太古城亦設有道路出入口連接港島東區走廊，以及東區海底隧道（經西灣河及東區走廊）。 307C線（現已更改編號為907C）是大埔區首條西隧專利過海巴士路線，亦是繼982X線後新界東和青沙公路第2條西隧聯營路線，同時也是繼373A線更改編號為978後唯一途經西隧的300系列過海隧道線。 、汀角路、頌雅路、富亨巴士總站、頌雅路、南運路、大埔太和路、完善路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道及德輔道中。
由於效果理想，九巴於2015年7月18日終止新界西通宵路線直達票和分段票，並採用下車拍八達通卡回贈的方式提供分段收費，以及提供八達通轉乘優惠。 港島區N72及N90亦在香港仔隧道收費廣場有類似轉車安排。 與N121及N122不同的是，N72及N90較先抵達香港仔隧道收費廣場者會等候另一路線車輛到達，讓較遲抵站一方乘客無須枯候另一路線的下班車。 由於當時使用這些通宵路線的乘客，約七成均是來往銅鑼灣、灣仔及新界西，改道建議會令這些乘客節省乘車時間。 經諮詢有關區議會意見後，N11率先於同年8月實行上述改道方案，N968則待至2008年9月實施，而N962與N969則一直維持原狀。 城巴開辦通宵巴士線最為積極，於1994年開辦了首條通宵居民巴士線N89R（現已取消）。
太古城九運: 開辦日期
過海隧道巴士907C線，逢星期一至五上午由大埔頭開往灣仔（會議展覽中心），下午由金鐘站開往大埔頭，途經大埔中心、廣福邨、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘。 過海隧道巴士907B線，逢星期一至五上午由大埔（廣福球場）單向開往灣仔（會議展覽中心），途經運頭塘邨、大埔墟、太和邨、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘。 乘搭969、969A、969C往天水圍方向，於大欖隧道轉車站，可免費轉乘967、967X往天水圍北方向。 轉乘優惠只適用於港島沿途各站登車的969、969A、969C線乘客。 太古城九運 乘搭967往金鐘方向，可於大欖隧道轉車站免費轉乘969、969P往銅鑼灣方向。 2014年1月18日N76及N270合併成新線N73，率先引入八達通雙向分段收費，以及增設與N271的八達通轉乘優惠，同時把N270及N271直達票取消。
乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 太古城九運 九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
太古城九運: 路線全長
你絕對是對的，當出現這個局面時，我們稱之為「癲山倒水」，亦即是唔旺財唔旺丁，事事反反覆覆，香港經濟會停滯不前，而且仲要長達20年的時間。 作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 2012年獲香港大學哲學博士學位。 擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。 少年拜術數大師王亭之修習中州派紫微斗數及玄空風水等術，為王氏首徒嫡傳。
- 由於當時使用這些通宵路線的乘客，約七成均是來往銅鑼灣、灣仔及新界西，改道建議會令這些乘客節省乘車時間。
- 城巴開辦通宵巴士線最為積極，於1994年開辦了首條通宵居民巴士線N89R（現已取消）。
- 在2020年11月調查中，907C回程平均載客率約八成；相反307同時段往大埔載客率只有約五成半，因此運輸署於2021年建議調撥兩班307資源往907C，以配合乘客需求。
- 城巴有限公司，〈路線969C(天水圍市中心開出班次)新增「香港濕地公園」巴士站〉［乘客通告］，2021年7月2日。
- 太古城交通方便，在太古城中心地下（太古城道路面）及五樓（英皇道路面）設有巴士站，另外太古城中心地下亦設有的士站，區內有多條行人通道連接港鐵太古站。
直至288S線於1989年2月28日投入服務，提供沙田區內的通宵巴士服務，才打破了十多年來全港只有兩條通宵線的局面。 由於288S線沿途俱為住宅區，加上並無其他配套通宵路線連繫市區及人流較多的地區，導致客量偏低，最終在1991年1月29日取消，由直達九龍市區的281S線（現稱N281）取代。 儘管288S線的客量遠遜預期，卻開創了新一代通宵路線的先河，為九巴在九十年代開辦多條通宵路線奠定基礎，新開辦的通宵路線更獲安排全線空調巴士行走，以單層巴士為主力，甚至調派24座位豐田Coaster，反映通宵巴士路線需求甚低。 香港特別行政區政府運輸署，〈隧道巴士特別班次307P號線(大埔(汀太路) - 銅鑼灣(天后))投入服務〉［交通通告］。
太古城九運: 九巴龍運巴士巴士站編號列表/T
九巴後來在1996年5月1日決定重組通宵巴士線，216S、241S、271S、281S和293S線分別改稱N216、N241、N271、N281和N293；121和122線亦改稱N121和N122。 同年12月，九巴於其顧客服務熱線系統，加入蝙蝠熱線電話查詢服務，為乘客提供N216、N241、N260及N293線未來兩班巴士的預計抵站時間。 另外，九巴在重組通宵路線時，亦開始計劃建立其通宵巴士網絡，開辦N260線往屯門碼頭，並提供轉乘計劃，乘客可以直達票轉乘N241及N260線來往九龍市中心與新界西北。 過海巴士路線969C，屬969線之特別班次，由城巴獨營，上午繁忙時間由天水圍（美湖居）開往太古（康怡廣場），黃昏則由鰂魚涌返回天水圍（天瑞邨），途經天水圍市中心、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、東區走廊及北角，回程亦途經中環，只在星期一至五早上及下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。 太古城九運 過海隧道巴士307線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊，特快來往大埔中心及中環碼頭。 本路線是現時唯一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線。
改道建議能減少這些路線的隧道費開支，減輕虧蝕情況，紓緩票價上調壓力。 為善用資源，並擴大通宵巴士網絡，增設轉乘措施是不可或缺。 過海隧巴121及122自1975年開辦以來，一直設有互相免費轉乘優惠。 太古城九運2023 為避免轉乘優惠遭濫用，當行駛這兩線的巴士駛至紅磡海底隧道收費廣場站時，駐站稽查（督察）會安排剛下車的乘客步行至另一路線的巴士站登車。 過海巴士路線307P，屬307線之特別班次，由九巴及城巴聯營，來往大埔（汀太路）及天后站，途經西灣河、鰂魚涌及北角，取道吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道及東區走廊往返，為大埔區居民提供特快來往港島東商業區之服務。 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。
太古城九運: 服務時間
發展商太古地產正計劃將第五期（即安盛臺）平台的休憩處和商舖改為食肆，有太古城居民擔心進一步將平台發展為食肆區，會吸引屋苑旁的港島東中心及外來的人士光顧，因而可能對屋苑的衛生環境和居民健康及社區產生負面影響。 政府於2009年共收到三宗有關太古城第五期發展食肆的投訴，其中一宗指一間食肆有蟑螂滋生，另一宗投訴涉及兩間食肆，問題包括油煙排放、員工在梯間丟棄煙蒂及便溺；以及太古城第五期發展的食肆沒有妥善處理垃圾而引致附近地方老鼠及蚊蟲滋生。 太古城並無住客會所，不過附近有鰂魚涌公園，設人造草足球場、網球場和籃球場。 太古坊的私人會所Butterfield's於2017年裝修前亦可讓居民申請入會。 平台花園亦擺放當年最頂尖香港藝術家的作品，如文樓和李福華等。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 再者，香港很多富豪都住在港島南區，很多坐向都不是西南見水，一樣是發上加發，由此可見，一間風水屋，是由很多元素去組成的。
- 图则大缺南北，即不利财，也不利人事、健康、人丁和洽，无论做生意，打工、退休也不适合，读者可举一反三。
一如其他公共運輸服務，政府會因應人口和交通需求變化，以及市民意見等各方面資料，調整個別地區通宵公共交通服務水平，以切合市民需要。 2021年：早上時段往銅鑼灣方向載客率最高的站點約有4成多至7成多的乘客，平均載客率約60%；下午時段往大埔方向載客率最高的站點約有2成多至6成多的乘客，平均載客率約40%。 此改動原擬於一周前 實施，但因307C線延遲開辦而一併押後。 风水九运由2024至2043年，期间凡一个地区的北面见水为旺财，南面见山为旺丁。 香港有湾仔、铜锣湾、中环等地，即系香港岛沿岸地区，新界有北大屿山、东涌，马鞍山、白石角同天水围等。
太古城九運: 太古城3房園景戶 1230萬元沽出 持貨5年帳面蝕20萬
太古城佔地21.5公頃（53畝），於1976年至1987年分階段入伙，建有61幢住宅大廈，提供12,698個單位，單位面積由585至1,237平方呎，人口超過3萬，儼如一個小城市。 雖然樓齡較高，但由於鄰近太古坊和太古城中心等商業中心，因此受到一班於附近上班人士的歡迎，它亦是在港日本人及韓國人的聚居地之一。 太古城是香港島其中一個中產居民為主的地區，居民收入與其餘中產區如跑馬地相若，根據2016年香港人口統計，太古城的家庭收入中位數為 HK$59,400，為跑馬地（即HK$62,000）的95.8% 。
在大時大節，某些深宵路線更會延長服務時間，以方便節慶回家的市民。 太古城九運 九龍巴士通常稱「深宵路線」為只於深夜時份（通常為凌晨2點前）開出數班的路線，「通宵路線」則為徹夜行走。 太古城九運2023 新巴城巴一般直接將「N」線統稱通宵路線，但於乳豬紙上則分開二者。
太古城九運: 路線資訊
過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 2020年1月20日：本系列路線進行以下重組：307B線改組為907B線，並改由廣福球場開出，經運頭塘、大埔墟街市、寶鄉街、太和後經青沙公路及西區海底隧道前往上環、中環、金鐘及灣仔，並以香港會議展覽中心為終點站。 九巴於1996年陸續在部分通宵路線推行「轉車票」制度，以及「下車付費」的收費安排，率先在N216及N293線實行。
天后站開經：英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路及汀太路。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1991年8月12日：307線開辦，當時由九龍巴士及中華巴士聯合經營，由大埔中心開往中環（當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出）。 這種相對落後的收費模式，多年來為乘客詬病；最初九巴認為若利用八達通增設雙向分段，需在巴士上額外增設一部八達通收費器，以及派員監察支付過程，令經營成本上升之餘，亦會引起混亂，故當時暫不考慮在通宵路線上引入此收費模式。
太古城九運: 服務時間及班次
2021年5月31日：307線於星期一至星期五（公眾假期除外）下午繁忙時間往大埔中心的班次亦會有所調整。 2003年6月30日：運輸署正式批准本線提升至每天全日服務，假日所有班次以中環（渡輪碼頭）為終站，並延長服務時間。 2003年：是年的農曆年初一至年初三（即2月1日-3日），本路線於該3天額外提供服務，服務時間與平日相同。
2002年12月2日：往大埔方向改經銅鑼灣及天后（告士打道、高士威道及興發街），加停銅鑼灣糖街和興發街維園泳池巴士站。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 乘搭976、976A往港島方向，可免費轉乘967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向；乘搭967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向，轉乘976、976A往港島方向，兩程車費合共 太古城九運 $25.50。 徹夜行走的N619線乳豬紙上寫出「通宵巴士服務 Night Service」；只於深夜及清晨設有服務的N307線乳豬紙上則寫出「深宵巴士服務 Late Night Service」。
太古城九運: 路線紀錄
港島西環見水（有西環碼頭），在1984年前甚為興旺，君不見粵語片時代西環石塘咀、海味街及西環碼頭的興旺；但一交入七運，因違反七運西面不可見水的原則，所以漸次低落。 太古城九運 反之港島東面原是荒蕪一片，太古城原址是太古船塢（不荒蕪哪會做船塢，難道會在旺角做船塢嗎？），第一楝太古城是在1983年建成，巔峰時曾賣到每呎售價15,000千元，但在七、八運交替初期（1997年尾）則回落了。 太古城向海邊的北面是鰂魚涌公園，南面向山一面則鄰接另一大型屋苑康怡花園與康山花園，西面建有有蓋行人天橋連接太古坊。 307P線是首條取道西灣河來往鰂魚涌以西地方的東隧專利過海巴士路線（第2條為302A線，第3條為678線，第4條為682C線）。 在2020年11月調查中，907C回程平均載客率約八成；相反307同時段往大埔載客率只有約五成半，因此運輸署於2021年建議調撥兩班307資源往907C，以配合乘客需求。
太古城九運: 玩百家樂技巧 -多蒙特取「芬」在望- 線上百家樂老師
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
太古城九運: 開辦背景
於2014年中秋節起，城巴新巴把節日通宵路線編號重組，由N字頭改為S字尾（與九巴聯營之過海路線及本身同時有路線後綴的路線除外），以突顯該些路線並不一定通宵服務，路線編號亦同時改用日間路線配色。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈307P 加強早上服務及修訂開車時間〉［乘客通告］，2015年10月。
太古城九運: 太古城中心
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 路程／登車站收費全程收費$24.7往天后站方向之分段收費大老山隧道$18.8東隧轉車站$11.6港島民生書院起$6.9往大埔方向之分段收費東隧轉車站起$14.9廣福邨起$6.9大埔中心第五期起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 風水九運由2024至2043年，期間凡一個地區的北面見水為旺財，南面見山為旺丁。 香港有灣仔、銅鑼灣、中環等地，即係香港島沿岸地區，新界有北大嶼山、東涌，馬鞍山、元朗，古洞，上水，白石角同天水圍等。 城巴有限公司，〈路線969C(天水圍市中心開出班次)新增「香港濕地公園」巴士站〉［乘客通告］，2021年7月2日。
