有關港鐵香港站、九龍站、青衣站、錦上路站、海洋公園站、荃灣西站及高速鐵路西九龍站車站停車場之條款及細則，請按此處，或向有關停車場查詢。 2020年12月25日 — 拍咭進入停車場後，必須於上水站入閘乘搭港鐵，並於120分鐘內出閘（由拍咭進入停車場起計120分鐘)，方可享有優惠。即是話，如果你打算泊車後食個早餐 ... 另外領展旗下共十二個停車場亦設泊車轉乘優惠，不過就非減泊車費，而是每泊滿三小時、六小時及十小時，可享一小時、 寶石湖邨公眾停車場 三小時及七小時的免費泊車。 從實際角度考慮，要覓得土地增建停車場在今時今日並不容易。 而增建泊車位亦須考慮對區內道路網的交通影響。 寶石湖邨公眾停車場2023 在以公共交通為本，鐵路為骨幹的前提下，運輸署會持續優化公共交通服務，以鼓勵更多駕駛者改變出行習慣，直接改用公共交通服務，務求更有效率地使用有限的道路空間。
由奧海城到旺角固之然有一段距離，然而比起長塞彌敦道後再花個多小時找車位，時間成本節省不少。 若果真的嫌腳程太遠，油麻地街市停車場亦提供每小時18元泊車，不過就不設轉乘減價優惠。 2018年7月25日 — 上水泊車轉乘停車場將同時終止營運，並永久關閉，土. 東站、紅磡站及尖東站）擴展至大部分港鐵車站（馬鞍山線沿綫各站、上水站、粉嶺站、 ...
寶石湖邨公眾停車場: 九龍站停車場
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 運輸署今日（七月二十五日）宣布，寶石湖邨第一期公眾停車場八月一日（星期三）凌晨零時起取代現有上水泊車轉乘停車場，並提供泊車轉乘優惠。 運輸署今日（15日）宣布，寶石湖邨第一期公眾停車場下星期三（8月1日）凌晨零時起，將取代現有上水泊車轉乘停車場，並提供泊車轉乘優惠。 寶石湖邨第一期停車場月租收費1,840元，時租12元。
屋邨大部份設施設在3樓平台，包括休憩花園，太極廣場，兒童遊樂場，乒乓球枱和健身區。 平台將會有行人天橋連接服務設施大樓和地區的天橋系統往上水港鐵站。 寶石湖邨公眾停車場 電動車駕駛者於停車場為電動車充電，可獲豁免一小時（快速充電器）或最多兩小時（中充及標準充電器，以實際充電時間長短計算）的時租泊車費。
寶石湖邨公眾停車場: 使用者入口列
寶石湖邨第一期公眾停車場投入服務後，上水泊車轉乘停車場將同時終止營運，並永久關閉，土地會用作發展寶石湖邨工程。 房委會轄下的二十四個停車場，在選定的時租車位已安裝電動車充電器，此服務於二零一二年六月底開始，並提供豁免一至兩小時的時租泊車優惠計劃，此泊車優惠計劃有效期至2021年12月31日，而用電量繼續維持不作另行收費。 錦上路站停車場(錦田錦河路), 星期一至五： 1天港幣48元星期六、日及公眾假期： 1天港幣50元, - 只接受八達通付款 - 須使用 ...
另外，港鐵在大約2009年重新編配上水站的出口編號，其中北面大堂的B1、B2出口分別改稱A3、A4出口，南面大堂的E、F出口則改稱B1、B2，而B3出口則視為大堂範圍而不再予以編號。 九鐵於九十年代初於南、北行月台各增建一個入口大堂，方便乘客直接由新運路及彩園路進出月台，毋須繞經上層大堂。 其中通往新運路的南行綫入口大堂（即現時的D出口）於1994年10月25日啟用之時，設售票處、七部入閘機及兩條通往大堂的扶手電梯前往大堂。 連接彩園路的北行綫入口大堂（即現時的C出口）於次年3月啟用，亦設與南行綫入口大堂相若的設施。 寶石湖邨公眾停車場 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
寶石湖邨公眾停車場: 香港島
有住戶指自入伙起已發現坐廁有活蟲，問題困擾達9個月仍未能解決。 林卓廷擔心事件與大廈水源或樓宇結構相關，並要求房署盡快派員清理及查出蟲患來源。 寶石湖邨公眾停車場2023 有專家相信相關活蟲為搖蚊幼蟲，估計有搖蚊成蟲在氣喉或在水箱未關好而進入供水系統中產卵，並沿水管沖到住戶單位。 而碧玉樓至今共有9個單位的沖廁水發現蟲蹤；紫晶樓亦有3個單位出現同樣情況。 寶石湖邨公眾停車場2023 上水泊車轉乘停車場由7月31日中午12時起停止時租泊車，駕駛人士須於當日將停泊車輛駛離停車場，在8月1日凌晨零時後仍停放的車輛會被拖走，車主或司機須繳付相關的泊車費和拖車費。 高鐵泊車轉乘收費以泊車起24小時為一日計算。
最近，政府在上水寶石湖邨附近興建停車場，到底可唔可以解決到石湖墟，聯和墟一帶長久嘅車位不足問題呢？ 大埔中心（Tai Po Centre）是新鴻基地產一個位於香港 新界 寶石湖邨公眾停車場 大埔新市鎮的大型物業。 由22座住宅樓宇組成，共有4，080伙住宅單位，自1984至1987年分階段入伙。
寶石湖邨公眾停車場: 寶石湖邨
配合沙田至 中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用中國產月台閘門。 由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。 因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 寶石湖邨公眾停車場 由於港鐵擁有羅湖過境交通服務的專利權，故此站除服務上水居民外，不少新界西部的居民，以及往返機場的國內外旅客，都會先搭乘巴士或小巴到達此站，再轉乘東鐵綫經羅湖站前往中國大陸，因此此站由早到晚都是車水馬龍。
政府的運輸政策是以公共交通為本，鼓勵市民盡量使用公共交通網絡，減少依賴私家車出行。 其中，鐵路載客量高、快捷方便，是綠色高效的集體運輸工具，所以政府一直以鐵路為骨幹，同時協調其他的公共交通服務，包括載客量高的專營巴士、提供輔助接駁服務的小巴等。 事實上，目前香港每日有超過1 200萬人次使用公共交通服務，佔出行人次近九成，使用率為全球之冠。
寶石湖邨公眾停車場: 查看完整版本 : 上水寶石湖邨第一期公眾停車場
現時西鐵錦上路站泊車轉乘設施將永久重置於錦上路站第一期物業發展項目內，預期於二○二五年啟用，提供610個泊車轉乘車位。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 第1階段：重置單車泊車位及樹木移除與重置遷移現有近紅磡方向月台出口附近的合法單車泊車位（共60個）。 港鐵泊車轉乘計劃 Park & Ride 目的在於鼓勵市民前往市區時，將私家車停泊在交通樞紐或港鐵站旁，再轉乘公共交通工具，以紓緩道路交通擠塞的地區。 上水泊車轉乘停車場由七月三十一日中午十二時起停止時租泊車，駕駛人士須於當日將停泊車輛駛離停車場，在八月一日凌晨零時後仍然停放在停車場的車輛會被拖走，車主／司機須繳付相關的泊車費和拖車費。 2020年9月25日，有媒體報道邨內有住戶發現馬桶出現活蟲，之後向屋邨管理公司求助，不過屋邨管理公司經理一度質疑活蟲為住戶排出，令事主心感不滿而向當區區議員林卓廷求助及接受傳媒訪問。
【星島日報報道】運輸署宣布，上水寶石湖邨第一期公眾停車場下周三（8月1日）凌晨零時起，將取代現有上水泊車轉乘停車場，並提供泊車轉乘優惠。 上水泊車轉乘停車場將同時終止營運，並永久關閉，土地會用作發展寶石湖邨工程。 寶石湖邨公眾停車場 寶石湖邨第一期停車場月租收費1840元，時租為12元，並同時提供泊車轉乘優惠，駕駛人士只須使用成人八達通進入相關停車場，並於車輛離開前，以同一張八達通乘搭兩程來往指定港鐵站的港鐵，便可自動享有時租4元的泊車轉乘優惠。
