整條龍華線工程已於2011年6月16日，深圳舉辦第二十六屆世界大學運動會前竣工通車。 新六号航站楼于2023年2月动工[141][142]，该航站楼将设有十个登机口（其中九个可保障宽体客机停靠）。 航站楼计划分多期开放；一期工程预计将于2026年竣工（截至2022年11月 ( )[update]，投资金额42亿美元）[143]。 新航站楼将与五号航站楼相连；既有七号航站楼亦将在六号航站楼一期工程竣工后拆除。 该项目将由港务局与JFK Millennium Partners财团（由捷蓝航空、RXR Realty和华帝机场集团（英语：Vantage Airport Group）合组）采政府和社会资本合作形式建设。
2018年10月，库默公布了一项耗资130亿美元，重建肯尼迪机场客运设施及进路的计划，届时还将新建两座国际航站楼。 其中一座耗资70亿美元，占地面积2.8 × 106平方英尺（260 × 103平方米），设23个登机口的设施将取代既有一、二号航站楼（及三号航站楼原址），并与四号航站楼相连。 该航站楼将由慕尼黑机场集团、汉莎航空、法國航空、大韓航空和日本航空共同建设。
顯徑邨顯運樓: 服務時間及班次
2007年1月15日起，九鐵巴士K11取消，本線短暫增設火炭火車站往駿景園$3.2分段收費，至同年12月1日兩鐵合併前夕取消該分段。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 而在1999年，政府決定在鄰近顯徑邨的一幅用地，加建一座單幢式公屋，其後於2000年5月列入可租可買計劃[3]。 然而，由於該計劃的失敗，該未命名屋苑旋即於兩個月後轉回作公屋之用[8]，並命名為顯耀邨；因應轉回出租公屋，屋邨設計亦有所簡化。 嘉田苑（英語：Ka Tin Court）及嘉徑苑（英語：Ka 顯徑邨顯運樓2023 Keng Court）分別是顯徑邨內的居者有其屋計劃屋苑，分別有6座及2座樓宇，分別在1988年及2002年落成。
其他使用该航站楼的航司包括塞内加尔航空、塞爾維亞航空、亞速爾群島航空、开曼航空、Flair航空、勒奥斯航空、北歐大西洋航空（仅伦敦线）、菲律賓航空、愉快空中巴士航空及沃拉里斯航空[83]。 一号航站楼于1998年投运，时值肯尼迪机场开航五十周年。 该航站楼由法國航空、日本航空、大韓航空和汉莎航空合组的一号航站楼集团营运[81]。 肯尼迪机场目前有五座航站楼正在使用，他们合共提供130个登机门。
顯徑邨顯運樓: 中國大陸
2007年3月19日，肯尼迪机场接待了全美首班空中客车A380航班。 该航线由汉莎航空运营，载客量达500人，使用一号航站楼。 2008年8月1日，阿联酋航空开通首班A380定期航班（纽约—迪拜往返，使用四号航站楼）[71]。
除本地的參賽者之外，比賽更吸引來自世界各地的運動員參加[79][80][81]。 為了與乘客打開溝通渠道，港鐵於2000年成立「地鐵友禮會」，為乘客送上最新的港鐵優惠和資訊。 顯徑邨顯運樓2023 兩鐵合併後，「地鐵友禮會」改名為「港鐵友禮會」，並擴展至東鐵線、西鐵線、馬鞍山線及輕鐵。 於2008年全年昂坪360纜車及昂坪市集，為港鐵公司帶來1.56億港元的收入，旅客人數逾160萬人次[9]。 港鐵公司還推出私人包廂服務，並與圓方、青衣城及港鐵友禮會聯合推出推廣活動以吸引旅客。 機場快線連接中西區中環的香港站，與離島區赤鱲角亞洲國際博覽館的博覽館站之間，屬於機場聯絡軌道系統。
顯徑邨顯運樓: 公司總部
香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），允許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團；截至2020年中，此邨的93%單位經已出售，是按住宅單位計出售比率最高的租置屋邨。 港鐵尖沙咀站曾被媒體報道站內牆壁貼上大量藍色的巨型廣告畫布，只露出原本深色底色的車站名，被質疑為了「賺到盡」以廣告客戶為先，未有考慮顏色與本來車站的主題顏色變化過大，漠視乘客辦識或引致下錯車問題。 港鐵指7月30日下午一名職員在車站控制室內張貼告示，但指該告示對象是同站職員而非乘客，告示也非張貼在站內公眾地方。
虽该服务一度因客流低迷于2009年暂停[72]，但在2010年11月后恢复运营。 2015年12月8日，肯尼迪机场开通首条空客A350定期航线（由卡塔尔航空执飞，航线为纽约-多哈）[75]。 肯尼迪机场地处皇后區牙买加（英语：Jamaica, Queens）[8]，距曼哈頓中城16英里（26公里）。 旅客可通过肯尼迪机场高速公路（英语：JFK Expressway）或678号州际公路（范威克高速公路（英语：Van Wyck Expressway））或搭乘火车前往机场。
顯徑邨顯運樓: 營運深圳地鐵評價不佳
2009年，港务局在其2010年初步预算中表示，由于“航班量减少和需要进行大规模翻新”，它将关闭酒店，预计每月可节省100万美元[200]。 酒店于2009年12月1日关闭，约有200人失业[201]。 机场设有多个管理、政府及货航（英语：air cargo）保障设施。 2002年，紐約都會區承担全美18%进口货物（占有总进口量24%以上）。 当时有报道指出肯尼迪机场设有4500万平方英尺（418,064平方米）的仓储空间，另有434,000平方英尺（40,300平方米）尚在建设[171]。
天頌，總樓面面積約221.9萬平方英尺，其中住宅佔206.3萬平方英尺，涉及1,700伙，在2015年4月開售，預計在2016年落成，地價約19.77億元人民幣。 港鐵公司成立初期已經與地產發展商合作，在車站與機廠上蓋及周邊從事住宅及商業物業發展及銷售；而且擁有一個投資物業組合作長期投資，並提供物業管理服務。 較知名的香港物業業務包括：君臨天下、凱旋門、日出坎城等住宅計畫，及圓方、國際金融中心一、二期／國際金融中心商場、環球貿易廣場（已連同管理權售予合作發展商新鴻基地產）等商業計畫。
顯徑邨顯運樓: 香港大廈搜尋
另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 立法會議員林卓廷批評港鐵欺騙無企業道德，林港鐵審批公證行文件等同港鐵附屬組別，「非常可恥」。 林又稱，如港鐵和公證行明知投訴個案中的損壞是與工程有關卻故意隱瞞，有串謀詐騙之嫌。 1 2000年建成占地规模5,000平方英尺（460平方米）的飞机动力装置实验室附属设施，投资金额80万美元，供学习飞机维修的学生练手[184]。
达美航空于2013年完成了耗资12亿美元的四号航站楼扩建工程，并在不久后将原在T3运营的所有航班转场至T4。 目前该机场运营着最长航程航班（英语：Longest flights）——新航23/24号航班。 该航线于2020年开办，往返纽约和新加坡，使用A 顯徑邨顯運樓 顯徑邨顯運樓2023 ULR执飞。
顯徑邨顯運樓: 機場快線
在電子票務方面，港鐵公司成立了附屬公司「八達通卡有限公司」從事智慧卡系統的營運，港鐵及其他主要交通營運商均利用八達通系統收取大部份車費，八達通卡公司更將其業務拓展至非運輸行業。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為中國國內不同地區的高檔物業發展計畫提供管理及顧問服務。 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展計畫的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 於2007年上半年已就北京2個辦公室及商業發展計畫簽署一份合作備忘錄，一個位於光華路，另一個位於西單。 港鐵公司亦就北京銀座Mall（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall為一可租用面積達19,295平方公尺的購物中心，已於2007年1月啟用。 顯徑邨顯運樓2023 [30][42]2011年8月19日港鐵首次奪得中國鐵路上蓋物業、以底價19.77億元（人民幣．下同），平均每平方公尺樓面地價9590元，投得的深圳龍華線機廠一期，為深圳地鐵龍華機廠上蓋港鐵．
並和瀋陽市政府成立聯合合作小組，研究瀋陽地鐵第四、九、十號線，及一、二號線延線的發展。 此外，港鐵公司簽訂了另一份協議，就瀋陽一、二號線的沿線物業發展機會展開規劃和探討。 港鐵公司於2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂杭州地鐵5號線PPP計畫特許協議[58]。 根據協議，杭港地鐵將負責5號線的機電設備工程部分的投資以及路線落成通車後25年的營運管理和維護[59]。 現時，港鐵公司除營運鐵路外，亦從事多元業務，透過利用其鐵路資產及專業技術拓展至其他業務領域（包括出租列車與車站廣告媒體、車站內的零售商舖[29]），並透過在港鐵公司鐵路範圍內可使用個人電訊網路服務設施獲得收入。 港鐵公司還有鐵路相關顧問服務，集團亦不時從其他乘客服務獲取收益，例如出售港鐵紀念車票。
顯徑邨顯運樓: 航空公司及航點
肯尼迪机场最初有十座航站楼，但目前只有五座航站楼仍在使用。 在1990年代末期尚有十座航站楼正在使用，2000年代初剩余九个，其后在2011年、2013年和2023年，各有一座航站楼遭到关闭。 目前寰宇一家成员阿拉斯加航空；星空聯盟成员加航快运、全日空、波航及北歐航空；天合聯盟成员阿根廷航空；以及不结盟航司神鹰航空、冰島航空、科威特航空、北歐大西洋航空、太阳城航空及烏克蘭國際航空使用该航站楼[83]。 為增加房屋供應，政府於2017年建議改劃屯門區10幅用地，以興建公、私營房屋，當中包括顯發邨所在的培愛學校舊址，以及毗鄰由扶康會營運的智障人士宿舍「柔莊之家」[1]。 本線由九巴沙田車廠負責派車，首十年先後以利蘭珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）為主力。
- 到2017年，T4扩能计划与更为重要的肯尼迪机场现代化提案一起提出。
- 2013年，港鐵在香港的專利公共運輸工具市場佔有率為46.9%[14]。
- 在電子票務方面，港鐵公司成立了附屬公司「八達通卡有限公司」從事智慧卡系統的營運，港鐵及其他主要交通營運商均利用八達通系統收取大部份車費，八達通卡公司更將其業務拓展至非運輸行業。
- 較知名的香港物業業務包括：君臨天下、凱旋門、日出坎城等住宅計畫，及圓方、國際金融中心一、二期／國際金融中心商場、環球貿易廣場（已連同管理權售予合作發展商新鴻基地產）等商業計畫。
- 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓港鐵為物業發展計畫進行招標工作。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
从1962年到1967年，肯尼迪机场航班起降量超越拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场之总和，为全美第二繁忙的机场，1967年时总起降量更达403,981架次。 1960年至1966年，拉瓜迪亚机场建成了新航站楼并延长跑道。 到1970年代中期，如按航班数量统计，二者航空流量大致相等；纽瓦克在1980年代之前屈居第三（但拉瓜迪亚机场重建期间例外）。 法航和英航于1977年11月22日开办由协和式客机执飞的跨大西洋超音速航班，惟二者已先后于2003年5月及2003年10月24日退役协和客机[60][61]。 運輸及房屋局在8月7日公佈發現港鐵新近提交的圖則與之前的版本，紅磡站月台的鋼筋連接螺絲帽減少達2000顆，事態極為嚴重[117]，需要轉交警方刑事調查，港府亦明言對港鐵的管理失去信心，要求港鐵董事局解除工程管理人員職務[118]。
顯徑邨顯運樓: 物業及其他業務
港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦「多行樓梯、多點健康（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。 標貼上會顯示站內樓梯的級數，並列有行樓梯的好處，以鼓勵乘客利用樓梯代替電扶梯或電梯上落[82]。 自1998年起，港鐵公司的「車站藝術（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」計劃隨著「機場快線藝術品計劃」正式展開。 除了在港鐵車站及機場快線車站裝置不同藝術品外，在興建新站或翻新現有車站時，港鐵公司會把藝術元素融入車站建築之中[78]。 自此，免觸碰的八達通卡在香港大行其道，截至2020年12月31日，在香港採用八達通的商戶逾31000家。
港鐵系統於香港運作，由觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、屯馬線、迪士尼線及南港島線共9條港鐵路線組成，總長度超過285.0公里，共有98個車站，當中有4個車站和輕鐵系統連接、1個車站和纜車系統連接、3個車站和機場鐵路系統連接。 原肯尼迪机场华美达广场酒店（英语：Ramada Plaza JFK Hotel）为该酒店的144号建筑[194][195]，为当时唯一入驻肯尼迪机场的酒店[196]。 该设施原属Forte Hotels（英语：Forte 顯徑邨顯運樓2023 Hotels），后转隶纽约肯尼迪机场Travelodge（英语：Travelodge）[197]。 由于该酒店曾在1990年代至2000年代为空难受害者亲属提供住宿，故亦以“心碎酒店”谓之[198][199]。
顯徑邨顯運樓: 港鐵公司
顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。 顯徑邨顯運樓2023 A翼1樓有百佳超級市場、大昌食品、759-阿信屋、萬寧、顯徑街市、中西藥房等；2樓有日本城、順豐速運、四季餐廳、文具店、零食店、麵包店、髮廊、補習社、多間診所及顯徑郵政局；3樓有囍慶酒家及麥當勞，4樓是天台花園。 B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 顯徑邨是香港政府在吸收了沙田第一批公共屋邨（沙角邨、乙明邨等）的經驗之後所興建的公共屋邨，與同區屋邨新翠邨、隆亨邨等同期。 港鐵公司歷年來獲獎無數，例如於丹麥哥本哈根舉行的「2008年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」[9]、於英國倫敦舉行的「2009年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」最後五強[153]等。 有市民向傳媒提供一張照片，顯示港鐵深水埗站張貼了一張告示，指「站長心情極度欠佳，敬請保持安靜，如沒必要，請勿打擾，多謝合作」。
港务局委员会于2008年批准一项耗资2000万美元的规划研究，包括重建達美航空之二号、三号航站楼[70]。 经数十年规划论证，甘迺迪國際機場捷運于1998年开工[62][63]。 该线路原定于2002年投入使用[64]，但后续因施工问题及致命事故延至2003年12月17日投运[65]。 该路线连接肯尼迪机场各航站楼，并与紐約地鐵、霍华德海滩（英语：Howard Beach, Queens）及牙买加（英语：Jamaica, Queens）長島鐵路相连[66][67]。 航空公司于 年纷纷开通往返伊德尔维尔德机场的定期喷气机服务；拉瓜迪亚机场直到1964年方有喷气机起降，此时肯尼迪机场已是纽约最繁忙的机场。
顯徑邨顯運樓: 九龍
在2007年1月，港鐵公司與Laing Rail聯合競投倫敦鐵路營運權，成為兩個進入最後遴選程序的投標人之一，並於2007年3月提交了最佳及最後報價。 倫敦地上鐵是倫敦一個重要的鐵路網路，服務倫敦西部、北部及東部，並是2012年奧運會舉行期間的重要運輸系統。 顯徑邨顯運樓 根據這項營運權，LOROL將會在大倫敦地區經營列車服務，為期七年，並可由倫敦交通局酌情延長兩年。
肯尼迪机场目前为美國航空和達美航空之枢纽机场暨捷藍航空的运营基地[9]。 该机场亦曾为布兰尼夫国际航空、东方航空、国家航空、东北航空、泛美航空、塔航空（英语：Tower Air）和環球航空的枢纽。 由於4號線承擔了龍華區來往深圳市區的運輸，再加上深圳北站開通後帶來了額外乘客，4號線的客流量早已超出了設計容量，又由於事故頻發，早期更只有4節列車載客、班次疏落，即使現在全線改以6節車廂列車，客流量依然擁擠，令不少乘客都抱怨旅行不便。 當中包括31,200平方公尺的商場及兩幢共52,500平方公尺的寫字樓大廈。 地下鐵路公司保留其中一幢大廈，約33,500平方公尺的寫字樓樓面成為地下鐵路公司的新總部—「地鐵大廈」[85]，作為地下鐵路公司車務和行政等工作的辦公室。
