新世界（0017）過去數年亦在洪水橋一帶推出住宅項目，如2013年入伙的溱林，屬分層及洋房混合式發展項目，提供40座、合共236伙，近月二手成交呎價約1.38萬元。 同系在2012年入伙的同區柏巒，提供64座、合共174個單位，近月二手成交呎價約1.31萬元。 此外，泛海國際（0129）旗下洪水橋田心路、洪元路及洪安里住宅發展項目，於去年底以逾21.28億元完成補地價程序，預計在今年內推售。 該項目總樓面面積約52萬平方呎，每呎樓面補地價約4,080元，涉及單位逾1,000伙，為泛海國際在港歷來最大型住宅項目。 擬議洪水橋站將位於屯馬線天水圍站及兆康站之間，主要服務未來的洪水橋／厦村新發展區，亦方便鄰近市民選用以鐵路為本的交通模式出行。
洪水橋站將以擁有權模式興建，陳帆指，由於車站上蓋不適合有物業發展，已在車站旁預留土地，讓港鐵以物業發展補貼車站建造價格。 洪水橋田心路 立法會鐵路事宜小組委員會今（4日）討論時，多名議員質疑洪水橋站興建時間需時6年較預期長，亦未能趕及首批居民入伙前建成，有違「基建先行」策略。 運房局局長陳帆稱，現時做法與人口遷入的時間能配合，與其「用41億招呼4000個市民」，其實使用其他交通工具都是有效率。
洪水橋田心路: 洪水橋謀殺案｜舊街坊指疑兇人品善良 多次被女友欺負
另外，資深投資者蔡經陽收購重建的黃竹坑道24號的信誠工業大廈亦於去年12月獲批契約修訂補地價約10.08億元。 資料顯示，項目去年4月已批出圖則，將會興建1幢27層商廈（另設3層平台），總樓面約29.39萬方呎，每呎補地價約3430元左右。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 洪水橋田心路2023 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 及至2018年12月上旬，有消息指項目預計快將完成補地價程序，而發展商亦表示，部署最快2019年底推售項目。
- 參考部分大型發展商早已在相關範圍內「插旗」，個別住宅項目更正部署展開推售，共涉逾1,300伙。
- 約70年前，馬婆婆丈夫前往朝聖後，將8棵小樹苗由「聖地」阿拉伯帶回香港種植。
- #LYOS提供341伙，戶型包括開放式至三房戶，預計關鍵日期為2023年9月30日。
- 以地積比率5倍計算，將來可建總樓面約521,472方呎，每方呎補價約4,082元。
- 配合洪水桥新市镇首个公共屋邨洪福邨于2015年6月落成，63X线于6月6日迁入洪水桥（洪福邨）总站，同时68X因路线重组而修改路线，途经田心一带，此站因而改为该两条路线的中途站。
- 提供洪水橋、廈村、藍地、屯門往來深水埗、太子、旺角、佐敦的巴士服務，於1998年5月26日起投入服務。
「政府一路搬，搬咗過嚟，呢度以前冇馬路㗎，啲地都係我哋嘅！」1997年，政府為了擴闊路面，再次要求收地砍樹，經過不斷周旋，棗椰樹得以保存，並在樹木專家協助之下移植在原址20米外，即現時位置。 馬玉蘭婆婆祖籍青海，一家人篤信回教，這棵高約6米的棗椰樹，並非香港的原生樹木。 約70年前，馬婆婆丈夫前往朝聖後，將8棵小樹苗由「聖地」阿拉伯帶回香港種植。 不過香港氣候潮濕，7棵都宣告枯死，唯獨只有洪水橋這一棵，奇迹地存活下來。 至中午12時許，大批警員在洪水橋田廈路富安花苑搜證，並召來警犬到場協助。 據知，疑犯與死者在富安花苑一單位同居，有住戶表示，早前放狗時曾撞見女死者，對她有點印象。
洪水橋田心路: 洪水桥
洪水橋田心路是元朗區洪水橋的其中一條街道，早已預留有巴士站停車灣，供日後洪水橋大幅發展時使用。 九巴於2009年10月18日把九龍巴士63X線由天慈縮短至洪水橋，並以洪水橋田心路近洪水橋大街的路邊為總站，避免與九龍巴士68X線路線重疊。 提供洪水桥、厦村、蓝地、屯门往来深水埗、太子、旺角、佐敦的巴士服务，于1998年5月26日起投入服务。 由于本路线途径地点过多（缩短前一度为全香港行车时间最长的专利巴士路线），再相继受到大榄隧道新线265B开办、九龙巴士68X线搬迁总站及九龙南线通车所带来的竞争，以致班次不断被缩减、平日客量稀少。
洪水橋田心路（Hung Shui Kiu Tin Sam Road）巴士站，位於新界元朗區洪水橋洪水橋田心路洪水橋公廁及浴室對開，洪水橋大街交界處以西，設有一對東、西行雙向路邊巴士中途站。 此站在2009年10月至2015年6月期間曾是九龍巴士63X線的總站，稱為「洪水橋（田心路）巴士總站」（Hung Shui Kiu Bus Terminus）。 隨洪福邨公共運輸交匯處啟用，該路線延長至該處，此站遂轉作中途站，站名中的括號亦被移除以跟街名保持一致。. 提供洪水橋、廈村、藍地、屯門往來深水埗、太子、旺角、佐敦的巴士服務，於1998年5月26日起投入服務。 由於本路線途徑地點過多（縮短前一度為全香港行車時間最長的專利巴士路線），再相繼受到大欖隧道新線265B開辦、九龍巴士68X線搬遷總站及九龍南線通車所帶來的競爭，以致班次不斷被縮減、平日客量稀少。 運輸署一度建議於九龍南線通車後取消本線，後來受屯門區議員反對而改為從2009年10月18日起縮短至洪水橋（田心路）同時取消繞經尖沙咀以精簡路線及降低全程路線收費。
洪水橋田心路: 巴士站位數目
經諮詢屏山鄉鄉事委員會、廈村鄉鄉事委員會和元朗區議會轄下交通及運輸委員會意見後，當局於2010年7月2日在憲報公布取消整項道路擴闊工程。 九龙区路线同时缩短，不经尖沙咀，详情请参阅九巴新闻稿－九巴重组元朗及屯门区巴士服务，2009年10月14日。 配合洪水桥新市镇首个公共屋邨洪福邨于2015年6月落成，63X线于6月6日迁入洪水桥（洪福邨）总站，同时68X因路线重组而修改路线，途经田心一带，此站因而改为该两条路线的中途站。 田北辰今早接受商台節目《在晴朗的一天出發》訪問時表示，有關計劃已非新消息，洪水橋站早預留土地作跨境設施用途，但當時僅打算建鐵路駁通香港機場及深圳寶安機場，現時配合前海發展，更有興建價值。 他說，有見高鐵西九龍站的「一地兩檢」風波，估計未來接駁前海的新鐵路，「一地兩檢」必然設在前海。
此外，有財團申請於鄰近西貢惠民路及大網仔路的一幅土地，由現時「鄉村式發展」改為「住宅（乙類）」用途，以興建2幢7層高住宅大廈，以及24幢3層高洋房，合共提供154伙，總樓面約18.5萬方呎。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）地政總署昨日公布，泛海旗下洪水橋田心路項目於去年10月完成換地補地價，涉及21.29億元補地價，以項目可建樓面約52萬方呎計算，每方呎樓面補地價約4,100元。 較長實（1113）在2017年同區洪元路、洪志路交界項目每方呎樓面補價3,112元高約31.7%。 方面，樓盤將提供3.4萬平方呎的商業樓面，而住戶步行數分鐘可至設於洪福邨的洪福商場消費購物。 項目是由泛海國際發展的分層住宅新盤，位於洪元路與田心路交界，最快於2021年底至2022年初推售樓花。 政府曾计划将洪水桥发展成一个具环保概念的环保城，但在早前立法会上否决。
洪水橋田心路: 路線資料
港區人大代表、立法會議員田北辰表示，洪水橋早已預留土地作跨境客運設施之用，但認為在高鐵西九龍站「一地兩檢」風波後，有關鐵路或會考慮在前海作「一地兩檢」，並駁通深圳寶安機場。 从葛量洪医院到洪水桥(田心路)总站大概路程34.07公里，全程约需102分钟,途经13个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有107路→西铁线→轻铁751线。 元朗区的洪水桥北新发展@中原楼市片区，区内共4,434个私人住宅单位，涉及人口共26,254人。
九龍區路線同時縮短，不經尖沙咀，詳情請參閱：九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。 洪水橋新市鎮首個公共屋邨洪福邨於2015年6月落成，63X線於6月6日遷入洪福邨公共運輸交匯處，同時68X線修改路線，途經田心一帶，令此站轉型為中途站，九巴其後亦在此站加裝候車亭。 一帶的掛接式車輛獲提供多一條可選擇的路線，直接經由廈村路通往港深西部公路，紓緩了介乎屏廈路與廈村路之間一段田廈路的交通問題，運輸署指沒有迫切需要把這段田廈路，由兩線擴闊為四線。
洪水橋田心路: 香港樓宇目錄
洪水橋站的主要工程預計約於 2024 年開展，並在 2030 年竣工，以配合洪水橋／厦村新發展區的發展時間表。 配合洪水橋新市鎮首個公共屋邨洪福邨於2015年6月落成，63X線於6月6日遷入洪水橋（洪福邨）總站，同時68X因路線重組而修改路線，途經田心一帶，此站因而改為該兩條路線的中途站。 項目還未來得及發展，泛海其後又呈交了修訂圖則，擬改為發展六幢分層住宅大廈，共提供844個單位。 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈53 恢复原线及巴士站搬回原位(往元朗方向) 〉［乘客通告］，2014年12月25日。
預計連同建築成本，項目的總投資額約45億元，將提供超過1,000個面積約400至500平方呎單位，最快會在2021年底或2022年初推售樓花。 到了2011年8月上旬，發展商再向城規會申請新的規劃許可，計劃興建4幢約13層高商住大廈，共提供857個分層單位。 2012年12月23日起，配合田廈路進行擴闊工程，53線往元朗（東）方向臨時加停63X線的落客站，至2014年12月30日恢復原有行車路線。 政府原本計劃擴闊介乎屏廈路與廈村路之間和介乎廈村路與新李屋村之間的兩段田廈路，由不合標準的兩線車道分別改為標準四線車道附設隔音屏障和標準兩線車道。 「一落雨啲棗就唔熟，阿拉伯冇雨落嘅，有一年香港無雨實行制水，嗰年啲棗就生得特別好！」馬婆婆表示，因氣候問題，洪水橋棗椰樹結的果子少有好吃，她常要托親友由當地帶棗子回來解饞。
洪水橋田心路: 九龍巴士68X線
如長實（1113）洪水橋洪元路2號新盤#LYOS，今年2月份申請預售樓花，預計短期內獲批。 長實高級營業經理楊桂玲表示，#LYOS 正待批預計樓花同意書，一旦批出相關文件隨即推出市場。 #LYOS提供341伙，戶型包括開放式至三房戶，預計關鍵日期為2023年9月30日。 2012年12月23日起，配合田廈路進行擴闊工程，53線往元朗東方向臨時加停63X線的落客站，至2014年12月30日恢復原有行車路線。 有媒體於2020年11月中旬向泛海集團查詢項目進度時，獲回覆稱，項目將近完成補地價，涉逾20億元，每呎樓面地價約3,850元。
智庫「團結香港基金」過去曾建議，興建香園圍途經皇后山、林村、大圍及美孚站。 田北辰亦曾倡議由打鼓嶺、坪輋、皇后山，再接駁至大埔工業邨往大圍的鐵路。 《南華早報》引述消息報道，特首林鄭月娥將於施政報告中，建議為洪水橋接駁前海的鐵路，展開可行性研究，並指有關建鐵的命令來自北京。 報道續指，有關鐵路將設4個車站，洪水橋站將成轉車站，但具體走線待定。 第4779號公告：〈地政總署街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第6卷第31期，2002年8月2日。 警方表示，上午約6時接獲報案，指一名男子在田廈路70號對開，拖行一具人形物體。
洪水橋田心路: 使用情況資訊
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 交匯處候車月台配備「半露天鋸齒形隔音上蓋」，利用實心及透明板塊以巧妙角度組成，可收隔音之效，使易受噪音影響的單位住戶不會直接看見巴士。 每個板塊面積不超於230平方米，既有利空氣流通和採光，也能成為避雨簷蓬，並且毋須安裝機械通風系統和消防灑水器，為環保節能設計的先驅。 洪水橋站將位於洪水橋發展區南面，路政署鐵路拓展處副處長魏漢華解釋，現時選址的鐵路軌道呈直線、地面水平亦無斜度，適合興建車站。 他說，洪水橋站長約330米，將要改動現有電線及路軌護欄高度，須在晚上收車後才進行工程，而日間會進行地基、支柱、縱向橫樑等工程，加建月台。 政府擬在現時西鐵兆康站及天水圍站之間，加建洪水橋站，惟預計2024年才動工興建，2030年才落成，造價41億元。
路线3从葛量洪医院到洪水桥(田心路)总站大概路程33.63公里，全程约需115分钟,途经20个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有城巴97路→东涌线→西铁线→轻铁751线。 路线4从葛量洪医院到洪水桥(田心路)总站大概路程37.86公里，全程约需131分钟,途经30个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有城巴77路→港岛线→荃湾线→九巴263m路。 路线5从葛量洪医院到洪水桥(田心路)总站大概路程38.31公里，全程约需132分钟,途经31个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有新巴42c路→港岛线→荃湾线→九巴263m路。 第3979號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--洪水橋洪福邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第23期，2015年6月5日。
洪水橋田心路: 洪水桥北新发展 @中原楼市片区
从洪水桥(田心路)总站 约步行274.0米到洪水桥站， 乘坐轻铁751线经过2站，在天水围站下车； 约步行152.0米到天水围站， 乘坐西铁线经过4站，在荃湾西站下车； 便到达终点荃湾西。 跨境网(香港)有限公司（KUAJING. HK LIMITED）位于香港九龙区，专注提供全球跨境电商一站式综合服务。 当前，全球贸易呈现更扁平、更便捷、更智能的趋势，跨境网希望通过对贸易全流程在线化，洽谈环节标准化的实现，帮助贸易双方打破时间、空间、语言、文化隔阂，提高沟通及采购效率。 本為沙漠樹種的棗椰樹，本來極難在香港生長，年屆85歲的馬婆婆，為了實踐對先夫的一個承諾，多年來悉心照料、守護棗椰樹。
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九龍區路線同時縮短，不經尖沙咀，詳情請參閱九巴新聞稿－九巴重組元朗及屯門區巴士服務，2009年10月14日。 泛海田心路項目位於元朗洪水橋洪元路與田心路交界，地段為新界元朗洪水橋丈量約份第124約地段及多個餘段，佔地約110,813平方呎，現時屬「綜合發展區」及「住宅（甲類）」用途。 从洪水桥(田心路)总站到荃湾西大概路程16.77公里，全程约需50分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有轻铁751线→西铁线。 當時政府計劃將該地區以「門廊市鎮」的形式發展，當中包括該村在內的22條村落。 縱然該村能夠得以保留，但因該計劃以屯馬綫（當時仍稱為「西鐵綫」）為界，以致部份原為該村的土地日後或會被夷為平地。 屯門港鐵緊急救援入口26修改工程是為配合洪水橋/厦村新發展區道路工程，根據鐡路條例（第519章）於2022年11月18日第一次刊憲，文件可於以下連結瀏覽。
洪水橋田心路: 洪水橋／厦村新發展區 - 第一期發展（第一階段工程）及第二期發展
运输署一度建议于九龙南线通车后取消本线，后来受屯门区议员反对而改为从2009年10月18日起缩短至洪水桥（田心路）同时取消绕经尖沙咀以精简路线及降低全程路线收费。 洪水桥田心路是元朗区洪水桥的其中一条街道，早已预留有巴士站停车湾，供日后洪水桥大幅发展时使用。 九巴于2009年10月18日把九龙巴士63X线由天慈缩短至洪水桥，并以洪水桥田心路近洪水桥大街的路边为总站，避免与九龙巴士68X线路线重叠。 隨洪福邨公共運輸交匯處啟用，該路線延長至該處，此站遂轉作中途站，站名中的括號亦被移除以跟街名保持一致。 洪水橋田心路 方面，項目距離輕鐵洪水橋總站約5至7分鐘步程，住戶可以乘搭輕鐵穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，或乘搭到西鐵線元朗站轉車至港九新界多區。
為了妥善協調交匯處和屋邨施工進度，政府將交匯處設計和建造工程交由香港房屋委員會負責，確保交匯處可如期落成。 當局於2012年9月28日在憲報刊登洪水橋第13區建議道路工程公告，包括興建公共運輸交匯處。 自2009年10月起，九巴63X線的洪水橋總站遷至此站，名為「洪水橋（田心路）總站」（Hung Shui Kiu 洪水橋田心路2023 Bus 洪水橋田心路 Terminus）。 洪福邨公共運輸交匯處2015年6月啟用，63X線隨即延長至該處；此站遂轉作中途站，站名中的括號亦被移除，與街名保持一致。 洪水桥大街洪水桥田心路（Hung Shui Kiu Tin Sam Road）巴士站，位于新界元朗区洪水桥洪水桥田心路洪水桥公厕及浴室对开，洪水桥大街交界处以西，设有一对东、西行双向路边巴士中途站。
洪水橋田心路: 洪福邨公共运输交汇处
而她近年患上了類風濕關節炎，不能長時間站立，亦出現高血壓等毛病，要定時覆診吃藥。 雖然年紀老邁，不過馬婆婆仍堅持住在樹旁簡陋的鐵皮屋，未來還有子女孫兒，一代又一代的為棗椰樹擔當守護者。 「咁多棵，只有呢棵生得成，好奇怪，打風落雨都唔死！」馬婆婆指，棗椰樹十分堅強，經歷過數次危機。 40多年前，政府為了興建田廈路，第一次要求砍樹，幸馬婆婆成功令當局改路保樹。
