2005年，葵涌邨重建工程竣工，上角街經重新定綫，同時改為雙向行車道路，各原本只能單向駛經上角街的巴士及小巴路線亦不遲於同年12月25日恢復途經，且改為雙向途經。 上角街2023 過海隧巴930線於2017年8月27日往灣仔北方向亦改經上角街。 葵涌邨重建後園林設計圍繞“城中綠洲”概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。
荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道。 在「統一派位乙部」，校網屬葵青區，但有部分學位會分配給深水埗區；根據坊間流傳的資訊，有人估計大部分學生來自 BAND 1 的小六畢業生。 收生詳情請看：學位分配辦法 、自行分配學位 、中學統一派位。 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 間男女中學，佔整體約 85%；香港有 153 間基督教中學，佔整體約 33%；了解更多：中學分佈圖表。 經過全面重建的葵涌邨，由原來8,850個僅有共用設施的單位，增至13,736個設備齊全的單位，是區內最多住戶的租住屋邨。 除第七期外，16座全新公屋分別於1997年、2000年、2005年及2008年入伙，整個重建項目歷時長達18年。
上角街: 學校類別
雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷，是本線優勝之處，因此來往葵芳及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。 雖然徙置區現已消失，但區內的居民仍以「新區」來稱呼葵涌邨，而途經的荃灣旺角線紅色小巴仍以「新區」來標示葵涌邨站。 而位處大窩口道與禾塘咀街交界、第三期對出的第二期部份為公園、命名為「葵涌新區公園」。 不過該等支線客量都只集中在平日九龍方向，因此到1975年2月16日33A、33B、33C取消假日服務，而33B及33C更取消往葵涌方向的班次。
值得一提的是，第五期曾擬興建居屋，及後因樓市下跌而於2000年3月改為興建公屋；其後，房委會於同月曾一度將該等樓宇列入可租可買計劃[4]，但最後放棄並重新設計。 葵馥苑（英語：Kwai Fuk Court）共有兩座新十字型樓宇，名為安葵閣及樂葵閣，位於葵涌大窩口道88號[2]。 原為居屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2004年售予政府並被改為政府宿舍，由警務處宿舍組及消防處分別支配兩幢樓宇。 隨着九巴11米普通巴士因年事已高相繼退役，由2011年7月1日及8月14日起，分別再引入3部及1部空調巴士，令普通巴士只剩下1部（S3N370／GD605）在此路線服役，2011年8月22日更將該部普通巴士換成1部富豪11米空調巴士（AV267／HJ7397）行走，提升至全線空調服務。 早年大量紅色小巴線開辦在大窩口邨及葵涌邨的服務，踏入21世紀，九巴卻因區內已有紅色小巴而不斷甚至私自削減班次，導致區內交通供不應求。
上角街: 旺角街市
涉及的巴士路線分別有40X、A32、NA32、44M、43、33A、34、38P、237A、38P。 被臨時取消的巴士站包括葵涌邨總站、葵涌邨曉葵樓、芷葵樓、綠葵樓、夏葵樓、秋葵樓等。 葵涌商場旁（近街市入口外）設有葵涌邨公共交通交匯處，而鄰近的上角街、大窩口道、禾塘咀街亦有多綫巴士、小巴途經。 上角街2023 葵涌商場（英語：Kwai Chung Shopping Centre），是其中一個香港購物商場，亦是葵涌邨之附屬商場，由香港房屋委員會發展，2005年中落成。
- 地鐵（現稱港鐵）修正早期系統通車後，又增設33M，前往旺角站。
- 因應上角街來回程有封路，九巴昨日（22日）表示關閉葵涌邨巴士總站，上角街巴士總站會臨時停用，九巴及龍運10條巴士路線受影響，葵涌邨總站巴士站以及部分葵涌邨大廈的巴士站被臨時取消。
- 該工廠大廈在1973年前跟徙置區均由徙置事務處管理，後交由房委會管理。
- 及至中葵涌一帶發展，加上配合葵涌道及荔枝角大橋通車，葵涌道在1968年通車時，中葵涌區的道路網及屋邨也逐漸落成。
- 與此同時，葵涌邨亦是全港擁有最多新和諧一型大廈的屋邨，共設12座。
- 工程到2022年4月6日完成，居民上山或落山只需1分鐘[10]。
而住於徙置區東北面的工廠大廈，當初稱為「葵涌徙置工廠大廈」，屬樓高七層的第二型徙置工廠大廈，1964年5月展開興建工程，1966年9月先啟用第三至四座，1973年4月第一至二座落成，提供256平方英尺的工廠單位[5][6]。 該工廠大廈在1973年前跟徙置區均由徙置事務處管理，後交由房委會管理。 於2002年工廠大廈最終被拆卸，受影響約700廠戶，每戶可獲約7.5萬至13.8萬港元的特惠津貼，另加現金津貼6,000港元，廠戶在該年1月底接到一年半的清拆通知，且獲凍結租金[7]。
上角街: 發佈留言 取消回覆
當時上角街為一單向順時針道路街道，由大窩口道近亞斯理村起向北延，至第16座（今雅葵樓）向東拐，再於中華基督教會全完中學向南拐，訖於第18至19座（現時葵涌邨芊葵樓及碧葵樓）之間。 除九巴43線外，其餘途經大窩口一帶的公共交通往葵興方向均繞經上角街。 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。 位於葵涌嘅聖公會仁立紀念小學係葵青區熱門小學，屬於 65 校網，更同區內著名英中聖公會林護紀念中學有聯繫關係。
另外，本線在1996年曾有一輛特別的前空調「雞車」G544（CM3879）加盟，該車於1998年3月31日退役。 上角街 本線全程收費（$7.1）略低於一般12-15公里路線的收費（$7.5），而且深水埗怡靖苑往荃灣已設分段收費（$6.2），其他往荃灣/青衣的路線到美孚才設分段收費。 我們搜邏一些有提及到中華基督教會全完中學的影片，希望帶來多方面的資訊去認識這學校。
上角街: 葵涌邨芷葵樓附近學校
學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 上角街2023 上角街 葵涌邨內設兩層高商場，名為葵涌商場，亦設有街市（已翻新）、停車場和公共交通交匯處，滿足鄰近市民基本需要[15]；商場內設有港鐵特惠站，提供大窩口站兩元乘車折扣優惠。 葵涌邨重建後園林設計圍繞「城中綠洲」概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。
由於街市位置昔日地名為芒角咀，故原名為芒角咀街市（Mong Kok Tsui Market）[1]，是香港著名及歷史悠久的街市，現時處於空置狀態。 我們搜邏一些有提及到聖公會仁立紀念小學的影片，希望帶來多方面的資訊去認識這學校。 以往居民來往葵涌邨和禾塘咀街，需要步行全長119級的「百步梯」，對長者和行動不便人士造成嚴重不便。
上角街: 葵涌邨
關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於中華基督教會全完中學的資訊。 露天的旺角街市早於1925年開始營運[2]，位於亞皆老街以西、櫻桃街以東—帶；像以前的墟市一樣，售賣肉類、蔬果、海鮮以及日用品。 旺角的街頭自戰後出現了大量小販，主要集中通菜街、花園街及奶路臣街一帶，1971年旺角的小販已達二千八百人。
- 九巴昨日（22日）表示關閉葵涌邨巴士總站，上角街巴士總站會臨時停用，九巴及龍運10條巴士路線受影響，葵涌邨總站巴士站以及部分葵涌邨大廈的巴士站被臨時取消。
- 33號線早於1963年9月1日（開學日）起開辦，以配合荃灣及大窩口發展，當時往來荃灣碼頭及深水埗碼頭[1]，取道青山公路（荃灣至蝴蝶谷段）往來[2]，主要是疏導當時16（元朗至佐敦道碼頭）及16A（荃灣西約至佐敦道碼頭）的龐大客量。
- 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、楊屋道、大河道（南行）、荃灣西站巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃灣段、荃景圍及美環街。
- 在「統一派位乙部」，校網屬葵青區，但有部分學位會分配給深水埗區；根據坊間流傳的資訊，有人估計大部分學生來自 BAND 1 的小六畢業生。
- 承33系列最初派1970年代行走的丹拿珍寶／平頂寶巴士，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，並於1980年代初以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）為主帥。
- 全邨於2008年4月完成重建後，共16座住宅樓宇，合計13,742個單位。
過海隧道巴士930A線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往會展站，下午由灣仔（菲林明道）開往荃灣（愉景新城），途經荃灣市中心後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區中環及金鐘，不經大窩口邨及葵涌，去程途經上環，回程途經及林士街天橋及西環。 過海隧道巴士930線是香港一條西區海底隧道巴士路線，由城巴營運，來往荃灣西站[註 1]及會展站，途經荃灣市中心、大窩口邨、葵涌邨、葵興、葵芳、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣（祇限去程）。 自從地鐵荃灣綫建成後，33系列路線中只餘下本線繼續行走，客量亦大不如前。 由於葵涌邨及大窩口邨較遠離港鐵站，雖然有紅色小巴競爭，但收費較本線貴一倍，故本線成為葵涌邨及大窩口邨的主要路線。 不過本線班次較疏落，加上不時出現脫班情況，故有不少葵涌邨的居民也會登上37線再步行數分鐘前往葵涌邨。 葵涌商場四通八達，設有行人通道連接鄰近屋邨和政府宿舍，方便區內居民前往商場，商場的停車場時租車位內已安裝十個供電動車充電的充電器，供購物人士使用。
上角街: 香港樓宇目錄
早前余茵茵校長同我哋做咗個 live，介紹學校環境，家長們都好踴躍問問題， 校長都有問必答。 全邨於2008年4月完成重建後，共16座住宅樓宇，合計13,742個單位。 據立法會文件所述，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨[註 1]。 與此同時，葵涌邨亦是全港擁有最多新和諧一型大廈的屋邨，共設12座。
1970年代中至1980年代中，是33系列的黃金時期，全線系列九巴由最初的亞比安及薛頓柏尼四型單層巴士起轉用丹拿E型，最後均派出九巴當時嶄新且載客量最高的丹拿珍寶巴士行走。 33號線早於1963年9月1日（開學日）起開辦，以配合荃灣及大窩口發展，當時往來荃灣碼頭及深水埗碼頭[1]，取道青山公路（荃灣至蝴蝶谷段）往來[2]，主要是疏導當時16（元朗至佐敦道碼頭）及16A（荃灣西約至佐敦道碼頭）的龐大客量。 及至中葵涌一帶發展，加上配合葵涌道及荔枝角大橋通車，葵涌道在1968年通車時，中葵涌區的道路網及屋邨也逐漸落成。 九巴把原有行駛荃灣碼頭至深水埗碼頭，取道青山公路的33線，改經葵涌道及中葵涌，成為第一條服務中葵涌往市區的巴士線[3]。 過海隧道巴士930B線，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由葵盛（東）單向開往銅鑼灣（摩頓臺），由930經葵盛圍特別班次更改重新編號而成，途經葵盛邨、葵涌邨及大窩口邨後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，前往港島區上環、中環、金鐘及灣仔。
上角街: 葵涌商場
邨內有4個公共空間，其中第3期平台種植葵樹 上角街2023 ，地面鋪上藍色地磚代表河流，與葵涌之名相呼應。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於聖公會仁立紀念小學的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。
本線開辦數十年來在荃灣市中心行經沙咀道，直至2010年2月18日起來回程改經楊屋道[14]，以配合楊屋道一帶私人屋苑入伙，但當時大窩口邨富安樓與下一站橫龍街相距甚遠，令前往荃榮街一帶的乘客不便，服務反而出現倒退，所以在2010年7月11日於德士古道近聖公會荊冕堂加設分站以方便乘客。 聖公會仁立紀念小學，屬葵青區大熱小學，既擁有千禧校舍，又與區內名氣高企的英中：聖公會林護紀念中學有聯繫關係，每年約有一班人數升讀林護，而且升中派位成績亮麗，98% 獲派首三志願。 上角街2023 葵涌邨居民權益關注組的街坊，可謂是葵涌邨的「開荒牛」，葵涌邨1960年開始興建，1964、1965年開始入伙。 上角街 最初的街坊，都來至五湖四海，他們都因為各種的天災或清拆的原因而徙置到葵涌邨，自然形成了該地的地區生態。
上角街: 巴士
此外，葵涌商場地下設有一公共交通交匯處，內有巴士總站、專線小巴及的士站，為居民及購物人士提供便利的交通設施。 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。 上角街2023 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。 惟加停如心廣場一帶以後，荃灣區一帶的走線變得迂迴，再加上城巴多次加價之後，其競爭優勢開始減少，間接使愉景新城一帶的乘客回流至934線。 工廠大廈拆卸後原地納入葵涌邨並興建兩幢新住宅大廈——百葵樓和合葵樓，於2008年入伙，百葵樓和合葵樓也是房署首個試驗性採用全預製組件的項目，連結構性部份都採用預製組件。 但由於成效不如理想，加上正值新和諧一型與非標準設計大廈的過渡期，上述技術未有獲廣泛採用，直至2020年代初興建沙田錦駿苑及屯門和田邨為止。
關注組的關注事項包括成功爭取毗鄰葵涌邨的葵涌新區公園（原稱大窩口道公園）正名及爭取於來往葵涌邨與光輝圍的「百步梯」興建升降機[8]。 商場提供總商用面積約5,900平方米，設有中央空氣調節系統，適合經營各種零售服務如中式酒樓、快餐店、特色食肆、超級廣場、西醫診所、時裝及配飾、家居用品及便利店等。 上角街 全校語文政策：學校以培養學生能掌握兩文三語，達至中英兼擅的水平為目標。 學校為優化學生學習英語的環境，故積極推行以下措施，包括英文科採用小班學習、英文科廣泛閱讀計劃、班際比賽、以英語主持週會、跨科協作、網上學習平台、英語話劇欣賞、社際比賽、英語及普通話早會演講、英語初高中辯論隊、英語話劇小組及話劇班、語文角活動、電影欣賞、聯校口試訓練、中文寫作班、文憑試英語閱讀及寫作班、聯招面試班等。 辦學宗旨：學校秉承中華基督教會香港區會「透過學校，傳道服務」及「全人教育」的辦學精神，致力為學生提供一個愉快和諧的成長園地，為學生提供優質教育服務。 旺角街市（英語：Mong Kok Market Complex），位於九龍旺角廣東道1047號，屬於油尖旺區。
