關於大一國文作為必修課的問題，必須以理性態度，從極其深厚的文化底蘊做討論，而非以化約的「黨國餘孽」、「封建意識」標籤，做出偏激論斷。 另外，中文學界亦應有「包舉宇宙」之雄心，以中學為體（中學體系本就包含今日西式分科下的各學門），與各學科展開跨領域對話。 以「在地化」、「現代化」、「跨領域素養」培養思辨能力，或是大學國文課，雖非惟一，但可重視的全新向度。
依照每次加油都有留存的發票，總和添加油量約 180 公升，因此當時計算實際平均油耗表現為每公升 37.77 公里。 而之所以能帶來這麼優異的油耗成績，也在於 U-CAR 停車位安裝充電樁，再搭配公有停車場日漸普及的充電設備，讓 Prius PHV 能有更多時間以 許惠琪2023 EV 純電模式行駛，便能減少汽油的使用量。 計算油資與電費的花費，汽油錢以 95 無鉛汽油每公升 26.5 元計算，則花費 4,770 元。
許惠琪: 張大春專文：熱淚盈眶想到老師再三說「我們讀的是國文系」
面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 在前述眾多競爭對手中，有不少都是採用客貨認證的產品，而 Nissan 新世代國產 X-Trail 同樣也是採用客貨認證，意味著鐵桿解封才是真正空間實力之外，動力設置也會有所影響；這一點也是 X-Trail 市場競爭優勢之一，X-Trail 車系包含國產與進口在內，除了 1.5 升渦輪輕油電動力之外，增程式動力架構的 e-Power 車型雖然導入時機較慢些許有點可惜，但還是展現 Nissan 電能科技發展實力。 而在主被動安全配備部份，Town Ace Van 全車系皆將兩具輔助氣囊、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統等列為車型標配，自排車型則加入 HAC 上坡起步輔助系統。 5 人座自排 TSS 車型則標配 TSS 主動安全系統，整合包含 PCS 預警式防護、LDA 車道偏離警示、前車駛離提醒、AHB 智慧型遠光燈自動切換，以及油門踏板誤踩抑制系統，但未具備 ACC 主動式定速系統。 於 2022 年 10 月 26 日在國內首度展開預售的 Toyota Town Ace Van 廂型車，Toyota 總代理和泰汽車選擇在 12 月 27 日於國內正式發表，維持與預售相同的 4 款車型編成，提供 2 人座手排、5 人座手排、5 人座自排以及 5 人座自排 TSS 車型選擇 ，正式售價分別為 53.9 萬、55.5 萬、58.5 萬與 61.9 萬 ，較預售調降 5,000 元至 6,000 元不等。 目前 Town Ace Van 廂車接單已超過 5,000 張，年度販售目標為 8,000 輛。
根據和泰提供的測試數據顯示，Prius PHV 在電量充足的前提下，純電最遠行駛里程可達 64 公里、最高時速則可達到 135 公里，且依據能源局公佈的油耗測試數據顯示，Prius PHV 平均每公升汽油可行駛 109.9 公里。 各位U-CAR網友大家好，我是Kia桃園銷售顧問郭展維，從事汽車銷售工作已有相當資深的經歷，無論是新車銷售、還是各種售後服務項目，我都能把客戶的車，當作自已的愛車來服務，能夠帶給每一位車主最為滿意的購車體驗，以及安心無虞的用車體驗，要買kia車款，歡迎您隨時跟我連絡。 綜觀 Toyota 全球市場，有 2 款休旅產品尺寸比 Corolla Cross 更袖珍，分別是本篇主角，車長 4,030mm 的 Raize (日本版為 3,995mm)，以及車長 4,180mm 的 Yaris Cross，若要鎖定 Nissan Kicks、Hyundai Venue 等，車長大約 4 米 3 以內的熱銷 CUV，這位新成員身份便呼之欲出了，Yaris Cross 進入國內市場，勢必得以國產車的身分登場。 先前 U-CAR 曾報導，如果以進口身份導入，價格帶將與國產 Corolla Cross 許惠琪2023 重疊，因此可能針對國內市場進行產品設定上的調整，依循 Corolla Cross 國產化方式推出，至於新款國產化小型跨界休旅車型何時會現身，U-CAR 將持續追蹤，帶來即時報導。
許惠琪: 透過銷售報告解析臺灣、菲律賓市場
而 Top 10 全部車廠銷量都較 1 月有所進步，冠軍依然為 SYM 三陽機車，持續站穩國內機車市場龍頭。 有鑒於與其他汽車公司共同開發的前例，Spyder7 推測 MR2 繼任者也有很高的機率，會與其他車廠共同開發，甚至在文中直接點名長期使用 Toyota 引擎的 Lotus、以及 Porsche 等歐系大廠。 此外，MR2 繼任者的動力單元，將有可能採用 2.8 升或 3.0 升之 V6 汽油渦輪引擎，最大馬力輸出或將在 350 匹至 400 匹之間。 於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系 ，選擇在 2017 年 3 月引進臺灣市場販售。 而隨著原廠於 2019 年推出小改款車型後 ，國內亦選擇在同年 12 月引進 ，新車推出至今已有約莫 5 年的時間。
- 而 Gogoro 也在 2 月中旬發表新車型 Gogoro Premium，售價為 86,800 元，並且推出 Delight 車款新車色「本色黑」，此外，3 月 1 日起 Gogoro 也調降多款車型的價格，最高降幅達到 7,180 元。
- 好消息是，根據日本媒體 Spyder7 近日獨家報導，希望 MR2 回歸的願望真的有可能成真！
- 至於電費方面，2020 年 10 月到 2021 年 1 月在公司充電紀錄約 80kWh，乘上每度電 6 元，費用為 480 元，加上環島油耗測試時 Noodoe 充電花費 146 元，總計 626 元。
- 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。
- 因此約莫半年的時間，2020 年 10 月~2021 年 3 月的汽油添加 315 公升，乘上 95 無鉛汽油每公升 26.5 元，汽油錢為 8,348 元；公司充電累積來到 130kWh，加上 Noodoe 充電的花費，電費支出總計 926 元。
- 而之所以能帶來這麼優異的油耗成績，也在於 U-CAR 停車位安裝充電樁，再搭配公有停車場日漸普及的充電設備，讓 Prius PHV 能有更多時間以 EV 純電模式行駛，便能減少汽油的使用量。
- 而有鑑於新一代 C-HR 車系的概念車，乃是以 Toyota Small SU EV 的身分登場，不免讓人推估新一代 C-HR 車系會否捨棄現行的汽油渦輪動力配置，而改採純電動力的配置，但日媒仍不排除新一代 C-HR 車系，將會持續提供新世代油電混合動力的設定，同時具備純電以及油電的動力選擇，U-CAR 也將持續關注新一代 C-HR 車系的相關資訊，並帶來即時相關報導。
雖然原廠並未揭示新一代車系的相關資訊，但據日本媒體報導指出，新一代 C-HR 車系的概念車款，已在 Toyota 於 2021 年 12 月 14 許惠琪2023 日舉辦的 Toyota 全球電動車戰略記者會悄悄現身，其便是 Small SU EV 微型純電休旅概念車款。
許惠琪: 累積半年的油耗表現、油錢與電費、保養成本統整
舉例而言，衛福部發布行政命令強制26類場所、39類從業人員施打兩劑疫苗，招致犧牲少數人權益的違憲疑慮。 早在針對SAR的釋字690號「李震山、林子儀大法官部分不同意見書」中，便已指出：犧牲少數人的基本權以保全多數人的健康，恐有邊沁等功利主義「多數暴力」的弊端。 作為 Toyota 史上最經典的中置引擎後驅跑車，MR2 在 2006 宣告停產，結束了自 1984 年、長達 22 年並橫跨 3 代的輝煌歷史。 不過，身為車迷的我們，仍然不免在今時今日，仍抱有一絲期待，希望 Toyota 能以最新技術帶回這款經典車系。 Town Ace Van 廂型車維持與 Town Ace 相同的車頭外觀設計 ，車尾部分則擁有全新的直立式尾燈造型 ，且前後保桿皆改採與車身同色 ，並提供雪貂白、極光銀兩種車色外觀。
進口車型則涵蓋了黃紅牌級距的速克達及檔車，其中以 XMax 的 140 輛掛牌數為第 1，而在日前台灣山葉所舉辦的廠辦合一活動中也亮相了改款 XMax，後續也將有新車的媒體試駕活動，還請讀者們敬請期待。 而有鑑於新一代 C-HR 車系的概念車，乃是以 Toyota 許惠琪2023 Small SU EV 的身分登場，不免讓人推估新一代 C-HR 車系會否捨棄現行的汽油渦輪動力配置，而改採純電動力的配置，但日媒仍不排除新一代 C-HR 車系，將會持續提供新世代油電混合動力的設定，同時具備純電以及油電的動力選擇，U-CAR 也將持續關注新一代 C-HR 車系的相關資訊，並帶來即時相關報導。 而 1.5 升渦輪輕油電動力系統理論上，應當擁有較出色的油耗成績，不但能夠輕易對應環保法規設定，同時也會是吸引消費者關注的重點之一，畢竟能夠節省荷包，對消費者而言絕對是一大吸引力，不過，這仍有待能源局公布測試數據後，才能更進一步確定國產新世代 X-Trail 的競爭力所在。 前面有提到，國產中型 SUV 市場競爭相當激烈，國產新世代 X-Trail 最直接的競爭對手，當屬 Honda CR-V、Ford Kuga、MG HS，至於當前市場遙遙領先其餘對手的 Toyota Corolla Cross，則是兼顧了小型與中型的廣大守備範圍，Nissan 麾下 Kicks 應當是與之直接對應的戰力規劃。 除此之外，進口導入的 Toyota RAV4、2022 年飽受缺料影響的國產 Hyundai Tucson 車系等，都是 X-Trail 主要競爭對手。 雖然目前裕隆日產僅是以預售方式進行國產 X-Trail 上市預告，只是公布部分產品資訊內容，甚至連售價也是以官方「預估」的方式來呈現，但以現有資訊來與市場競爭對手簡單比對一下，檢視中型 SUV 市場戰局變化，對於有意購車的消費者而言，應當會是重要參考依據。
許惠琪: 全力以赴，提供全方位的好服務─Toyota鶯歌所 銷售經理 許惠琪
小改款 Camry 車系在外觀進行細節上的更新，採用全新設計的前保桿進氣柵口搭配雙側鍍鉻飾條，同時透過車尾 LED 尾燈全新燻黑設計，藉此強化外觀動感氣息。 內裝設計部份，小改款 Camry 車系改採全新設計木紋中控飾板，並在汽油尊爵以上車型改採懸浮式 7 吋觸控影音主機，Hybrdi 旗艦車型則配置擁有原廠衛星導航系統的 9 吋觸控式影音主機，而在汽油尊爵以上 車型亦具備 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連結功能，強化使用的便利性表現。 大家好，我是許惠琪，Toyota國都鶯歌所的銷售經理，很高興能為所有對Toyota有需求的車主服務。 2023 年 1 月份機車總市場銷售數字較為低迷，主要原因也是整月份僅 17 天的工作天數，間接影響到銷量表現，來到 2 月後整體市場也有所回溫，總掛牌數來到 58,926 輛，相比 1 月份有著 32.5%的成長，與去年同期相比也有 32.1%的進步。
車型配置部份 ，Town Ace Van 全車系皆將 LED 頭尾燈組、LED 晝行燈、前車門貼紙以及 14 寸鋼圈列為標配 ，而在 5 人座自排 TSS 車型部份則改採 14 吋鋁圈以及黑色塗裝的電折照後鏡。 而本次 U-CAR 回到國都汽車陽明所進行 1 萬公里的定期保養，依照規範就是要更換 4.2 瓶的 0W20 機油、放油塞墊片、機油濾清器以及前輪平衡的作業內容。 其中，前輪平衡的作業會是先檢查過輪胎、平衡都沒問題後，再調胎將左後調至右前，右後調至左前，左前調至左後，右前調至右後。
許惠琪: 許惠琪Toyota
和泰汽車表示，目前汰舊換新價，除了貨物稅 5 許惠琪2023 萬元補助，和泰再加碼 1 萬元，將來到 119.9 萬元。 第 2 名的 Kymco 光陽相比 1 月有著 18.1%進步幅度，領牌數來到 15,171 輛，但市佔率則有小幅下滑至 25.7%；相較於 SYM 主要以油車為販售主力，Kymco 則是偏向於燃油車與電動機車雙行的銷售策略，油車的主戰力落在 GP125 車系和新豪邁車系，分別繳出 2,400 輛與 2,913 輛的數字，緊接者則是 Nice 車系 1,787 輛與 KRV 車系的 1,097 輛。 之後，在臺灣七十年來，是政治權力運作下的推尊繼而打壓中華文化；在對岸，是馬列主義包裝儒學意識形態。
而 Toyota 亦於 2019 年上海車展首度發表的純電動車款 C-HR EV ，並選擇在部份地區上市。 市場競爭最為關鍵的 Level 2 等級 ADAS 系統，也就是 Nissan 的 ProPilot 智行安全系統也有導入列內，此一配備應當列為全車系配備，畢竟豐富完整安全防護以及駕駛輔助功能，已經是市場主流趨勢所在，無法支援完整豐富 ADAS 系統的作品，每每難以與市場主流戰力相抗衡；至於舒適性配備設定上，則是各車型等級區分的重要環節所在，當然也是對應車價訂定的重要依據。 但最為關鍵的，還是在配備上的設定，目前裕隆日產並未公布完整規格配備資料，只揭示了部分關鍵配備，例如雙 12.3 吋數位儀表與 10.8 吋數位抬頭顯示器的科技配置，同時也強調如雙層玻璃、Bose 音響系統與 3D 紓壓皮椅等舒適配備。 許惠琪 先從價格來看，日前裕隆日產所公布的預估價格，乃是國產 1.5 升渦輪輕油電動力 X-Trail，預估售價會落在 109 萬至 129 萬區間，相比於多數競爭對手仍有推出百萬以內車型選擇，可以說是直接鎖定在主要銷售價格帶上，捨棄了小打大的 Toyota Corolla 許惠琪2023 Cross，在 80 萬至 100 萬區間之防守範圍。 在內裝配置部份 ，Town Ace Van 則提供 2 人座以及 5 人座車型選擇 ，其中商用車的車主最為關注的車輛載重表現部份，2 人座手排車型最大載重量為 880 公斤，5 人座手排車型 830 公斤，5 人座自排車型則為 825 公斤。
許惠琪: 專業資格
2 月的排名中前 7 名席次皆未有變動，主要最大變化是中華 e-moving 領牌大幅提升下，成功竄升至第 8 名的位置；至於電動機車部分表現上相比 1 月份也有明顯成長，總掛牌數為 5,536 輛，進步幅度來到約 98%，市佔率也提升至 9.4%，而 1 月表現較低迷的 Gogoro 本月電動機車市占率進步至 63.3%，相反的 Kymco Ionex 占比則從 24.5%下滑至 13.1%。 雖然，這則消息或許讓許多車迷相當期待，畢竟在各日系車廠紛紛將經典跑車回歸的今日，又有一款經典跑車可望重出江湖；但是，目前仍然缺少任何官方消息加以證實，因此沒有人能確定 MR2 回歸的謠言究竟真實性為何。 Town Ace Van 全車系雙前座椅、皆具備可前後滑移以及傾斜角度可調功能，前座椅更可完全向後打平，在拆卸頭枕後與後排座椅連結為一個延伸的乘坐空間。 5 人座車型更採用專為國內市場所開發、沿用國產 Sienta 車系修改而來的二排座椅，具備椅背傾斜度調整機能、並可 5/5 向前快速收折。 另外同為 5 人座車型專屬的後排車頂風扇，則擁有三段式風量開關及出風口葉片調整功能，後排車窗則採用手搖開啟式設計。
U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。 Prius PHV 在插電式油電動力部份則沒有變動，維持一具 1.8 升自然進氣汽油引擎與電動馬達的組合，並搭載 8.8 kWh 的鋰電池組，綜效馬力達 122 匹。
許惠琪: 車主的肯定，2020年升任銷售經理
中型 SUV 級距的市場競爭激烈，不僅對各大車廠來說是重要課題，也是許多消費者購車時相當關注的級距所在，Nissan 現行對應中型 SUV 市場的戰力，乃是 Nissan X-Trail，隨著國產版本新世代 X-Trail 展開預售，相信對各大品牌來說也意味著市場會有一定程度波動，是否有需要作出對應調整，成為緊接而來的重要課題。 至於電費方面，2020 年 10 月到 2021 年 1 月在公司充電紀錄約 80kWh，乘上每度電 6 元，費用為 480 元，加上環島油耗測試時 Noodoe 充電花費 146 元，總計 626 元。 至於在公有停車場的充電，由於是歸類為停車費附加免費充電的概念，因此沒有花到任何電費。 還記得在 2018 年 4 月份，U-CAR 為大家帶來Toyota Prius PHV 的 10,000 公里定保紀實報導，並且介紹到 Prius PHV 在基本定保上，除了 8 萬公里要檢查鋰離子電池、以及要透過開啟保養模式，強制啟動引擎，才能讓新換的機油流通，其餘的保養流程、更換品項與內容與傳統燃油車幾乎相同。 中型SUV級距的市場競爭激烈，不僅對各大車廠來說是重要課題，也是許多消費者購車時相當關注的級距所在，隨著裕隆日產公布國產新世代X-Trail展開預售，相信對各大品牌來說也意味著市場會有一定程度波動，是否有需要作出對應調整，成為緊接而來的重要課題。 不過在舒適性配備部分，僅以中控臺上方的娛樂通訊系統有所新增，其觸控螢幕由 7 吋升級為 9 吋，並提供 Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統，可進行 Apple Carplay & Android Auto 智慧型手機連結。
內裝配置基礎則延續與 Town Ace 車系相同的中控台配置 ，擁有多處的置物空間及雙置杯架設計，冷暖空調、PVC 材質座椅、藍牙音響等皆列為車系標配，且具備擁有多功單色液晶顯示螢幕的雙環式儀表配置。 待全部的換油程序完成後，技師便進行引擎室的清潔、油水檢查、車內吸塵等等，最後總金額 2,504 元，與一般 Toyota 汽油車的保養花費並無什麼不同。 所以本篇除了再快速帶大家了解一次 Prius PHV 的 1 萬公里定保內容，也同時再為讀者們整理，看看 Prius PHV 累積至 1 萬公里的油耗表現、以及相關的充電電費支出情形。 第 3 名依舊為山葉 Yamaha，掛牌數為 10,973 輛，較 1 月份有 20.7%幅度的進步，但同樣的市占率也是小幅下滑至 18.6%；Yamaha 產品上有著國產及進口兩種身分，國產車型主要是以白牌速克達為主，125c.c.級距以新勁戰車系 1,849 輛、Jog 車系 1,823 輛、Vinoora 車系 1,163 輛最為出色，150c.c 級距則是 Augur 1,162 輛最多。
許惠琪: 許惠琪
不論是朋友介紹的客人、展示中心的來店客，或是離職學姐所留下來的保有客，不論是新車的需求、貸款、保修、保險、原有車輛的處理，惠琪無不全力以赴。 鶯歌所位於全臺聞名的陶瓷產地，緊臨著交流道，四通八達，也讓惠琪能快速地為各地方的客戶服務。 相對於9年前的懵懵懂懂，很幸運在鶯歌所所長以及眾多學長學姐，還有Toyota體系的訓練之下，讓惠琪對於汽車產品有了深刻而完整的了解，並對汽車銷售以及服務有全方面的學習，讓我能自信面對每位客戶的詢問，並全力滿足每一位客戶的需求。 目前臺灣市場 CUV 級距的主要戰力是 Corolla Cross，但超過 4 米 4 的車身尺碼，對比中型 SUV 來說太小，以小型 CUV 來說又稍嫌大了點，不管是國際或臺灣市場，小型休旅市場正在快速崛起，國內 Yaris 與 Vios 即將步入產品末期，因此和泰有意導入全新的國產化小型跨界休旅車型，定位在現行國產 Corolla Cross 車系之下，值得大家關注。 Raize 在當地主要的競爭對手為 Kia Stonic、Hyundai Veune 與 Volkswagen T-cross 等車款，車身尺碼大多落在 4 米左右，面對競爭激烈的小型 CUV 市場，是否能夠頂著 Toyota 品牌光環，以經濟實惠的價格，提供比同級距更具競爭力的配備，例如後方車流警示(RCTA)、盲點偵測系統等，登上菲律賓市場的熱銷排行，我們拭目以待。
而 BSM 盲點偵測警示系統以及 RCTA 後方車側警示系統，則是搭載於汽油尊爵以上等級車款，AVAS 車輛接近行人警示系統則為 Hybrid 車型的標準配備。 而各位車主繼續的支持與大方的介紹親友，讓惠琪能繼續為大家服務，並在不到9年的時間，成功協助700位車主，加入Toyota的大家庭，並在2020年順利升任銷售經理。 在加入Toyota之前，惠琪在眼鏡公司擔任銷售，是完全不同的行業，想當然，產品的規格配備、車系的編成、精裝特仕等知識，對我就像是天書一般。
許惠琪: 全力以赴，提供全方位的好服務─Toyota鶯歌所 銷售經理 許惠琪
接續再從 1 月累積到 3 月，Prius PHV 的總里程數來到 10,874 公里，而這 3 個月內由於較頻繁的南北長途行駛、較少能在公司或停車場充電，因此又加了約 135 公升的汽油，使得累積 10,874 公里的平均油耗略下滑至每公升 34.52 公里。 因此約莫半年的時間，2020 年 10 月~2021 年 3 月的汽油添加 315 公升，乘上 95 無鉛汽油每公升 26.5 元，汽油錢為 8,348 元；公司充電累積來到 130kWh，加上 Noodoe 充電的花費，電費支出總計 926 元。 在動力設定上，汽油豪華及汽油尊爵車型配置 Dynamic Force 2.0 升自然進氣汽油引擎，並搭配可模擬 10 許惠琪2023 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，引擎具備 173 匹最大馬力及 21 公斤米最大扭力輸出，根據能源局測試油耗數據顯示，其平均油耗每公升汽油可行駛 16.2 公里，並獲得能源效率的一級認證。 Hybrid 車款則維持可輸出綜效馬力 218 匹的 2.5 升油電混合動力配置，並擁有平均油耗每公升可行駛 24.6 公里的出色表現。
Toyota 總代理和泰汽車於 2021 年 3 月在國內發表了小改款 Camry 車系，除了承襲原廠外觀及內裝的車型更新外，並首度將 TSS 2.0 主動安全列為標配，且重點在於汽油車型改採 2.0 升動力配置，並提供 4 款車型設定，汽油車型部分提供汽油豪華及汽油尊爵兩款設定，Hybrid 車款維持尊爵及旗艦車型。 於 2022 年 9 月發表的 2023 年式車型，除了調整部分車型售價外，油電旗艦車型亦增加 PVM 環景影像輔助系統。 2023 年正式取消 Hybrid 旗艦車型，僅保留 Hybrid 尊爵車型選擇 。
許惠琪: 車主的肯定，2020年升任銷售經理
在剛上線值班之際，所接待的客戶若提出較深入的產品貸款問題，我常常需要向現場的學長姐多次求援，才能回答，實在很窘。 然而惠琪並不服輸，我隨身帶著1本筆記本，編寫自己的葵花寶典，把所有相關的知識問題整理之後記錄下來，隨時翻閱復習，終於擺脫了菜巴巴的窘迫。 除此之外，PKSB 防碰撞輔助系統的新增，提供警示功能，系統於時速 15 公里以下，透過雷達偵測前、後方靜止障礙物，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音；同時，系統的主動煞車輔助功能，當系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將主動降低引擎出力，並主動煞車，降低碰撞風險。 回顧 Prius PHV 從 2017 年上市初期的 159.9 萬元售價，直到 2019 年小改款推出，一口氣降價 22 萬元，來到 137.9 萬元，不過當時仍舊還未有具備全速域 ACC 的 TSS 2.0 系統。 而此回和泰汽車宣布 2021 年式的 Prius PHV 上市，最大的賣點不外乎比照 Prius，新增的 TSS 2.0 系統將 ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含 Stop＆Go)、LTA 車道循跡輔助系統加入其中，能提供偏離警示、轉向輔助與 ACC 開啟時的置中維持，回應市場民眾的期待。
大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 在動力配置上，Town Ace Van 車系則沿用與 Town Ace 相同的動力配置，皆採用原廠代號 2NR-VE 的 1.5 升自然進氣引擎，可在引擎轉速 6,000 轉時提供 97 匹最大馬力，13.7 公斤米的最大扭力則可在引擎轉速 4,400 轉時全數釋放，並依車型提供 5 速手排或 4 速自排的傳動設定。 根據能源局提供的油耗測試數據顯示，手排車型平均油耗為每公升汽油可行駛 14.1 公里，能源效率為 3 級。
我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 許惠琪 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。
許惠琪: 透過銷售報告解析臺灣、菲律賓市場
細數目前國產中型 SUV 市場、也是競爭最為激烈的級距，包含 Honda CR-V、Ford Kuga、Hyundai Tucson L 等都是主要競爭對手，如果再把戰局擴大一些，那麼進口導入的 Toyota RAV4、Toyota 主打小型且具備跨界優勢的 Corolla Cross 等，同樣都是國內新車市場上，中型 SUV 戰局的相關角色；更別忘記，重新返回國內市場的 MG，麾下 HS 車系已經突破單月千輛大關銷售成績。 這些，都會是 Nissan 國產新世代 X-Trail 即將面對的競爭對手，也是 X-Trail 新世代登場後，能否在市場上搶奪更高市佔率所需要面對的。 在 2021 年 1 月份，U-CAR 透過影音報導，向大家說明二度購入 Toyota Prius PHV 的用意，以及從 2020 年 10 月份到 2021 年 1 月初，累積行駛 6,799 公里的相關養車花費，主要在於電費與油資的紀錄分享。 而今來到 3 月初，Prius PHV 已達到 10,000 公里的行駛里程，且 U-CAR 也回廠進行了第一次的定期保養，除了再帶大家簡單了解一下定保內容，同時也來看看到 10,000 公里的平均油耗表現又是如何。 小改款 Camry 車系除了維持全車系標配 7 具輔助氣囊的安全配置外，並首度將 TSS 2.0 主動安全系統列為全車系的標配，其中包含擁有 Stop&Go 機能的 ACC 全速域主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，進一步提升主動安全表現。
