一九二四年之前，太子道叫宜華徑，英文Edward Avenue。 一九二四年，英文改成Prince Edward Road，而中文名就有好多個，先後有愛德華皇子道，英皇子道，最後係太子道。 天橋就在怡和街電車站對上，走到橋上，就能拍到行人與車輛穿梭城市的樣子。
- 2019年8月31日港島及九龍區示威，於當晚約10時45分，在一列觀塘綫往調景嶺方向的3號月台列車車廂內，有示威者與一批不滿示威者的中年乘客發生口角。
- 公共交通服務營辦商將會在巴士站及車廂內張貼告示，通知乘客上述臨時交通安排。
- ）位於香港九龍旺角，座落油尖旺區北部，名稱來自於愛德華太子。
- 位處官涌的佐敦站、長沙灣的荔枝角站、大角咀的奧運站也有類似「站名取代地名」的情況。
- 市民李先生認為曾灶財的墨寶是香港文化一種，「呢樣嘢真係買少見少」。
太子道西250號的實用面積由1,238呎至1,238呎。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。 乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。
太子道天橋: 香港岛
而位於尖沙咀天星碼頭的墨寶則被膠板圍封，可清晰看到字體，包括「新中國皇」、「曾灶財」及「九龍」等字眼。 至於太子道東及太子道西交界的墨寶則嚴重褪色，燈柱上只能依稀見到「曾」及「龍」的字眼。 太子道天橋 太子道天橋2023 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
警方曾派出談判專家勸喻示威者離開，但之後向示威者發射多枚胡椒彈、催淚彈及橡膠子彈。 城巴有限公司，〈路線A21, A22提早尾班車時間 (機場方向)〉［乘客通告］，2013年2月22日。 2019年3月10日︰下午一時許，一名女車長駕駛一輛往機場方向的Enviro500 MMC，因有乘客將行李擺放於輪椅停放區，女車長上前勸喻時，與乘客發生爭執後情緒失控，將巴士停泊在彌敦道寶靈街分站及報警，引起車上乘客不滿。
太子道天橋: 路線資訊
2014年9月13日：268X線投入服務，來往洪水橋（洪元路）及佐敦（渡華路），途經西九龍走廊，只於星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供服務，並設有特別班次於元朗（西）開往佐敦（渡華路）。 太子道西248號位於何文田太子道西248號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西248號的實用面積由1,238呎至3,154呎。 太子道天橋 及後太子道分東西，太子道西（Prince Edward Road West），由大角咀東部開始，經旺角、何文田北，到世運公園。
港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，太子站將為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用另外，大堂與地面之間將興建升降機連接，已於2015年5月22日啟用。。 太子道天橋 太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及出入口修改工程，原計劃於2008年完成。 隧道位於西洋菜南街地底，長160米，連接始創中心和太子站B2出口。 計劃中必須將太子站原向西洋菜南街的B2出口轉為面向太子道西，重新興建後的出入口會更不接近聯合廣場，受到聯合廣場的商戶反對。
太子道天橋: 黃大仙區幼稚園
橋裏面會掛着以前香港樣貌的照片，在這橋兜一圈，好像上了一堂歷史課。 己連拿利天橋其實一直都享負盛名，除了是香港少見在行車天橋下的平行行人天橋外，更是位處鬧市中，卻有如此荒涼的感覺，使用的人寥寥可數，所以成為不少人的打卡熱點。 英國王儲愛德華王子於1922年4月6日訪港，參觀了這條道路建造工程。 為紀念此事，港府翌日將道路命名為「宜華徑」（Edward Avenue），其後易名「英皇子道」，並於1924年4月通車，從此把九龍半島中部的東西接通。 到1935年，港島英皇道通車，為免兩者混淆，英皇子道改名「太子道」。
＊ 在界限街東行及亞皆老街東行往新蒲崗的駕駛人士可選擇改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行﹔或其他可行路線。 2019年8月31日：警方進入太子站並登上一列荃灣綫往中環列車以拘捕示威者為名，發射胡椒噴劑及催淚水劑，同時無差別毆打正於4號月台停泊的荃灣綫列車車廂內乘客。 警方將站內其他乘客及記者驅逐出站後接管車站，荃灣綫及觀塘綫列車不停此站。
太子道天橋: 太子道
現時太子為廣義旺角的北面核心，以社區服務為主（如旺角大球場、旺角警署），而旺角站周邊則是廣義旺角南面亞皆老街一帶的商業中心區核心。 太子不是一個正式的地名，在香港官方地圖或私營出版者所印製的地圖都未能找到它，太子之名乃源於港鐵在此設有太子站，而太子站源自這裏一條自東向西貫穿全區的太子道。 因港鐵太子站的命名，港人便約定俗成而且漸漸習慣稱呼該地為太子，情況與金鐘站和天后站相同。 另外又因旺角大球場和旺角警署鄰近於太子站，不少港人均認知太子一帶也是旺角的一部分。 奧運橋就在聖保祿學校對出位置，每級樓梯都印上奧運會舉辦的地點及中、英文名與年份。
太子站是一個共設有3層地底車站，最高一層是車站大堂（L1層）；中間的一層（L2層）為1號月台（荃灣綫往荃灣）及2號月台（觀塘綫往黃埔）；而最低的一層（L3層）則為3號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（荃灣綫往中環）。 首名試用行人天橋的的市民表示很開心、很興奮，因等了十多年終於目睹天橋建成。 另一名試用行人天橋的陳女士則形容，旺角道行人天橋需以23年建成，「比興建港珠澳大橋還要長時間」，但認為天橋啟用後，能取消路面一些過路設施也是好事。 被指是「蝸牛工程」的旺角道天橋橫跨彌敦道工程由私人發展商出資興建。 過往工程因不同原因被拖足23年，今日（30日）終於將正式啟用。 當區區議員認為天橋啟用能，市民可直接前往旺角及旺角東兩個港鐵站，便於出行；亦有區議員表示，若日後天橋的使用順利，有機會停用部分地面行人路燈位，或有助改善彌敦道交通擠塞問題。
太子道天橋: 太子道西248號 位置地圖
這條因為電影《志明與春嬌》而多人留意的偉業街天橋，位於牛頭角與九龍灣之間。 天橋轉角位多，在外面看起來像Z形的建築風格，坊間比較少這類天橋設計，吸引不少影片找此橋為拍攝地。 香港地少人多，要方便行人和交通穿梭這個城市，除了興建行人隧道，一條又一條的行人天橋陸續產生。 太子道天橋 根據路政署2020年9月的報告，香港已經有超過900條行人天橋，可想而知，天橋佔了香港人生活1個重要位置。 有不少更花了心思設計，從結構，到選色，都將一條看似普通的路，美化成有特色攝影位。
太子道西272號位於何文田太子道西272號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西272號的實用面積由710呎至1,593呎。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
太子道天橋: 元朗區幼稚園
港鐵公司曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟升降機需佔用部分行車道，對駛經該處的旅遊巴造成不便，故此港鐵公司最終選址太子站E出入口加設升降機。 1991年3月11日約上午9時41分，太子站機房出現跳火，冒出大量濃煙，消防員到場戒備，並疏散站內乘客，封閉太子站，事件中無人受傷，但加上當日的其他意外，使交通幾乎癱瘓。 連接大堂及月台升降機曾於2016年4月20日起暫停使用，以更換為較新型號，並於同年10月15日重新投入服務。
婆婆返抵現場得悉事件後，坐地哭訴，食環署人員則報警求助。 市民李先生認為曾灶財的墨寶是香港文化一種，「呢樣嘢真係買少見少」。 他認為有人刻意破壞墨寶是不可取的行為，並指當局應及早保育墨寶，「政府應該要出面（保育），如果私人機構搞，保唔嚟」。 太子道天橋 他建議當局應在墨寶旁設立告示牌，指明墨寶屬於香港文化，以及列明曾灶財寫大字的歷史，提醒市民切勿在相關地方塗鴉或使用其他方法覆蓋墨蹟。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
太子道天橋: 黃大仙區小學
至於「旺角」的核心位置亦因為旺角站所帶動的商業活動而擴展到芒角咀一帶（即亞皆老街到登打士街之間），成為繼中環後香港第二個主要的商業中心區。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 太子道天橋2023 31,120，年齡中位數為 46.6歲。
地下鐵路 修正早期系統在1979年通車，其中一個建於彌敦道近太子道西地底的 車站，取名為「 太子站」。 太子道天橋 自此不少市民或遊客，約定俗成地將該站附近地區稱為「太子」。 2005年5月9日：在恶劣天气下，太子道东近新蒲岗一段发生棚架倒塌意外，整段来回方向需要封闭，引致交通严重挤塞。
