我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 如遇到這個情況，許多時接手的地產代理或律師，都會要求買家簽署一份聲明，內容大致是買家得悉該車位的公契限制，因該限制而引致損失，不能追討地產代理或律師樓。 有些管理處保安嚴密，不容許外人進入屋苑或停車場範圍，即使順利成交，非住宅業主在購入車位後最多只能自用，車位價值便大幅降低。 物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。 表面上，租金扣去租務經紀佣金、差餉、地租及管理費等乘上（1-空置率），再除以購入車位的必要開支，便可計算預期租金回報率。 再深入點可考慮是否容易管理，例如住宅收租，要考慮裝修及日常維修等瑣碎事，車位沒有這些煩惱，亦不用擔心凶宅及租霸問題，投資者會接受較低租金回報率。
太古城分為9期，包括翠湖台、高山台、金殿台、安盛台、海景花園(東)、海景花園(西)、觀海台、星輝台及海天花園，共 61座，提供12,696個單位﹐實用面積由440呎至1,819呎。 可見在荃灣西在多新盤的入伙下，車位供應並不能追上住戶的增加，4個新盤的住戶與車位比例都偏高，而且更有高達7,000元的月租車位成交個案。 車位交投淡靜下，太古地產今年首次開放車位售予「街客」。 太古城車位比例 直至上周，正式推出約140個太古城車位開放予地產代理發售，私家車車位售價介乎155萬至255萬元，相連車位售價約340萬元。
太古城車位比例: 太古地產出售太古城第六期車位
2013年2月出台的雙倍印花稅（及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅）雖然加重購買車位成本，但此政策對住宅影響更深，對車位來說反而是利好因素。 以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。
太古城落成至今已有逾40年，太古地產在4個月前首次拆售車位，部份業主看準屋苑車位供不應求，買入長綫收租。 中原地產趙鴻運表示，太古城第6期推出227個車位發售，至今已售出154個，長綫投資收租比例料佔約三成。 太古城車位比例2023 他稱，其中一名投資者本月18日斥250萬元購入地下單號車位，買入不足一星期便租出，以5,200元租出，創屋苑車位租金新高，租金回報率2.5厘。
太古城車位比例: 香港車位買賣
平台花園亦擺放當年最頂尖香港藝術家的作品，如文樓和李福華等。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 太古地產（1972）去年拆售太古城第六期車位後，近日再拆售第七、八期車位，涉352個，並優先供所屬期數的業主於下月24及25日選購。 據發展商提供的價單中，私家車車位定價由200萬至275萬元。 就電單車位會否有機會出現摸貨情況，區內代理指，該批車位的成交期僅為一個月，相信不少買家傾向「FULL PAY」入市，未必出現摸貨。 代理又指，太古城地契有規限私家車位只可讓屋苑住戶使用，不過電單車位則沒有此限制。
筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 太古城車位比例2023 同時，亦推出雙連車位（套裝車位）介乎340萬至440萬。 車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 如想預計知道每月按揭還款額，可使用車位按揭計算機，輸入資料計算每月還款，或直接向按揭專員計數。 如果申請人有按揭在身或有擔保、收入來自非香港，按揭成數需要下調至四成。 買入車位後與住宅相若，同樣需要支付管理費、差餉及地租，差餉根據每年租值評估，近年為5%。
太古城車位比例: 太古城3房園景戶 1230萬元沽出 持貨5年帳面蝕20萬
而鄰近的另一大型屋苑康怡花園車位成交價介乎約140萬至170萬元，相較下太古城車位的指引價高出約七成至一倍。 太古地產表示，推售車位符合集團出售部分非核心資產，並將資金投資於新商機及核心項目的發展策略，而會否推售其他期數的車位，集團仍在審視有關安排。 太古城車位比例2023 而在第六期停車位售出後，將由太古城物業管理有限公司負責其日後的管理及日常營運。 太古城佔地21.5公頃（53畝），於1976年至1987年分階段入伙，建有61幢住宅大廈，提供12,698個單位，單位面積由585至1,237平方呎，人口超過3萬，儼如一個小城市。 雖然樓齡較高，但由於鄰近太古坊和太古城中心等商業中心，因此受到一班於附近上班人士的歡迎，它亦是在港日本人及韓國人的聚居地之一。 ）是一個位於香港島東區鰂魚涌的大型住宅屋苑，由太古地產於1975年4月開始興建，後來成為港島東的其中一個部份。
- 改以一籃子方式賣車位套現，既瞄準市場上不失感興趣的投資者，亦可能考慮到長遠而言，維持車位的成本會增加。
- 因此買車位放租需要留意清楚車位位置，例如是否近出入口?
- 假如物業價值不超過100萬元，雙方可以聘用同一律師樓進行買賣，通常價錢會比各自找律師便宜。
- 可是，在自由巿場體制下，區內的供/求關係才是定價的法則。
- 據發展商提供的價單中，私家車車位定價由200萬至275萬元。
- 新買家為區內資深投資者，見該車位價錢十分吸引，故立即購入，有機會作長線收租或自用。
對於近期商業用地市道吹淡風，吳天海表示，集團一向不活躍投地，是因為對地皮有嚴格要求，只會考慮參與競投大型項目，因此未有參與競投近期流標或以低價批出的地皮。 至於有關情況是否反映發展商不看好商廈後市，吳天海認為，目前商業環境較以前差，因為寫字樓供應過剩，零售市場只是剛剛回暖，相信不同發展商有不同計數方法。 太古城車位比例2023 他強調，房地產市場總有周期，低處過後會重新上升，自己仍然認為香港是個可愛的地方。 首批32個停車位及4個電單車位會透過招標方式發售，認購車位買家，只限太古城第6期住宅單位業主。 太古城車位比例2023 每個住宅單位的業主可以遞交一份招標文件以購買最多一個私家車車位及一個電單車車位。
太古城車位比例: 車位資料每日更新，更提供徵盤及成交紀錄等服務
兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。 太古城車位比例2023 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。 可是，在自由巿場體制下，區內的供/求關係才是定價的法則。 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。 假如該區的車位供求緊張，在同一屋苑內的私人業主與中央管理的車位租金可以差天共地。
若車位規定不得出售予非住戶，意味着放售時客源較少，令投資價值大減。 在以往車位只值三數十萬的年代，莫說銀行不願接按揭生意，業主亦懶得大費周章交文件申請按揭。 現時車位升至動輒過百萬，雖然按揭成數低，但也可低成本套回數十萬元再作投資，所以亦多人考慮申請車位按揭。 有些人會認為，貴價物業車位價值必然較高，其實並不一定。 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。
太古城車位比例: 太古城車位拆售190萬起
此外，據市場消息指，太古城六期停車場2樓單號車位，上月新近以每月5,800元租出，料為屋苑最高。 上述車位業主於去年底約以215.6萬元買入車位，享租金回報約3.2厘。 九龍倉置業去年業績由盈轉虧，蝕約88.6億元，因為投資物業重估虧損淨額按年急升近6倍至大約149億元。 九龍倉置業主席兼常務董事吳天海表示，獨立測量師評估集團去年投資物業組合減值6%，是將過去3年受到疫情的影響全部浮現。 隨著香港通關，旗下商場底租開始企穩，至於反映租戶營業額的分成租金目前仍未見太大變化，相信會隨著市況復蘇逐步回暖。 他又提到，目前訪港旅客數量仍未恢復，相信本港零售今年內全面復原機會不大。
而上一級是實用580呎，建築675呎的大兩房則，其中大房面積超過120呎，由於有兩隻窗，所以可多間一房，被市場形容為太古城則王。 開則都多樣化，除了位置影響價位高低，能否望海也是另一因素。 撇除臨海的大單位「海景花園」，望得到海的首選「安字閣」、「高安閣」、「建安閣」、「興安閣」的G室，次選「星字閣」、「天星閣」25樓以上A室。 政府自2010年起的印花稅三辣招，包括管制住宅的額外印花稅，至近期的非首置15%印花稅，均壓抑住宅巿場，巿場資金流向入場費較低的車位。
太古城車位比例: 天水圍 樂湖居 B2 184 車位出租
太古地產發言人昨稱，太古城第6期車位招標已於本月2日結束，是次招標錄超額認購，無論標書數量還是價格均非常理想。 總括而言，如果你是有意買入太古城車位的投資者，就要留意未來租金可能有回落趨勢，租金回報可能下降至2.8厘或以下，未來轉售車位相信會有一定難度，就如集團以1年半時間仍未能全數銷售車位一樣。 值得留意的是，從各大車位網站平台可見，市場上不乏太古城車位租盤，一些租盤早於今年年初刊登廣告，至今仍無人問津，當中亦留意到部份車位需要劈價至5,000元才成功租出。 若果真的想投資車位，需要留意的事宜也不少，當然，跟投資住宅相比，未必很繁複，畢竟車位面積及不上一個住宅單位。 論投資成本，100萬元以下可以買到一個車位，用同樣銀碼是難以購入一個住宅單位。 太古地產（01972）早前透過招標形式首度拆售鰂魚涌太古城車位，項目第6期首批私家車位指引價300萬元，惟最終未有成交，現改為價單方式一口氣發售該期數全部277個車位。
露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 金管局按揭指引要求1,000萬以下的住宅按揭最高按揭成數為六成，車位按揭及其他非住宅物業原本最高按揭成數只有五成，如果一個200萬車位，最高貸款額便為100萬。 太古城車位比例 買家同時購買兩個私家車車位，每個車位可享有1.5%售價折扣優惠。 若經首輪銷售後，仍有車位可供出售，將以先到先得形式向太古城所有業主推售。
太古城車位比例: 車位投資4大注意位( -車位升值潛力
由於該停車場一向以出租為主，並且為太古帶來穩定租金收益，今次突然推出市場分拆出售，料有不俗反應。 太古城最早的一期在1976年落成，至今長達44年，單位數目超過1.2萬伙。 屋苑車位由太地持有管理，業主需輪候租用，現時停車場車位月租約3050元至約3600元，視乎位置及是否長期停泊指定位置。 據了解，太古城合共有約4500個停車位作商業及住宅用途，而地契內註明，太古城內所有住宅用途的私家車車位只可由太古城的住戶或其訪客使用，但地契內並沒有車位轉售的限制。 太地早在2020年已啟動拆售太古城第一至九期共2530個車位及198個電單車位，以先到先得方式供太古城住宅物業業主認購。 由太古持有的鰂魚涌太古城六期車位，推出市場拆售，太古地產發言人稱，項目第六期車位招標已於本月2日結束，並獲得超額認購，無論標書數量及價格均理想，由於部分業主希望購買不同層數的車位，以及購入多於一個等。
除太古城外，同系港島東的鯉景灣，多年前已拆散車位出售，現時業主於市場叫價210萬元放售車位，惟實際成交價徘徊約140萬元，而康怡花園車位造價介乎140萬至最高約170萬元。 業界認為，太古地產採取招標方式出售，車位不設定價，主要是測試市場水溫，觀察市場承受能力。 雖然以上按揭政策，也增加購置車位的成本，但相對來說影響較微。
太古城車位比例: 太古城海景花園
要買入車位需要支付印花稅，車位由於屬於非住宅類別，過往與工商舖一樣需要支付比住宅高昂的印花稅。 然而，政府去年11月宣佈非住宅類別的印花稅相同，稅率低至$100。 如果買入車位的價格不超過200萬，非住宅從價印花稅只需要$100。 車位雖然只是一個獨立的空間，比起有間隔及結構的住宅相對簡單，但仍必須實地視察。 如果車位臨近柱位泊車較不方便，以及留意附近是否有喉管失修情況，如果出現漏水，會影響車位價格。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
太古城車位比例: 太古雅蓮閣停車場電單車位
隨著未來幾年屯馬線及沙中線全面通車，大圍基建發展愈來愈成熟，加上大圍上蓋新項目以及商場落成，將會令到當區人口持續上升，並刺激當區車位的需求。 現時，大圍上蓋週邊屋苑名城，以供應大屋則為主，主打3房及4房，不少家庭住戶都大機會擁有坐駕。 車位的需求，與地區發展密不可分，如果當區新盤供應持續增加，車位供應追不上住戶的增長，亦會令到當區車位具有更高的升值潛力。 以下選出三個，近年發展較快的地區，分析當區車位升值潛力。 蔡偉明續表示，盈翠半島車位2018年高峰造價高見323萬元，近期成交價相比高位回落逾30%，造價返回2017年水平。 盈翠半島本月錄得3宗車位買賣成交，造價約210萬元，回到2017年水平。
太古城車位比例: 太古城擁逾20款戶型
例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。 但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。 假如區內住戶較為富裕，即使車位租金只值3000元，成交價超過200萬元（回報率低於2厘）亦很常見。 想了解車位是否容許出售給外人或給外人租用，可翻查大廈公契條款，條款會註明購買、出售或使用者指明身份，指明身份可能是住戶、住宅業主或非住宅單位業主等。 假如公契內有標明不得售與非住宅業主、或者非住戶不能使用的話，買賣及使用權便會受到限制。 對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。
太古城車位比例: 太古地產：私家車車位指引價每個300萬元
因為將來有另一個投資目標時，可售出其中數個以籌集資金。 車位另一個投資優勢是無論買入後多久，賣出都不須支付額外印花稅，不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。
【本報訊】香港經濟疲弱，樓價未見大跌之餘，部份屋苑車位月租更疫市創新高。 太古地產早前拆售鰂魚涌太古城逾200個車位，至今賣出逾150個，投資者比例料達三成，有業主買入不足一周便租出，月租高達5,200元，創屋苑新高之餘，亦是港島東區歷史次高。 太古地產發言人指，是次出售車位計劃符合集團出售部分非核心資產，並將資金投資於新商機及公司核心項目的發展策略，至於會否推出其他期數車位，公司仍在審視安排。 太古地產表示，以招標形式出售第六期海景花園，即是第33至35座，首批32個車位及4個電單車位，有分析認為全球疫情持續，不少企業需要重整業務，若今次反應理想，估計屋苑其他車位亦會拆售。 傳統上車位經營不多，但步入電動車時代，充電將是未來車位標準裝備。 每個車位一組供電裝置，即使可以將營運成本加入租金內，但維修的工夫亦增加不少。
太古城車位比例: 按揭貸款二按9大好處
太古城的停車場由威信停車場管理，最平為非固定車位（自由泊），月租3,180元，第10期固定車位最貴，月租4,980元。 即是說，今次由散業主租出的車位，較大業主固定車位租金貴近5%。 太古城車位比例2023 以往發展商興建住宅、商廈或商場項目，往往都會保留停車場作長線收租，皆因停車場始終有剛性需求，對發展商而言是一部提供租金收入的ATM，甚至有發展商增設停車場管理公司，專注開拓停車場業務。
身為太古城業主的「亞洲糖王」郭鶴年家族，斥411.6萬元購入太古城兩個車位，每個售價205.8萬元，代理估計可能購入自用，暫未有在市場放租。 第六期的業主已陸續收到發展商通知，每個單位限購最多一個車位及一個電單車位，據了解，太古城第六期一共有227個車位及62個電單車位。 【Now新聞台】太古地產出售部分非核心資產，落成逾四十年的太古城首度拆售車位，根據招標文件，每個車位指引價300萬元，電單車位15萬元。 而截至昨日，已售出合共1,418個太古城私家車位，成交價由155萬至280萬元，電單車位共195個，每個做價15萬元。 發言人又指，所有太古城住宅的私家車位，只可由屋苑住戶或其訪客使用，至於電單車位則無此限制。 太古城位於太古灣道，由太古地產發展，由12/1976開始入伙。
太古城車位比例: 香港樓宇目錄
另一方面，按揭收緊壓力測試，從以往第二個自住物業按揭的50/60壓測，在2015年2月收緊至40/50。 在2017年5月，更推出多於一個按揭借少一成的政策，在本身已有按揭的情況下，購買住宅單位收租只能借得四成。 筆者尤記得，在2016年11月新印花稅出台後，車位價格短短三個月內飆升超過20%。 樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。
太古城車位比例: 太古城車位比例: 太古城六期車位價單形式推 入場價190萬
假設車位月租租值為$4,000，1年為$48,000，即每季支付600元差餉。 地租一般為3%，以同樣例子計算，即每季要支付$360，合共為$960。 太古城為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。
