2016年9月11日，長安邨業主立案法團召開特別業主大會，動議提早與港深聯合物業管理有限公司及葉氏清潔服務公司續約。 新合約每戶每月管理費、保安及清潔費將分別加價約3%及6%。 有業主不滿法團未有公開投標便與管理公司續約；更有在場業主踢爆4年前已過身的母親竟然「被簽署」授權書，授權他人在業主大會投票。 杏花邨保安部電話2023 會上有業主情緒激動，試圖衝上台抗議，郤被保安員推倒在地上受傷，法團主席李錦麟隨即報警，傷者需由救護員送院治療。 當日不足200人出席業主大會，法團卻有1,813位業主簽署授權書；有業主指保安員上門收集授權書，斥即使出席的業主全數反對提早續約，票數也不及授權票，阻止不到議程通過。 管理公司被業主追問下，承認授權書無需填上身份證號碼，只需要填上業主姓名及簽名，交回後再由管理公司經核對田土廳紀錄便可。
與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。 杏花邨保安部電話2023 如果想查看更多資料，請在該職員名字/詢問處上點擊。 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,長安邨,藍澄灣。
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工會與約10名工人今日（29日）中午到杏花邨站外抗議，要求管理公司港鐵介入事件，及要求外判公司按勞工法例賠償工人遣散費。 杏花邨與現清潔外判公司增力服務有限公司，及保安外判公司泛亞警衛公司的合約明日（30日）屆滿。 其中增力承辦杏花邨清潔合約達11年，有約30名全職工人，年資由2至11年不等；而保安則有約100人，大部分工作逾2年。 現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作[7]。 該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。
然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。 杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 杏花邨保安部電話2023 杏花邨保安部電話 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。 現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。
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杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。 杏花邨保安部電話 本手冊所述若有異於大廈公契之處，應以大廈公契所載為準。 而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。 東區的杏花邨@中原樓市片區，區內共6,385個私人住宅單位，涉及人口共18,861人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 52,110，年齡中位數為 43.2歲。
業主立案法團主席李錦麟解釋「死人授權書」一事，表示「點解死人都有授權書我真係唔知」（「為何已去世的人也有授權書，我真的不知道」）並指若核實清楚會取消該授權書。 杏花邨保安部電話2023 最終大會在出席業主的反對聲下提出擱置與港深提早續約，舉手投票以73票贊成，13票反對通過，清潔公司則獲暫續約半年[4]。 長安邨（英語：Cheung On Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面近青衣站，共有10座樓宇，分兩期發展，屬青衣島第二大的公共屋邨。 杏花邨保安部電話 屋邨於1983年規劃，1985年開始興建，於1987年開始入伙，由香港房屋委員會管理，其後於1998年1月起在租者置其屋計劃（第一期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團[2]。
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長安邨與長發邨同時鄰近青衣站，而兩邨內擁有青衣最大的公共交通總站（長安巴士總站）。 所以兩邨同樣是整個青衣島上交通最方便的公共屋邨。 而長安邨所擁有的樓宇設計類型基本上是集結了整個1980年代底經常使用的標準樓宇設計的款式。
長安邨設有三個籃球場，一個羽毛球場及一個手球場及多個遊樂場，並設有兩個多層停車場。 邨內設有行人天橋通往長安巴士總站及長發商場。 此外，邨內多處亦設有多台飲品售賣機，方便市民所需。 長安邨前身是青衣担杆山山崗（一期）、門仔塘避風塘和船廠（二期），它的興建與青衣北橋的興建是息息相關的。 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。
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另外，部分大廈本來是規劃採用Y1型，以便安置來自舊屋邨的一至二人住戶，但適逢Y3型大廈建築設計發表，最終悉數改用新設計。 青衣島於1970年代發展，青衣大橋於1974年建成，而鄰近青衣大橋的長青邨於1977年入伙。 青衣北填海工程把青衣島與牙鷹洲併合起來，填海區後便建成了長安邨。 其後青發臨屋區重建成青宏苑，青安臨時房屋區清拆後香港房屋委員會與寶灝有限公司聯合重建成青逸軒，青逸軒原屬私人參建居屋，但因香港政府暫停出售居屋，青逸軒便改為公共屋邨出租。 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。 而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營[4]。
- 長安邨設有三個籃球場，一個羽毛球場及一個手球場及多個遊樂場，並設有兩個多層停車場。
- 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。
- 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,長安邨,藍澄灣。
- 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。
- 工會要求管理公司港鐵介入事件，並要求外判公司按勞工法例賠償工人遣散費。
- 2016年9月11日，長安邨業主立案法團召開特別業主大會，動議提早與港深聯合物業管理有限公司及葉氏清潔服務公司續約。
- 梁盼清潔商可做到承諾，要求14日內回覆，並盡快向工人發放款項。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 杏花邨保安部電話 43.8歲。 今日下午3時33分，警方接獲杏花邨保安員報案，指發現一名老翁倒臥在上址一大廈對開位置，懷疑他從高處墮下。 警員接報到場，經檢驗後後，證實老翁已經當場死亡，遂以帳篷遮蓋死者遺體。 警方經初步調查後，證實死者82歲姓劉，為上址一住戶。 杏花邨保安部電話2023 警員在場沒有檢獲遺書，死者死因有待驗屍後確定。
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現時管理長安邨的公司是宜居顧問服務有限公司、保安公司是忠信警衛有限公司。 此表格所收集的個人資料僅使用於處理客戶的意見，不完整及不正確的資料有可能影響客戶意見的處理。 此表格所收集的個人資料將不會被轉移至本公司以外人士或機構，除非有關人士或機構已獲法例授權取得有關資料，或符合上述相關用途。 我們將會按處理客戶意見所需的時間而保留您的個人資料，而無需保留的個人資料將會銷毀。
您有權要求查閱或更正您的個人資料，如欲查詢有關您的個人資料，請致函香港九龍九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓，香港鐵路有限公司，法律常務部，保障個人資料（私隱）主任。 梁表示，管理公司及清潔外判商得悉工會行動後始接觸他們。 梁盼清潔商可做到承諾，要求14日內回覆，並盡快向工人發放款項。 港島屋苑杏花邨將於12月更換清潔和保安外判公司，但工會批評原清潔外判公司要求工人簽署不自願調職通知書，以自願離職逃避約30名工人近百萬元遣散費賠償。 工會要求管理公司港鐵介入事件，並要求外判公司按勞工法例賠償工人遣散費。 上蓋興建了盈翠半島及青衣城，沿海邊位置興建了青衣海濱公園。
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車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。 74歲的梁伯於杏花邨工作約4年，負責掃街，月薪約1.1萬元。 杏花邨保安部電話 他表示，經理上月曾口頭詢問他是否跟公司走，還是到新外判公司工作，他回答跟舊公司走後，翌日公司已通知他沒有適合工作崗位，並要求他簽署2份離職文件，卻無詳細說明遣散費如何處理。 長安邨本來設有15座，但為了方便管理，房署於1986年便將尚在進行地基工程的第11至15座樓宇及「長安商場」從長安邨分拆出來，並且定名為長發邨，於1989年開始入伙。
