區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。 1996年，原址牙鷹洲的華潤油庫遷走後發展成私人屋苑—灝景灣。
土拓署亦會繼續推展相關的工地平整和基建工程，包括進行詳細設計，按需要修改工程範圍，並適時按法例規定為相關工程刊憲。 1972年港督麥理浩勲爵公佈十年建屋計劃，1973年新界拓展署成立，港府開始大舉發展新界，新市鎮有相對充足的土地，興建大量公營房屋，當中包括荃灣新市鎮範圍內的青衣島。 青衣寮肚路 港府於1970年代中期，著力改善青衣島的對外交通及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。
青衣寮肚路: 寮肚路: 青衣栢景護理中心
不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。 青衣寮肚路 自1961年港府刊憲宣佈發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇戶，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇戶急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。 此外，新盤附近更有寮肚路遊樂場、青衣自然教育徑、青衣西路公園、青華遊樂場和花園。 區內另有青衣四村遊樂場、大王下遊樂場、清譽街花園、青衣體育館、青衣公共圖書館、青衣公園、牙鷹洲花園等供公眾使用。 價單1號亦已上載，首批推出64伙單位，全部單位為開放式戶型，部份單位面向藍巴勒海峽，可享開揚海景景緻，預料將受上車客及投資者追捧，當中，共有6伙折實價低於400萬。
曉峰園的單位建築面積由652平方呎至1281平方呎不等，實用率達81%至84%。 青衣寮肚路 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。 從前青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應交通需求量大橋被擴建。
青衣寮肚路: 青衣島
裕程物流發盈警，預期截至2022年12月31日止年度淨虧損介乎約2600萬元至約3000萬元，而2021財政年度則為純利約2300萬元。 新地副董事總經理雷霆表示，沙田瓏珀山的準備工作已進入最後階段，預計下月開售。 他指出，今年一手市況受疫情影響，交投量按年下跌兩成多，料明年樓價及成交量都大機會錄得升幅。 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。
青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 若想購物，新盤內設有1.12萬平方呎非住宅面積，有小量商舖；而鄰近屋苑的長亨邨設有「長亨商場」，提供食肆、街市、超級市場、家庭用品雜貨、便利店、電器店及銀行櫃員機。 項目位於寮肚路與亨美街交界，地段為青衣市地段第192號，屬非工業用途，最大可建總樓面約102,145平方呎， 地皮由發展商於2018年4月以8.673億元投得，以最大可建總樓面計算，每方呎樓面呎價約8,492元，創當時青衣區每平方呎地價紀錄。 於此同時，項目預計會興建一個面積不少於9,009平方呎的小巴站。 不過，縱然交通看似四通八達，但從住的角度來看，青衣居民較倚賴的，仍是港鐵「青衣站」，但偏偏「薈藍」距離「青衣站」有一段距離，必須接駁小巴或巴士才能到達。
青衣寮肚路: 香港樓宇目錄
樓盤主打開放式的高樓底海景盤，面向綠化帶，屬單幢式設計，單位面積最大約300呎，並設主題式會所，屬小戶型上車首選。 薈藍（The Met. Azure），寮肚路8號項目 屬單幢式設計，樓高16層 (在3層基座及1層地庫之上)。 其中住宅面積約7.88萬平方呎，共提供320伙分層住宅。
機場核心計劃於1990年代展開，機場鐵路正式興建，東涌綫及機場快綫均於1998年通車，並在青衣島設青衣站。 隨着機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑運輸，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前運輸大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對運輸造成影響。 從前青衣的運輸依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應運輸需求量大橋被擴建。
青衣寮肚路: 商場及街市
直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 其中最早建成的為「青衣南橋」，建於1974年，把青衣與葵涌道路連接起來。 1987年「青荃橋」落成也成為該島跟葵涌連接的另一個主要幹道。 其後配合1998年機場搬遷，「青嶼幹線」、「青衣西北交匯處」、「長青公路」、「長青隧道」及「長青橋」在1997年落成，就成為青衣連接北大嶼山、荃灣及葵涌的連接道路。 為推展有關房屋發展，政府已將上述的擬議大綱圖修訂項目，連同區議會以及政府部門的意見，一併提交城市規劃委員會轄下小組委員會審議，並於2021年7月2日刊憲。 青衣寮肚路2023 地政總署於刊憲日為該公營房屋及相關基建工程的用地進行「清拆前登記」。
2013年2月27日，財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會於同年上半年推出位於青衣、佔地兩公頃的土地，發展物流基礎建設[4][5][6]。 青衣是香港第五大島嶼，人口超過二十萬人[2]，是世界上人口密度最高的島嶼之一。 這三個島分別是青衣主島，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 青衣位於維多利亞港西北部，其北面及東／南面水域（藍巴勒海峽）皆受保護海港條例規管。
青衣寮肚路: 大廈資料：長亨邨 亨怡樓5座
3樓B03室單位，面積208平方呎，120天即供折扣15%計算，折實388.8萬元，折實呎價18,692元。 青衣寮肚路 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 青衣寮肚路 按照原來計劃，該等樓宇於2002年9月竣工，但仍為全港首批新和諧式大廈；此外，該批樓宇原訂作居屋出售，但因樓市下跌而於2000年改作公屋。
除此之外，也可以到區內的大型購物商場——青衣城，憑借港鐵站優勢，加上佔地甚廣，青衣城不僅是區內主要的購物熱點，也吸引了部分外區人特意前往。 青衣城是一個以海洋為主題的商場，匯集約170多間商店，售賣潮流服飾、童裝、科技電器產品等，還有多間美食餐廳為居民送上各國特色佳餚。 青衣島雖是位處新界的一個島嶼，但其地理位置非常靠近香港市中心，坐擁東湧線和機場快線雙鐵路交通，從港鐵青衣站到香港國際機場，僅需1站，車程約14分鐘，而搭乘機場快線往東方向1站可達到香港西九龍高鐵站，2站則到達中環核心商圈——香港站。 發言人稱受政府發展計劃影響的合資格寮屋住戶，可選擇「須通過經濟狀況審查」入住房委會轄下公屋單位，或透過「免經濟狀況審查」獲安置到房協發展和管理的專用安置屋邨，他們亦可選擇申領持牌構築物和已登記寮屋的核准佔用人的特惠津貼。 此外，在清拆前登記中記錄在案的構築物／寮屋住戶，不論其居住年期及構築物的狀況，均符合資格申領住戶搬遷津貼，詳細資料可瀏覽地政總署官網。
青衣寮肚路: 房屋設施
每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的運輸便告癱瘓。 青衣寮肚路 戲棚附近有大量熟食攤檔擺賣，初期主要為島上居民光顧，並逐漸演變成夜市，而近年因受傳媒廣泛報導[9]，令青衣戲棚夜市開始受到島外的市民關注。 青衣寮肚路 另外兩誕節慶還有島上的會景及花炮巡遊，主要為原居民參與。 1986年區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。
1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。 青翠臨時房屋區清拆後，則建成2017年落成啟用的青衣西南康體大樓。 土木工程署回應，為增加土地供應以回應市民對公營房屋的迫切需要，政府建議改劃位於青衣西路的一幅土地作公營房屋發展用途。 因應上述建議，該署於2019年委託獨立顧問公司進行工程可行性研究，以確立擬議發展的可行性及訂定工地平整和相關基建的初步工程範圍。
青衣寮肚路: 商場
基於歷史及地理原因，青衣島的新市鎮發展區域，分散在青衣市中心、門仔塘與牙鷹洲、三支香、寮肚山。 青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。 1974年後，隨著青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。 港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項交通基建、公營房屋及社區設施等。 直至到1990年代後期，機場核心計劃及多個大型屋苑完工，青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池、青衣市政大廈、大型購物商場青衣城以及青衣站等主要社區設施也都相繼落成啟用，青衣島已經發展成為一個比較成熟的新市鎮。 1974年後，隨着青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。
只要沿山徑一直往下走，大約15分鐘來到了石屎平路，再行多數分鐘，便來到了南面的出口。 旅程就此完結，下山後可以往左走，前面是青華苑，旁邊有巴士站到各處，大家可選擇合適的巴士離開。 ）是香港的一個公共屋邨，項目編號為TW26NR，位於新界葵青區青衣島西面（青衣第10區），於2001年開始入伙。 前身為青欣臨時房屋區，共有66座樓宇，於1988年入伙，並於 年清拆。 除此之外，青衣亦先後分別興建了連接馬灣的青馬大橋、連接大欖隧道和屯門公路的汀九橋、連接青葵公路和青馬大橋的長青橋和長青隧道、連接西九龍公路和青馬大橋、汀九橋之昂船洲大橋和南灣隧道以及連接青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。
