除單程車票及來回車票外，更有團體票及多日票供選擇，機場快線價錢會因應不同車票種類而設立不同售價。 機場快線買一送一 另一項機場快線優惠是為旅客而設的旅遊票，購買此車票的人可乘搭一程或兩程機場快線 (根據購買票種的不同)，還可在連續3天內無限次乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，為旅客的出行帶來不少便利。 公開資料顯示，由阿里巴巴集團旗下物流公司菜鳥網絡牽頭中標建設的香港國際機場高端物流中心，預計在今年竣工。 屆時，該物流中心每年可處理數千萬件跨境電商包裹，為香港國際機場帶來更充足、更高附加值貨源的同時，亦助力內地製造業產品「走出去」。
7月24日召開的中共中央政治局會議在分析研究當前經濟形勢、部署下半年經濟工作時提到，要增加國際航班。 為此，廣東省機場管理集團專赴國家民航局領取任務，爭取在相關方面得到支持。 同時，主動與航空公司和物流企業溝通對接，積極開拓國際航線，並於近期促成圓通物流連續三天開通三條國際貨運航線。
機場快線買一送一: 免費穿梭巴士
乘搭機場快綫前往香港中環市中心只需24分鐘，並途經青衣站、九龍站及博覽館站，方便接駁到城中主要區域，行車快捷寧靜，座位寬敞舒適。 於九龍站及香港站，更設有免費穿梭巴士服務，來往指定酒店及主要運輸交匯處。 此外，從香港站或九龍站前往香港國際機場的旅客，可於站內享用預先辦理登機及行李寄艙手續，讓旅程更便捷輕鬆。
機場快綫於1998年7月6日隨全新的香港國際機場啟用而通車，路綫由香港站開始，經過西區沉管隧道、西九龍填海區及青衣島，連接到位於離島區的香港國際機場，最後以博覽館站為總站，是香港現時唯一連接機場至市區的鐵路綫。 自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便增至5個車站，其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫，香港站及九龍站為地底車站，青衣站及機場站為高架車站，而博覽館站為地面車站，全數為側式月台。 香港站及九龍站更設有市區預辦登機服務，亦曾經設有機場快綫穿梭巴士服務。 機場快綫即日來回市區[註 12]及機場站（不適用於博覽館站），可享免費回程優惠，適用於使用同一張八達通或即日來回票。 如前往機場站的一程因此優惠而免費，乘客則不能享用由港鐵轉乘機場快綫的接駁服務；如再前往博覽館站，除非享有該站特別車費優惠，否則須繳付由機場站前往該站的正價車費。
機場快線買一送一: 機場快綫 (港鐵)
乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。 2005年年底，因應博覽館站啟用，改為7卡載客車卡和1卡行李車卡。 根據港鐵網站上的機場快線車費價錢，成人的智能車票一般較八達通便宜HK$10至HK$15不等，而小童則相反，以八達通付款便宜HK$5左右（見下表）。 機場快線買一送一2023 網上購票後不保證立即收到附QR code的電子郵件，因此建議大家提早購買。 KLOOK APP 使用方便快捷係人都知，我哋嘅機場快綫更加係即訂即有，出示手機憑證就可以即刻起行。
港鐵車程計算由港鐵特惠站、全月通加強版連接車程75折或其他交通工具（包括輕鐵／港鐵巴士／港鐵接駁巴士）轉乘港鐵後的折實車費（包括「即日第二程車費九折」／「3%車費回贈優惠」），乘客如於30分鐘內在尖沙咀站及尖東站轉綫，則同時計算該兩站的車費，但不計算東鐵綫頭等額外費[註 11]。 經計算港鐵接駁服務優惠的合資格車程，不可再與其他港鐵轉乘優惠（包括轉乘輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士優惠）共用。 另外，乘客如使用市區預辦登機服務，則只有於往預辦登機服務的前一程港鐵車程為合資格車程。
機場快線買一送一: 機場快線優惠小童／長者票
珠海方面，空港國際智慧物流園簽約落地，未來將以港珠澳大橋經貿新通道建設為契機，深化珠海與香港、澳門三地機場航空物流合作，推動珠海機場成為珠江西岸航空貨運樞紐。 此外，機場快綫更是旅客及參展商前往亞洲國際博覽館最直接和方便的途徑。 由機場前往博覽館站只需約2分鐘；由博覽館站前往市中心約需28分鐘，快捷方便。 機場快線買一送一 不論是去機場旅遊、送機接機，或去亞洲博覽館參與大型活動，機場快線都是最省時快捷的交通方法。 一文看清機場快線幾錢、機場快線優惠、還有機場快線時間表和車程需時，輕鬆計劃前往機場或博覽館的旅程。 2019年11月28日，因應香港國際機場二號客運大樓暫時關閉以進行擴建工程，列車抵達機場站的廣播有所改變，前往兩個客運大樓的方向標籤也被移除，所有從青衣站抵達機場站的列車均只會打開左邊車門。
機場快綫列車由西班牙CAF及德國Adtranz（已經被龐巴迪收購）共同製造，合共11列。 每列列車共有8卡（設計最多10卡，通車初期時為7卡，後來增至8卡，往香港方向的第1卡為手推車車廂），1998年投入服務。 機場快綫五個車站設計達世界級水平，為旅客提供一流設施和便捷服務，竭誠為你提供舒適愉快、暢通無阻的乘車體驗。 旅遊網站Klook推出首爾仁川機場交通優惠，由3月10日下午9時起，預訂首爾AREX仁川機場快線單程票時，輸入指定優惠碼「HKAREXB1G」，即可享有買一送一優惠！ 折後每張車票最平$22（原價$44/單程），適用日期由預訂日起至10月27日，數量有限，售完即止。 機場快綫列車由西班牙CAF及德國Adtranz（已經被庞巴迪收購）共同製造，合共11列。
機場快線買一送一: 機場快線價錢車票及分類
本集團成立於 機場快線買一送一2023 2008 機場快線買一送一 年，集團負責人為駱啟明先生，目前經營業務以物流倉儲(桃園機場管制區專屬轉口倉、高雄港專屬海運快遞專區)、貿易、建設、電子商務，四大業務方向為主。
現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車廂加裝4個23英寸大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕。 機場快線買一送一 由於機場快綫車費高昂，過往較少本地居民會以此路綫來往機場和市區及新市鎮，車站月台甚至車廂多顯冷清。 後來隨著香港經濟暢旺，本地居民外遊意欲增加，連同外地遊客帶動本綫客量上升，甚至有時會出現車廂滿座的情況。 機場快線買一送一 與此同時亦有重視時間的本地居民開始利用本綫的「早晨專綫」服務取代路綫近乎平行，較便宜但較慢和擁擠的東涌綫用作往返市區通勤。 唯2020年起嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響全球航空業的同時，各國開始實行邊境措施，本港市民旅行的意欲因而大減；加上本港疫情亦連帶影響亞洲國際博覽館的使用率，機場快綫的客量自2020年3月起迅速大幅暴跌。 現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車廂加裝4個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕。
機場快線買一送一: 機場快線團體票優惠
1980年代末，當時的香港總督衛奕信決定於大嶼山的赤鱲角興建新機場及多項配套工程，其中包括機場鐵路，組成香港機場核心計劃，以取代已經飽和的啟德機場。 當時政府邀請當時地鐵公司負責興建大嶼山機場鐵路，以連接新機場至市區。 但是因為當時中華人民共和國政府對香港機場核心計劃的造價（尤其是機場鐵路）與英國政府出現嚴重分歧，英方要作出多項讓步後（包括機場鐵路由原來的四軌設計更改為雙軌設計）才能達成協議。 機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統，耗資351億港元興建，全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘。 機場鐵路項目是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。
- 完成預訂後會於登記的電子郵件收到訂單通知及QR code，可預先從電子郵件將QR code下載並儲存於電話內，如購買多於一張車票，亦會在同一電子郵件內收到，一張車票設一個QR code。
- 由機場前往博覽館站只需約2分鐘；由博覽館站前往市中心約需28分鐘，快捷方便。
- 機場快線車票可於港鐵車站購買實體車票，不過建議大家可於網上預先購買，有機會購得機場快線優惠車票，網上預訂可於Trip.com、klook、kkday等網站進行。
- 請留意旅遊票只限非香港居民，並且由購票當日為止在港逗留少於14天的遊客方可使用，不設小童或長者機場快線優惠。
自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便增至5個車站，其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫，香港站及九龍站為地底車站，青衣站及機場站為架空車站，而博覽館站為地面車站，全數為側式月台。 此項早晨專綫服務已於2016年11月14日起可容許在優惠時段內直接使用八達通於專用閘機出入閘，使用早晨專綫服務的乘客，不能以同一張八達通享用機場快綫免費穿梭巴士服務及即日來回機場／博覽館回程優惠，亦不可與其他港鐵轉乘優惠（包括港鐵接駁服務；「泊車轉乘」除外）同時使用。 機場快線買一送一2023 此項早晨專綫服務已於2016年11月14日起可容許在優惠時段内直接使用八達通於專用閘機出入閘，使用早晨專綫服務的乘客，不能以同一張八達通享用機場快綫免費穿梭巴士服務及即日來回機場／博覽館回程優惠，亦不可與其他港鐵轉乘優惠（包括港鐵接駁服務；「泊車轉乘」除外）同時使用。
機場快線買一送一: 機場快線列車上提供甚麼服務？
機場快綫乘客可於登機前一日至航班起飛前90分鐘之任何時間，前往櫃位預先辦領登機證以及付運轉李。 如曾使用預辦登機服務的八達通及後被用於其他車程，則該等車程須獨立收費，及該等車程不可與即日來回機場／博覽館回程優惠同時使用。 機場快綫乘客可於登機前一日至航班起飛前90分鐘之任何時間，前往櫃位預先辦領登機證以及付運行李。 機場快線買一送一2023 機場快線買一送一2023 於優惠期內享用此乘車優惠之乘客，均不可享港鐵接駁服務（只適用於小童）及不可與其他機場快綫優惠（包括即日來回機場／博覽館回程優惠）一併使用。 機場快線設實體車票及網上購票，使用網上購票的乘客只需在閘口掃瞄QR Code即可入閘乘車，省卻語言不通又要購票的煩惱。
Trip.com繼續夥拍Mastercard推出優惠，於7月16日凌晨12時及晚上10時、7月18日至21日每晚10時發放Mastercard 專享限量機票優惠代碼。 用戶以搶得的優惠代碼購買機票並以香港或澳門地區發行之Mastercard結賬，即享滿HK$1,000 減HK$250優惠。 另外，用戶亦可以10元的震撼價購買Trip.SIM 4日旅行數據漫遊電話卡，或以10元購買機場快線單程票一張。 港府在1989年邀請地鐵公司和九鐵公司提交機場鐵路發展意向書，兩鐵均表明有意營運，但九鐵則對機鐵的客量有保留[5]。 最終九鐵以財政成本過高放棄競投，行政局亦在同年12月委託地鐵公司進行機鐵可行性研究，原因是地鐵方案較能準時完工[6]。 初期開始營運兩條快遞進、出口通關線，預估每條進口線每天可通關七至八只 40 呎貨櫃，兩條線每月即約有 2,800 噸貨量可供通關，中期再增加兩至四線作業後，每月計有 10,000 噸以上貨量，僱佣員工達百人以上，提供兩岸電子商務顧客更快速、便捷、安全之快遞通關服務。
機場快線買一送一: 車站及接駁路綫
小童3 至 11 歲的小童可享有半價單程車票優惠，機場快線職員有機會隨機抽查，需出示有關的身份證明文件。 提提大家，半價單程車票優惠只限單程，來回僅設成人票價，如需來回使，成人可購買來回車票，小童則分別購買來回單程票，這樣機場快線價錢會比較便宜。 長者乘搭機場快線不適用於2蚊乘車優惠，應以成人票價購票，但官網不時會推出長者機場快線優惠，可多加留意。 路線連接香港大大小小的車站，轉乘亦方便，可以輕鬆到達各酒店或景點。 於機場出發，乘搭機場快線轉乘往迪士尼最快35分鐘；機場站至海洋公園站最快45分鐘；機場站至旺角站最快38分鐘；機場站至銅鑼灣站最快40分鐘。
2019年反修例示威期間，機場快綫列車服務曾多次調整，甚至一度停駛。 為方便有較多時間修復被破壞的車站設施，港鐵決定提早結束港鐵各綫、輕鐵及港鐵巴士的服務時間，但機場快綫並不受影響（港鐵結束服務時間後，只提供往來香港及機場站服務，中途不停站，只供機場及其店鋪員工或即將於24小時內起飛航班之旅客乘坐）。 機場站不設任何出入閘機，以方便旅客在機場站下車後，直接前往機場離境大堂，車費在市區車站或辦理預辦登機手續時支付；而由入境大堂亦可直接登上機場快綫列車前往市區，在市區車站才需繳付車費。
機場快線買一送一: 機場快線優惠車票 - 門票價格比較
另外，由香港站或九龍站出發乘搭機場快線到香港國際機場的旅客，可於站內預先辦理登機及行李寄艙手續，為旅客帶來更便利輕鬆的旅程。 如包括即日回程優惠在內，合資格車程適用於機場快綫單程正價車費之折半與港鐵車程車費之較低者，如果其已扣取的機場快綫合資格車程車費低於港鐵車程車費（主要為由青衣往來羅湖／落馬洲），則兩者的差價會從港鐵八達通收費器收取。 行程介紹
用戶只需要由今日起至2017年7月25日 於KLOOK手機APP於同一帳單同時買下2人同行之機場快綫車票並輸入下列促銷代碼，便可享市場價半價優惠。 2020年，港鐵公司向中國中車旗下的青島四方機車車輛股份有限公司訂購一批至少23列的新列車，其中至少11列是行走機場快綫，用以取代GTO-VVVF牽引系統、車身表面和結構已經逐漸老化的Adtranz-CAF電聯車；新列車投入服務後，Adtranz-CAF列車將會陸續退役並被拆解。 2020年4月10日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情導致旅客客量大幅暴跌，由市區方向繁忙時間班次再次減至15分鐘一班；離峰時間班次更進一步再減至30分鐘一班。 第一郵通以提供兩岸跨境物流中轉服務為主，並提供相關服務如郵政代理、海空、空空聯運、轉口業務、航空貨運承攬及台灣島內派送業務。 第一郵集團要創造臺灣及亞洲第一的跨境電商、海轉空、空轉海、海外倉、集運倉等物流中心。 目前經營業務以物流倉儲(桃園機場管制區專屬轉口倉、高雄港專屬海運快遞專區)、貿易、建設、電子商務 – 四大業務方向。
