在現行中電的發展計劃內，政府已批准多個有關新界新發展區的供電項目，例如就古洞北／粉嶺北及洪水橋／厦村新發展區電力需求而建設的新變電站，這些變電站將按有關發展的進程，在未來數年陸續啓用。 以傳統方式計算的經濟內部回報率未必能反映運輸基建項目較難量化的經濟效益，例如支持土地發展機遇，以及提供更環保的運輸服務（如鐵路）對環境的改善等。 運房局表示，在進行運輸基建方案的整體評估時，所有這些因素會予以考慮，因為這些因素全部關乎社會的可持續發展，例如生活質素、人口的流動性和本港經濟的競爭力。
- 此條連接屯門及赤鱲角機場的交通幹道，不但坐擁望后石海濱的開闊美景，附近更有與跟單車徑連接，吸引許多單車愛好者前來朝聖。
- ）是香港一處地方，位於香港新界大埔區九龍坑山西坡下，狹義的九龍坑是指九龍坑山與龍山之間、桔仔山坳下方的山谷，即九龍坑村的所在地，廣義上的九龍坑是指龍山與康樂園路之間、粉嶺公路以東、整個九龍坑山西坡下的遼闊谷地。
- 另外，大埔、沙田、西貢、九龍和港島車輛駛往沙頭角、香園圍過境通道，平均需時於25至60分鐘，經香園圍公路也縮小10至15分鐘，從而騰出粉嶺公路車流供粉嶺、上水、文錦渡、古洞和落馬洲過境車輛使用。
- 香港仔和黃竹坑從香港島的後花園蛻變成帶動南區發展的火車頭，為這區帶來更富傳奇色彩的明天。
- （四）現時港九新界所有市區範圍已設置公共污水收集系統，城市及鄉郊的整體人口覆蓋率已超過93%，媲美前列的國家和地區。
整組主要幹道會改善新界西北往返市區主要道路的交通情況，亦能透過提升道路基礎建設，進一步加強主要幹道的連接和增強交匯道路的承受能力，增強周邊發展的連繫，有效釋放相關區域的發展潛力。 ），連接粉嶺公路、沙頭角公路及香園圍管制站，全線均為雙線雙程分隔。 道路以5.7公里長的隧道、4.3公里長的高架道路和1.0公里長的地面道路所組成，當中的兩條隧道被命名為龍山隧道（長約4,800米）和長山隧道（長約700米），設有四個交匯處，包括九龍坑、沙頭角公路交匯處、坪洋以及蓮麻坑路交匯處。 道路於2019年5月26日早上8時通車，從坪輋、沙頭角、打鼓嶺到大埔、沙田、西貢和市區將可減少11至16分鐘車程，亦可紓緩沙頭角公路和粉嶺市區的負荷。 公路整體造價為港幣197.14億元，全線皆不屬於香港法定快速公路，同時全線皆為隧道管制區域。 香港車友要常會發掘新的踩單車路線，而開通不久的屯赤隧道，便是最新興的踩單車好去處。
九龍坑新圍: 九龍坑老圍（小巴總站）
香港仔和黃竹坑從香港島的後花園蛻變成帶動南區發展的火車頭，為這區帶來更富傳奇色彩的明天。 1950年代初期，香港工業開始大規模發展，政府在香港島沿岸填海開闢工業用地。 九龍坑新圍 1959年，黃竹坑填海工程完成後政府將新增的土地出售，區內主要幹線香島道兩旁有十數座工廠大廈先後落成，與涌尾河口一帶數以千計的艇戶和寮屋為鄰。
九龍坑（Kau Lung Hang）巴士站，位於新界北區九龍坑大窩西支路，通往和合石的橋頭路交界以北，乃一對設於南、北行綫的中途站。 本文介紹的是位於東鐵軌以東、新界專綫小巴25B線常規班次的九龍坑／元嶺總站及中途站：關於位於東鐵軌以西大窩西支路的「九龍坑」巴士站，詳見「九龍坑 (大窩西支路)」。
九龍坑新圍: 九龍城區
九廣鐵路同粉嶺公路，雖則經過九龍坑，然而無路出入口同車站。 搭車靠大窩東支路同橋頭路，亦可以踩單車去粉嶺、康樂園等地。 九龍坑（Kau Lung Hang），香港一地，屬大埔區，喺大窩之東，介乎和合石同大埔之間。 九龍坑新圍 有村兩條，九龍坑老圍，同埋九龍坑新圍，東面係九龍坑山，南面有大窩村。 今日的香港仔和黃竹坑既有傳統漁港，又有西式艇會；有百年古村，又有新式商廈；有私人會所，又有國際知名旅遊勝地；有名校、醫院、療養院，又有服務整個南區的社區設施。
政府沒有就該等資料的準確性或完整性，或在任何特定情況下使用的合適性作出任何明示或隱含的保證，亦無須對與該等地圖資料或本網站有關的任何原故而引致的任何損失或損害負上責任。 新邊境管制站將可令跨境人流和物流更暢順及有效地運作，對香港長遠經濟發展具策略重要性。 九龍坑新圍 過往唯一往返九龍坑村、元嶺村及大窩村一帶的行車道路位於橋頭一帶（今橋頭路以北120米，近已拆卸的東塘坑村），後因香園圍公路建造工程，該行車天橋需要拆卸，當局於南面近元嶺／大窩另建新的行車天橋，並於2018年3月24日通車。
九龍坑新圍: 九龍坑總站
公路沿途設有四個交匯處，接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路，葉鴻平表示，市民可經交匯處進出，節省時間。 「香園圍公路」全長約11公里，屬雙程雙線分隔道路，當中隧道段總長約5.5公里﹙龍山隧道和長山隧道﹚，其餘路段為高架橋和地面道路，整條公路並不收費。 店鋪經營單車租賃多年，單車種類包括：小童車、輔助輪單車、爬山車、公路車、家庭車等都有。 港島唯一單車公園選擇就只有位於港島東的鰂魚涌公園，公園內設有一條長640米的單車徑，單車徑以直路為主，相對適合單車初哥及小朋友。
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九龍坑新圍: 熱門新聞
香園圍公路包括長約4.8公里的龍山隧道、約0.7公里的長山隧道及約4.5公里的高架天橋和約1公里的地面道路。 此外，公路共有四個交匯處,方便沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶的居民經連接路來往粉嶺、上水、大埔、九龍。 此外，公路共有四個交匯處,方便沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶的居民經香園圍公路來往粉嶺、上水、大埔、九龍。 此站是三條繁忙時間路線（九巴74C、271P及273C）的起點，以及一條每天服務的九巴74D線之總站；該等路線車輛會在開出前停泊在和興路「和興村」站等候，待至接近編定時間再駛往此站載客。 74D線投入服務初期更須私牌返回大埔中心報到，然後再抽調巴士到此站開出。
以原始濕地生態見稱的元朗南生圍，除了是熱門的假日郊遊地點，也不失為踩單車好去處。 沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。 南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 九龍坑新圍 打鼓嶺區鄉事委員會主席陳月明表示，區內上下班時間交通繁忙，以坪洋村為例，早上6時半起即有不少村民排隊候車，倘有交通意外，前往粉嶺、上水動輒超過一小時。 蓮塘/香園圍口岸料最快年底前通關，《香港01》昨﹙16日﹚發現，相關工程項目網站自洩先機，連接該口岸與粉嶺公路的連接路「香園圍公路」，將於本月26日(周日)上午8時正式通車。
九龍坑新圍: 香港仔和黃竹坑的新與舊
為配合古洞北／粉嶺北新發展區的發展計劃，政府已展開重建及提升石湖墟污水處理廠的工程，預計在二○二五年至二○三四年分階段完成。 此外，為配合將來在洪水橋／厦村及元朗南新發展區的發展計劃，政府現正於該兩區規劃興建相關的排污基建設施，興建工程預計於二○二七年至二○二八年間開展。 除了較熱門的西貢外，新界的東北部，包括九龍坑山、新娘潭、八仙嶺、荔枝窩等，也值得一走，而且部份山嶺比西貢的還要高，挑戰性更大。 駕駛人士可經位於蓮麻坑路、坪洋、沙頭角公路和粉嶺公路的交匯處使用香園圍公路，到達上水、粉嶺、大埔及九龍。 香園圍邊境管制站啟用後，預計可分流現時使用文錦渡及沙頭角邊境管制站的過境車輛。 全長約11公里, 是一條雙程雙線分隔的道路，連接粉嶺公路及香園圍邊境管制站。
至於公共運輸安排，因應公路開通，專線小巴第55K號線，將於星期一至五開辦上午繁忙時段特別服務，由沙頭角總站開出經龍山隧道及粉嶺公路往上水，署方估計往上水的乘客，可節省約5至10分鐘。 土木工程拓展署今日﹙17日﹚安排傳媒參觀香園圍公路並證實通車日期，該署總工程師／北﹙專責事務1﹚葉鴻平表示，公路設4個交匯處，接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路，市民可經交匯處進出，節省時間，改善北區交通。 將軍澳海濱長廊單車徑由西面之調景嶺，往東至日出康城，全長大約2公里。 途中會經過香港單車隊訓練場地之香港單車館公園，不過單車館公園內的單車設施專為運動員而設，一般人不可以在這裏踩單車。 九龍灣公園單車徑最大賣點則為8字型高架單車橋，此橋只供單車使用，行人不可以步行。 另外，更有一個專為8歲以下小朋友而設的單車練習區及初學者小斜坡。
九龍坑新圍: 九龍坑新圍 近期成交
第3396號公告，〈道路交通條例 (第374章)--香園圍公路及其連接路的公共小型巴士禁區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港特別行政區憲報第23卷第21期，2019年5月24日。 按照2007年的估價，整個項目工程造價約96億元，以2009年9月的估價，整個工程項目造價修正為約81億元。 有興趣的話，到大美督堤壩這踩單車好去處前，更可繞道遊經三門仔，細味古村淳樸氣息，或是踩單車至附近的慈山寺，一睹純白觀音像。
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- 村民懷疑地陷是由挖掘隧道工程展開造成的地下土壤流失所引致。
- 九廣鐵路同粉嶺公路，雖則經過九龍坑，然而無路出入口同車站。
- 車輛經舊有道路由粉嶺九龍坑駛往坪輋一帶及打鼓嶺香園圍，平均需時約15及24分鐘，將來經香園圍公路駛往上述地點，分別只需約4及8分鐘，時間大大縮短。
- 有村兩條，九龍坑老圍，同埋九龍坑新圍，東面係九龍坑山，南面有大窩村。
- 2012年4月27日，香港政府將蓮塘／香園圍口岸與相關工程的道路工程刊憲。
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九龍坑新圍: 熱門旅遊類別
隨着屯馬新單車徑元朗至上水段去年開通，到新界北各個踩單車地方也變得容易得多，遊人在上水租單車後，除可沿單車徑馳騁，更可經單車徑連接的小區四處探索。 區內打卡點甚多，如在上水的大水管，便是單車愛好者的打卡樂園，而過隻魚河後來到古洞一帶，也有古洞水塘及馬草壟等較隱秘的遊點，適合文青輕騎，尋幽探勝。 在九龍區要踩單車之餘同時兼賞壯觀景致，昂船州大橋該是理想出車地點。 排污系統方面，因應正在新界進行的大型新發展區計劃，環境局聯同渠務署已在相關地區進行排污基建設施的規劃及擴建方案。
後來，土木工程拓展署宣布延長招標時間至2013年1月4日中午12時正。 工程預計於2013年5月展開，於2017年10月完成。 11月28日，立法會工務小組委員會通過向財務委員會建議撥款1.8億港元用以支付蓮塘／香園圍口岸與相關工程費用，主要用來進行興建口岸設施、建築設計及工地勘察等事務。
九龍坑新圍: 九龍坑新圍
政府同時在黃竹坑興建可容納約四萬人的黃竹坑邨，為工業區提供足夠的勞動力。 政府又在黃竹坑闢地興建警察訓練學校和專治肺癆病的葛量洪醫院，連同天主教會設立的安老院，為1950年代的黃竹坑注入了新的社區元素。 周壽臣在香港政商兩界八面玲瓏，不忘推動黃竹坑的發展，造福鄉里。
九龍坑新圍: 荃灣區
（二）運房局表示，一如其他基建項目的慣常做法和既定的研究方式，經濟回報的評估是一個指標，以顯示擬議運輸基建項目為社會所帶來的效益。 一個運輸基建項目的經濟內部回報率主要反映在項目的運作期（一般為50年）內交通工具使用者所節省的行程時間，以衡量項目為社會帶來的整體成本效益。 本文所用的方法，是經沙螺洞登上九龍坑山，除了沙螺洞至九龍坑山的後半段比較陡峭外，其餘的路段均十分好走，而且可在九龍坑山頂欣賞大埔及粉嶺的風光，是個不錯的行山好去處。 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。 由粉嶺港鐵站乘搭52B小巴前往「鶴藪圍」下車，沿鶴藪道步行至鶴藪水塘水壩。 九龍坑新圍2023 不過，要注意周六、日、公眾假期都會較多人前往，等候上車的人流會較多，有機會需要較長候車時間。
九龍坑新圍: 將軍澳租單車服務：富康單車
屯門至馬鞍山單車徑屬於超長途的單車路線，全長60公里，橫跨屯門、元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田及馬鞍山。 九龍坑新圍2023 （一）本屆政府提倡「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，以運輸基建帶動土地發展。 九龍坑新圍2023 九龍坑新圍 根據運輸及房屋局（運房局）提供的資料，舉例來說，鐵路方面，政府已在二○二○年十二月邀請香港鐵路有限公司開展北環線項目的詳細規劃及設計。 北環線對釋放沿線土地未被充分利用的發展潛力、增加土地及房屋供應至為重要。
同一計劃下，運輸署建議開辦四條全新巴士路線，往返皇后山至啟德、南昌站、經東區海底隧道往返香港站及經西區海底隧道往返香港站，新路線均途經沙頭角公路以南一段的香園圍公路，以配合皇后山公營房屋發展帶來的人口增長。 九龍坑新圍 香園圍公路在啟用後，新界區專線小巴55K線便增設由沙頭角巴士總站開出、經龍山隧道及粉嶺公路單向前往上水站的平日上午繁忙時間特別服務。 ）是香港一處地方，位於香港新界大埔區九龍坑山西坡下，狹義的九龍坑是指九龍坑山與龍山之間、桔仔山坳下方的山谷，即九龍坑村的所在地，廣義上的九龍坑是指龍山與康樂園路之間、粉嶺公路以東、整個九龍坑山西坡下的遼闊谷地。 根據土木工程拓展署資料，北區交通一向繁忙，沙頭角公路是北區道路網路的主動脈之一，是沙頭角和打鼓嶺居民的必經路。
