【車位2021】隨着近期車位買賣趨活躍，掀動車位租盤和車位按揭市場。 無疑，現時車位放盤供不應求，專家提出申請車位按揭時要注意的四個要點。 國家人力資源和社會保障部表示，隨著經濟運行整體好轉，今年就業形勢將持續回暖，首兩個月就業市場平穩有序，不過就業總量壓力依然存在。 對於人口多年來首次負增長，人社部說，中國仍然是人口和勞動力最多的發展中國家。 在北京，人社部副部長俞家棟表示，根據國家統計局的數據，內地16至59歲的勞動年齡人口在達到高峰9.2億之後開始下降，去年底是8.76億人。 勞動力供給量的減少還是在供給高位上的放緩，目前仍是人口和勞動力最多的發展中國家。
- 他表示，將軍澳車位需求持續，惟供應仍然不多，加上區內陸續有新屋苑落成，買家看中增值潛力故考慮2天即扑槌。
- 新街市以單車元素為主題，使用者可以帶同單車內進街市，並增設營業至凌晨12時的小食街和由兩位前香港單車運動員經營的單車店，提供單車和維修服務。
- 寶盈花園車位 118萬沽新高 另外，將軍澳居屋寶盈花園地下單號車位以118萬元沽出，創屋苑車位造價新高。
- 其中將軍澳SAVANNAH車位最貴200萬元；東涌昇薈車位最高約80萬元。
- ●將軍澳新都城9月暫錄4宗買賣，單位2期10座高層B室，實用面積約363方呎，兩房間隔，享內園景，最新以710萬元成交，實用呎價約19,559元，原業主於2006年3月僅以163萬元買入，持貨超過15年帳面獲利547萬元離場，期內升值逾3.3倍。
●藍田滙景花園9月暫錄2宗買賣，平均實用呎價15,688元，其中6座高層D室，實用面積約537方呎，兩房間隔，最初開價830萬元，現以821萬元易手，實用呎價約15,289元，新買家為首置客。 ●香港仔珍寶大廈高層D室，望樓景，三房間隔，實用面積約396方呎，以688萬元放盤約9個月後，獲同區客接洽，經議價後減價至650萬元成交，實用呎價約16,414元，低市價約3%，新買家為首置客，睇樓2次即拍板承接，方便與家人同住。 將軍澳車位投資2023 ●鰂魚涌栢蕙苑祥柏閣中層G室，實用面積約692方呎，三房間隔，以1,168萬元易手，實用呎價約16,879元，原業主於1996年7月以428萬元買入，持貨25年帳面獲利740萬元，單位升值約1.73倍。 將軍澳車位投資2023 ●小西灣藍灣半島7座高層E室，實用面積約566方呎，原則屬套三房，更改為套兩房間隔，望園景及山景，獲租客以20,000元租入，實用呎租約35.5元。 另屋苑錄9月首宗買賣，該7座高層G室，實用面積約455方呎，兩房間隔，獲東區上車用家垂青，原業主叫價約880萬元，議價後輕微減至878萬元成交，實用呎價約19,297元。
將軍澳車位投資: 今年車位成交註冊金額或創新高
王品弟又指，疫情臨近尾聲，中港兩地通關在望，人、車流動會增多，對車位需求會大一些，故預期今年車位成交註冊宗數會上升60%至70%，涉及金額亦會高，可能創新高，宗數和金額將會勝過去年。 將軍澳車位投資 將軍澳車位投資2023 若以項目劃分，本年迄今(截至4月15日)純車位註冊量最多的項目是大埔天鑽，錄303宗；將軍澳晉海錄157宗排名第二位，緊隨其後的是大埔雲滙，該項目第一及二期合共112宗，至於元朗山水盈及屯門上源則分別錄93宗及76宗純車位註冊登記，雙雙躋身五強。 將軍澳車位投資 將軍澳車位投資 蔡庭勇補充，蔚藍灣畔車位只限業主購買，車位比例約6.6比1。 將軍澳車位投資 ●沙田居屋愉翠苑愉賢閣高層5室，實用面積約663方呎，三房間隔，放盤兩個月，未補價第二市場叫價750萬元，累減50.2萬元，終以699.8萬元沽出，實用呎價約10,555元。
若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 要留意屋苑附近是否有公共停車場，在新界這種情況較多出現，在市區較少出現，若果有停車場，便會攤薄車位售價和租金。 將軍澳車位投資 其次，在黃埔、西九龍這些地區，公共停車場不多，供求不平衡，區內車位會很搶手。 美聯物業首席分析師劉嘉輝指出，現時市區公共停車泊位愈來愈少，相反新界較多，應多留意市區。 劉嘉輝建議，啟德區附近沒有大型公共停泊設施，區內屋苑車位供應有限，值得留意。 車位投資，首先要問自己想在那些地區物色車位，要清楚了解現在本港地區車位狀況，最好是區內缺乏公共停車場，這樣車位才顯得「矜貴」。
將軍澳車位投資: 業主放盤
現時，大圍上蓋週邊屋苑名城，以供應大屋則為主，主打3房及4房，不少家庭住戶都大機會擁有坐駕。 利嘉閣地產皇牌屋苑蔚藍灣畔二行首席聯席董事蔡庭勇表示，蔚藍灣畔停車場B1層雙號車位，原開價170萬元，經議價後減價12,000元，至168.8萬元沽出。 將軍澳車位投資 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。
若果申請人本身擁有住宅物業，想申請車位做五成按揭，車位必需自用，若果用作收租，便只可獲批四成按揭。 將軍澳車位投資 據中原按揭經紀資料顯示，去年獨立車位按揭合約有1,102宗，按年下跌30%。 踏入2021年首兩個月，合約宗數分別為80和132宗，共212宗，按年升25%。 劉嘉輝指出，日出康城是新入伙，而且項目規模大，有很多期數，車位數目比例不多，供應追不到需求，租金表現不錯，其回報相對高。 他續稱，即使現時經濟環境欠佳，少人使用私家車，惟車位供應減少，如近期油麻地停車場大廈快將拆卸，故相信車位租金不跌，處於平穩水平。 綜合16間券商預料中移動2022年營運收入介乎8,998.17億元至9,522.58億人民幣，較2021年億人民幣，按年升6.1%至12.3%；中位數9,371.1億人民幣，按年升10.5%。
將軍澳車位投資: 將軍澳維景灣畔三期LG2,
發展商趁疫情趨穩重啟推售步伐，一手市場2021年熱鬧起來，發展商紛紛把握出擊機會，而且當中有具規模的大型項目，上車盤以至豪宅樣樣有，買家不愁... 今年截至8月中，全港各區不少樓花變現樓、進入收樓階段。 入伙潮襲來，往往會出現投資者集體放租單位的情況，而供應量大增之下，主動權慢慢靠近租客們... 不過，日出康城戶型以大單位為主，其中三房間隔佔比最多，由於當區出市區，並不算太方便，育有小孩的家庭通常會買車，故該屋苑車位需求頗高，現時屋苑車位租約3,000至4,000元，即使大部份車位未必能租給其他屋苑客，但區內供不應求下，相信要放租亦不困難。 日出康城自第1期首都入伙起計，至今已發展約10年，有消息指出今年年底第十期會於年底開售。
而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。 2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O' East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban 將軍澳車位投資2023 Nature」為主題。 項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。
將軍澳車位投資: 車位放租回報與途徑
蔡庭勇續說，屋苑現時約有29個車位放售，入場價由168萬元起。 他特別提到屋苑單位及車位數目比例為6.6比1，並只供屋苑業主購買。 值得留意的是，將軍澳區有多個私人屋苑，但可供非屋苑業主自由買賣車位的屋苑不多，所以投資前要想清楚。 近日車位買賣市場受追捧，有投資者見銀行存款低息，即提款以213.8萬元購將軍澳晉海車位作投資之用。 各區最新成交，《on.cc東網》為你每日定時更新報道。 （星島日報報道）車位買賣再錄大手成交，市場消息指，由資深投資者蔡伯能拆售將軍澳新都城3期都會豪庭一籃子車位，已全數沽清，合共套現約兩億。
日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。
將軍澳車位投資: 車位供不應求 租金難跌
白川方明亦批評日本央行目前承諾保持超低利率的前瞻指引，當需求或供應意外衝擊經濟時，這個前瞻指引可能突然變得過於擴張及引發通脹，或許可以部分解釋到現有情況。 美聯物業房地產數據及研究中心高級經理張蓓蕾指出，若以金額劃分，本年迄今(截至4月15日)各類純車位註冊量均明顯高於去年首4個月。 當中宗數最多的是逾100萬至200萬元，錄1,236宗，比起去年首4個月489宗增加約152.8%。
- 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
- 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。
- 劉嘉輝建議，啟德區附近沒有大型公共停泊設施，區內屋苑車位供應有限，值得留意。
- 在樓企高企下，不少人轉到車位投資，早兩年差不多每個月都有破屋苑最高，破同區最高成交，炒到市區車位同一層上車盤差不多價錢，所以不少朋友也想買個車位來投資。
- 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。
2019年4月11日：港鐵正式將日出康城大型商場命名為「The LOHAS 康城」，面積超過48萬平方呎，連接港鐵康城站，將設全港最大室內溜冰場及大型戲院，亦將建有蓋行人通道連接日出康城各期住宅。 2007年11月28日：將軍澳86區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得，是前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目（但簽約時已易名港鐵）。 第3期緻藍天及第5期MALIBU對開的賽馬會香港足球總會足球訓練中心2018年落成啟用，面積達12公頃，第5期MALIBU基座設行人通道連接訓練中心及港鐵康城站；面積達12萬平方呎的環保大道寵物公園亦已經落成啟用。
將軍澳車位投資: 將軍澳The Parkside
該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。 準買家應代入車主的角色，看看該車位是否容易停泊，如果車位屬於停車場的單邊位置、有蓋、沒有柱位、倒車空間充足、對上沒有水喉 (即沒有滴水風險)、位置接近升降機及停車場出口，即使是同一停車場，成功放租的速度亦較快，叫租能力較高，投資價值亦較大。 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。
