現時，有關中央路軌已作為觀塘綫往黃埔方向路軌，而車站月台島的闊度亦比正常為闊。 1967年，《香港集體運輸研究》提議香港興建地下鐵路系統，當中包括一條連接禾寮坑至尖沙咀的鐵路綫。 車站分為四層，由頂至底分別為大堂、觀塘綫月台、轉車層及沙田綫月台，呈十字形相交[10]。 另外，觀塘綫月台起初曾設有樓梯連接大堂，其後因屯馬綫工程改建為扶手電梯而拆除，但後來港鐵於觀塘綫月台近東端位置的扶手電梯預留空間增建樓梯連接大堂及月台，該樓梯於2021年第二季落成啟用，唯不能經付費區前往屯馬綫大堂及月台。 鑽石山地鐵站巴士總站在1979年10月地下鐵路修正早期系統開始運作後11日刊憲投入服務，當時設於蒲崗村道與龍翔道東北面交界處，即龍蟠苑龍環閣現址，包圍鑽石山地鐵站A1出口，為設有五條車坑的露天總站。
區內社區設施有蒲崗村道學校村、蒲崗村道體育館及鳳德社區中心。 其餘附近以鑽石山命名的建築包括鑽石山火葬場和墳場、鑽石山殯儀館、思親堂及鑽石山食水及海水配水庫。 鑽石山並沒有任何真正的鑽石礦，與英文譯稱「Diamond Hill」不符合，而鑽石山站的命名令此名稱更廣泛使用，即使在大磡居住的居民也會寫作鑽石山為地址。 城巴營辦NR906線時曾使用龍蟠街南行作總站，並將該站命名為「龍蟠苑」（Lung Poon Court），站柱編號為1740A。 所以「鑽石山」英文畀人錯譯做「Diamond Hill」而唔係「Rock Digging Hill」。 約定俗成之下，鑽石山站英文名叫做「Diamond Hill Station」。
鑽石山站廁所位置: 鑽石山
2013年4月中，港鐵斥資16.6億港元以擴建鑽石山站，作為觀塘綫與沙田至中環綫的轉車站，而擴建部分的承建商為利達聯營公司。 而最終屯馬綫一期於2020年2月14日通車[25][26]。 前地鐵方面，大部分市區綫車站均於上世紀七、八十年代興建，當時考慮到車程較短，通常約為半小時，而且市區內大部分商廈及商場均設有洗手間，因此，那個年代地鐵車站的設計並沒有設置公共洗手間，只在非公眾範圍設有職員洗手間。
鑽石山站（Diamond Hill Station）建於九龍黃大仙區鑽石山荷里活廣場對出的一段大磡道、龍翔道與前大磡村用地地底，為港鐵觀塘綫及屯馬綫的一個車站。 餘下的尖沙咀站的客用洗手間亦於2022年啟用，自此所有轉車站均設有客用洗手間。 昔日九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫），在未翻新的首批黃頭列車（E1-E61）上設有洗手間；隨著1986年修改為載客量較大的通勤型列車後，漸漸被車站大堂的洗手間取代。 現時，機場快綫、迪士尼綫、南港島綫，以及前九鐵路綫（東鐵綫、屯馬綫（即原西鐵綫、馬鞍山綫））所有車站（馬場站除外）均設有洗手間。 巴士站鄰近星河明居、荷里活廣場（鑽石山站公共運輸交匯處及港鐵鑽石山站C1及C2出口）、南蓮園池及志蓮淨苑。
鑽石山站廁所位置: 大廳
鑽石山站（Diamond Hill Station）巴士站，位於九龍黃大仙區鑽石山龍蟠街8號龍蟠苑龍璧閣外，港鐵鑽石山站A1出口旁，荷里活廣場對面，屬單向北行路邊中途站。 九廣鐵路公司亦曾經建議用旅客捷運系統連接鑽石山站同埋慈雲山，但喺合併方案下，慈雲山同鐵路嘅連接將改以其它方式。 2008年2月，政府亦建議用升降機塔同自動步行通道連接車站同慈雲山。 此外，政府同埋鐵路公司亦正研究喺鑽石山站附近嘅前大磡村用地起沙中綫車廠。 鑽石山站（粵拼：zyun3 sek6 saan1 zaam6；英文：Diamond Hill Station）係港鐵觀塘綫同屯馬綫嘅地下鐵站，喺香港黃大仙區大磡，係最近大老山隧道嘅鐵路站，同附近嘅荷里活廣場相連。
港鐵響2009年12月1號喺黃大仙區議會交通及運輸事務委員會中決定採用九龍塘站嘅轉乘方法，並放棄跨月台轉乘，以便減低工程風險同埋對地區嘅滋擾，需要實施嘅交通改道措施嘅規模會比較細。 鑽石山站廁所位置 東西綫列車喺鑽石山站嘅行駛方向會以而家馬鞍山綫嘅左落右上排列，直至宋皇臺站同土瓜灣站兩個車站嘅雙層側式月台後，喺何文田站回復以左上右落排列。 1970年，喺《香港集體運輸系統》研究報告中，擬建嘅東九龍綫將會喺鑽石山站同觀塘綫交匯。 而1975年，「修正早期系統」列明要鑽石山站預留結構用作東九龍綫擴建之用，因此出現咗預留大堂同月台。 研究報告預期東九龍綫興建之後，客量會大增，到時舊有嘅鑽石山站大堂將不勝負荷，所以大堂東南面早已興建大堂嘅擴充部份。
鑽石山站廁所位置: 方向
在「修正早期系統」通車時，隧道牆壁出現預留月台的平台基座、行車隧道旁有機房的預留空間、月台及大廳東面亦設有電扶梯預留空間，有關的預留大廳初期只是用圍欄封閉，後來更使用圍板封閉。 後來在2000年代，為了改善車站環境，為鑽石山站加設車站商店，而於預留大廳附近亦加設商店及廣告燈箱，但保留後方預留大廳，並有一道上鎖的門供清潔工人進入預留空間。 雖然舊有圍板被改為白色人造纖維板，但在廣告燈箱下的空隙亦能清楚看見有關預留大廳。
大磡村「大觀園」更為高尚住宅區，只有22戶，每戶均設花園，環境幽雅，已故導演李翰祥、藝人薛家燕、已故商人邱德根、震雄集團創辦人蔣震等皆曾擇居於此。 現存的「大觀園」四號石屋，在上世紀五六十年代曾租予已故影星喬宏。 此站為掃墓特別路線3S的起訖點，並使用冠有街名的站名，即「鑽石山站（龍蟠街）」（Diamond Hill Station (Lung Poon 鑽石山站廁所位置2023 Street)）。
鑽石山站廁所位置: 車站用途
但自從大老山隧道啟用以後，部分途經該隧道的新界東公車路線往沙田／大埔方向均以此站作為九龍區的最後一個中途站，車站客流量才開始有所增加[6]。 而當車站的上蓋物業星河明居及大型商場荷里活廣場於1997年開幕和多條公車道以鑽石山站為終點站後，使用情況已大有改善。 車站設有4個月台，兩條路綫各使用一組島式月台，而所有月台均已裝設全高式月台門。 此外，車站亦有預留結構，可供擴建更多月台，有關預留結構可以清楚見到，但有關預留結構在目前規劃下不會被使用。 鑽石山站廁所位置 由於當年設計的2號月台為中央月台，預計乘客量較多，故此2號月台的候車空間較1號月台為闊。 車站擴建範圍於2016年6月6日平頂，是繼顯徑站及啟德站後，沙中綫項目第三個平頂的車站，而屯馬綫部分已於2018年11月底完工交付。
大堂近C出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[5]。 另外，車站設有兩個客務中心，但屯馬綫大堂的客務中心僅於繁忙時段開放，其餘時段乘客只可使用觀塘綫大堂的客務中心。 根據兩鐵合併初期嘅方案，鑽石山站大堂會用東九龍綫預留部份嘅大堂進行擴建，月台部份亦會用東九龍綫預留結構，包括而家行車綫兩側嘅預留月台，向南北方向起兩個島式月台。 鑽石山站廁所位置2023 東西綫列車會用第一同第三條軌道，而觀塘綫列車會用第二同第四條軌道。 到時觀塘綫往調景嶺方向，列車兩面車門都會打開，可同時轉乘東西綫兩個方向嘅列車；而東西綫往烏溪沙方向亦可以轉觀塘綫兩個方向嘅列車。
鑽石山站廁所位置: 港鐵站內的洗手間
在車站啟用初期，鑽石山站人流一直偏低，尤其在繁忙時間以外的時段人流更為冷清。 鑽石山站廁所位置2023 但自從大老山隧道啟用以後，部分途經該隧道的新界東巴士路線往沙田／大埔方向均以此站作為九龍區的最後一個中途站，車站客流量才開始有所增加[6]。 鑽石山站廁所位置2023 鑽石山站廁所位置 而當車站的上蓋物業星河明居及大型商場荷里活廣場於1997年開幕和多條巴士線以鑽石山站為終點站後，使用情況已大有改善。
- 鑽石山（Diamond Hill）位於九龍中部黃大仙區，東面與斧山及牛池灣接壤，西面連接竹園（或稱黃大仙），南面接鄰新蒲崗，北面背靠斧山與慈雲山。
- 而1975年，「修正早期系統」列明要鑽石山站預留結構用作東九龍綫擴建之用，因此出現咗預留大堂同月台。
- #：只限假日提供服務，其餘時間請使用九巴92線前往西貢總站，再轉乘九巴94線前往該處，並在「上窰」巴士站下車。
- 鑑於來往機場的旅客，旅程一般來說會較長，並攜有行李，故此機場快綫香港站、九龍站及青衣站在設計階段時已包括公共洗手間。
- 2008年2月，政府亦建議以升降機塔及自動步行通道連接車站與慈雲山[20]。
- 後來在2000年代，為了改善車站環境，為鑽石山站加設車站商店，而於預留大廳附近亦加設商店及廣告燈箱，但保留後方預留大廳，並有一道上鎖的門供清潔工人進入預留空間。
