我的赛车老师中谷明彦也是日本年度车评委之一，我也正是因为通过老师认识了山内一典。 从GT驾驶学院脱颖而出的幸运儿，有幸成为真正的赛车手联网对战改变了以往只能与AI互掐和分屏对战的情况，一个单机游戏开始进入网络对战时代，不过鉴于是首次开发这项功能，所以还是有不少瑕疵有待完善。 发展到现在GT也开始遇到瓶颈，比如大量增加的新车，导致GT5的1086款车中只有246辆是高质量建模，其他都是GT4时代的基础模型。 山内表示自己确实对中国车不太了解，接下来会好好的研究一下中国市场。
游戏的Slogans是The Real Driving Simulator，真实的驾驶模拟，所以这是一个主打真实感的赛车游戏（就目前来看GT已经越来越娱乐，仿真度不如近些年的神力科莎、赛车计划2等游戏）。 游戏中的车辆都是现实中有或者为量产的概念车，赛道除了一些原创赛道外，有大量来自世界各地的真实赛车场，比如绿色地狱纽博格林北。 主要竞品游戏有微软的废渣Forza，以及新兴的神力科莎、赛车计划等，前者比GT还娱乐，后两个还比较接近现实。
山内一典: 山内一典の情報 （やまうちかずのり） 芸能人・有名人Wiki検索[誕生日、出身地]
以当时大家对照片清晰度的认知，利用GT4中的照片模式拍出来的照片，有些时候已经可以做到以假乱真了。 山内一典 联网对战改变了以往只能与AI互掐和分屏对战的情况，一个单机游戏开始进入网络对战时代，不过鉴于是首次开发这项功能，所以还是有不少瑕疵有待完善。 虽然极品飞车比GT推出的早，但后续发展几乎都跟着GT走，比如GT中的生涯模式、改装等功能，是2003年的极品飞车7地下狂飙开始出现的，比GT晚了2年。 山内一典2023 看看GT生涯模式的UI，不同品牌车店、家、驾照考试点、比赛点，类似生涯一般的界面，GT早就在真实性上甩其他赛车游戏好几条街了。 简单的对比过后不难看出谁是赢家，GT的最终贩售量达到了1058万套，是PS1时代所有游戏中销量最好的，没有之一。
那时候的山内估计也是黔驴技穷了，驾驶方面没什么突破就在开始搞搞周边，竟然把拍照模式做到了一个新高度，用PS4的强大机能拍摄的照片这次真的可以以假乱真。 山内一典2023 随着国内生活水平的提升，PS3大量的走进我们的生活，GT5、GT6于是成为国内玩家接触最多的系列，尤其是有90后、00后新生代车迷们的加入。 山内一典2023 至此，GT系列还是在山内的倡导下，坚持写实的风格，而《极品飞车》系列则在写实与娱乐中摇摆不定，经历了几次销量惨淡的结果后，不得不在2015年重启新的系列，并在纯娱乐的道路上越走越远。
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GT系列的创始人叫山内一典，目前是索尼旗下子公司Polyphony Digital的总裁，这家公司原本只是一个游戏制作团队，因山内带领下开发的GT持续大卖从而逐步独立成为一家自主公司。 首先他是一名职业车手，曾驾驶IS-F、R35 GT3、M6 GT3等车跑过纽北24小时耐力赛，还拿过组别第一。 其次他从2001年起担任日本年度车评委，每年都与日本的记者、媒体人、赛车手一起参与评选日本年度车型。
在赛车游戏这一细分市场中，有个跟《极品飞车》历史旗鼓相当，同样风靡全球的赛车游戏《Gran Turismo》。 1992年加入日本索尼音樂娛樂，並開始進行擬真賽車遊戲的構想。 現為遊戲開發商Polyphony Digital主席，也是暢銷賽車遊戲《跑車浪漫旅》系列的製作人，因此素有「GT之父」一稱。 從2001年開始擔任日本Car of the Year評審委員。 現為遊戲開發商Polyphony Digital主席，也是暢銷賽車遊戲《GT賽車》系列的製作人，因此素有「GT之父」一稱。 来自英国电影和电视艺术学院视频游戏奖的奖杯，GT是为数不多获得此奖的游戏之一，它也是第一个获得此奖的游戏。
山内一典: 山内一典氏が自らガイド！
到了PS2时代，GT3作为首发游戏再次引起了轰动，除了不断提升的画面质量和接近真实的驾驶感受外，游戏模式也进行了颠覆性的改变。 山内一典2023 如同现实世界一样，不同等级的驾照可以参加不同等级的比赛，游戏中有完整的驾驶科目练习和考核体系。 山内一典2023 对应的从初级到高级，有赛道日比赛、房车锦标赛、24小时耐力赛、方程式锦标赛等多级别赛事类型。 另外，新增的二手车业务、更换机油和自定义调校模式再次令游戏的真实性进一步提升，在这之后3年，《极品飞车》才有了改装功能。
- 在赛车游戏这一细分市场中，有个跟《极品飞车》历史旗鼓相当，同样风靡全球的赛车游戏《Gran Turismo》。
- 除了游戏上的创新，山内一典在现实的贡献也不少，比如与日产合作，协助开发了R35的油压、油温等监控电子仪表。
- GT3考驾照的菜单页面赛事选择菜单举个两个简单的例子，1、熟练的玩过GT后，你基本可以在其他赛车游戏中轻松上手，不管是益智类、娱乐类还是模拟类。
- 此后，山内也经常在游戏中赛车，久而久之也在现实中考取了赛车驾照参加比赛，除了自身爱好，为玩家开发出更好、更贴近真实的赛车游戏才是他的目的。
- 开聊前我先介绍一下这款游戏，因为国内知道这个游戏的人跟知道《极品飞车》的人要少太多了。
- 累积了一定经验并且索尼高层也明白山内的小组在做什么后，同意他开发了第三款游戏,GT系列的第一部《Gran Turismo》。
20世纪70年代的日本正是汽车工业飞速发展的开始，当时的社会特别流行欧美的超级跑车，如法拉利、保时捷等。 那个时候小孩看什么漫画，讲F1赛车的可以看《F》《红色天马》，讲汽车改装的可以看《车博士》《赛道之狼》，这一代人正处于一个汽车文化迅速发展的时期。 山内家里和藤原拓海家的豆腐店很像，家里有辆车每天要送货，只不过山内的父母是做陶瓷生意的。 山内一典 车辆数量暴增导致游戏容量变大，GT2推出时包含两张光盘，第一张是单人模式，也就是自由比赛。 开聊前我先介绍一下这款游戏，因为国内知道这个游戏的人跟知道《极品飞车》的人要少太多了。 至于原因，是因为这款游戏只在PlayStation游戏机上推出，早几年还不是人人都有条件玩游戏主机，所以相比PC上的《极品飞车》，知道《GT》的人就少多了。
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PS2的强大机能加上GT3划时代的变化，令这款游戏成为了GT系列中销量最高的一部，达到了1489万套。 极品飞车历史上销量最好的地下狂飙2是2004年推出的，全平台发售也只卖了1032万套，与PS独占的GT相比，撑死了算平手。 虽然GT在发布时特别强调了驾驶感受上的真实，但我个人觉得体现出真实性的还是游戏模式上的创新。 山内一典2023 同时期的赛车游戏模式还是以漫无目的的比赛解锁新车和赛道为主，而GT的游戏模式已改为考取驾照来赚钱购买车的方式，将类似真实世界中的汽车生活搬进了游戏，这才是让当时的玩家感觉到真实的地方。
玩家可以选择由AI自行操作车辆进行比赛，比如跑24小时耐力赛，自己又没耐性，就可以完全交给AI来完成。 举个两个简单的例子，1、熟练的玩过GT后，你基本可以在其他赛车游戏中轻松上手，不管是益智类、娱乐类还是模拟类。 赛车游戏也是游戏界的一大细分市场，比如EA的《极品飞车》一出就是20多年，风格也是换了又换紧跟时代潮流，拥有全球数不清的粉丝，甚至还拍了同名电影，风头一点不亚于EA Sport系列的足球、篮球作品。
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另外UI界面设计达到历史顶峰状态，一改平面风格，在原有的地图传统上做出了立体的图形，令用户体验又上升一个档次。 但此之后的水平就如同回归手机游戏一般，缺乏亮点。
会有这样的情况是因为《极品飞车》是全平台游戏，除了PC端，从PS到Xbox，甚至是安卓和iOS都有适用版本，而GT是PS独占游戏，除了PS和PSP（GT携带版）游戏机外，其他平台全都不支持。 在这样的情况，GT的销量还能达到7600万套以上也是非常不容易的。 可以选择世界上几个著名景点，将自己的爱车任意放置在景点中拍摄照片。 拍摄的方式跟单反相机差不多，快门速度、光圈大小、焦距、曝光补偿都可以自行调整，甚至拍摄行驶中的车辆也行。
