在選購電動車時，我們當然最先考慮購買的車型、座位數量，還有電動車的主要用途。 不同車型的價格、保險保養開支、耗電量都會有所不同，用戶購買最貼合自己的車型才最慳錢。 座位方面大部份電動車以 4 座位至 5 座位為主，亦有少量 7 人車及客貨車車款，視乎用途和個人需要選擇。
虽然没有关税，但因为运输的费用和原产国的各种税费，导致即使刨除掉首次登记税，香港的平价车型售价也比大陆更高。 以香港最为畅销的小型轿车本田飞度为例，1.3自动挡的版本在香港的裸车价合10.2万人民币，而1.5自动挡的版本裸车价则高达12.1万人民币，而大陆1.5自动挡的版本起价只有8.18万人民币。 如果加入首次登记税，香港的1.5飞度售价高达16.9万人民币，而大陆的1.5飞度（享受购置税减半优惠政策）则只要8.53万人民币，几乎只有香港的一半。 此外，政府已于2021年3月17日公布首份《香港电动车普及化路线图》（《路线图》），阐述未来在香港推动使用电动车及其所需配套的长远政策目标及计划。 《路线图》将引领香港在2050年前达致车辆零排放的未来路向，以配合香港致力争取于2050年前实现碳中和的目标，向『零碳排放‧清新空气‧智慧城市』的愿景迈进。 张韧说，这种试运行非常必要，因为安全性和可靠性是公共交通工具的关键。
香港电动汽车: 考慮因素 7：科技元素
Porsche 香港电动汽车 Taycan Turbo S 是保時捷的首款純電動跑車，是繼 Audi RS e-tron GT 以外又一豪華之選。 EQC 4MATIC 配備四種不同行車模式，包括 Eco、Comfort、Sport 和自訂化 individual。 另外，EQC 亦備有駕駛輔助系統，會在適當時發出警報，必要時更會自動反應，例如減慢車速、保持原有車道等。 EQC 是平治首款量產電動車車款，亦是品牌的旗艦級電動 SUV，使用經大幅改動的 GLC 底盤。
有些电动车充电服务供应商更透过手机应用程式提供可供使用充电器的即时资讯及预留充电器的服务，为电动车车主提供方便。 為達到目標，政府將致力減碳，使二氧化碳或溫室氣體相對零排放。 根據資料，2018年香港本地溫室氣體第二大排放源為運輸界別，佔整體排放量的18.1%，因此發展綠色運輸對於實現碳中和十分重要。
香港电动汽车: 香港18款電動車推薦 價錢比較 一換一平價之選（不斷更新）
以下我們就會總合各種購買電動車時的考慮因素，包括車款、續航力、性能、車價、交車時間、科技元素，在大家選購電動車之時作參考，更易選擇到適合你的車款。 香港电动汽车2023 不过，这些电动交通工具在香港得以合法使用，仍面临一系列的基础设施建设问题。 《环球时报》记者观察到，香港暂未有电动单车或手扶滑板车充电的公共设施，对于使用者而言，车辆充电需在家中或办公室进行。 但世界各地都曾出现多次电动车在家中充电造成火灾，引发悲剧，北京、上海等内地城市均严禁电动车在房间内充电，甚至禁止上电梯。
E6 以自家研發的 LFP 刀片鋰電池模組作為招徠，配備 10.1 吋觸控螢幕中控台，可調校電力回收及駕駛安全輔助功能等，亦可在必要時旋轉至直立式。 車內軚盤設計呈六角形，非常獨特，配有 iDrive 8.0 操作系統、一體式特大曲面螢幕（包含 12.3 香港电动汽车2023 吋電子錶版及 14.9 吋中控觸控螢幕），益顯 iX 的科技感。 性能方面，BMW iX xDrive 40 的續航力已超過 400 km，0-100km/h 只需6.1秒，摩打扭力超過 64 kgm，並具有「節能」、「運動」及「自訂」三種駕駛模式可選。 雖然 Tesla 仍然在眾多電動車牌子中最受歡迎，但隨著傳統汽油車車廠紛紛開發及投產自家電動車車款，現在電動車的選擇繁多，更能切合不同司機對性能、預算的要求。 目前，本港已有來自 16 個經濟體共 164 款電動私家車車輛型號獲運輸署的類型核准。
香港电动汽车: 香港各界齐心抗疫 体现“拧成一股绳”团结意志
香港人口密度在世界位居前列，公共交通相当发达，专营巴士每天接载超过300万人次。 有资料显示，货车、巴士、小型巴士和的士等商业车辆，虽然只占香港整体车辆数目的20%左右，排放污染却很大，是特区政府改善道路空气质素的重点对象。 造成香港汽车消费多为豪华品牌的根本原因，是香港极为高昂的养车费用。
未来合理引导新能源汽车错峰充换电，实现智能有序用电，将对电力系统的运行起到优化调节作用。 当前正值迎峰度夏关键时期，智能充电桩和储能等资源通过虚拟电厂，积极参与电力保供。 虚拟电厂凭借能源互联网技术，将闲散在终端用户的充电桩、储能等电力负荷资源聚合起来，并加以优化控制，参与电网运行。 “点开‘e充电’App，里面有两种模式，一种是即时充电，另一种是有序充电，在满足用车需求前提下，尽量选择电价低谷时段充电，不但充电更便宜，还能充绿电。 电力规划设计总院预计，到2030年全国电动汽车充换电的理论最大负荷或达到25亿千瓦，将与我国全社会最大用电负荷基本相当。
香港电动汽车: 香港九巴将推出首批纯电动双层巴士
Tesla Model 3 是全球普及率最高的車款，同時也是香港車主的首選車款，原因相信是它在眾多 Tesla 車款中價錢最為實惠，被視為入門版電動房車，相較同廠 Model S 更為輕巧及便宜。 其中Long Range 及 Performance 版採用全輪驅動，配有兩個獨立馬達。 電動車已成為全球的主流趨勢，港府在 2021 年公佈的《香港電動車普及化路線圖》中，計劃 2035 年前停止新登記燃油私家車及混能車。
Volvo XC40 Recharge 是品牌旗下第一款量產型純電動車。 基本配備全景電動天窗、Google資訊娛樂系統、智能駕駛輔助系統、AWD 前後雙摩打純電動力、12.3 吋電子儀表、９吋觸控式中控台，可加錢選配轉向 LED 頭燈及 Harman Kardon 音響系統。 E-tron 是 Audi 的首款全電動 SUV，而 quattro 就是此系列的入門級別，雖然電池容量不及同系列其他車款，但勝在內籠寬敞，配備雙馬達及四輪驅動功能。 雖然續航力只有 300km 左右，但如果只是日常通勤及周末外出，一星期充一次電也算夠用。 Benz 平治的入門級五座位 SUV EQA 250，2021 年在港開始預訂甫引來瘋搶熱潮，原因無非是港幣三十多萬的一換一超抵價錢。
香港电动汽车: 香港特区政府将立法规范电动单车，港媒：最快可能在年底合法化
駕駛者可直接點擊熒幕、用手勢或「Hey Mercedes」語音操控車輛眾多功能。 香港电动汽车2023 車輛內置智能駕駛輔助功能，能注視交通狀況並在危險情況下向駕駛者發出警告。 牌費方面，電動車牌費算法與電油車不同，是以電動車的重量計算。 基本上來說愈為豪華或者電池容量愈大的電動車，每年所繳付的牌費都會愈貴。
中国动力为香港生产力促进局（Hong Kong Productivity Council）于2014年推出的「香港品牌」电动巴士项目（「HK Brand」 e-bus project）提供了电力系统。 一年后，电车巴士起火，引发了公众对于电动巴士安全性的质疑。 一般而言，電動車車主應在其辦公地方、居所或其他適當場地的充電設施為其車輛充電，而公共充電網絡主要是輔助設施，在有需要時為其電動車補充電力以完成餘下的行程。 因此，有意購買電動車的人士，應事先考慮其日後的充電安排。
香港电动汽车: 香港特区政府多位官员阐述施政报告措施
因为在香港养车极为昂贵，各种费用远远超过车价，而相比之下公共交通又非常发达，导致在香港只有少数有钱人会选择买车，而既然已经要承担高额养车费用，一般也就会选择更为高档的车型。 目前香港的千人汽车保有量只在70辆左右，大概只是大陆的一半多一点，也能看出在香港私家车属于奢侈性消费，而不是大众消费。 截至2023年6月底，香港有6,142个充电器供公众使用，包括3,596个中速充电器及1,022个快速充电器，分布全港18区。 为此，政府已成立推动使用电动车辆督导委员会，由财政司司长担任主席，成员来自不同界别，因应使用电动车辆对提升能源效益和环境的益处，以及带来的商机，就在本港推动使用电动车辆的策略和具体配合措施，作出建议。 快而保在汽車保險界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 香港电动汽车 60 間保險公司的報價。 除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。
香港本地的上坡路、坡道交通灯以及大功率运行空调都给电动车的引擎和电池带来了极大负担，常常超出它们的设计负荷。 香港的路边空气污染主要由排放悬浮颗粒物和二氧化氮（NO2）的传统商用燃油汽车造成，这两种排放物是引发严重呼吸系统疾病的重要肇因。 香港电动汽车2023 再说说第二个政策，也就是「 一换一 」计划，旧私家车报废换电动车最高可减免250000港元的税费，期望更多汽油车置换电动车。 但条件是车主至少拥有该旧私家车18个月（1月28日之前的旧政策是36个月，此举可避免车主先购入旧车再置换新电动车，但后来发现门槛太高修改为18个月）。 电动车充电慢、充电不方便这些缺点在出租车行业被无限放大，尤其在出租车牌照价格日益攀升的香港，电动车很难适应24小时日夜轮班营运。
香港电动汽车: 香港人买什么车
报道称，中国作为全球最大的温室气体排放国，打算发展风能、太阳能等新型能源体系，以支持本国在2030年前达到碳排放峰值，并在2060年前实现净零排放的目标。 本报记者了解到，本次交付的1180台订单中，首批790台纯电动城市客车将率先开启绿色亚运护航之旅，服务杭州市公共交通出行，剩下的车辆将于亚运会前完成交付。 “大量的电动汽车无序随机接入电网，会出现‘峰上加峰’的现象。
- 目前，已有来自16个经济体的240个电动车辆型号获得运输署的类型核准，包括187款私家车／电单车及53款公共运输／商用车辆。
- 郭胜表示，交通运输部将以高速公路服务区充电设施为重点，按照“适度超前”原则，进一步优化完善公路沿线服务充电基础设施网络，有效满足电动汽车充电需求，服务公众便捷出行。
- 搭載40 kWh的鋰電池組，搭配輸出功率85 kW的電動馬達，擁有140匹的最大馬力，以及32.6公斤米的最大扭力，其實性價比亦算不錯。
- 但世界各地都曾出现多次电动车在家中充电造成火灾，引发悲剧，北京、上海等内地城市均严禁电动车在房间内充电，甚至禁止上电梯。
- 「很多車主，包括我自己，都考慮買台電動車，但是我的住處不能插電，我也不想去充電樁面前排隊。」李耀培慨嘆，香港面積不大，城市規劃很適合使用電動車，充滿一次電基本上可以用一個禮拜，具有先天優勢。
- 在广东电网中山供电局智慧能源示范项目现场，一套更加“聪明”的用户侧分布式储能柜已投入运行。
此系統除了能夠在過急彎時加強安全，在窄路三手軚調頭的情況下亦能減少司機所需動作幅度。 香港工业总会名誉会长郑文聪说，香港应当「以进取精神推出早期试点措施」，而非「保守地寻求百分之百的安全保证」。 郑家伟教授不认为未来一到两年内私家电动车的销量会出现攀升。 在当前的预算中，针对私家电动车的首次登记税（FRT）宽减额上限维持在97500港元不变，与去年持平。
香港电动汽车: 加快新能源充电基础设施建设 电动汽车“里程焦虑”问题得到缓解
其中，北京、河北、辽宁等17个省份高速公路充电基础设施覆盖率超过了90%。 全国已有5128个高速公路服务区充电车位占小客车总停车位的比例超10%，高速公路服务区充电基础设施网络日益完善。 其他主要公司，包括在上海上市的上海派能能源科技股份有限公司和江苏固德威技术股份有限公司也发布了强劲的预测。 派能公司估计，2022年其年度净利润可能达到11.8亿至13.1亿元，同比增长近300%。 欧洲汽车制造商协会近期公布的数据显示，得益于对电动汽车与日俱增的消费需求以及日趋完善的汽车供应链，今年6月，欧洲电动汽车新车销量首次超过柴油车，达15.8万辆，市场占比达15.1%，较去年同期增长4%。 纯电动双层巴士以“电光绿”作为车身主色，九巴表示，这标志着九巴车队迈向电动化的绿色新时代。
如果白天停公司，晚上停家里，在公司一个月也要将近3000块港币。 再加上油钱、各种保险啥的，一个月一辆车的支出差不多就10000块港币。 香港人工资算高的，即使轻松花钱把车买下来了，也可能面对“买得起车但不一定养得起车”的尴尬，或者说没那么轻松。 运输署会在接获申请后的10个工作天内，将新的车辆牌照以挂号形式寄至你的通讯地址。 比如排在销量榜第19位的本田Freed，含税价为24.7万港币，更便宜一些，也能乘坐7人，但第三排就非常狭窄。 这三款车的售价都在30万港币（26万多人民币）左右（含首次登记税），相比价格类似的中型轿车，实用性要强得多。
香港电动汽车: Tesla VS Benz 電動車價格比較
聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
BMW iX 是寶馬的純電旗艦型號 SAV (SUV)，這輛四門跑車長達近五米，氣勢十足，車頭採用 Shy Tech 雙腎型鬼面罩嵌入智慧面板設計，將攝影機、感應器及雷達等系統設置於內。 兩側的動感流線型設計，使其風阻水平低至 0.25 Cd，加上以碳纖複合物和鋁合金打造的車身，令車身更為輕盈。 RS e-tron GT 是 Audi e-tron quattro 香港电动汽车 的進階版，馬力。 車身根據空氣力學原理，採取流線型設計，獨特的車尾擾流可以隨著駕駛情況改變而伸展成兩種形態，平衡舒適性和操控性。
香港电动汽车: “港车北上”政策正式公布 香港私家车6月起可申请
率先投入服务的双层电动巴士总载客量达115人，只需充电约2小时，续航力便可达300公里，足以应付九巴近八成巴士的全日运作需要。 7月中旬，这家公司公布财报显示，二季度特斯拉营收超过249亿美元，这是其历史上最好的单季度营收数据。 第二季度，这家美国公司在全球交付了超过46万辆电动汽车，超出市场预期。 中国财政部6月宣布，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。
智慧型個人助理更可以識辨車主的聲音及手勢，操控車內資訊娛樂系統，大大提升了整個科技感。 BMW THE i4香港預計交車時間是2022年第2季，想入手的車主就要好好等待了。 搭載800 V動力系統， 5分多鐘便能充電至100 km續航力，在理想狀況下，電池從5 %充電至80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達270 kW。 知情人士说，提出乐观续航里程估计的指令来自特斯拉首席执行官马斯克。 目前无法确定特斯拉是否仍在使用提高续航里程估计值的算法。
