運輸署則稱城巴使用的普通巴士亦符合規定，根據署方回覆，標書部份規定如須設有空調、低地台巴士及八達通收費系統，均已屬一般巴士的指定規格，巴士公司只須在普通巴士加設行李架，已可在符合標書規定下行走A線。 A10線自開辦起便成為香港全程車費最高的專利巴士路線。 這項紀錄維持至2015年7月23日深宵機場巴士路線NA29開辦後被打破，但仍一直為最貴的日間專營巴士路線，直至2021年再被869線超越。 本線另設深宵路線NA10，來往鴨脷洲（利樂街）及港珠澳大橋香港口岸，是香港境內收費最貴的兩條專營巴士路線之一（另一條為NA12），並只限指定日子提供服務。 她表示自己非常期待新標誌和新車身塗裝，期望合併專營權後城巴會肩負重任，為香港市民提供優質、可靠和安全的巴士服務。 運輸署署長羅淑佩亦有出席，她致辭時指新城兩巴合併後，可更靈活調動車隊及其他資源，為巴士路線規劃和營運帶來更佳協同效應，有利於整體巴士網絡的營運效率，使到巴士網絡能夠持續優化，讓廣大乘客受惠。
內文直指，車費收入未足夠支付前線員工薪金，現時兩巴合共約5,000名員工。 新巴城巴appapk 馬詹唯早前表示，如政府未能提供資助，不排除需要裁員；如有資助則承諾保持前線職位，後勤則「因應情況再決定」。 离开终点站时，应用程序将显示巴士与您选择的巴士站之间的实际距离。 如你不在巴士上，巴士icon的位置代表该路线与你最接近的站。 1998年6月28日凌晨，一名17歲青年踏單車途經銅鑼灣邊寧頓街與怡和街交界時，懷疑跣胎，連人帶車捲入尾隨城巴雙層巴士車底，友人拍打巴士車門，巴士司機立即停車。
新巴城巴appapk: 服務時間（詳細班次）
傷者幸未被巴士輾過，頭、臉、胸至腳均傷痕纍纍，情況穩定；單車則壓在巴士兩輪之間[23]。 2015年1月15日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期12週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 新巴城巴appapk 4月8日再按照上述協議將兩項乘車優惠延長4周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2014年1月20日，城巴再按照上述協議，推出兩項為期10週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2013年2月3日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期6週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2012年1月22日，城巴再按照上述協議，再次推出兩項為期8週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。
專營巴士僱員總工會及運輸物流業工會聯會表示，政府支援受疫情影響的載客運輸業時，絕不能「只重僱主而輕員工」，巴士車長「每天搵命搏」上班，支援員工措施勿迂迴曲折，要求政府向巴士業前線員工如巴士車長、站務人員、巴士維修工等直接派發津貼，每人每月2,000元，為期五個月。 港府明白運輸業界的營運因近月疫情的最新情況而受到嚴重影響。 就此，政府正敲定第六輪「防疫抗疫基金」的細節，包括考慮支援間接受影響的行業，例如客運業界，協助他們應對當前社會和經濟狀況帶來的壓力。 同時，政府將繼續與新巴及城巴探討不同方案及建議，從而進一步提升營運效益及長遠財政可持續性。 該內部信件又指，兩巴正請求政府直接補助，包括豁免收取原需向政府繳交的各項費用，例如地租及隧道費，直至公共交通業回復正常。 如你不在巴士上，巴士icon的位置代表該路線與你最接近的站。
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城巴初期的雙層非空調巴士全數均是非專利用途，用作出租服務[14]，包括丹拿珍寶、勝利二型、利蘭亞特蘭大和利蘭奧林比安等，而這些非空調巴士都是二手車。 至於新訂購的則主要是空調巴士，最初因只經營非專利業務，這些空調巴士都是單門設計；直到1993年取得中巴26條巴士線後，城巴的新巴士才有雙車門版本。 同年，政府宣布向城巴專營權二（即機場與北大嶼山路線）批出兩個為期十年的專營權，於2013年5月1日開始生效。 隨著港島區巴士公司中巴服務水平日走下坡，城巴立刻把業務重點集中在港島，在中巴大罷駛時開辦屋邨巴士線，鞏固了港島區業務的根基和形成競爭。 1977年8月5日，前中華汽車公司交通經理李日新創辦城巴有限公司的前身Passenger Transport Services（Asia）Limited，在香港提供公共交通管理顧問服務。 及後於1979年，該公司開始營運非專利巴士路線，並冠以城市巴士或城市縱橫巴士（後來改為現今的城巴）的稱號，包括香港船塢員工接送車服務。
- 如果您未在24小时内到达相关巴士站，下车提醒将自动取消。
- 於2006年起，城巴亦陸續試驗新一代全球定位系統自動報站系統，其中2006年中引入於城巴機場快線A10線的系統，隨後更容許乘客以手提電話向城巴發送短訊來取得巴士預計到站時間的短訊。
- 肇事巴士已於同年8月15日正式除牌退役，事後城巴安排一輛原非專利部的富豪奧林比安巴士（車隊編號430，車牌號碼GM3815，已於2013年1月29日正式退役）入籍專利一部作替代。
- 2022年9月25日：受華富邨重建工程影響，來回方向於華翠街一帶實施改道安排，直至另行通知：
2007年7月21日下午，一輛85線巴士（車隊編號909，車牌號碼GV6276）在小西灣邨巴士總站撞倒一位81歲老翁，老翁捲入車底，車長報警，老翁由救護車送院後搶救不治。 新巴城巴appapk2023 大嶼山設有小蠔灣車廠（代號SHD）及東涌車廠（代號TCD），替北大嶼山路線的車輛作維修及提供收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作。 各車廠地方有限，晚間大部份巴士都需要泊在巴士總站，而營運壹部的車輛亦會停泊於上環海傍警署（現中區警署）側的巴士停車場及位於啟德世運道泊車場（九龍灣泊車場）。 城巴除了擁有巴士外還設有支援車隊，處理日常車站設施維護和巴士維修等操作。
新巴城巴appapk: 專營權制度難持續 社區需求路線需補貼
2013年11月4日，下午3時，一輛往慈雲山方向的E23線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2110，車牌號碼HP4451）沿紅磡漆咸道北往觀塘方向行駛，駛至近新柳街時突然失控撞向路邊鐵欄，並撞毀一個路牌，造成5人受傷。 [45]肇事巴士事後不獲復修，同年11月17日正式除牌退役。 2013年10月23日晚，一輛往田灣邨的31線專線小巴於華富邨華翠街上斜時，與對面線一輛往金鐘(政府總部)方向的40M富豪奧林比安巴士（車隊編號951，車牌號碼HP7153）迎頭相撞，一名司機受傷，肇事巴士右邊車頭損毀。 2013年4月20日下午2時許，一輛行走A22線往藍田站的丹尼士三叉戟（車隊編號2104，車牌號碼HN7737），在青沙公路往西九龍公路支路起火，全車嚴重焚燬；肇事巴士於同年5月31日正式除牌退役。 2010年4月14日早，一輛E22P線巴士（車隊編號2111，車牌號碼HP2678）在龍翔道近港鐵鑽石山站巴士站靠站時被尾隨電單車相撞，並捲入巴士車底，事後電單車迅速著火並蔓延至肇事巴士，結果全車焚毀，全車只留下右邊車身部份及車架，電單車司機受傷。
但在出牌後經歷過超過兩個月的一連串行車測試，包括試行962系及969系路線等，才於2014年11月6日正式載客，首航962及962B線。 而在新的專營期內，各巴士公司將推行多項措施，包括加強營運安全、安裝更多巴士站上蓋、與政府合作推動電動及其他新能源公共交通工具的發展、改善員工的工作環境等。 在票價優惠方面，九巴的月票將會擴展至涵蓋龍運除機場巴士服務以外的常規及通宵服務（即E、R、S及N線），並可在乘搭龍運的常規及通宵機場巴士路線（即A及NA線）時享有73%折扣。 早期城巴只有非專利巴士[20]業務，後來第1條專利路線12A投入服務，加上經營Network 26新里程，便出現了專利部，負責經營專利路線。 1997年，城巴開始經營北大嶼山及機場巴士服務，由於這批路線的專利權是與港島區的分開，所以便成立專利二部，負責營運北大嶼山及機場的巴士，而原先管理港島區及過海路線的部門便稱為專利一部。 隨着城巴的業務續漸擴展，原先的架構便顯得不合時宜，便改為現今分為營運一部及營運二部（但是政府給予的專營權分界維持不變）。
新巴城巴appapk: 新巴併入城巴 巴士迷凌晨起排隊等尾班車送別
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 在路線資料顯示方面，新巴城巴App已載入兩巴所有路線資料，並會於地圖上清楚顯示整條路線及巴士站位置。 而配合全球定位系統（GPS）功能，用戶便可即時確認所在位置，鄰近巴士站位置，及其他路線資料均一目了然；更附設超強導航功能，即時在地圖上引領用戶前往所選的巴士站，以切合用戶的需要。 柴氏質疑城巴改以普通巴士行走豪華巴士路線的做法是「搵笨」，稱已根據《商品說明條例》向海關作出投訴[25]，並獲海關正式立案調查[26]。
當啟用附近路線或落車提示功能時，手機程式會向您詢問是否開啟手機的定位功能。 新巴城巴appapk 若選擇開啟，手機程式便會按手機的定位功能設定嘗試尋找目前位置。 新巴城巴appapk2023 當退出手機程式後，手機程式將不會繼續使用手機的定位功能。
新巴城巴appapk: 政府應盡快做好接管新巴城巴的準備
經過一連串測試，首部K9R於2015年第四季正式加入載客行列。 可惜投入服務不足兩星期，城巴在2016年1月初例行檢查這輛巴士，發現巴士停車後，若在車廂用手大力擠壓落車門中間的防夾膠邊，車門竟會自動打開，巴士行駛時則不會出現這情況。 新巴城巴appapk2023 為安全起見，這批新車僅僅行駛13日，新巴城巴於1月8日起暫停使用有關巴士。 [18]比亞迪檢查後，發現巴士的控制軟件出現問題，並隨即更新軟件；巴士公司確認問題獲妥善解決後，有關巴士已於1月11日恢復投入服務。 新世界第一巴士並於2016年1月發現巴士防滑表現欠佳，輪胎在天雨路滑時容易跣胎，更須於9月中起全面停駛。 新巴城巴appapk 有網民於2017年發現五輛K9R一同離開柴灣車廠，前往西九龍車廠試車。
- 行政會議今日（12日）批出三個新巴士專營權，當中城巴（機場及北大嶼山巴士網絡）及龍運的專營權，在2023年5月1日屆滿後續期10年，有效期至2033年5月1日。
- 2015年，城巴引入全港首批專利單層電動巴士，運作時完全零廢氣排放，並安排於市區路線行走，進一步改善路邊空氣污染。
- 各車廠地方有限，晚間大部份巴士都須泊在巴士總站，而營運貳部的車輛亦會停泊於上環中區警署側的巴士停車場、由營運壹部管理的柴灣車廠、黃竹坑車廠、海洋公園車廠及啟德世運道泊車場（九龍灣泊車場）。
- 因應政府早前宣布的第六輪防疫抗疫基金，九巴表示歡迎任何有助保障員工就業和生計的舉措。
5月28日，城巴所有專營路線均設有「Next Bus」實時抵站時間查詢[10]。 2006年1月10日，行政會議通過向城巴批出為期10年的專營權，以及「可加可減」的新票價機制。 新機制和相關的優惠措施在2月19日實施，優惠為期3年。 而在周日或公眾假期為長者提供HK$2或半價（以較低者為準）的車費優惠，則提早由1月28日推行。
新巴城巴appapk: 香港巴士大典
港府於《香港氣候行動藍圖2050》中，提出要在2050年達到淨零排放。 新巴城巴母企匯達交通行政總裁譚利民，過去曾在英國倫敦營運氫能巴士，認為較電動車更適合香港環境，冀2023年可以有首部氫能巴士在港服務。 不過他估計，要兩巴做到巴士服務「零排放」，或需投資200至300億元，以匯達交通目前財務面對困難之際，需與政府溝通資助形式，現時需要深入研究可能造成的成本。 至於會否把「減排」成本轉嫁乘客，他指，方法可以有很多，仍然需要商討。 2013年10月21日凌晨，一輛暫停載客的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2113，車牌號碼HS8204），於赤鱲角機場島內範圍撞毀，巴士車頭因損毀嚴重而不獲復修，並於2014年2月25日正式除牌退役。 2012年12月25日，一輛行走606線的猛獅NL262（車隊編號1539，車牌號碼HU5465）於早上途經筲箕灣太樂街路口期間突然冒煙，車尾嚴重焚毀，肇事巴士已於2013年6月28日正式除牌退役。
又配合GPS功能，邻近各个巴士站位置和邻近路线一目了然，更能即时导航带您前往巴士站。 让您身在何处都能掌握所有新巴城巴的路线数据，轻松、快捷到达您的目的地。 在火炭車廠因興建居屋彩禾苑而關閉後，大部分營運二部車輛已轉投營運一部繼續服役，因此大部分路線已改由營運一部派車。
新巴城巴appapk: 巴士及小巴路線的抵站時間及路線搜尋
但憑藉「一程過」優勢，假日仍能吸引不少外遊的南區居民選乘，早機時段或晚間大量航班抵港時經常滿座，尤其旅遊旺季更一度須提早頭班車開出時間。 城巴A10線是香港一條港島區機場巴士路線，來往鴨脷洲（利樂街）及機場[1]，途經海怡半島、利東邨、香港仔、田灣 、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城、石塘咀及西營盤。 新巴城巴過去幾年經營問題眾多，北大嶼山及機場線盈利不俗，結果忽略提升旗下其他路線競爭力，在開辦特快長途線、增加更便利的轉乘優惠上不及九巴進取。
肇事巴士不獲復修，同年11月12日正式除牌退役，作零件車之用。 2011年1月18日，一輛往鴨脷洲方向A10線的城巴猛獅NL262（車隊編號1560，車牌號碼，車牌號碼HU4891）離開西區海底隧道管道後的支路失控相撞，車頭嚴重損毀。 肇事巴士於2月24日正式除牌退役，事後城巴安排一輛富豪奧林比安巴士（車隊編號315，車牌號碼GE5135，已改回非專利部）行車證續期作替代。 城巴於2014年訂購了一輛Enviro500 MMC 12.8米試驗行走，於2014年4月29日在珠海廣通客車負責組裝車身，其後於5月22日經陸路駛至香港城巴柴灣車廠，再於6月6日獲配車隊編號6300。 7月18日驗車，並已預先啟動尾軸反方向輔助轉向功能，於7月30日出牌，目前由屯門車廠管轄。
新巴城巴appapk: 車隊
使用附近路线搜索或下车提醒功能时，应用程序会询问是否允许使用设备的位置服务。 新巴城巴appapk2023 退出应用程序后，将不会继续使用设备的位置服务，除非有任何活动的下车提醒。 采用地图式搜寻功能，只需直接于地图上选取起点及终点位置，快速搜寻路线数据，体验真正点对点的方便。 又会显示起点或目的地与上车或下车巴士站的步行距离，贴心助您计划行程。 新巴城巴App采用地图作点对点路线搜寻，只需于地图直接选取起点及终点位置，相关路线数据即时显现。
Passenger Transport Services（Asia）於1983年改稱為現時的城巴有限公司。 2020年5月4日，程式推出4.1版本，增設「目的地」功能，程式會根據乘客所選擇目的地及所在位置，建議直達巴士路線及顯示最近巴士站的預計抵站時間；是次更新亦改善「落車提示」功能，提供「快將到站提示」及「到達提示」兩項落車提示[20]。 新巴城巴App以兩巴圖案配以藍天綠草作為按入標號，介面設計充滿活力色彩，清楚展示四項主要功能，包括「點對點搜尋」、「附近巴士路線」、「輸入路線」以及「行程記錄追蹤」。 用戶除可按自己需要以不同方式搜尋路線，索取詳細路線、班次服務、巴士站相片及乘客資訊外，新巴城巴App特別採用地圖式搜尋功能，只需直接於地圖上選取起點及終點位置，便可快速搜尋路線資料，體驗真正點對點的方便。 搜尋結果又會即時以最少總步行距離排序顯示起點或目的地與上車、下車或轉車巴士站的步行距離，貼心為用戶計劃更完善的行程。
新巴城巴appapk: 新巴城巴引入氫能巴冀2023年落地 巴士服務零排放料需300億投資
如果營運貳部車輛收車時停泊在由營運壹部管理的車廠和停車場，收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作就會由營運壹部管理的車廠負責；車輛大修及年檢等工作則全數在營運壹部柴灣車廠處理。 2011年，城巴、新巴推出同時適用於iPhone及Android平台的手機應用程式，同時推出全新地圖版路線搜尋功能，除提供路線搜尋功能外還提供班次資訊。 2015年7月18日，此程式增設人力車觀光巴士H1線實時抵站時間查詢，為第一條城巴機場快線以外路線設有此功能。 2014年11月28日，因應雨傘革命爆發的特別交通安排，此程式加設在查詢路線時提供「臨時交通安排」消息功能。
據消息人士向《香港01》透露，各專營巴士公司近日曾與運房局會面，席間有巴士公司代表，曾倡當局考慮重啟類似「保就業」計劃形式的資助，暫由港府資助巴士公司「出糧」度難關。 新巴城巴App採用地圖作點對點路線搜尋，只需於地圖直接選取起點及終點位置，相關路線資料即時顯現。 又配合GPS功能，鄰近各個巴士站位置和鄰近路線一目了然，更能即時導航帶您前往巴士站。 讓您身在何處都能掌握所有新巴城巴的路線資料，輕鬆、快捷到達您的目的地。
新巴城巴appapk: 功能
《香港01》取得相關內部信件，信件形容，2021年9至11月時，兩巴乘客量曾有改善，開始見到曙光，11月的客量跌幅已收窄，較疫情前跌約15%。 然而隨第五波疫情爆發，兩巴近日客量，較去年11月暴跌逾四成，並指新措施生效後，公司財務急速惡化，預期跌勢會在新一輪措施生效後加劇。 早前兩巴總經理﹙營運﹚馬詹唯推算，本月虧損數字將達6,000萬元或以上，較之前月蝕2,500萬元更多。 您必需保持手機定位功能開啟，並讓手機程式維持在備用或使用狀態，才可使用落車提示功能。 當巴士開出後，手機程式會顯示巴士與您所選擇的巴士站的實時距離，在發現行車受阻時亦會作出特別標示，讓您參考巴士的行車狀況。 提供全面地圖搜尋及資料顯示功能，無論是搜尋乘車路線，抑或班次資料，都輕鬆方便。
