除非本身領有公共巴士駕駛執照，否則接受訓練的車長必須通過運輸署舉辦的駕駛考試，方可駕駛載客巴士。 所有新入職車長必須參與培訓課程，課程涵蓋練習訓練和路面駕駛訓練，旨在向新入職車長介紹安全駕駛的重要、預防意外和處理緊急事故的技巧及技術、警覺駕駛技術，以及顧客服務等。 小巴司機證2023 為確保營辦商能按運輸署訂下的營運時間及班次提供服務，並有效監督服務質素，客運營業證條款訂明營辦商與司機必須有僱傭關係。
- 而在今日前所發的的士及公共小巴司機證，仍會有一年有效期。
- 深圳灣線全職車長的獎金和津貼大致與大嶼山線相若，但安全獎金較高，每月為2,200元。
- 車長每天早上返抵車廠時，須前往派更部簽到，並花數分鐘時間在編更紙上查閱其工作分配詳情。
- 如駕駛執照持有人未能於正式駕駛執照屆滿日期後3年內提出續領申請，即須跟從未考取駕駛執照的人士一樣，重新參加駕駛考試、完成暫准駕駛期及累積牌齡，方可再次提出申請商用車輛駕駛執照。
- 過去車廠員工每晚需以人手記錄廠內每部巴士停泊位置及車長資料，再作合適調配以編製「車長值勤表」（Bus captain's duty sheet）。
署方補充，在今日前所發的的士及公共小巴司機證，仍會有一年有效期，而在一年後換領新證時，有效期則為十年。 署方呼籲，持有有效的士或公共小巴司機證的人士，毋須急於立刻換證。 持有私家車或輕型貨車正式駕駛執照的駕駛者不等於可以駕駛商用車輛，須另外考取商用車輛（如公共巴士、公共小型巴士等）的牌照並及格後才可駕駛特定類別的車輛。
小巴司機證: 司機職前課程
於是，《指引》中「最高工作時間14小時」與「最高駕駛時間11小時」，成為眾多車長現實工作情況的最佳寫照[28]。 過去車廠員工每晚需以人手記錄廠內每部巴士停泊位置及車長資料，再作合適調配以編製「車長值勤表」（Bus captain's duty sheet）。 車長每天早上返抵車廠時，須前往派更部簽到，並花數分鐘時間在編更紙上查閱其工作分配詳情。 整體而言，巴士公司會安排新入職車長在最初數個月行駛「較簡單」的路線，以助他們熟習專營巴士運作。 小巴司機證 當巴士公司開辦新路線或實施大型路線重組前，通常會安排訓練巴士接載有可能駕駛有關路線的車長「認識新路線」。
巴士營辦商並已就車長在當值期間感到身體不適發出指引，提醒車長若感到身體不適，切勿勉強繼續駕駛，應盡快求診。 巴士公司日常亦會監察車長的精神狀態，若發現當值車長精神狀態有異，會即時停止他們的駕駛工作。 至於向涉案車長提供法律援助方面，若有九巴及龍運車長需面對民事訴訟或被索償，公司將會提供法律援助，並將個案交由其有關代理人跟進。 若車長面對刑事起訴，公司將會根據多項因素考慮是否提供法律援助，包括有關車長是否希望認罪及意外的相關責任。
小巴司機證: 小巴課程 (私家/公共小巴)
職前課程由運輸署署長指定的職前訓練學校提供，整個職前課程的最高收費為$1,500，而基礎／專屬單元的最高收費分別為$750，實際收費依個別學校而定。 僱員再培訓局在其「技能提升課程」下提供職前課程，合資格申請人可申請學費資助。 專營巴士公司的車長基本入職要求為持有駕駛執照（代號10或17）；非專營巴士公司車長入職要求為持有駕駛執照（代號10）。 運輸署在優質公共小巴服務事宜督導委員會及小巴業界的協助下，於2003年1月27日至3月8日期間，為公共小巴司機提供免費辦證的服務。 在2003年3月9日或以後，司機須自費申請公共小巴司機證。
續領駕駛執照手續可於執照屆滿日前4個月內，或執照屆滿日起計3年內辦理。 紅色小巴的擋風玻璃損毀，另一輛涉事專線小巴停在對面線，死者遺體被帳篷蓋住，親友到場了解。 涉事紅色小巴司機協助調查，他與專線小巴司機被警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕。 運輸及物流局回覆最新數字，指運輸業輸入勞工計劃下，截至周三，機管局及運輸署分別接獲2份航空業及7份小巴或客車行業申請。
小巴司機證: 專營巴士
站長或督導級人員可透過電子站務管理系統查閱個別車長相關路線訓練紀錄，以判斷其可否駕駛某一路線。 若車長在兩年內未曾駕駛有關路線，路線訓練紀錄會被註銷（即「洗底」），車長必須重新接受路線訓練，方可駕駛該路線。 的士或公共小巴司機可帶同有效的的士或公共小巴駕駛執照，前往運輸署認可的士或公共小巴司機證服務代理商辦證。 司機可於運輸署的牌照事務處及民政事務總署各民政諮詢中心，索取有關認可代理商資料的單張，署方亦正透過的士或公共小巴業團體、部分的石油氣加氣站及認可代理商派發有關單張。 小巴司機證2023 運輸署指，因應的士及公共小巴業界要求政府為司機證訂定較長的有效期，以及政府在2017年6月發表的《公共交通策略研究》報告中，所提出便利業界的措施，的士及公共小巴司機證的有效期會即日起由1年改為10年。
為進一步提升公共交通服務的安全及質素，《道路交通（駕駛執照）規例》（第374B章）中有關職前課程的規定已於2020年10月1日起，延伸至的士及公共巴士正式駕駛執照的申請人。 所有的士、公共小巴及公共巴士正式駕駛執照的申請人，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，先修習及完成相關職前課程，並獲取該課程的課程證書，才可獲發相關正式駕駛執照。 小巴司機證 根據《道路交通條例》第374章，所有專綫小巴營辦商須取得運輸署發出的客運營業證方可經營專綫小巴服務。
小巴司機證: 全職司機
政府運輸業輸入勞工計劃本月17日起接受申請，運輸及物流局回覆指，截至周三（26日），機管局及運輸署分別接獲2份航空業及7份小巴或客車行業申請。 已提出申請的公共小巴營辦商負責人謝先生向《香港01》表示，運輸署審批及招聘程序或需3個半月，料首批司機早快11月才能到港，連同在港訓練預計最快要12月才能工作，冀運輸署可加快審批。 他又說，早前與其他行家到內地率先展開首輪面試工作，約100人應聘，形容數字理想，當中有9成半人操流利廣東話。 你可在此瀏覽商用車輛，包括的士、中型貨車、重型貨車、公共／私家小巴、公共／私家巴士、掛接式車輛或特別用途車輛的駕駛考試申請程序及下載申請表格。
由2020年10月1日起，申請的士及公共巴士正式駕駛執照的人士，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，修習及完成相關的職前課程，才可獲發相關的正式駕駛執照。 根據《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)第24C及120AA條規定，公共小巴均須裝配一個由「獲授權電子數據記錄儀安裝人」安裝的認可電子數據記錄儀。 小巴司機證 每個已裝配的記錄儀須保持於良好運作狀態，並通過運輸署的檢驗及由運輸署加上封條；同時亦須在其或毗鄰地方附貼一塊資料字牌，標明法例規定有關記錄儀的資料。 除非獲得運輸署署長書面容許者外，任何人不得在設計及準確性方面對已裝配記錄儀作出任何改動。
小巴司機證: 工作時間
[1]一般而言，公共巴士（類別10）及私家巴士（類別09）的條件可互相交替，運輸署會同時簽發這兩類牌照。 如有關司機未能通過棍波駕駛測試（例如以自動波車輛進行駕駛考試），只可申領自動波公共巴士（代號10A）及自動波私家巴士（代號9A）的駕駛執照，不能駕駛裝有手動變速箱的巴士。 為進一步提升公共交通服務的安全及質素，由2020年10月1日起公共巴士正式駕駛執照的申請人需修習及完成公共巴士司機職前課程。 所有公共小巴及公共巴士正式駕駛執照的申請人，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，先修習及完成相關職前課程，並獲取該課程的課程證書，才可獲發相關正式駕駛執照。 早於1984年，九巴已有意外及保險部處理涉及九巴的意外，以前意外及保險部經理Alice更因爲要了解巴士的結構及每宗意外成因而去考巴士牌，成爲香港第一位可以駕駛巴士的女姓。
公共小巴司機證（Public Light Bus Driver Identity Plate），是運輸署規管公共小型巴士（包括紅色及綠色）服務的措施之一。 對於因使用或依據本網頁所載或默示的任何資料而引致有關的任何(不論是直接或間接、特殊或相應的)損失、損害和費用，香港特別行政區政府在任何情況下，不論以任何方式，概不負責。 有關罪行的確實條文和罰則，請參考相關法例或／及附屬法例。 運輸及房屋局局長已在憲報指明所有在2014年12月1日或以後首次登記的公共小巴必須安裝電子數據記錄儀。 為配合政府進一步推行環保及無障礙交通政策，政府已修訂《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)。 由2020年7月5日起，小巴的車身長度及最高車輛總重限制分別放寬至7.5 米及8.5 公噸。
小巴司機證: 申請條件
現時九巴仍容許持有私家車或輕型貨車駕駛執照的人士入職，在九巴車長訓練學校提供入職培訓。 早期車長在考試及格後，獲發專利公共巴士（代號17）執照，不能駕駛非專營巴士。 政府與巴士工會商討後，更改有關措施，現時車長在考試及格後，可獲發公共巴士（類別10）執照，可駕駛非專營巴士中的公共巴士。
貨櫃車、掛接巴士等掛接式車輛屬於同一類別，須先持有中型貨車或重型貨車的正式駕駛執照，考試及格後才可領取掛接式車輛執照。 小巴司機證 如駕駛執照持有人未能於正式駕駛執照屆滿日期後3年內提出續領申請，即須跟從未考取駕駛執照的人士一樣，重新參加駕駛考試、完成暫准駕駛期及累積牌齡，方可再次提出申請商用車輛駕駛執照。 完成修習課程並通過其考試的學員會獲取由職前訓練學校所發出的課程證書。
小巴司機證: 運輸署至本周三接7份申請
至於在職車長檢驗安排方面，自2007年起，各巴士公司須按運輸署要求規定50歲或以上的車長每年接受身體檢查。 檢查項目因應不同的專營巴士公司有所不同，一般與新入職車長所作的身體檢查相同。 經運輸署聯同巴士公司進行檢討後，各巴士公司自2013年8月已實施加強措施，車長在50歲、54歲、57歲及滿60歲後進行身體檢查時亦須接受心電圖檢查。 此外，任何車長如有中風、心血管病、因糖尿病而接受藥物治療或因高血壓而接受藥物治療，亦須申報該等疾病並每年接受包括心電圖檢查的身體檢查。
當然，也有一些不良巴士迷持有相反的態度，為求達到較佳的拍攝效果而站出馬路，他們有些甚至以自己對巴士熟悉而刁難車長，或者在行車時不斷向車長發問，騷擾對方。 在巴士迷行內，車長有時候被戲稱為卡佬（甚至有人將之硬翻為Carlo），有人認為這是因為車長登上該公司路線可以「曬證」免費坐車，因而得名[來源請求]。 對很多巴士迷而言，車長是他們獲得巴士車務資訊的來源，因此他們對車長一般比較友善，甚至喜歡跟車長打成一片。 也是因此，巴士迷行內對應如何對待車長有一些潛規則，以確保車長不會對巴士迷反感，例如進行巴士攝影及遊車河時，都應該以不影響車長為第一考慮。
小巴司機證: 的士紅色小巴司機補貼接受申請
「車長」一詞源自九巴，該公司於1983年2月10日起將「巴士司機」改稱「車長」，[1]有一車之長之意，代表司機除了負責駕駛巴士外，也擔任維護車輛的責任。 其後「車長」一詞被各專營巴士公司廣泛使用，現在大多數集團式巴士公司都以「車長」作為巴士司機的職稱，甚至將此稱呼擴展為所有集體公共運輸的司機。 運輸署在完成核實申請人所提交的資料後，有關補貼一般將於一個月內以自動轉帳形式發放至申請人提供的本地銀行帳戶內，相關銀行會在補貼發放後透過電話短訊/電郵通知你。
城巴及新巴方面，由於長年缺乏管理車務之電腦系統，兩間公司對車長路線訓練紀錄的處理手法不及九巴嚴謹，若遇上拉伕等需要向其他路線借調車長支援，站長只會口頭詢問車長是否熟悉有關路線，去判斷個別車長能否駕駛原有工作範圍以外之路線。 現時巴士駕駛執照分成三類，即私家巴士（09）、公共巴士（10）、專利公共巴士（17）。 單項駕駛執照持有人不可駕駛另一類車輛，而駕駛者可同時擁有多項商業車輛駕駛執照，巴士車長駕駛執照屬於商用車輛類別。 由2020年10月1日起，商用車輛駕駛考試申請要求更改如下：中型, 重型貨車，旅遊巴士，小巴，的士.
小巴司機證: 公共小巴, 公共巴士 及 的士職前課程:
新條例賦權運輸署署長於已經安裝電子數據記錄儀的公共小巴進行檢驗時，可安排檢索電子數據記錄儀所儲存的任何資料，以確保電子數據記錄儀操作正常，及加強監察公共小巴服務和營運。 此外，為方便調查意外和《道路交通條例》(第374章)及其附屬法例所訂的其他罪行，並為執行涉及小巴營運的法例，條例同時賦權警方檢索電子數據記錄儀所儲存的任何資料，並訂明該等資料可在任何刑事法律程序用作證據。 根據《道路交通(公共服務車輛)規例》(第374D章)第50(1)及(2)條，公共小巴的前方須展示目的地指示器，該目的地指示器須按照署長藉憲報公告所指明的設計及構造，並遵照附表6所列明的顏色要求。 為配合公共小巴業界靈活的運作模式，政府由2020 年7 月5 日起，放寬附表6所列明的公共小巴捲簾目的地指示器的背景顔色規定。 公共小巴營辦商可靈活選擇深藍色、綠色、黃色或紅色作為背景顏色，並以白色英文字母及中文字顯示目的地。
- 公共小巴司機證（Public Light Bus Driver Identity Plate），是運輸署規管公共小型巴士（包括紅色及綠色）服務的措施之一。
- 汽車交通運輸業總工會是香港陸路運輸上最大的工會，有三萬多在業司機，90 多年爭取權益經驗，是職業司機的大家庭，屬下有各車種司機分會，的士司機分會同時成立於1994年,歡迎司機同業參加到工會來，㩦手爭取權益。
- 發生問題歡迎上會尋求指引，工會有資深人士長駐工會，為您解答勞資交通問題。
- [53]其中部份兼職車長可會要求主管安排其取用即將退役的巴士、特別配置、「怪獸」以及全車身廣告的巴士，甚至未接受相關路線訓練的情況下派往駕駛自己心儀的路線（例如290及290A線），以求「自製特見」。
- 貨櫃車、掛接巴士等掛接式車輛屬於同一類別，須先持有中型貨車或重型貨車的正式駕駛執照，考試及格後才可領取掛接式車輛執照。
這安排與減少常規車長超時薪酬開支無關，聘用兼職車長亦可減少常規車長須超時工作的情況，使正職車長有足夠休息，保障行車安全。 小巴司機證 除了受訓車長親自駕駛的「操線」外，在公司安排下，車長亦可透過「跟線」以旁觀者身份觀察其他車長駕駛某一路線，從而獲得該路線之「線底」。 獲安排「跟線」的車長須填妥「車長跟車認識路線報告表」，交予站長、車務督察或車長（如總站並無站長或督察當值）簽字作實，然後遞交至派更組輸入紀錄。
小巴司機證: 香港區
完成入職培訓後，車長一般會熟習數條路線及數款巴士型號的操作。 如車長獲調派往駕駛新路線或新型號巴士，巴士公司會按需要安排培訓。 汽車交通運輸業總工會是香港陸路運輸上最大的工會，有三萬多在業司機，90 多年爭取權益經驗，是職業司機的大家庭，屬下有各車種司機分會，的士司機分會同時成立於1994年,歡迎司機同業參加到工會來，㩦手爭取權益。 發生問題歡迎上會尋求指引，工會有資深人士長駐工會，為您解答勞資交通問題。
證件架及司機證均須符合運輸署署長於憲報刊登的公告所指明的規格，且不得受任何掩蔽。 政府以「為促進優質公共小巴服務和提高公共小巴司機的專業形像」為由，規定公共小型巴士司機須在車廂當眼處張示公共小巴司機證，並將此納入公共小型巴士車主／營辦商申請客運營業證的條款，於2003年6月1日起生效。 根據《道路交通(公共服務車輛)規例》(第374D章)第51(5A)條規定，當公共小巴為接載乘客而停定或正為出租或取酬而用以運載乘客時，司機須於該小巴內，以證件架展示公共小巴司機證，兩者均須符合運輸署署長於憲報刊登的公告所指明的規格。
專營巴士營辦商一直以不同方式吸引新血，例如改善薪酬福利、聘請兼職車長以照顧繁忙時段服務需求等。 專營巴士公司同時透過改善工作環境和站頭設施以及提升晉升機會，減少車長流失。 專綫小巴方面，政府增加了公共小巴座位上限，亦有助改善整體營運，留住及增聘員工。 運輸署為專營巴士及專綫小巴司機制訂工時指引，以推動改善工作條件。 非專營巴士的駕駛執照包括私家巴士（09）、公共巴士（10），一般而言這兩類的駕駛執照都是同時簽發。
小巴司機證: 公司司機
九巴與龍運全職車長現時享有每星期一天休息日，每年12天勞工假期，並視乎年資最多享有17天年假[17]。 每名員工的兩名直系家屬可申請免費乘車證，員工可在指定機構的醫療中心獲得免費診療服務；2017年7月開始擴大至家屬也可以享有這項福利，所有持九巴及龍運家屬證的員工家屬，每次診症連藥費只需100元。 車長（Bus Captain），即巴士司機（Bus Driver），是巴士公司重要職位之一，負責駕駛巴士並安全地接載乘客到達目的地。 的士及小巴司機以往須每年更新一次司機證，運輸署宣佈，由今天(6日)起推出為期10年的的士及公共小巴司機證，新的司機證規格亦會同時生效。 而在今日前所發的的士及公共小巴司機證，仍會有一年有效期。
另一方面，政府指其一直呼籲專營巴士公司作為負責任企業，除了需要保障巴士營運安全外，亦應確保車長職業安全和健康受到保障，生活和工作取得平衡，並在巴士總站提供適當休息設施。 有工會透露這份指引看似嚴謹，其實對車長工時卻沒多大保障。 巴士公司支薪方式是「底薪加佣金」制，車長每天上班「一工」（8小時）的話，只有約萬五元收入，大多車長因此「自願加班」，來賺取更多佣金收入。
小巴司機證: 駕駛執照分類
首批32名女性車長於6月1日履新，初時安排駕駛單層空調巴士，例如豐田Coaster及三菱MK，招聘人數其後遞增至88人。 小巴司機證 「加油表格」及已蓋印的加油收據只會在入油後即時發出，油公司將不會補發有關文件。 如以公司名義持有客運營業證，銀行帳戶則必須為該公司名義開立。 各類別車輛的考試標準都不相同；考取某一類別的駕駛執照後，只可駕駛該類別的車輛，不能駕駛未獲取及格的車輛類別。 如駕駛執照持有人被法庭吊銷駕駛執照，則運輸署不會為該持有人續牌；如持有人未繳清罰款，續期手續將不予受理，直至繳清罰款為止，由繳清罰款後七個工作天起計算。
