由130系至430系列，日產的士一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。 然後到1987年轉款為Y31，並提供普通版（圓燈及全手攪車窗）及豪華版（石英大燈，駕駛位及左後門設有電窗）兩種。
香港人對的士的需要也是很高的，只要勤力開工同有搵客技巧，以目前的情況，一天跑下來，除去租車費和油費，剩下的利潤，多則$1000，少則$700，平均一個月下來純利潤在$25,000-$35,000左右。 的士運載動物或雀鳥的附帶條件，由的士司機酌情決定，惟獲准攜帶任何動物或雀鳥上車的人士，應對車輛遭受由其動物或雀鳥造成的任何損壞負責，並給予賠償。 的士牌按揭 警務處處長有權指定某段道路為臨時的士站，或暫停使用某些的士站，兩者皆為時不超過72小時，有關的特別安排會用適當的交通標誌加以顯示。 的士在安裝收據打印設備後，如遇上的士收費調整，而的士計程錶未及作出配合新收費的調校時，的士司機仍須按乘客要求發出車費收據。
的士牌按揭: 比較貸款方案慳盡利息
在金融风暴抄底后，伍熀手中的士牌照达400多个，银行贷款也不过3亿元，仅占牌价总值的两成。 但有些行業，例如街市賣菜阿嬸，不會有公司戶口，賣了菜的錢只存入私人戶口，有時更可能是存入其他家人戶口。 申請按揭時，必須把這些數目完全勾出來，最好找會計師做。 但留意，如果流水帳是經私人戶口而不是公司戶口，可信度會很低，因此按揭會較難批而且利率會貴一點。 其實財務報表也不是很複雜，如實申報過去12個月營業額、各項支出、員工薪金等，然後計算盈利，有公司印董事簽名便成。
1995年元朗區一宗新界的士司機被劫殺案件發生後，政府曾試驗喺部分新界的士前排座位上加裝防護網，以保障司機安全，但最後全部拆晒。 到2011年2月，有五部由豐田Noah改裝而成嘅五座位市區的士，再次以電召形式提供服務，專門載輪椅客。 呢個名為「鑽的」嘅「無障礙計程車服務」由社企經營，最大特點係可以畀輪椅直接上落，但預約收費高過一般電召服務，同埋只係主要服務九龍區。
的士牌按揭: 按揭小貼士
但早期仍然用黑色泵把，及配用再加大容量2500cc柴油引擎。 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，呢款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。 的士牌按揭 1997年日產代理引入15架日產Cedric Y31石油氣的士樣版到港作試驗，其中10架係1994年曾經喺日本落地行嘅中古車，目的係用作試驗用咗幾年嘅石油氣的士嘅用途。 而另外5架全新車，就配上同車身顏色相同嘅泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量1998cc，馬力85匹。 最後提醒一點，由於自僱及收入不穩的人士申請按揭的難度較高，銀行批核此類客戶的按揭申請會較為謹慎，以確保按揭申請人提交的資料是可信的，申請者必須預留多一點時間及首期作後備。 另外，此類人士大多不能承造按揭保險，意味首次置業人士，1,000萬樓價以下樓價只能承造六成按揭，1,000萬樓價或以上樓價只能承造五成按揭，因此需要預留更充裕的首期。
法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 Tony指，其實買的士可當作定期存款，不過現金流動性高，希望能提取現金作其他用途，惟想透過住宅物業進行套現，過程則不一樣，物業要加按，再經過銀行的壓力測試才能套現，但的士套現簡單快捷，彈性更高。 與傳統分期相比，這類方案的每月供款額大幅減低，例如全新嘅Benz 的士牌按揭 A250月供只需約HK$5,000。 呢類計劃嘅每月供款比起傳統上會供款低HK$1,000至HK$3,000不等，視乎車價而定。
的士牌按揭: 開始投資
市區的士牌價有回落趨勢，由2015年中的730萬元高位，降至最近的約500多萬元。 的士牌按揭2023 以牌價連車價約600萬元計，借25年按揭、兩成首期，每月還款額約20,700元。 收入方面，若將的士的全部日夜更出租，每月平均淨收入約22,500元，即有不足2,000元的利差（carry）。
神州數碼是首隻管理層收購（MBO，Management Buy-out）的香港上市中資股。 從國際環境來看，巴西已恢復金融海嘯前高位的95%，印度為80%，H股卻只有60%。 的士牌按揭 張承良指出，內地富裕人士鍾意移民香港，因為接近賺錢機會多的大陸，而熟悉大陸背景則成為他們首選投資H股的重要原因。 張承良將他的女兒遠送美國求學，「我出國晚了，英語學得困難，希望她學好英語。」他管理的基金回報可喜，相信在教育子女方面，他也一樣出色。
的士牌按揭: 政府資料
考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 根據現時金管局的指引，銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款額最高為市價 的士牌按揭 的士牌按揭 (牌價+車輛) 的 85%。 現時，在香港有多間銀行或財務機構也會提供的士按揭貸款，他們有不同的按揭計劃，提供不同的按揭利率、貸款金額及還款年期。 在2018年9月中旬，的士牌價約為560萬元，再加上30萬元的車價，即合共約590萬元，現時大部分銀行都可以為此提供「估足」的貸款申請。
- 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。
- 管理層指，基於去年下半年內地整體天氣較冷，下半年紙巾銷售情況優於上半年。
- 2016年7月底，由於電動的士需長時間充電，收入大減兩成，未能完全適應本地經營模式，加上種種地理環境問題，因此所有電動的士退出本地營運。
- 楼宇有楼龄的限制，旅游巴亦有使用的损耗，但在每年大约2.5%通涨的平均升幅计算，对于旅游巴牌投资，牌价和租金回报同样有所相应的升幅。
- 請瀏覽本網頁，了解新型冠狀病毒肺炎如何影響您的財務管理及我們的服務。
- 而租用人則保存該文件的另一份，在車輛出租的期間內，租用人在警務人員要求下亦應出示該文件。
香港的士牌價前景將會如何，要視乎多方面的因素來判斷，包括普遍香港市民的消費能力、來港旅客的人數，及疫情與防疫措施的變動。 如各位對於的士牌買賣及投資有興趣，則要考慮現時價格是否值得低位吸納。 除了加價之外，關於的士最大的新聞就要數 2014 年 的士牌按揭2023 Uber 進駐香港，為的士業界帶來一波巨大的衝擊。 大批的士業界人員對 Uber 載客皆表達不滿，抨擊 Uber 服務為違法的私載的「白牌車」，但基於 Uber 是外國的網絡平台服務，在本港的法律上難以將之界定為違法。
的士牌按揭: 尊享首3年按揭存款掛鈎計劃高達60%存款上限1,2 + 高達港幣6,888元額外現金回贈
據2004年12月嘅統計，香港共有18,100架已登記石油氣的士，已達的士總數99%，此外各區有成50個石油氣加氣站經營緊。 每架的士喺車頭同車尾同時設有綠底白字嘅半圓形牌，上面寫上架的士嘅載客上限，而香港的士普遍以5座位為主，但都有一段時間推出過4座位的士。 的士牌按揭 一啲原本係所有路面車輛或大部分路面車輛唔准停車上落客貨嘅位置（禁區），劃作容許的士停車只作即時上落客，禁區生效時間內唔可以等客。
香港的士商会主席还讲到，在的士牌照价值只有300多万港元的时候，的士牌照的租金已经差不多固定，每天早更400港元，晚更360港元，公众假期再减50港元。 一般司机的上班时间大约为早更开6天，夜更开5天，一个月一共有25天的上班时间，一辆的士牌照的每月租金大约为17840港元。 的士牌按揭2023 的士牌按揭2023 然而这一租金比起同样价格的楼房，投资回报率几乎一样。
