現為自由撰稿人，並為多個文教團體擔任顧問、導師和導賞員。 曾出版十多本書籍，包括《融會中西：澳門文化之旅》、《被遺忘的歷史建築》、《香港節慶風俗》、《神聖與禮儀空間：香港基督宗教建築》、《城市地標：殖民地時代的西式建築》及《時代見證：隱藏城鄉的歷史建築》等。 現今沙頭角墟百業蕭條，卻能維持兩間小學，就讀者有不少是跨境學童。
同月20日，更有反修例示威者闖入長沙灣站大堂破壞車站設施，包括出入閘機及出入口玻璃，並擅自在大堂內開消防喉射水，車站被迫關閉。 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。 海濱的鹽寮下村，本是一條沿海邊搭建村落，1957年才被政府認可，比區內別的客籍村莊為晚。
沙頭角山咀村: 沙頭角邨1座附近配套設施
沙頭角河以南的地方由英國租用，這樣亦令到進出東和墟的居民感到不便。 因沙頭角河道較狹窄，容易進出，令沙頭角在二十世紀初葉曾是往返香港及中國大陸的主要途徑。 雖然整體的路程不長，但所行走的路線跟預訂的略有不同，比預算還是走得慢很多。
到沙頭角墟車坪街的「海山酒摟」，先要經檢查站，出示禁區紙。 至於食物，雞有雞味(圖片：Paul)，魚有魚味，煎魚餅鮮而不鹹，客家炒飯和鴛鴦扣肉更只此一家，「海山酒摟」有禁區景色，禁區味道。 益力多、沙宣洗髮露和公仔麵是必購，手携大袋貨品的人龍，等候檢查，經通道返回深圳。
沙頭角山咀村: 西貢新酒店：WM 酒店
沙頭角村民寧靜簡樸的生活將會逐漸被從各方到來的遊客所打破, 那邊廂, 他們卻又可能受惠於開放後所帶來的經濟效益……是利是弊就取決於村民自己的意向及想法了. 至於沙頭角村民九大簋慶祝解禁一事，相信解封後，涉及的 3,300 名村民可以把土地轉營商業性質，除了招呼觀光遊人之外，香港的地產商可以開始大富翁式收地，以作為日後豪宅發展，土地價值又上升一截。 傳統的圍村對私塾 (卜卜齋) 頗為重視，對下代寄下重大的期望。 群雅學校(前稱泮林書室) ，1930 年由村民募捐建成的群雅學校，乃担水坑首間及唯一的學校，前後進行了多次擴充，曾於日佔時期停課。 1970 年代，由於學生人數遞增，舊校舍被棄用，它的教育角色亦為現在的校舍取代。
要留意的是，鶴咀雖簡單，但路程不短，有8.5公里，若包括野餐及在士多用餐的時間，花了5小時，請遊人預留足夠時間落山。 ）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。 從上水有小巴往沙頭角，途經石涌坳須出示身份證及禁區紙。
沙頭角山咀村: 沙頭角日軍建築隨禁區開放
土木工程拓展署回應指，於去年5月委託顧問公司就改善萬角咀碼頭項目進行工程可行性研究，預計於今年年底完成。 該署表示，知悉部份連接萬角咀碼頭的鄉村通道屬私人土地，但一直以來，連接萬角咀碼頭的鄉村通道都開放予公眾使用。 沙頭角山咀村 另外，四間村屋及村內大片空地均用上鐵絲網圍住，村屋距離海邊僅約100米，從該處通往海邊的路全部被封鎖。 沙頭角山咀村2023 行人徑本可延伸至村莊深處及海灘，但亦被鐵絲網圍住，行人無法由村屋位置行入碼頭，只能從村屋之間的縫隙遙遙望到碼頭。 盡頭處貼有「私人地方不得擅進」的指示牌，並提示訪客已進入24小時監控區域。
水井則用作飲用水和冷卻機關槍，另外日軍亦會在此洗澡。 下車後，會見到指示牌寫着担水坑村和山咀村，沿着山咀村路走，走了不久會到寫着「紅花嶺行山徑」，按指示先到山咀村。 沿路車道兩旁種滿密林，寧靜休閒，倒像外國林蔭大道的迷你版。 走了約5分鐘到達山咀村，中段有一段離開石屎路的沙石路，繼續往上走，進入滿布樹林的入山路綫。 地段不算斜，惟並無經過鋪整，主要是沙石路和泥路，地上有不少樹根，稍一不留神便容易跌倒或跣低，建議穿抓地能力強的行山鞋。
沙頭角山咀村: 沙頭角感言
現時由大埔市區一帶乘新界的士往沙頭角，只需約130元。 由香港和九龍市區出發，建議可在大埔中心或太和轉乘的士，比由粉嶺和上水轉車更省時而價錢相約。 97回歸後，港府逐步開放禁區，解放原本13條鄉村中的6條村落，包括塘肚、山咀、新村、担水坑、蕉坑和木棉頭村等，面積大幅減至400公頃。 現時沙頭角村民大多是從東莞、惠州博羅等地遷入的客家移民，他們多靠種養、捕魚、製鹽等維生，保存了不少古迹和中式民居。
戰後曾因需求大而擴建和重建，後來收生不足而倒閉，現時僅作存放文物，放有雞籠、打穀機等。 沙頭角山咀村 沙頭角的原住民以客家人為主，居於由青磚、麻石砌成的中式住宅和祠堂。 村內部分石屋已荒廢，但仍可看到原有的建築結構，例如保有中式屋頂陰陽瓦加上灰梗的設計，有些房屋雖已翻新，但仍保有屋簷的泥塑浮雕彩繪，細小的鐵條窗防止盜竊，間隔和磚砌的爐灶，以及舊式木桌和木凳等等，值得細味。
沙頭角山咀村: 沙頭角邨1座評論
沙頭角位於新界北區和深圳鹽田區邊界，早在清代已是興盛的村莊和墟市。 1898年，英國正式租借新界，便以沙頭角河作為分界，劃分香港邊境區，不過當時中港兩地人民仍可自由出入，進行貿易買賣和耕種。 沙頭角山咀村 為了堵截走私、非法入境者，以及防止國內共產主義意識形態入侵香港，港府遂於1951年設立禁區，面積達2,800公頃，非沙頭角村民需得到港英政府簽發的禁區通行證才可進入，各村落因而沒落。
在小巴終點下車，旁邊是沙頭角村，有消防局、郵局、銀行，鄉事委員會，在順興街沙頭角中心小學的外圍牆有值得一看的寫實圖畫。 多年來由英方至回歸祖國了，沙頭角仍列入邊境禁區內，由中英街至蓮麻坑沙頭角海沿岸設立禁區界線，石涌坳至沙頭角墟範圍劃為禁區，並在石涌坳設有邊防檢 查站，進出須出示香港警務處發出禁區紙。 2006年9月7日香港特區政府公佈邊境禁區檢討結果，沙頭角墟及中英街仍保留作禁區，沙頭角區屬下鄉村只有塘肚、新村、木棉頭、蕉坑、擔水坑、山咀及蓮麻坑解禁，2010年實施。
沙頭角山咀村: 九龍 / 市區 Kowloon / City Area
因此，從邊境保安角度考慮，沙頭角墟有需要繼續實施邊境禁區管制。 上世紀四十年代末，中國內地爆發內戰，導致邊界偷渡者及走私客日漸猖獗，1951年港英政府設置邊境禁區，範圍由沙頭角延伸至元朗區新田米埔，包括沙頭角診所以北的村落、沙頭角邨和沙頭角海。 沙頭角山咀村 沙頭角山咀村 從此區內居民出入必須出示禁區紙，到訪親友亦須由沙頭角居民擔保，才得以進入禁區；非沙頭角村落鄉民亦不能進入沙頭角，使沙頭角無復當年熱鬧景象，東和墟從此一蹶不振。
- 成個站都係起響填地，塊地就響原尖沙咀，即係舊水警總部同埋大包米之間同埋對出。
- 港方沙頭角設有沙頭角巴士總站，位於順隆街沙頭角消防局舊址對面，設有巴士路綫及小巴路綫各一條，均前往上水巴士總站（位於港鐵東鐵綫上水站對面的上水廣場），當中九龍巴士78K線綫途經粉嶺站。
- 當時都有紅磡火車站，不過就喺槍會山兵房，響正同柯士甸道交界位。
- 旅客乘車前往沙頭角碼頭途中，從車窗外望，便會看到一條設有警崗、門禁森嚴的街道，那便是被劃為「禁地」的中英街。
在開放的首階段，旅客必須參加旅行社的本地旅行團前往沙頭角的指定區域，旅行社會代旅客安排所須禁區紙，旅客不需要自行申請禁區紙。 沙頭角碼頭是全港最長的碼頭，全長280米，初建於1960年代，後於2004年重建，距離吉澳及鴨洲只有20至30分鐘船程。 由於沙頭角海域一帶水淺，船隻難以停泊，只好將碼頭建得長一些，使其延伸至水深的位置。 沙頭角山咀村2023 碼頭附近有充滿特色的壁畫，為沙頭角增添活力，是必到的打卡景點。 以往沙頭角尚未開放時，平日到訪除了需要申請禁區紙，還要有當地居民擔保。
沙頭角山咀村: 沙頭角公眾碼頭
由2012年2月起，當局分三階段開放新界北的邊境禁區。 開放的地區包括沙頭角、米埔，以及得月樓村、料壆村、信義新村、馬草壟村、落馬洲村、下灣村和蓮麻坑村等地。 2012年2月15日香港時間零時零分開始，香港邊境禁區範圍再次縮減，沙頭角的6條鄉村獲得解放，其中塘肚村、新村及木棉頭村早就已經洞悉所帶來的商業機會，陸續興建旅遊景點。 居民計劃分階段將42公頃土地開闢作有機農莊、動物園飼養黑草羊、兔、牛及鴕鳥等，又挖掘了多個魚塘有機飼養鯇魚，及劃地提供野戰區域，包括氣槍靶場及9種野戰場景，放置吉普車、直升機及火箭模型等。 沙頭角山咀村 沙頭角山咀村 全部項目合共投資額達1億港元，預料每逢假日可以接待逾千名遊人。
- 1898年，英國正式租借新界，便以沙頭角河作為分界，劃分香港邊境區，不過當時中港兩地人民仍可自由出入，進行貿易買賣和耕種。
- 行到無線電站時，記得不要走進去，行右邊欄杆外的山路繞過去，接回馬路後，繼續上斜。
- 走過去年才解禁的蓮麻坑，找到了當年由印籍士兵駐守而得名嚤囉樓的碉堡，然後尋訪白虎山上被評為二級歷史建築的麥景陶碉堡，再游走山咀村山頭的戰壕坑道、進入分散於山上的碉堡，以及隱藏於担水坑村山上的日軍地道。
- 1966年因財政問題，學校由教育司署接管，2003年修建新校舍，近年已改名為「福德學社小學」，回復最初名稱。
- 鴨洲因形似鴨子而得名，有天然的地質奇觀，更獲納入印洲塘特別地區及香港聯合國教科文組織世界地質公園範圍。
- 沿鶴咀道的馬路走，舒服好行，是周末假期呼吸新鮮空氣的郊遊好去處。
1905年在沙頭角一條乾涸的河道上豎立「中英地界」石碑，一字排開。 之後有人兩側搭建房屋，逐步形成一條小徑，名「鸕鶿徑」。 上月我趁沙頭角鹽寮吓村舉行十年一屆酬神慶典，透過友人申請邊境通行證（俗稱禁區紙）進入沙頭角墟，順道探訪沙頭角故事館。
