坪石邨是香港的一处公屋，外墙的颜色不是这里的看点，真正精彩的地方隐藏在楼内-正方形天井。 建筑内部的黑暗和天空的强光形成强烈的光线对比。 坪石 邨的最佳机位是在居民楼的内部，仰拍是在居民的公共区，俯拍则需要进入居民楼的顶楼。 我们是跟随居民进入，但这里的楼梯分两种，一种是只到中间楼层，一种是中间楼层到顶楼，换乘需要爬楼梯。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月台幕門，並在本站中央月台加設第一代的月台幕門，於1997年完成安裝。
彩雲邨嚮[ 1976年用「鑿山得地」嘅方法起，全邨都喺九龍第一高山飛鵝嶺腳下嘅清水灣道斜坡之上起，1978年初起好。 屋邨發展分別有3幢雙塔式同16幢雙工字型大廈，另長連型同工字型大廈各一，合共有21座樓，係嗰陣全港首批同最集中雙工字型樓屋邨。 由於近舊啟德機場，所以屋邨有高度限制，最多得28層樓高。 另一方面，由於彩雲邨地勢高，雖然樓層唔多，但係都可以出到佢巍峨矗立高低起伏樓態，同埋高過嗰陣九龍嘅同類屋邨，景緻優美，遠眺維港，東九龍盡收眼下。 彩雲邨最大特色係喺商場中心地面種咗一棵兩旁附有對聯嘅大榕樹，呢棵樹喺屋邨初起好之前已經喺到。 该站设有3条路轨，4个月台，左右2侧的路轨是观塘线路轨，而中间的路轨则通往位于九龙湾的港铁车厂，当观塘线尾班车到达后会在该路轨清客，然后返回车厂。
坪石邨特色: 香港坪石邨红旗被清拆 市民：五星旗是污染(组图)
若是碰到 坪石 邨物业，很可能会被请走，所以一定要低调低调。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。
彩雲邨嚮規劃嗰陣原本叫牛池灣邨，起好之後，政府為分開重喺到嘅牛池灣村同埋彩雲邨，所以先用咗彩雲邨呢個名。 呢個名係由彩虹邨而嚟嘅，因為彩雲邨喺彩虹邨上面，虹上面係雲，所以叫彩雲邨。 坪石邨採用单塔式的楼宇设计，有如四方城般，四边都住人，而中间呈现中空。 因站在大厦的天井可观到此景，这裏也成为近年打卡热点。 现时香港在市区（港岛、九龙和新九龙）的可建公屋用地已几乎完全饱和，市区的空置公屋单位也因近年来的经济问题而不断减少，即使日后在市区有新公屋落成，通常也只会分配给受市区重建影响的徙置区和唐楼居民。
坪石邨特色: 附近設施
Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 公園細分咗3個區域，而公園嘅走動空間都好大，玩樂設施亦都好足夠。 適合幼兒，亦適合5-12歲小童玩，而公園當然都設有男、女洗手間。
香港约有三分一居民、即200多万人居于房委会的67万个，及房协的15万个出租公屋单位。 现时，彩虹站通风口上盖为商场汇八坊、住宅清水湾道8号、彩虹泊车转乘公众停车场及坪石公共运输交汇处，于地库设有A3出口连接彩虹站。 由於中央路轨系为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此由九龙湾站唔可以直接驶入中央路轨。
坪石邨特色: 香港真的是彩色的！红遍ins的9大屋邨摄影热点奉上
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 坪石邨特色 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 適合幼兒，亦適合5-12歲小童玩，而公園當然都設有男、女洗手間。
- 逾半世紀的屋邨，60年代為紀念香港漁港風貌，樓宇名均與海有關，曾被譽為「名字最美的屋邨」。
- 坪石公共運輸交匯處一樓平台交匯處專綫小巴總站在8月10日上午十時起啟用，除了16B線總站遷往該交匯處平台外，其餘各條小巴路線並未受影響，仍舊於紅石樓和鑽石樓外上落客。
- 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。
- • 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1.
- 外侧两轨道观塘线来回，而中间轨道，通去九龙湾的港铁车厂。
- 此站1號及4號月台的月台幕門於2005年完成安裝。
- 在 香港 这个偌大的城市，对于普通的底层一族，到处都是钢筋水泥、高楼大厦、豪宅跑车，更多的是魔幻的现实主义，连喘息声都显得格外突兀。
公園設有網球場、7人硬地足球場、太極／門球場、多用途戶外球場、緩跑健身徑及兒童遊樂場。 坪石遊樂場設有三個主要出入口，分別可從坪石邨、彩雲邨及彩興苑進入。 坪石邨特色 坪石邨特色2023 彩雲邨及彩興苑有行人天橋直駁至公園，但區外遊人一般會使用坪石邨入口，因為鄰近彩虹港鐵站。
坪石邨特色: 观塘坪石邨
這些，再加上一個傳統的七層樓高的大廈，將能夠容納29,500人。 招標顯示，根據每人的建築成本並考慮擬議「滑移式」的建造方法的建造速度，這些塔型大廈具有優於傳統建築的經濟優勢，因此屋建會決定繼續採用該計劃。 邨附近有坪石公園、坪石公園遊樂場同埋牛池灣公園，坪石公園舊址係坪石臨時房屋區，而牛池灣公園以前係牛池灣垃圾堆填區。 ）係香港嘅一個公共屋邨，喺黃大仙區嘅牛池灣村同埋佐敦谷中間，喺飛鵝山山腳，係嗰陣香港屋宇建設委員會（而家叫香港房屋委員會）嚮1970年代起嘅大型公共房屋。 坪石邨特色2023 这种楼宇设计在香港已较为少见，抬头向上望，呈现出几何图案，在小小方格中凝望天空，很有空间感。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 坪石邨特色 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
坪石邨特色: 車站歷史
此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 其中来往美孚至观塘乐华邨的2A线则会途经11个旧公共屋邨，包括苏屋邨、坪石邨等，部份屋邨近日更成为「打卡」胜地，如启业邨篮球场、坪石邨天井，以及彩虹邨天台球场等。 此路線除了設有常規的直通車班次外，往荃灣方向，司機開車時會問乘客會否有人在葵涌一帶下車。 若然沒有，該班次將採取直通車之行車路線直接前往荃灣。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。
- 雨後，海面折射陽光，便會浮現出又大又圓的彩虹，設計師刻意把彩虹邨樓宇設計成不同顏色，彩虹邨一名便是這樣來。
- 因此，近年公屋樓宇名稱多取材大自然或吉祥用語，不過要避免發音太沉或難讀。
- 坪石 邨，不是旅游景点，是公共屋邨，进入居民楼拍摄参观，须保持安静，低调行事，不要打扰这里居民的生活。
- 2022年6月24日，邨內藍石樓及金石樓的大天井圍欄掛滿國旗及區旗，變成一片旗海，吸引不少市民打卡，不過記者發現部分區旗倒掛。
后来，政府不断加建学校，天台小学被淘汰，共改建为社区中心等公共设施。 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。 彩虹站同钻石山站一样，基於东九龙线喺钻石山站要有路轨直接前往九龙湾车厂，故此喺彩虹站设计上特别加设中央路轨，以便东九龙线列车供应畅顺，同时唔影响观塘线运作。 坪石邨是上世纪70年代在香港建造的公屋，坪石邨和彩虹邨的距离很近，距离上也就一公里左右。 坪石邨特色 去看了彩虹邨，大家可以顺便去看一下坪石邨，直接步行即可。 ▲站在底下向上看，其如同一个巨大的天井，抬头仰望自己仿佛井底之蛙一般。
坪石邨特色: 車站票務
除了五彩斑斓的居民楼，操场也是大家热衷打卡的地方。 操场人很多，出片必须另辟蹊径，比如拍点静物和衣服裙子。 主要租戶包括百佳超級市場、759阿信屋、大昌食品、屈臣氏、萬寧、7-11便利店、上海商業銀行、麵包店、眼鏡店、髮廊、糧油雜貨店、辦館、美容護膚中心、文具店、診所、琴行、和牙醫醫務所。 餐廳包括金華茶餐廳、彬記粥麵美食、麥當勞、大快活和爭鮮迴轉壽司。
C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。
坪石邨特色: 香港樓宇目錄
地址：坪石邨，从彩虹站出来以后过一个地下通道就到了。 坪石 邨，与 彩虹邨 一样都是 香港 早期的公共屋邨。 对于像我一样喜欢建筑美学的人， 坪石 邨也是不可错过的打卡地。 坪石 坪石邨特色 邨，这里住着 香港 成百上千最普通的一族，每一层都有很多房间，每个房间外围间距都不大，给人拥挤压抑感。 在 香港 这个偌大的城市，对于普通的底层一族，到处都是钢筋水泥、高楼大厦、豪宅跑车，更多的是魔幻的现实主义，连喘息声都显得格外突兀。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
彩虹邨彩虹邨整齐的马卡龙的配色绝对是拍照圣地，轻轻松松就能拍出ins风，缺点就是人有点多，需要错位或者早点来拍。 交通：彩虹站C3出口 坪石邨就在彩虹邨旁边，一条马路之隔，相当近，个人觉得这里更酷炫，拍出来的照片有种未来科技感，这里几乎没啥人来拍照。 坪石邨邻近彩虹邨，走路只需要五分钟，这里与香港旧启德机场很近，以前这里天天都可以看到飞机飞过，搬了新机场后，飞机少了很多。 坪石邨和励德邨有异曲同工之妙，从方形的天井往上看，建筑内部的黑暗和天空外部的强光形成一种强烈的明暗对比，层层叠叠之间出现了方形的神秘隧道。
坪石邨特色: 班次
第二，舊型屋邨沒有看更守衛，加上圍欄設施不足，變相鼓勵本邨或外來人自尋短見跳樓之事，屋邨多冤靈又可將鬼古發酵。 第三，以前居民鄰里關係較和睦互相多為認識，邨內發生的事件容易口耳相傳。 以往筆者多接觸到有關如華富邨丶友愛邨丶秀茂坪及順利邨等之靈異事，原來位於彩虹邨則的坪石邨一樣傳聞多多，只是一直被忽略。 1966年6月，屋宇建設委員會收到了平石「塔型大廈計劃」的地基、構築物和其他合同的招標書。 該方案構想了五座多邊形塔型大廈，高416英尺，每座樓高50層和48層並設有16個7人單位。
坪石邨特色: 彩雲邨
1953年圣诞夜深水埗发生石硖尾寮屋区大火，令53,000名灾民无家可归。 坪石邨特色2023 当时香港政府为了尽快为灾民提供安身之所，便火速在原址附近兴建徙置大厦（俗称七层大厦）。 坪石邨特色2023 此后，政府又在港岛及九龙各处兴建黄大仙、老虎岩、长沙湾李郑屋等徙置区以吸引居所简陋，卫生环境较差的木屋居民入住，自此开始香港政府大量建造公营房屋。 前三张都是大力躺在地上，我探出身子伸手出来拍的效果。 但是这里不会有很多人，都是摄影建筑爱好者才会来。 拍照的时候不要大声吆喧哗，虽然这个机位是公屋的公共空间里拍摄，但是一定要保持安静哦。
