回家，相信一般人會選擇前者回家後者出街。 三房單位的呎吋看來全部一樣，不過在實用呎數上有5平方呎的分別。
- 廣場改善商舖佈局，並於佛光街增設出入口，增加人流，同時令商舖位置更為奪目。
- 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。
- 附近商場有愛民廣場及何文田廣場，食肆林立，並有超級市場及街市，購物方便。
- 項目是由香港房屋委員會發展的分層住宅新盤，屬｢出售居者有其屋計劃單位2019｣單位，位於九龍何文田常樂街5號，於2020年2月收樓。
- 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。
- ） 是香港房屋委員會的居者有其屋屋苑，由甘洺建築師事務所有限公司設計，德臣建築有限公司承建，位於香港九龍九龍城區紅磡山。
- 若要數在「高山劇場」附近的私樓項目，定必會數到新地、信德合作發展的「昇御門」；以及毗鄰由宏安發展的「薈點」及遠東的「寶御」。
DUNBAR 何文田站平面圖 PLACE的實用面積由1208呎至2152呎。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨着屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 御龍居位於何文田忠孝街83號（中原樓市片區：何文田）。
何文田站平面圖: 平面圖
我們參考上一個曾採用減音露台的新居屋，亦即東涌的裕泰苑，你可以發現，這個減音露台底部是密封的石屎牆，頂部就是的減音窗，而且客飯廳的減音窗要用六角匙才能開啟，有可能影響單位通風。 交通有優勢外，亦因為「冠山苑」坐落「漆咸道北」，位置上有一項優勢甚至比私樓「昇御門」、「薈點」及「寶御」更強，所指就是「校網」。 「冠山苑」剛好跌入名校區34校網內，反觀「昇御門」等則只紅磡區的31校網，兩者學校有很大分別。 因此如果對校網有要求的準買家，這一點也不容忽視。 至於「俊民苑」則屬於一期居屋，共由12座組成，合共1,800個單位，面積由 呎之間，由於屬於早年未訂明補地價政策下落成的居屋，故「俊民苑」樓齡40年，但好處是其無需補價，便可在自由市場轉售。
何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。 然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 何文田是住宅區，文娛康樂配套十分充足，IN ONE 附近有體育館，館前有小噴泉、石枱凳和遮陰設施，供途人休息觀賞。 這裏實在有不同大大小小的公園和休閒設施，當中最大型的要數是東何文田配水庫遊樂場，雖然裏面的康樂設施不多，但勝在空間夠大，由兩個十一人草地足球場組成，配水庫休憩處設有約200米長的緩跑小徑，非常適合熱愛踢波和跑步人士。 值得一提的是，在這裏走上高處可以看到九龍灣海景和吹吹海風，非常寫意。
何文田站平面圖: 車站結構
根據已批准鐵路方案，有關用地是計劃作車站出入口。 規劃署2014年把該塊0.03 何文田站平面圖2023 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
單位面積介乎445平方呎至568平方呎，售價在3,245,100元與5,289,900元之間(實用呎價約7300元至9300元)。 2016年10月31日，2號月台（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。 但受到紅磡站月台影響，屯馬綫通車日期多次延遲。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 最終屯馬綫延至2021年6月27日才能全綫通車。
何文田站平面圖: 何文田站 -> 愛民邨
假如想買餸時比較多選擇，可考慮在冠熹苑乘坐綠色小巴27MS往返旺角花園街巿政大廈。 為配合政府谷大房屋供應量，近年的居屋都傾向提供較多的一房甚至無房單位。 但是冠德苑只提供兩房及三房單位，而三房單位更有主人套廁設計，適合作為長遠居所之用。 不過與近年的居屋比較，長沙灣凱樂苑最大的三房主人套單位實用面積達631平方呎，冠德苑同屬三房主人套單位只有568平方呎，顯得遜色一點。 最新一期一手新居屋出爐，分別為何文田冠德苑、西南九龍(南昌)凱德苑、葵涌(大窩口)尚文苑、將軍澳雍明苑、馬鞍山(恆安)錦暉苑及沙田(火炭)旭禾苑。
- 房委會資助房屋小組在2019年3月15日審議新一期居屋銷售事宜，最快今年5月推售六個屋苑，包括：何文田冠德苑、葵涌尚文苑、將軍澳雍明苑、長沙灣凱德苑、馬鞍山錦暉苑及沙田旭禾苑，單位實用面積由約275至569平方呎。
- 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
- 廣場內的鮮活街市亦改頭換面，除了掛有具黑板風格的壁畫，正門入口及走廊的空間亦更為寬敞。
- 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。
- 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。
故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，何文田站則較為接近紅磡區。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。 而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 何文田站平面圖2023 車站因「田」字而採用綠色為主調，而承建商為西松建設株式會社。 何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。
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如果對單位心動，不妨即時聯絡我地，收取最新資訊，或預約定參觀示範單位。 為了給各位有比較指標，Junto 現在會比較同區新盤的價單。 另外，亦會比較同區二手樓盤的價單，好讓大家有資料加深了瞭該項目的價格特點。 無可否認的是，IN ONE 的樓點是交通方便和校網，附近的購物設施着實是比較少，如果想享受一些更大型的賺物商場和娛樂場所，就需要坐一個站到紅磡的置富都會和黃埔花園。 每個新盤代理佣金各有不同，一般而言佣金比率為2 – 3.5%。
