乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會)，於1990年12月啟用。 房屋署大樓（Housing Authority Headquarters）巴士站，位於九龍九龍城區何文田佛光街33號房屋委員會總部外，何文田廣場對面，過忠孝街口後，屬單向北行（下山方向）路邊中途站。 項目是由高銀金融主席潘蘇通私人發展的住宅屋苑新盤，位於九龍何文田常盛街17號，預計關鍵日期已延至2021年5月29日。 2003年6月，新何文田邨公共運輸交匯處啟用，常盛街不再連接常富街，各線改經佛光街直接往返常富街。
- 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外。
- 該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。
- 不過，受盤源短缺所限制，換樓客若要進駐，往往要碰運氣，利嘉閣羅少康透露，嘉田大廈目前只有一個放盤，為一個面積約1,000方呎單位，叫價約820萬元。
- 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 港鐵觀塘綫九龍巴士17線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及何文田（愛民邨），途經牛頭角、九龍灣、新蒲崗、九龍城、馬頭圍等地方。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) - 愛民) 九巴89號線(瀝源 - 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 - 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 - 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。
此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 皓畋所在地皮為嘉里於2013年以約117億元投得，項目地盤面積約25.9萬方呎，可建樓面面積約114萬方呎。 ，屋苑9座大廈由北至南以弧形排列，向南及西方均面向公屋何文田邨。 何文田街17號2023 項目第2至10座向東北或東南單位景觀開揚，中低層望前方配水庫遊樂場及翠綠林景，高層單位遠望土瓜灣以至啟德發展區一帶海景，其中第6、7座東南向單位還能享有屋苑內園景。
何文田街17號: 路線數目
）是領展旗下的商場，位於香港九龍何文田佛光街80號，毗鄰何文田邨、香港房屋委員會總部及香港都會大學等地方。 廣場的人流主要為何文田區內居民、鄰近房委會總部職員、學生等，並主要為該等對象提供購物及消閒設施。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。 何文田街17號 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。
何文田街17號: 九龍城區
2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 2002年6月25日，行政會議建議行政長官將沙中綫的營辦權批予九廣鐵路公司，當時九廣鐵路的方案把何文田站設於佛光街與信用街的老龍坑山山體內。
連藝人陳家樂最終要取消交易，有望退回全數樓價，料涉逾5000萬元。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 實際上香港房屋委員會（Hong Kong Housing Authority）並不等同房屋署（Housing Department），九巴之命名混淆兩者，乃屬張冠李戴。
何文田街17號: 何文田街17號附近學校
另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 不過，受盤源短缺所限制，換樓客若要進駐，往往要碰運氣，利嘉閣羅少康透露，嘉田大廈目前只有一個放盤，為一個面積約1,000方呎單位，叫價約820萬元。 香港置業何健成指出，何文田街另一個客源是同區的升級換樓客，鄰近的勝利道等的單位，面積普遍是較細，不少區內換樓客會因而選擇入場門檻較低的何文田街。 傳統豪宅區因地段難以被取代，身價倍見矜貴，而在何文田一帶，以鄰近旺角鬧市的何文田街（Ho Man Tin Street）相對最平易近人，蚊型單位入場費低至約三百萬元，即使是面積逾千方呎的三房大宅，入場門檻亦只貼近千萬元。 車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。
港鐵觀塘綫九龍巴士17線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及何文田（愛民邨），途經牛頭角、九龍灣、新蒲崗、九龍城、馬頭圍等地方。 方面，項目距離港鐵何文田站佛光街A2出口約10餘至20分鐘步程。 不過於常盛街有17號巴士及專線小巴路線28M，穿梭區內至九龍灣、觀塘及旺角等多個地方。
何文田街17號: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
而項目第1A期在2021年12月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。 方面，樓盤附近有仁風街休憩花園、蕪湖街遊樂場、佛光街體育館及遊樂場、青州街遊樂場等設施；區內另有何文田公園及體育館、游泳池及東何文田配水庫遊樂場供公眾使用。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 何文田總站重建前，受車站設計及何文田邨內的凱旋門影響，不能使用11米或以上的巴士行走此路線，因此在八十年代至九十年代之派車主要為短車身的利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）兩軸雙層巴士。 何文田街17號 1989年至1990年此路線不經常富街期間，曾派出三軸都城嘉慕威曼都城11米（S3M）行走，及後由於還原走線，三軸巴士全被調往3D線，恢復使用兩軸巴士。
- 2018年7月1日：上午五時許，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層五張座椅及下層一張座椅被人用利器割爛，警方把事件列作刑事毀壞案處理。
- 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 2003年6月29日：配合何文田邨公共運輸交匯處啟用，往觀塘方向繞經該處；往愛民方向則改於常盛街近何文田邨景文樓設站。
- 各座的1樓至頂層27樓屬住宅樓層，每層各設5至9伙單位，分別使用兩個升降機大堂。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。 同月11日，港鐵發表2020年年度業績時講解來年物業發展就何文田站一期爭議，物業總監鄧志輝重申3月初已簽訂更替合約，會由鷹君接手高銀公司完成此項工程。 何文田街17號 但原持有人高銀金融為此項目捲入訴訟，鄧氏稱，在報章上讀到相關新聞，但港鐵公司非相關的合約方，不知道詳情。 直到同月15日，據報長實於2021年3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。
何文田街17號: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 愛民開經：忠孝街、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、常盛街、天光道、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。
本人已查閱貴公司的 何文田街17號2023 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 廣場改善商舖佈局，並於佛光街增設出入口，增加人流，同時令商舖位置更為奪目。 外牆亦經過翻新，入口位置則種滿綠色植物，成為區內特色地標。 廣場內的鮮活街市亦重新裝修，除了掛有具黑板風格的壁畫，正門入口及走廊的空間亦更為寬敞。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
何文田街17號: 何文田街17號的交通站點
冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。 屋苑屬於何文田南發展計劃第一期的一部份，由房屋署總建築師（3）設計，而利安建築師顧問有限公司亦也參與設計，有利建築有限公司承建。 何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 2017年7月9日：往觀塘方向的「何文田巴士總站」分站遷往常富街西行近皓畋的何文田總站，取代原有的何文田邨公共運輸交匯處。 1989年7月11日：上午十時起，往愛民方向繞經同仁街、裕民坊及康寧道前往觀塘道，以配合當局在市中心一帶實施單向迴旋交通系統。
何文田街17號: 大廈資料：何文田街35號
1975年10月1日：本線投入服務，往返觀塘（裕民坊）及愛民，並途經常盛街，以取代16線於何文田的服務。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。 何文田街17號 所有單位已於2020年1月6日售出（原先為1月2日，但冠盛閣709室在翌日撻訂，並隨即於再下一個銷售日再次出售），同月11日起入伙。
何文田街17號: 港鐵
2018年7月1日：上午五時許，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層五張座椅及下層一張座椅被人用利器割爛，警方把事件列作刑事毀壞案處理。 為配合專營巴士低排放區實施，此路線於2015年12月加入一輛Enviro500 MMC（ATENU162／SJ571，已撤離）行走S06字軌，以便柯打駛經低排放區的101線。 2016年3月，改派已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR388／KX1072，已撤離），同年6月起再度加入Enviro500 MMC（ATENU），及至2018年5月全線均使用該款車型行走。 此路線於2002年改為全空調服務後，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。 至2003年6月29日修改路線時，由於何文田邨內的凱旋門已經清拆，此路線可容許車身更長的巴士行走，遂換入12米巴士（丹尼士三叉戟ATR、富豪奧林比安3AV）以提高載客量。
何文田街17號: 單位戶型分有標準戶及22伙特色戶
何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 根據項目網站截至2021年9月6日的免責聲明稱(最後更新日期為2021年8月11日)，預計關鍵日期已由2020年11月30日延至2021年5月29日，而該預計關鍵日期受到買賣合約所允許獲延期至2021年7月6日。 何文田街17號 何文田街17號 有關該發展項目的批地文件的條件在前述延期的預計關鍵日期屆滿後仍未獲完全符合，而發展項目的認可人士現時未能提供更新之預計關鍵日期。 項目將分為多期發展，其中項目第1B期共提供184伙住宅單位。
