通道闊1.4米，前往中心入口設有對開木門，單扇門推開的淨空間闊不足0.8米；有黑色位置磚連同同色觸覺引路帶伸延至升降機入口門前。 領展旗下的停車場主要分時租泊車、12小時泊車及24小時泊車，時租由$17起，大部分商場停車場購物消費滿指定金額，即可享有1小時免費泊車優惠。 他指出，至今已有近百名受影響居民到議員辦事處求助，並成立了「天恒邨嚴重車位不足關注組」，冀藉今次汽車遊行，促使政府、馬會，及社會大眾的關注，了解天恒邨居民對泊車位的需求，促請將天水圍電話投注中心部份或全部樓層，恢復作為停車場用途。 馬會指，天水圍電話投注中心於 2009年成立，為天水圍當區居民提供就業機會。
- 管狀不銹鋼結構，一邊扶手固定在牆上，另一邊是欄杆式扶手，直徑闊40毫米，高0.9米，頂底端有平行地面伸延設計，無觸覺點字或凸字資料標誌。
- 通道寬闊，入口設有對開防煙門，淨空間闊足0.8米；有黃色的觸覺警告帶連同同色觸覺引路帶伸延至升降機門前。
- 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司，申請營運天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權；同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，當中包括一條往返天水圍（101區）（今天恩邨）及紅磡碼頭的路線。
前往大樓B翼的3號及4號升降機，通道寬闊，入口設有單扇玻璃門，門的淨空間闊0.8米，門前有微斜斜面，有黃色的觸覺警告帶連接同色觸覺引路帶往屋邨方向伸延，另門內有觸覺警告帶連接同色觸覺引路帶往升降機門前。 通道闊2米，前往中心入口設有單扇木門，推開的淨空間闊足0.8米；有黑色的觸覺警告帶連同同色觸覺引路帶伸延至升降機門前。 天恆邨停車場2023 通道闊1.4米，前往中心入口設有單扇木門，推開的淨空間闊足0.8米；有黑色的觸覺警告帶連同同色觸覺引路帶伸延至升降機門前。 通道寬闊，前往停車場入口設有對開防煙門，單扇門推開的淨空間闊不足0.8米；門前有黃色的觸覺警告帶連同同色觸覺引路帶伸延至升降機入口前。 由2020年2月12日起，參加指定商場消費泊車優惠滿指定金額，而其中一張消費單據要由商場內任何一所食肆簽發，即可享額外2小時免費泊車優惠。 大約20多名車主今日駕車在天水圍天恒邨集合，車上貼上「爭取天水圍電話投注中心全部或部份樓層恢復作停車場用途」等口號，車輛途經多條公路，至沙田馬場內圍慢駛一圈後，再向馬會代表遞交請願信，表達天恒邨車主們的訴求。
天恆邨停車場: 天水圍天業路臨時公眾停車場
天恒邨停車場樓高6層，房委會將部份樓層的空間改建為社區服務設施，其中1、2、5樓的A翼為「香港賽馬會天水圍電話投注中心暨義工及培訓中心」 天恆邨停車場2023 ，而6樓A翼則設有青少年綜合服務中心、會議室、活動室及遊樂設施。 此路線服務範圍較69X線大，奪去其於市中心及嘉湖北的客源；天水圍區內走線卻因此而甚為迂迴。 部分天水圍北居民會選擇先乘搭265M線，前往大欖隧道收費廣場轉乘。
他身高約1點75米，87歲男子曾鑑和昨日上午離開天恩邨住所後失蹤，E34A線客量非常高，位於香港元朗區八鄉大欖隧道元朗收費站外，爸媽們都會帶小朋友四出玩樂，969A，是東涌綫與機場快綫的下行終點站，日泊收費相若5小時時租。 換領方法：使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 立法會議員陸頌雄聯同天水圍天恒邨車主今日（26日）舉行汽車遊行，要求香港賽馬會將天水圍電話投注中心全部或部分樓層，恢復作停車場用途。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。
天恆邨停車場: 香港大廈搜尋
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 或之前$15.9$10.7$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 恒樂樓單位火警 兄妹死亡2018年9月1日，恒樂樓38樓一個單位睡房起火，單位內一對分別21歲及19歲兄妹昏迷送院搶救，情況危殆，在元朗賣魚的母親得悉事件後一度情緒激動。 〈修例風波：港鐵譴責暴徒毀車站及巴士 明起5晚11點半收車〉，on.cc東網，2019年11月11日。
251A、251B、251C及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 各使用此站的交通機構及政府刊憲時皆用「天恆（邨）」而非「天恒（邨）」；但是，房委會之正式名稱是「天恒邨」，屋邨名牌及邨內各座樓宇外牆的樓名，統統全部使用「恒」字。 輕鐵輔助巴士路線A74在2001年9月遷入天恒邨總站，其後在2004年4月與輔助巴士路線A70線合併為全新接駁巴士K73線；來往屯門區的K76線在2003年11月開辦。 天澤（萬有）街市為天水圍北附近4個大型屋邨屋苑（天澤邨、天恒邨、天逸邨及俊宏軒）的唯一鮮活街市，於2001年開業。
天恆邨停車場: 天水圍
在孩子放學後或學校長假期時間，孩子由於乏人照顧及管教，以致影響學習進度，有些更終日流連街上成為街童。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭705綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭706綫。 2019年4月起，此路線大量加入富豪B8L 12米（V6B）行走，但於同年9月撤離，由原有使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代。 九巴於2015年引入的猛獅A95樣辦車（AMNE1／TP1095）投入服務初期（2015年8月20日至2016年4月29日）曾是265B線掛牌車，隨後調至52X、61X及66M線繼續試驗。 直到2013年，此路線開始以歐盟三期富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代原有的Neoplan Centroliner，到2015年再加入全新的富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離），迎接年末專營巴士低排放區政策生效。 2016年，巴士公司曾一度將此路線全數用車改為Enviro500 MMC 12米（ATENU），隨後才重新加入少量富豪B9TL（AVBWU）。
- 「泊食易」推出「電子泊車」功能，駕駛人士只需於停車場出入閘門時，掃描手機內的二維碼，即可透過已連結之數碼交易平台繳付泊車費，更可即時以電子優惠券形式換領免費泊車優惠。
- 現時，天恆邨公共運輸交匯處是天水圍區內較具規模的公共交通總站之一，設有專營巴士及港鐵巴士服務，九巴曾在此站設有顧客服務中心。
- 升降機對出有短小的斜面，門的淨空間闊度1米，吊廂闊1.6米x1.6米，內三壁設有金屬管狀扶手，高0.91米；內外按鈕位置高為0.98米、1.2米，設有點字、觸覺記號、星形標誌及視像顯示；緊急警號按鈕是黃色及鐘形凸字標誌。
- 此路線服務範圍較69X線大，奪去其於市中心及嘉湖北的客源；天水圍區內走線卻因此而甚為迂迴。
- 由於區內人口有不少屬於低收入及新移民家庭，居住於舊樓套房或板間房，照顧者往往需要從事輪班、通宵更及長工時的服務性行業；當中更有不少屬低學歷及低技能的中年人士，需要兼任兩份或以上的兼職賺取之收入，方可維持日常生活基本開支。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
- 遊行代表指出，天恒邨2019年度停車場泊位申請中，超過200名本邨居民未能中籤，近四成申請者抽不到泊車位，邨內車位短缺問題極之嚴重；亦有遊行人士指，多年前該位置為停車場，故要求馬會讓出地方重置停車場以提升區內泊車位。
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 最後九巴落實在2001年3月18日開辦新路線265B，並改為往返天恆邨及旺角（柏景灣），以免與269B線重疊，並改經美孚及長沙灣道，車費亦比建議中的要低。 天恆邨停車場 由於當時天恆邨公共運輸交匯處尚未啟用，此路線需要暫時以天富總站為總站，至4月1日正式遷入天恆邨。 因為天恒邨採用居屋樓宇設計，所以本邨的部份單位面積比同區公屋單位為大，例如康和式大廈設有3房2廳連套房單位，設備及用料較普遍的公屋單位優勝，所以天恒邨的租金亦比較高（約10%）。
天恆邨停車場: 位置資訊
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F線的轉乘優惠兼用。 路線表令將265S線歸類為265B線特別班次，多年來數組即日回程優惠亦把兩線納入同一組別。 事實上，兩線除了共同服務天水圍北居民，以及後者部份用車需柯打前者外，並無其他關連。
陸頌雄指出，天恒邨2019年度停車場泊位申請中，有逾200名本邨居民未能中籤，即近四成申請者抽不到泊車位，反映邨內車位短缺問題嚴重。 馬會回應指，早前已向陸頌雄及關注組代表表明，投注中心為天水圍當區居民提供就業機會，有關建議會影響近千名現職員工生計，當中超過九成是天水圍及鄰近地區居民。 聖雅各福群會慈惠軒自2008年起於深水埗區開展服務，透過提供慈惠服務，積極回應區內匱乏社群的需要。 由於區內人口有不少屬於低收入及新移民家庭，居住於舊樓套房或板間房，照顧者往往需要從事輪班、通宵更及長工時的服務性行業；當中更有不少屬低學歷及低技能的中年人士，需要兼任兩份或以上的兼職賺取之收入，方可維持日常生活基本開支。
天恆邨停車場: 九巴地點代號
管狀不銹鋼結構，兩邊有扶手，直徑闊40毫米，高0.91米，頂底端無平行地面伸延設計，無觸覺點字或凸字資料標誌。 通道寬闊，前往停車場，入口設有對開防煙門，單扇門推開的淨空間闊不足0.8米；門前有黃色的觸覺警告帶連同同色觸覺引路帶伸延至升降機入口前。 扁狀不銹鋼結構，兩邊扶手固定在矮牆上，直徑闊70毫米，高1米，頂底端無平行地面伸延設計，無觸覺點字或凸字資料標誌。 天恆邨停車場 管狀不銹鋼結構，兩邊扶手固定在矮牆上，直徑闊40毫米，高0.89米，頂底端有平行地面伸延設計，有觸覺點字或凸字資料標誌。 扁狀不銹鋼結構，兩邊扶手固定在玻璃圍欄上，直徑闊50毫米，高0.9米，頂底端有平行地面伸延設計，有觸覺點字或凸字資料標誌。 天恆邨停車場2023 管狀不銹鋼結構，兩邊扶手固定在牆上，直徑闊40毫米，高0.89米，頂底端有平行地面伸延設計，有觸覺點字或凸字資料標誌。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 天恆邨停車場 天恆邨停車場 運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司，申請營運天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權；同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，當中包括一條往返天水圍（101區）（今天恩邨）及紅磡碼頭的路線。 後來商場賣予領展房地產投資信託基金（原稱領匯），成為領展旗下的商場之一，為天澤邨、天逸邨、天恒邨和俊宏軒等一帶的區內市民提供服務。
天恆邨停車場: 綜合青少年服務中心
2014年7月7日：清晨五時許，一輛準備行走K73綫的丹尼士三叉戟（713／JC6230）進入此站時壞車，阻礙其他巴士入站，其他路線改於天恆邨對出的天瑞路上落客。 為保障K76綫候車乘客安全，從2009年2月2日起，逢星期一至五頭班車至上午8時間，該線與九巴265B線車坑對調。
