設多條居民巴士線可往來灣仔、火炭、紅磡，方便一眾上班族。 另外，屋苑距離輕鐵蔡意橋站僅約5分鐘步程，住客可乘坐輕鐵前往區內不同地方。 大興花園交通2023 西鐵屯門站距離項目約10分鐘路程，方便住客前往港九新界各區。 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
屋苑旁邊有輕鐵站，附近亦有多條前往港九新界以及機場嘅巴士小巴路線，交通選擇非常多。 九龍巴士258D線是香港一條日間巴士路線，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經良景邨、田景邨、大興邨、山景邨、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。 第二個精選，就係呢區嘅上車熱盤－大興花園。 屋苑分兩期發展，合共15座，單位總數3647伙，屋苑提供兩至三房單位，主打兩房戶，面積介乎於300幾至500幾呎。 呢度吸引上車客嘅第二個地方，就係有埋私人會所，網球場、壁球室、仲有兩個獨立泳池，咁多優點，難怪成為一眾上車新鮮人嘅至愛。
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如果想細屋換大屋，又或者搵返啲有規模同配套嘅私樓，今集介紹嘅屋... 現時本線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（1輛12.8米ATENU、18輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。 2018年9月23日：260X線往紅磡站方向繞經匯民道，並增設「西九龍站」；往寶田方向則增設「佐敦道」站。 2011年1月2日：受廣深港高速鐵路西九龍站工程影響，本線往紅磡站方向改為途經D1A路、D1A路及匯翔道，然後返回原線。 翠林花園的英文名稱正確寫法為「Greenland Garden」，但九巴及龍運誤把「Green」和「Land」兩組英文字分開，現時九巴已修正相關問題，城巴則跟隨屋苑之正確英文名稱。
大興花園與鄰近的卓爾居、翠林花園、康德花園均屬於屯門區議會的翠興選區，由前屯門社區網絡主席潘智鍵擔任當區前任區議員。 而在立法會地區直選中，則屬於新界西（LC4）選區。 2020年3月28日，一名47歲女司機於屯門大興（南）站附近撞倒一名55歲男途人，其後撞向輕鐵列車，男途人被撞至重傷，送院後證實死亡，私家車女司機及輕鐵司機輕傷。 大興花園交通2023 大興花園交通 而商場曾經開設裕記食品批發市場、7-11便利店、大興百貨時裝、新聲電業公司、順林傢俬室內設計裝修工程、曾記文具紙業、協成體育用品、容光數碼沖印等。
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換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 本線的前身為早上繁忙時間特別線258B及258C，258B於1991年9月9日投入服務，由屯門良景邨單向往尖沙咀碼頭；258C於1992年1月27日投入服務，由屯門建生邨單向往尖沙咀碼頭。 大興花園交通2023 祥益地產高級客戶主任巫嘉露表示，屯門大興花園環境清幽，交通方便，日前分行錄得一宗屯門大興花園2期之成交個案，是次買家為區內客，原業主於2010年以約162萬購入上址，持貨6 ...
、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 項目是由恒隆地產發展的分層住宅樓盤，位於新界屯門震寰路11號及河興街1-11號，分別於1989年及1994年入伙。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 祥益區域董事林偉光表示，屯門大興花園2期9座高層C室，面積447方呎，兩房間隔，放盤兩天微減4萬，區內上車客以546萬購入自住，呎價為12215元，屬市價成交。
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雖然九巴加價（屯門區內分段收費$4.6），但因港鐵巴士K58線只行走平日繁忙時間，亦改變不了屯門居民的乘車習慣；加上輕鐵車廂擠迫，居民傾向乘搭上述巴士線來往屯門西北區。 直至屯門公路巴士轉乘站（南行）於2012年12月26日起啟用，本路線成為主要接駁幹線之一，方便本線未能覆蓋的屯門其他屋苑居民接駁本路線直達尖沙咀。 屯門公路巴士轉乘站（北行）於2013年7月27日啟用後，進一步吸納屯門其他地區的居民使用本路線接駁。 現時此路線繁忙時間，經常全車爆滿，尤其於下午繁忙時間往屯門方向較為嚴重，於佐敦的乘客經常未能登車。
屋苑位於屯門工業區以北，鄰近大興邨，為屯門區的中心地帶。 高層單位可飽覽優美山景，亦可遠望卓爾居池景及港鐵屯門站。 隨近年屯馬線通車，交通更完善，受到置業者及投資者青睞。 大興花園交通2023 受惠於屯門公路轉車站啟用，九巴於2014年10月11日起實現多年來居民的夢想，66M不再途經新墟、屯門站及屯門市中心，來回程改經青雲路及皇珠路直接往返屯門公路，輔助路線66P亦因而停辦。 66X只在繁忙時間提供服務，為照顧乘客在非繁忙時間的需要，58X線於1991年1月25日起，每天非繁忙時間繞經大興邨及山景邨，而不途經屯門公路紅橋、新墟及市中心段，直至66X線於1993年12月15日提升至全日服務為止。
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生活方面，屋苑嘅基座都各有不同嘅民生店舖，例如超市、便利店、零售店、同埋餐廳食肆，生活不假外求。 交通方面，屋苑有五條固定嘅村巴線，穿梭紅磡、灣仔、同埋火炭，去到旁邊嘅輕鐵石排站，或者坐四周嘅巴士同小巴前往市中心，出行十分方便。 本線原訂於2002年遷往紅磡車站，但由於將軍澳區有計劃將93K及297合併成新線293，而293總站亦以紅磡車站作總站，令260X因紅磡車站沒有多餘車坑停泊，計劃告吹。 但將軍澳居民反對合併93K及297，故合併計劃取消，因此屯門西區區議員重提將260X延長至紅磡車站，結果於2004年2月15日，260X的九龍區總站遷往紅磡車站，以減少繞路及方便乘客前往紅磡區或轉乘直通車。 由於屯門有區議員稱260X搬站後會影響部份九龍地鐵站之乘客，故此為方便原有乘客，於黃昏繁忙時間增設特別車260S，由廣東道麗澤中學開返寶田邨，平日固定班次4班（1730、1800、1830、1900）。
單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 1號月台背面是大興巴士總站，前後方分別是巴士總站的出口（路面交匯處編號：Mn19）及入口（Mn18）。 大興花園交通 方面，屋苑位處屯門工業區以北，毗鄰公屋大興邨，中低層單位多以望周邊樓景及內園景為主；部份向東或向西高層單位，可遠眺翠綠山景。
大興花園交通: 巴士站位數目
通車後，66M線於5月16日大幅縮短至荃灣地鐵站，而66則再次服務九龍西，延長至大角咀碼頭，並回復每天及全日服務。 根據運輸署官方資料，此路線的火炭總站位於長瀝尾街，惟實際運作上，去程以桂地街為終點站，回程以山尾街為起點站。 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文站名改回「大興(南)」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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不過，當汀九橋因強風吹襲而實施特別交通管制時，本線會改回行經荃灣路及葵涌道。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
