城巴22线是香港九龙市区的一条巴士路线，来往启德邮轮码头及九龙塘（又一城），途经香港儿童医院、九龙湾商贸区、启业邨、丽晶花园、启晴邨、新蒲岗、九龙城、九龙塘，是城巴继20线之后第二条九龙市区专营巴士路线。 兩幢四層高物業均是於1952年落成，地下為商舖，樓上為住宅，將以交吉及現有狀況出售。 侯王道24至26號2023 該物業佔地約3,042平方呎，地盤闊度超過50呎，深度約60呎，可以最大地積比率為9倍重建發展。
- 2021年9月19日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。
- 減幅最少為2樓A室，面積424方呎，原定價為550萬，更新價單後減價65萬至485萬，減幅約11.8%，呎價約11439元。
- 如你發現本網站分享的物業按揭資訊有錯誤，歡迎聯絡本網站更正。
- 項目提供2至5樓共6伙，A單位及C單位實用面積分別為424及375平方呎，全屬3房間隔，A單位均設有104呎露台。
- 侯王道24-26號位於九龍城侯王道24-26號（中原樓市片區：九龍城）。
当有邮轮靠岸时，不少旅客会选择此路线前往启德站及九龙塘站转乘港铁前往香港各区，乘客量足以使巴士满座甚至顶闸。 此外，路线沿途学校林立，平日早上丽晶花园及启晴邨均有大量学生排队候车，成功抢走不少九巴原有九龙湾商贸区及九龙塘学校区一带的乘客，甚至有居民未能登车，惹来区议员要求加密班次。 城巴22M线为22线之辅助线，来往启德邮轮码头及土瓜湾，以循环线模式运作，途经香港儿童医院、九龙湾商贸区、启业邨、丽晶花园、启德站、德朗邨、启晴邨、新蒲岗、九龙城、马头围。
侯王道24至26號: 九龍城侯王道11至13號地下 (太子道西及衙前圍道之間)(2017年4月20日)
至於非空調巴士車型，在2001年改為丹尼士巨龍11米（S3N）。 此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為利蘭奧林比安11米（AL）與丹尼士巨龍11米（AD，包括樣辦車AD1）兩款，並於1997年加入少量丹尼士巨龍12米（3AD）行走。 在七十年代，1A線主要使用丹拿珍寶（D）及AEC Regent五型（A，俗稱「大水牛」）行走。 及至八十年代改派丹尼士喝采（N），1986年4月14日改派丹尼士巨龍12米（3N）三軸巴士行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
是年因壇務的開展，觀址地方狹少，不敷應用，又遷往九龍彌敦道二百號五樓，擴辦各項善業。 在發展青山本觀的同時，侯道長於一九七一年推動九龍觀址的擴遷，購入大南街樓宇，作為青松觀在九龍區的另一道場。 青松觀自創觀以來，影響最為深遠的兩個人，應屬何啟忠煉師以及侯寶垣道長。
侯王道24至26號: 乘客及車長事件
1997年中，數輛號稱「易搭巴士」的丹尼士飛鏢低地台巴士獲派駐此路線，方便長者及傷殘人士乘搭。 九巴更在年末引進全球首輛三軸丹尼士三叉戟12米低地台雙層巴士，並將之包裝為「新紀元巴士」作宣傳，ATR1／HJ2127更加入此路線行走。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往中秀茂坪方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外。 1968年6月4日：1A線投入服務，來往觀塘（裕民坊）及尖沙咀碼頭，觀塘總站設於裕民坊東行近同仁街。
經濟前景模糊，再有矚目大型項目流標，上周截標反應失色的港鐵公司（00066）大嶼山小蠔灣物業發展第1期，昨日宣告流標收場，為今年短短一個多月內，第3幅未能批出的地皮。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全港紅色巴士大召集！ KMB紅巴體驗日 與眾同樂〉［新聞稿］，2017年8月8日。
侯王道24至26號: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康體設施
它的起点站及折返点站均位于九龙城区，但来回经观塘区（九龙湾商贸区）及往土瓜湾方向经黄大仙区（新蒲岗），成为全港目前唯一一条两端起讫点皆在同一区但中途经过两个不同行政分区的全日常规专营巴士路线。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 侯王道24至26號2023 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 1998年8月25日：早上九時許，一名老婦乘坐一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍（3N103／DJ8465）在太子道西「侯王道」站下車時，懷疑車長心急開車，老婦上半身遭車門夾緊，被凌空拖行數呎。 有乘客發現後立即大叫通知車長，惟車長打開車門讓老婦下車後，在沒有理會老婦情況下再次開車，結果巴士左邊車身撞倒老婦並捲入車底，再遭巴士尾輪輾過雙腳，送院後情況危殆，車長事後被帶往警署調查。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往中秀茂坪方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。
侯王道24至26號: 香港按揭估價王
推廣資訊以查詢時間為準，銀行或金融機構保留最終決定權，謝謝。 九龍市區巴士路線1A，由九巴營辦，來往中秀茂坪及尖沙咀碼頭，途經觀塘市中心、九龍灣（觀塘道）、新蒲崗（太子道東）、九龍城、界限街←／太子道西→、旺角及油麻地（彌敦道）。 該名26歲女患者在潛伏期內，曾與朋友到尖沙咀海港城等購物和進食，有一名朋友被列為密切接觸者。
- 一般人認為侯王道名字起源，是由於聯合道與東頭村道交界的侯王廟。
- 启德邮轮码头自启用以来，对外交通一直为人垢病，以往只有九龙区专线小巴86线、九龙巴士5R线，以及来往北角码头及观塘码头的渡轮往返。
- 侯王道24-26號鄰近港鐵宋皇臺站，只需步行1分鐘到達。
- 因此，在六十年代起他已聯同趙聿修道長籌組「香港道教聯合會」，後來更與湯國華、羅智光道長合作，於一九七五年籌購會址，作為聯合香港各道壇及發展道教文化之場所，並擔任該會副主席、副會長等職位至終。
- 侯王道的一時繁榮，吸引了兩支當地社團「白坤道」及「天機會」相爭。
- 警方懷疑意外乃車長煞車過快釀成，以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕肇事車長。
香港重光後，由於原有在嘉林邊道的校舍被英軍徵用，民生書院只好借用民房先復辦小學，待英軍撤離後才重返校舍授課。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
侯王道24至26號: 成交记录
2009年6月12日：晚上十一時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪超級奧林比安（AVW95／LZ9484）在旺角道與一輛行走616S線的專綫小巴相撞，小巴失控衝上行人路，撞倒多名正在巴士站候車的途人，繼而撞及一間便利店始停下，事件造成2死8傷。 有關意外詳情，可參閱「2009年旺角小巴意外」條目。 1996年6月（日子待查）：晚上九時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的利蘭奧林比安（AL137／FN6884）在觀塘道近九龍灣地鐵站與一輛電單車相撞，電單車司機受傷。
除此以外，西行站乃九巴293S、N216及N293線指定轉車站，往旺角方向更實施分段收費，詳情請參閱有關路線條目。 當時侯王道是區內的市集街，車水馬龍，聚集了不少附近的居民，使侯王道成為龍城區丁財兩旺的地方，亦因此吸引了來自九龍寨城中的勢力人士「分一杯羹」。 鑑於九龍寨城「三不管」狀態，當時寨城集結不少黑社會社團在內經營「黃賭毒」謀利，但各個勢力均欲擴充利途，打著城外的主意。 侯王道的一時繁榮，吸引了兩支當地社團「白坤道」及「天機會」相爭。 白坤道搶先攜眾於侯王道連番造謠生事，又在晚上用糞尿弄髒侯王道兩旁，然後白天威嚇攤檔，強收保護費。
侯王道24至26號: 使用车辆
九龙巴士、新世界第一巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 惟在开办首天，该线回程的第2班车及末班车被启德邮轮码头职员拒绝驶入总站。 上世纪七零年代，一些银行推出合作计画，商洽地皮业主在互惠条件下，重建旧楼房。 播道会恩泉堂现教堂就是用这方式重建，於一九八四年落成。
辯方指被告駕駛前曾進食含芝士的食物，懷疑食物過敏引致腸胃不適暈倒，而行車記錄儀亦拍到其在離開尖沙咀碼頭總站後曾經嘔吐兩次，認為被告因失去知覺方釀成事故。 惟法官指辯方的證供反而證明被告明知自己不適，卻不顧身體狀況繼續駕駛，最終奪去他人性命，顯然屬於危險駕駛，故判其罪名成立，監禁20個月及停牌5年。 2015年5月1日：早上十時許，一輛富豪超級奧林比安（AVW91／LZ8592）離開中秀茂坪總站時與一輛沿秀明道行駛的電單車相撞，司機和巴士上一名乘客受傷。 1968年11月9日：晚上九時五十分，一輛AEC Regent五型（A31／AD4832）在牛頭角道近化大合同公司對開遭尾隨行走11D線的巴士撞向車尾，兩車共3人受傷。
侯王道24至26號: 九龍城侯王道半世紀舊樓 開售近一個月尚未「開齋」
從一九七七年起，便開始著手弘道於海外，先後在美國三藩市、加拿大溫哥華、澳洲悉尼、布理斯本及星加坡等地興建青松觀。 國內方面，自八十年代起，侯道長也懷著愛國愛教的情懷，多次參訪祖國的名山古觀，並拜謁全真三大祖庭，每見到宮觀及道友有困難，皆竭誠關懷並給予慷慨幫助。 九十年代，侯道長更推動青松觀斥巨資重建廣東博羅縣羅浮山之黃龍古觀。 除透過中國道教協會之穿引向「希望工程」捐款，更幫助內地較貧困之道觀維修殿宇，前後捐資達人民幣五百萬元，受惠宮觀逾二百餘所之多。 侯道長甚至到了晚年，仍頻密往來中港之間，為的是祖國宮觀的修復事宜。 启德邮轮码头自启用以来，对外交通一直为人垢病，以往只有九龙区专线小巴86线、九龙巴士5R线，以及来往北角码头及观塘码头的渡轮往返。
2022年12月24日：九巴與UNIQLO合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 2021年9月19日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 侯王道24至26號 ）上掛粉紅色「教主巴士」的全車身廣告（由296A線調入，並指定行走此路線）。
侯王道24至26號: 服務範圍:
當時居民為記念南宋侯王楊亮節護駕南逃九龍之事，以表忠節而建廟為謚。 原來當中的侯王非指南宋明臣，而是九龍城一位風雲人物——「侯王」侯鐘。 項目提供2至5樓共6伙，A單位及C單位實用面積分別為424及375平方呎，全屬3房間隔，A單位均設有104呎露台。 侯王道24至26號2023 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
侯王道24至26號: 巴士轉乘優惠
信徒的这个「退守」行动也启迪了西差会，由此开展一项「九广」支援策略。 两年之後，在一九三九年，西差会购入九龙城侯王道物业，作为广州传道前线的後勤基地。 一手市場爆發推盤潮，發展商連環啟動推盤攻勢，爭奪各路客源。 新鴻基地產（00016）屯門兆康NOVO LAND第2B期，籌備工作進入最後階段。
侯王道24至26號: 單位斷熱水、斷電力 無氣體供應
隨着俄羅斯日前宣布下月日均減產50萬桶石油，加上內地重啟經濟帶動能源需求上升，國際能源署（IEA）在最新石油市場報告預期，今年下半年全球石油將供不應求。 石油輸出國組織（OPEC）秘書長海賽姆促請各國作出更多的化石燃料投資，以滿足能源需求。 對於領展房產基金（00823）在事前沒有迹象下提出大型供股集資計劃，不單止小股東，連各大券商均表意外。 投資銀行高盛是其中之一，該行引述領展管理層表示，滿意低於30%的資產負債率，即使在完成新加坡兩項零售物業的收購後，資產負債比率亦僅約27%，而且集團亦有意出售部分本地物業，可藉此套現減槓桿。
而天機會得悉後竟然對他們雪上加霜，迫令檔攤轉交保護費給他們，兩團人勢成水火，嚴重擾亂當地治安。 居民曾請求香港皇家警察加緊巡邏及緝拿一干人等，但一來兩團本是九龍寨城的人，要拘捕他們必須進入城內，但港英政府並無寨城執法權，二來當時警隊貪污風氣未改，九龍城區多為低層人士，故多數警員做事苟且，甚至有警察與社團人士私相授受，令居民有冤無路訴。 侯王道24至26號 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 九龙城区的九龙城@中原楼市片区，区内共6,407个私人住宅单位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前围道(九龙城段)、联合道(九龙城段)、沙浦道(九龙城段)。
侯寶垣道長，生於一九一四年十月十日，一九九九年十二月十七日羽化登真。 俗名貴華，「寶垣」乃其道號，屬於至寶台「寶」字派弟子。 侯道長出生於小康之家，十四歲的中學時代，由於父親離世，乃輟學經商以養慈母。 侯王道24至26號 侯王道24至26號2023 三十歲時，客旅廣州，在中國道教至寶台慈善會入道，師從葉文遠（至勤）道長。 侯王道24至26號2023 據其後人之憶述：侯道長從年青時已愛好道家書籍，經商時已在其店舖上層設「呂祖壇」以恭奉呂祖仙師……入至寶台後，他積極參與慈善活動，如當年至寶台所開辦之托兒所、學校等，侯道長都有參與策劃；一九四八年重建至寶台會址時，更擔任籌募的工作。
侯王道24至26號: 大廈資料：侯王道2-4號
其後重新裝在兩部巴士的車身，採用與富豪奧林比安相同的設計，尤以頭幅最為顯著，前者採用「康豪」車身，後者則改用一體式空調系統的新設計，因此兩車復出後被巴士迷戲稱為「假豪」。 1995年11月24日：晚上九時廿分，AL118（FF1819）在觀塘道行駛期間，至近坪石邨時，車頭傳出燶味，司機在彩虹交匯處巴士站停下後不久更起火，全車嚴重焚毀，車身被燒至扭曲變形。 2005年7月26日：清晨約六時，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR22／HW4950）在觀塘道近康寧道交界撞倒一名不依交通規則橫過馬路的老翁，該名老翁送院後證實不治。 1986年12月29日：往中秀茂坪方向改經太子道西（西行）及通菜街往界限街，不再途經花墟道及園藝街。
侯王道24至26號: 成交纪录
2016年9月底，此路線再引入Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU），全數取代富豪B9TL（AVBWU），惟於2017年5月重新加入兩輛高載版富豪B9TL（AVBWU）作加班車之用。 6月28日，首輛採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU563）率先在此路線投入服務，隨後出牌的巴士初期亦同樣獲安排行走此路線，惟該批新巴士在7月中再被調往新開辦的88線。 侯王道24至26號2023 截至2010年，此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N303／FY3686、S3N315／FY5814）。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
侯王道24至26號: 成交記錄
配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid 12米混能巴士（ATH2）自投入服務起，獲安排行走此路線作測試。 2014年11月11日早上，九巴於尖沙咀碼頭舉行記者招待會後安排混能巴士首航此路線，成為全港首條路線採用歐盟六型混合電能及柴油驅動引擎的雙層空調低地台巴士行走。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 侯王道24-26號位於九龍城侯王道24-26號（中原樓市片區：九龍城）。 對於社會服務、公益慈善及教育事務方面，侯道長更是不遺餘力。
侯王道24至26號: 九龍城瓏碧現樓曝光 1房示範單位設空中書房
楊永杰要求市建局在項目增設智能停車場，提供更多泊車位，並且增加綠化面積及休憩設施，作為九龍城區居民失去休憩用地的補償。 會於現時賈炳道公園部分範圍，興建新的政府綜合大樓，並重置九龍城街市，預計2030年落成。 市建局亦打算將地盤內的衙前塱道及南角道，改劃為兩條至少闊18米的綠化行人步道，連接新綜合大樓，行人步道兩旁亦會提供地舖，期望項目內現有的特色店舖和食肆能夠原區經營。
