填妥申請表格後，請連同有關的證明文件，遞交香港中環統一碼頭道 38 號海港政府大樓10樓1032室運輸署過境服務分組。 英國首相辛偉誠（Rishi 國際通行許可證 Sunak）周一（31日）宣布，政府將批出過百張新許可證，准許企業開採北海的石油及天然氣。 辛偉誠聲稱計劃有助英國減少對俄羅斯能源的依賴，並有利英國當地就業。 政府表示，英國是一個迅速衰退的石油和天然氣生產國，頒發開採許可能減少英國供應下降，保障能源安全。 計劃並非將開採行動提升至目前水平以上，並會維持在2050年前實現淨零排放。
要申請廣東省公安廳簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」，你必須符合有關的申請條件。 如欲了解申請批文的條件及手續，可聯絡廣東省公安廳或瀏覽以下連結。 2019年1月，運輸署於立法會交通事務委員會中建議於2021年底率先於將軍澳-藍田隧道使用不停車繳費系統[5]。 但是，政府在2019年10月16日發表的施政報告當中[6]，宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。 有關過境車輛封閉道路通行許可證續期／更換車輛申請，若申請人備妥所需文件及於星期一至五下午四時四十五分前遞交申請，本署一般會於當日簽發許可證。
國際通行許可證: 入境须知
而港島往九龍方向的收費廣場行車線則會由原本的11條減至4條，所有前往尖沙咀和九龍站商住區的車輛依舊需要使用慢線，署方提醒往九龍方向的車輛離開管道後需預早按目的地選定行車線。 此外，東隧會在8月27日實施易通行，稍後會再公布相關的臨時交通安排。 而三隧分流「633」方案也會在8月2日零時零分起，政府接收西隧後實施，西隧及東隧屆時會短暫停用5分鐘，以更新繳費系統，不會有其他特別封路改道。 至於西隧往九龍方向，王志恒稱現時收費廣場也有11條收費通道，包括3條自動收費行車線及8條人手收費行車線，在易通行實施後，收費廣場會減至4條線行車線。 亦如現時一樣，巴士依舊使用慢線駛入巴士轉乘站，而其他車輛也依舊繼續使用慢線前往尖沙咀及九龍的商住區，往其他目的地的駕駛者則可使用其餘3條行車線，依照指示前往目的地。 其中屆時西九龍公路南行、近興華街西，即海盈邨、海達邨附近，至海輝道迴旋處，即奧海城一期附近一段的車輛速度限制，由現時每小時100公里減至每小時70公里，隨後再降至與收費廣場車速限制一樣、即每小時50公里。
- 該專頁於2022年12月7日由美國知名媒體CNN引用，該文指出台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡名昭彰的車輛駕駛不停讓行人和交通對行人極不友善則讓人卻步[3][4]。
- 大疆表示，一直嚴格遵守並執行中國的相關出口管制法律法規，切實履行出口管制責任和義務。
- 該等車輛的本地車輛登記號碼均以「ＦＵ」或「ＦＶ」英文字母為前綴。
- 獲得廣東省公安廳簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」後，你須向香港運輸署申請「封閉道路通行許可證」。
- 所有入境旅客必须通过例行的清关手续，如有任何超过免税限额的应课税物品必须申报。
- 如你需要駕駛私家車過境，並已在本港為私家車進行登記及持有有效香港正式駕駛執照，便可細閱下文了解如何申請本港及廣東省政府規定的有關牌照及通行證。
你須申請內地駕駛證、由廣東省公安廳為車輛和司機簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」（俗稱「批文」），以及運輸署為車輛發出的「封閉道路通行許可證」。 除的士外，只有持有有效「封閉道路通行許可證」的車輛才可通過該路段。 沒有「封閉道路通行許可證」的車輛便須利用廈村交匯處返回元朗或屯門。
國際通行許可證: 申請封閉道路通行許可證
還有一些特定地區專用的字頭：長洲、南丫島及其他地方的鄉村車輛的登記號碼是「VV」（Village Vehicle）牌。 國際通行許可證 但小部分有關字頭已於2018年10月下旬開放成為普通民用車牌（首架VV牌公共車輛為VV357，為城巴12.8米三軸雙層巴士）。 由於各地的政策或規定可能有所不同或更改，建議你在申請國際車牌前，或在該地駕駛前，先向有關國家／地區在港領事館或辦事處查詢詳情。 （二）入境後：請申請人至移民署各區事務大隊所屬直轄市、縣（市）服務站申請補發；若於機場、港口出境前始發現證件遺失或污損，可至移民署國境事務大隊各機場、港口之國境事務隊申請補發單次出境許可證。 有效期間內可入出境一次，因故未能於有效期間內入境者，得於有效期間屆滿前，向移民署申請延期一次。
由於上述情形，加上自2022年下旬起，台灣發生多起行人於斑馬線行走、卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，該詞引來民眾認同，並被國際多家媒體大篇幅報導[1][2]，遂成爲形容台灣道路環境的貶抑用語。 香港文匯報訊 英國政府周一宣布，將發出逾100張新許可證，准許企業在北海開採石油及天然氣，以滿足國內供應，促進能源獨立，預料首批許可證將於秋季開始批出。 國際通行許可證2023 運輸署表示，本周將會有兩項特別交通安排，其中8月2日零時零分起實施首階段「633」固定收費方案，屆時西隧及東隧會短暫暫停運作5分鐘，以更新收費系統，但不會實施任何改道或封路措施。 政府將於8月2日（星期三）回收西隧專營權，運輸署將於當日零時零分起正式實施「633」收費方案，西隧減價至60元，紅隧、東隧則同步加價至30元。 另外，西隧和東隧分別於8月6日及27日開始實施「易通行」，屆時3條過海隧道均毋須再停車繳費。
國際通行許可證: 服務辦理地點及時間
如你需要駕駛私家車過境，並已在本港為私家車進行登記及持有有效香港正式駕駛執照，便可細閱下文了解如何申請本港及廣東省政府規定的有關牌照及通行證。 當局將於8月6日凌晨4時前分階段封閉收費廣場的行車線，3號幹線近西隧的部份路段會有減速限制、經雅翔道天橋前往香港進入隧道支路會在8月5日晚10時至8月6日凌晨4時封閉，車輛須要經其它路進入西隧。 8月6日凌晨4至5時，西隧來回方向及所有進入西隧的支路將會全線封閉1小時，駕駛人士需要改經紅隧或東隧來往港島及九龍。
運輸署在發出「國際通行許可證」時，同時會為相關車輛編配以「ＦＵ」或「ＦＶ」英文字母為前綴的車輛登記號碼。 許可證持有人必須根據《規例》，在該車輛上展示配予的車輛登記號碼，以及將有效的「國際通行許可證」展示在該車輛擋風玻璃的左面，讓其他人從前面可以清楚看見，否則即屬違法。 （二）若「國際通行許可證」持證人沒有在法定限期內清繳定額罰款，警方會向裁判法院申請簽發法庭命令通知書，命令違例者繳付原來的定額罰款、附加罰款及訟費。 同時，運輸署亦會考慮暫緩處理有關車輛所有相關牌照的申請，直至其欠款被清繳。 有關車輛的「國際通行許可證」和車輛登記號碼已可提供足夠資料，讓警方在該車輛違反香港交通法例時提出檢控。 在《2020年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府正構思推出「港車北上」計劃，初步構思為香港私家車司機只要備齊文件，以及已申領內地車輛牌照、執照和保險後，毋須申請配額，就可以經港珠澳大橋進出自駕往返中國內地（只限廣東省）。
國際通行許可證: 登記號碼編碼系統
以下是今日（四月九日）在立法會會議上范國威議員的提問和運輸及房屋局局長張炳良教授的書面回覆：問題： 國際通行許可證 現時，有一些屬內地政府、直屬部門或商業單位的內地車輛只須領取國際通行許可證，而無須在本港登記和領牌便可在本港行駛。 該等車輛的本地車輛登記號碼均以「ＦＵ」或「ＦＶ」英文字母為前綴。 據報，當該等內地跨境車輛在本港違例停泊時，由於該等車輛無須在車頭擋風玻璃張貼車輛牌照（俗稱「行車證」），當局沒有足夠的車輛資料提出檢控。 答覆：主席： 所有內地跨境車輛均受香港和廣東省政府共同管理的配額制度規管。 就獲批配額來港的內地政府、直屬部門或企業單位的非商用車輛而言，配額持有人在駕駛有關車輛來港前，須根據《道路交通（車輛登記及領牌）規例》（香港法例第３７４Ｅ章）（《規例》）向運輸署申領「國際通行許可證」。
而早年8字頭的四位數字（8000至8999）登記號碼預留給政府車輛，其後才改用「AM」字頭。 國際通行許可證 國際通行許可證2023 首相蘇納克稱，相比進口液化天然氣，批出新許可證可支持國內供應、減少對外國依賴、增加行業就業機會，並減少碳足印，政府未來可能會發出更多許可證。 對於有人認為英國放棄油氣可保護環境，蘇納克稱「這沒有任何意義」。 他強調發放新許可證的決定與政府的環境目標「完全一致」，表示即使英國到2050年實現淨零排放，全國約25%能源需求仍會來自石油和天然氣。
國際通行許可證: 行人地獄
另外，領有香港車牌的車輛如需前往中國內地，亦可申請一次性的自駕遊，門檻較低，不過申請手續繁複。 俗稱「粵港自駕遊」的過境私家車一次性特別配額試驗計劃2012年起推行，至2017年9月數據顯示總共有11,300個獲批申請，每日50個名額，平均每日只有5.7輛車輛獲批申請此類服務，只達到每日限額的大約十分之一[26]。 現時香港不少領有中港車牌的車輛為私家車、貨車和貨櫃車，而且都是香港適用的右軚車輛。 香港電單車的登記號碼最初是與一般車輛分開發行，也是從無字母的號碼開始，當無字母號碼發行完畢後，發行者使用了單字母配數字（如圖中的「E259」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）），有別於一般的雙字母。
領有香港車牌的車輛可申領「粵ZXXXX港」號牌，俗稱「中港車牌」，掛有這類號牌之車輛可經各個口岸來往香港和廣東省。 「粵Z」號牌的申請門檻較高，例如：需要在廣東省有實際投資最少320萬港幣、擔任全國、廣東省市及部分地區人大代表或政協委員、以及對廣東省公益事業累計捐款1,000萬人民幣或以上等等。 自2018年11月起，已取得經由其他口岸通行指標的車輛可直接經港珠澳大橋口岸穿梭中港兩地。 由於發行時把4字頭的四位數字（4000至4999，但首個車牌是4101）登記號碼預留給巴士和的士使用；5字頭的四位數字（5000至5999）登記號碼則預留給貨車使用，因此一些車牌被抽起。 後來預留巴士、的士和貨車車牌的制度取消，改與其他車輛一起發牌。
國際通行許可證: 大疆：從未在任何國家推銷或銷售產品用於軍事衝突或戰爭
及後電單車的發牌也與一般車輛合併，原有已發出的的登記號碼繼續沿用，直至車主取消登記。 時至今日，仍有少量的電單車使用舊有的專用車牌，因此香港便會有兩輛車使用相同的登記號碼[5]。 每當車輛因違反交通規則而被警方發告票時，告票會列明其車型，因此在檢控上不會牽連另一輛車及其車主。 最早發行的登記號碼沒有字母，由1發行至9999，然後是「HK」字頭（HK1－HK9999），接着是「XX」字頭（XX1－XX9999）。 「XX」字頭的出現，是當年簽發車牌的警司發現「HK」字頭已用完，便順手打兩個交叉（「XX」），本來表示隨便用兩個字母，但負責發出車牌的卻以為是使用「XX」字頭。 及後「XX」字頭用盡後，當局便決定由「AA」字頭按英文字母順序發出車牌。
若大疆認為即將出口的產品或技術將被用於恐怖主義活動、軍事目的，或其他適用法律法規所限制的最終用途，或其他違反大疆公司原則與價值觀的用途，大疆將依據公司的出口管制合規機制和相關法律法規，拒絕出口相關產品和技術。 大疆採取積極措施，努力防止大疆無人機等產品被改裝為武器或用於軍事目的。 大疆將積極配合中國政府近日出台的無人機出口管制政策，確保全面合規，認真履行企業社會責任。 聲明稱，自成立之初，大疆一直堅決反對將公司產品和技術用於任何軍事或戰爭用途。
國際通行許可證: 澳門私家車往來港澳常規配額-內地和香港牌證續期申請
該詞最初源自於2021年12月成立的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」，該專頁由旅澳洲臺灣人Ray Yang創立。 該專頁於2022年12月7日由美國知名媒體CNN引用，該文指出台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡名昭彰的車輛駕駛不停讓行人和交通對行人極不友善則讓人卻步[3][4]。 CNN還提到，台灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍[5]，並指出台灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改善道路安全問題[6]。 行人地獄（英語：Living hell for pedestrians）是指台灣的道路車輛駕駛違法不停讓行人、不懂得尊重行人擁有最高優先通行的權利，以及道路設計沒有服務行人、道路環境對於行人不友善的現況。
而合資格者自駕入境後，每次可連續停留不超過30日，每年累計停留不超過180日。 政府同時正積極研究將計劃延伸至香港和深圳之間的陸路口岸[27][28][29]。 而由於受2019新型冠狀病毒病疫情影響下，往返粵港兩地均需要進行隔離檢疫，令「港車北上」計劃未能順利推行。 此外港珠澳大橋口岸對此有特有車牌（限額10,000個），並帶有限制。 2019年1月8日宣佈，將分兩個階段讓現時持有常規配額及有效「封閉道路通行許可證」行走落馬洲（皇崗）、文錦渡、沙頭角以及深圳灣口岸的粵港跨境私家車，免手續費試用港珠澳大橋往返珠海口岸，試用期暫訂為兩年。 但是這個計劃不適用於經大橋往返澳門口岸的車輛，有關車輛需透過港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃方可前往澳門口岸東停車場。
國際通行許可證: 服務簡介
環保組織對英政府的決定感到憤怒，綠色和平指責此舉是蓄意對氣候辯論造成分化，海洋保育組織Oceana UK更直斥政府「背叛人民」。 在野工黨表明若在明年大選重新執政，將不會發出任何北海油氣開採許可證。 英國北海管理局（North Sea Transition Authority）舉行第33輪海上石油和天然氣許可證招標，現正處理1月截止的115項投標，料於秋天發放首批新許可證。 運輸署表示，紅隧實施「易通行」至今已經超過一個星期，平均每日車流量約為107,000輛，較「易通行」實施前的平均每日車流量輕微上升約2,000輛，至今運作大致暢順。 一些字頭也被抽起，供特別車輛使用，「AM」是供政府車輛使用，「LC」是供立法會車輛使用。 2000年前，「RC」及「UC」分別供區域市政局（Regional 國際通行許可證2023 Council）及市政局（Urban Council）使用。
- 香港電單車的登記號碼最初是與一般車輛分開發行，也是從無字母的號碼開始，當無字母號碼發行完畢後，發行者使用了單字母配數字（如圖中的「E259」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）），有別於一般的雙字母。
- 另外，西隧和東隧分別於8月6日及27日開始實施「易通行」，屆時3條過海隧道均毋須再停車繳費。
- 以下是今日（四月九日）在立法會會議上范國威議員的提問和運輸及房屋局局長張炳良教授的書面回覆：問題： 現時，有一些屬內地政府、直屬部門或商業單位的內地車輛只須領取國際通行許可證，而無須在本港登記和領牌便可在本港行駛。
- 亦如現時一樣，巴士依舊使用慢線駛入巴士轉乘站，而其他車輛也依舊繼續使用慢線前往尖沙咀及九龍的商住區，往其他目的地的駕駛者則可使用其餘3條行車線，依照指示前往目的地。
- 2019年1月，運輸署於立法會交通事務委員會中建議於2021年底率先於將軍澳-藍田隧道使用不停車繳費系統[5]。
- 現時法例上的車牌規範早於50多年前訂定，惟香港50多萬部已領牌車輛，大部份車牌都不符規定。
此外，2022年因交通事故傷亡者也較2021年增加4％，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷[10]；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。 跟OECD國家相比，每10萬人因為交通事故死亡數字，更超過先進國家的8倍[11]。 除了汽機車交通死傷，以照顧植物人知名的創世基金會光是在 2021 年上半年，就新增收容209人，其中18至25歲的年輕人占了1/4以上。 在因少子化呈現人口負成長的台灣，相當程度加劇了人口老化的國安危機，此外每增加一位車禍死亡民眾，就增加社會成本1600萬元、每增加一位車禍受傷民眾，則增加100萬元，因此近年來交通事故耗損我國社會成本高達6000多億元[12]。 國際通行許可證 除CNN外，瑞士外交部亦於其網站示警，台灣駕駛具攻擊性，「許多道路使用者在高峰時段交通中不可預測，且通常具有攻擊性的行為會造成重大的事故風險。」[a][7][8]。 1995年，易通咭獨自發展了另一套自動道路繳費系統，並於翌年5月安裝在大老山隧道進行試驗，後於1998年與駕易通合併，並易名為快易通。
國際通行許可證: 相關法例
7月31日，中國商務部等四部門宣布，從9月1日起對性能較高的無人機及其相關物項實施出口管制，未經許可者不得出口，實施期限不超過兩年。 8月1日，大疆發聲明稱，從未在任何國家推銷或銷售產品用於軍事衝突或戰爭。 根據現行法例，以個人名義登記的車牌在登記人離世後均需交出；以公司名義登記的車牌則可變相永久擁有，故部份人在投得心儀車牌後會透過公司持有。
早年1至20號車牌本身是政府高官及議員持有，從21號開始才是公眾持有。 國際通行許可證2023 過往車牌顏色按不同車種有所規定，的士以住曾使用綠底白字[3]，後期改為與貨車相同的黑底白字（與澳門車輛號牌相似）、巴士（包括小巴）使用紅底白字、以及私家車輛使用白底黑字（白牌車之名即由此而來）。 所有於1983年6月1日起新領牌車輛的車牌必須採用反光物料製作。
