眾所周知，香港各區的居所與工作地點分佈失衡愈加嚴重，就業市場職位多數集中在先行發展的港島、九龍一帶，居住人口較多的新界所提供的職位反而較少。 尚城位於洪水橋北新發展青山公路洪水橋段600號（中原樓市片區：洪水橋北新發展）。 如果能在新界西北開闢出一個具備相當規模的新就業樞紐，遠程通勤與隨之而來的諸多問題都能迎刃而解，而尚在發展初期兼具區位優勢的洪水橋新區無疑會是最佳選擇。 該區本身地處屯門、元朗和天水圍之間，北連深圳灣大橋，和前海深港現代服務業合作區對望，加上港府過去執意依靠發展基建處理跨區通勤困局，歪打正着提高了該區可達度，而這樣的高可達度正正是「核心商業區」首要特徵。
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洪水橋原名紅水橋，建於紅水河支流之上，該支流傳統上是元朗和屯門的分界線；但現時因為十八區分界原因，大部份地方歸屬於元朗區的廈村鄉。 ▲這是G樓層隔壁區的餐廳環境，這一區都是美食區，就屬這間與小熊相關的餐廳最為醒目，用餐環境也最夢幻。 ▲這裡也有在賣市集及夜市裡常見的紀念品，木雕大象、嘟嘟車模型、泰國景點的相關磁鐵、民族風的手鍊、項鍊、各種與泰國相關的雕刻品…等。 ▲他們家有名的就是像堆個小山的泰式酸辣豬脊骨火鍋，之前KENJI有在拉差達火車夜市吃過，覺得還不錯，而且酸辣的味道很夠味、也很下飯。 這個也是泰國的特色美食之一，不論是在逛百貨公司或夜市，有機會的話，大家一定要來吃看看。
- 早於2014年的《鐵路發展策略2014》，其實已提及興建連接前海及洪水橋的跨界支線，不過港府當年因時機未成熟，未訂下具體目標，僅認為要留意前海的發展情況，再研究興建跨境快速軌道的可行性。
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- 自此該溪澗便稱為紅水坑，下游的橋便稱為紅水橋，後轉寫為洪水橋。
早前特首林鄭月娥出席立法會，多名議員問到，香港如何與前海發展接軌，林太回應指運輸基建連繫是重要一環，下月宣讀的《施政報告》會透露詳情。 Thai Market位於元朗洪水橋段，是一間獨立平房大屋，店外店內裝潢都充滿泰式Resort風情，再配上選擇豐富的泰國菜，是巿區少見有度假感覺的餐廳，一向都是屯門、元朗、天水圍街坊的搵食熱點。 元朗區的洪水橋北新發展@中原樓市片區，區內共4,434個私人住宅單位，涉及人口共26,254人。
洪水橋 thai market: 政府稱洪水橋返前海跨境鐵路「值得探討」 地底早已預留加建空間
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應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月展開洪水橋站的詳細規劃及設計工作，洪水橋站預計約於2024年展開主體建造工程，並約於2030年啟用新車站，以配合洪水橋 / 洪水橋 thai market2023 厦村新發展區的發展計劃。 根據政府規劃，新發展區主要新增人口預計於2030年開始遷入，與洪水橋站的目標通車時間配合。 應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月陸續展開洪水橋站項目相關的詳細規劃、設計及其他前期工作(例如環境勘察工作、現有設施勘測工作、地質勘探工程及現有鐵路設施的保護工程等)。 現時由洪水橋 / 厦村新發展區位置往返屯馬綫天水圍站及兆康站需依賴路面交通接駁。 當洪水橋站落成啟用後， 居民經鐵路前往該兩個鐵路站預計分別只需約 4 分鐘。 此外，由洪水橋站經屯馬綫連接東鐵綫過海段至會展站及金鐘站則預計分別只需約41及43分鐘，居民及就業人士將可經洪水橋站接駁貫通香港、九龍及新界的鐵路網絡，大大節省出行時間。
洪水橋 thai market: 車站特色
除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣、噪音及碳排放等。 而車站設計亦會融入不同的環保及可持續發展元素，為乘客帶來低碳體驗。 除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣及碳排放等。 而車站設計亦會融入不同的環保及可持續發展元素，為乘客帶來低碳乘車體驗。 洪水橋 thai market2023 《香港01》過去一直倡議要將該區升格成為「核心商業區」，便是希望政府及社會能夠善用洪水橋區位優勢，持續創造足夠且合乎就業人口需要的工作機會，根治新界居民所面對的居職分離困境，讓一眾被戲稱作「新界牛」的通勤港九地區者免於逼車之苦。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，洪水橋站獲落實興建，以配合洪水橋新發展區的發展，初步預計將於2021年動工，2024年通車。
相傳元朗橫洲在明朝時當地有一個無惡不作的土豪（毛家三虎）。 後來在屏山鄧族一位成員向朝廷上書後，由朝廷發兵下旨誅九族，在官兵圍攻下，存糧將盡，村中眾人在晚上衝出圍門沿小路逃走。 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。 自此該溪澗便稱為紅水坑，下游的橋便稱為紅水橋，後轉寫為洪水橋。 泰國曼谷最高景觀酒吧 | 曼谷王權Mahanakhon SkyWalk 曼谷最高透明玻璃天空步道，360度環景觀景台，高空酒吧，還有DJ放歌、免費wifi。
洪水橋 thai market: 項目資料
翻查資料，今年5月政府宣布，已邀請港鐵開展洪水橋站的詳細規劃及設計，將與港鐵公司協商項目的財務安排，日後在現時西鐵線天水圍站與兆康站之間，增設一個新鐵路站，照顧洪水橋/厦村新發展區的運輸需求。 立法會文件指出，港鐵按2018年12月價格計算，預計車站建造成本約為41億元。 政府預料，洪水橋站將於2024年動工建造，需6年時間，在2030年竣工。 考慮到項目需進行的詳細規劃、設計及法定程序，洪水橋站預計約於2024年展開主體建造工程，並約於2030年啟用新車站。 此外，由於新車站將會在營運中的屯馬綫鐵路橋兩旁興建，為減低對現有鐵路運作的風險及影響，故需要特別施工安排及措施，例如部份工序只能安排在非行車時間進行，增加了工程的難度。 洪水橋位於屏山西側之地區，位處屯門與元朗之間，昔日青山公路來往九龍必經之處，區內有廿多條村落。
綜合多個因素後，報告指雖然留意到前海地區的大規模發展，以及可能帶來的機遇，但整個項目的財務可行性成疑，故未設下目標。 不過報告亦強調，會留意前海的發展情況，之後另行研究興建一條連接香港及前海的跨境快速軌道（或其他運輸項目）的可行性，以及其經濟和社會效益。 事實上，早於2014年發布的《鐵路發展策略2014》，已經曾提到連接前海及洪水橋的跨界支線。 洪水橋 thai market 當年政府曾提出了10個鐵路方案作公眾諮詢，當中3個方案由於受不明朗因素影響，並非成熟時機於該報告內提出任何推展時間，故未有於報告內訂下目標，其中一個方案便是港深西部快速軌道。 早於2014年的《鐵路發展策略2014》，其實已提及興建連接前海及洪水橋的跨界支線，不過港府當年因時機未成熟，未訂下具體目標，僅認為要留意前海的發展情況，再研究興建跨境快速軌道的可行性。
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國務院上周公布前海方案，將前海合作區域面積擴大至原本的8倍，事後多名議員、智庫，甚至政府都開腔表示，可研究在未來的洪水橋新發展區，以鐵路連接至深圳前海。 財政司司長陳茂波日前亦表示，洪水橋鐵路連接前海「值得研究」。 【Thai 洪水橋 thai market Market】位於元朗洪水橋的Thai Market前身德國餐廳都是景樂集團旗下的， 既然是集團式經營就更有信心。
上期「香港再規劃」系列探討了「北環線」沿線的土地發展，但這條連接東鐵線、西鐵線的新鐵路其實也牽涉另一個關係香港規劃的重要問題，那就是如何平衡各區職住分佈。 現時新界西北不少居民需要跨區遠程通勤，經常引致嚴重交通擠塞，像「北環線」這樣的運輸配套擴展措施終究只屬於「治標不治本」，惟有在規劃上就近安排新的就業樞紐，才有希望根治問題，而最適合擔當此一角色的，應該還是洪水橋/廈村新發展區。 我們委託的顧問公司現正就洪水橋站項目的建造工程及鐵路營運詳細審視，包括噪音、空氣質素、景觀和視覺等各方面的潛在影響，有需要時提出相關緩解措施，盡量減低項目對附近環境可能構成的影響，以符合相關法例的要求。 根據政府的研究規劃，洪水橋 / 厦村新發展區會成為一個集合生活、工作、遊樂和營商的地方，促進香港的經濟增長，成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」 。 擬建的洪水橋站將坐落於新發展區內，成為推動區內發展的重要基建。
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Thai Market 門口裝置成曼谷夜市的模樣， 彩色的霓虹招牌一到入夜相當耀眼。 若午間前來看到椰樹、藍天、Tuk Tuk車， 洪水橋 thai market2023 讓人彷如置身曼谷週日市集， 說真的很有曼谷度假中的感覺。 洪水橋 thai market2023 2003年12月通車，九鐵重組接駁服務為新路線K75，及增設K75P線由天瑞出發，途經天水圍站，以洪水橋為折返點，經廈村返回天瑞。 分享台中美食旅遊、日本、泰國、宿霧、韓國、中國大陸等國內外旅遊資訊。
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2021年5月27日，行政長官會同行政會議批准港鐵就增建洪水橋站，進行詳細設計及研究。 按照政府向立法會提供的資料，此車站造價為41億港元，並將延至2024年動工，2030年啟用。 有別於屯馬綫主體由前九鐵持有，洪水橋站的產權將隸屬前地鐵，並預留條件以「鐵路加上蓋開發」方式融資。 「我們未來的鐵路」第一階段亦曾建議興建港深西部快速軌道（又稱港深機場鐵路），其中的跨境支線將會於洪水橋設置車站，連接深圳前海及洪水橋，本地車站並會與屯馬綫擬建的洪水橋站連接。
洪水橋/廈村新發展區靠着其地理優勢，完全有希望成為香港新就業樞紐以至「核心商業區」。 只要政府不再囿於昔日思維，摒棄集中發展維港兩岸的無謂執念，決心改善區內土地規劃模式，絕對有可能從根本上消除大量居民跨區通勤與交通擠塞問題。 2018年隨著粵港澳大灣區的合作發展，新界西北地位日益重要，規劃署前署長凌嘉勤透露，洪水橋新發展區將成為新界北商業核心區及策略性就業樞紐區，而洪水橋站前亦已預留地皮，用作興建一條連接深圳前海的跨境鐵路。 洪水橋乃位於屏山西側，位處屯門與元朗之間，昔日青山公路是元朗來往九龍必經之處，區內有廿多條村落，包括原居民村，亦有九條戰後中國大陸來港聚居之村落，包括以廣西人為主的和平新村、丹桂村、奕園村、田心新村、新生新村、石埗路尾村及沙洲里二等。
洪水橋 thai market: 洪水橋青年空間
▲這裡的環境、攤販所賣的內容確實還不錯逛，只是店家的數量還不及恰圖恰市集，但是整體來說已經相當不錯了，而這裡應該可以說是恰圖恰市集的熱門商店精華版。 ▲喜歡逛恰圖恰市集的人來到這裡應該可以見到不少熟識的平價品牌哦！ ▲想替小朋友買些衣服、玩具、生活用品，也能來The Market逛逛，這裡有專門為小朋友所規劃的樓層區域，商品種類也頗多。
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新發展區將創造就業機會，為區內及毗鄰社區的居民提供就近的工作機會；同時，亦會提供不同類型的房屋供應予區內新增人口。 在這種人口及職位結構下，大量新界居民不得不長途跋涉遠赴港九地區上班。 根據2016年中期人口統計結果，新界地區通勤港島、九龍一帶者約有73.33萬人，是新界工作人口總數的37.8%。
洪水橋 thai market: 相關新聞
前規劃署署長凌嘉勤曾經透露，在規劃洪水橋新發展區時，其實已預留地皮，日後可於洪水橋站前的地底建車站，興建跨境鐵路連接前海，令洪水橋定位提升為「新界北商務核心區」。 位於元朗洪水橋的Thai Market佔地達20,000尺，共分戶外及室內座位，提供約30個泊車位供客人使用，裝潢多處用上東南亞地道休閒元素，大部分精美裝飾品更是從泰國搜羅回港，餐廳更設人氣戶外燒烤攤檔。 泰籍廚師團隊嚴選最新鮮食材及採用由泰國直送原材料，務求讓客人品嚐最正宗鮮美的泰國風味。 在元朗公路及大欖隧道通車之前，青山公路是元朗往返屯門及市區的唯一通道。 洪水橋位於青山公路沿線，地處元朗、屯門和廈村的中心點，因此發展成一個小市鎮，匯聚個私人屋苑和單幢式私人樓宇，並設有小型市集。 洪水橋（Hung Shui Kiu），是青山公路沿線的一個小市鎮，橫跨元朗區西南部及屯門區西北部，北與元朗區屏山、廈村及天水圍連接，南與屯門區藍地連接。
洪水橋 thai market: 洪水橋站 (屯馬綫)
更重要的是，在運輸設施擴展的同時，新界尚有各個發展計劃繼續進行，且會不斷有更多人口遷入其中；除非新發展區能原地提供更多就業機會，否則跨區通勤與交通擠塞依舊會發生。 因此，單靠擴展鐵路和幹道網根本無法消弭居職不均的影響，必須從城市規劃上着手，化解問題根源。 資料顯示，#LYOS位於元朗洪水橋洪元路2號，毗鄰洪福邨、亦靠近同系的瑞豐華庭，而#LYOS預計關鍵日期為2023年9月30日，樓花期長約兩年。 配套方面，鄰近的洪福邨有商場及街市，亦有巴士總站，提供有多條巴士綫，來往各區，而項目亦鄰近輕鐵洪水橋站，住戶可乘搭輕鐵，轉搭屯門綫。 1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計畫於2003年擱置。 至2007年，洪水橋發展計劃於《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中再次被提起，洪水橋新發展區規劃及工程的研究預計於2014年8月完成，於2019年啟動工程、於2024年入伙。
