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公爵大廈位置便利，可經由中區行人天橋系統直達中環核心地區和機場快綫香港站，大廈總樓面面積525,000平方呎，寫字樓層樓面面積 12,500 平方呎。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。 公爵街6號2023 香港按揭估價王，因應你的實際情況，為你索取銀行口頭估價，比較不同銀行按揭計劃，一目了然，清晰易明，為你找出至划算的利率及優惠，節省大量格價。
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- 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
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- 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。
- 公爵街6D號位於公爵街6D號，當中公爵街6D號分為1座，合共提供3個單位。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
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其後由消防到場救熄，而巴士因嚴重焚燬，提早退役。 城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。 至2011年9月初起已改為長期行走690線，鮮有重臨赤柱。 1945年9月：為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人，提供有限度服務，市區總站遷往香港大酒店；後再次暫停服務。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。
公爵街6號: 班次
根據運輸署官方資料，此路線總站設於尖沙咀（漢口道），以愛景街為循環點；然而在日常營運中卻正好相反，乘客抵達愛景街方須下車。 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 司機機警撞樹停車 幸免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉，《工商日報》，1967年10月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件6，2014年3月。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。 2002年9月5日：早上八時許，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（713／GD6286）在淺水灣道因引擎冒煙而停車，城巴工程人員到場用滅火筒灌救，但火勢反而愈燒愈烈，迅速蔓延全車。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
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- 公爵街6A號位於何文田公爵街6A號（中原樓市片區：何文田）。
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在政府的土木工程拓展署官方網站中，更可見政府為此橋配上「活力無限」名字。 公爵街6號 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 乘客於紅荔道或紅樂道分站乘搭此路線往海濱南岸方向，可於海濱南岸免費轉乘此路線前往尖沙咀（漢口道）方向，有關乘客需於登車時向車長聲明，以便計算正確車資。
公爵街6號: 服務時間
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公爵街6C號屬於34(小學校網)及九龍城區(中學校網)。 公爵街6C號鄰近港鐵太子站，只需步行10分鐘到達。 公爵大廈的原址皇后大道中13-15號是建於1920年代的公主行（Marina House）。 於1983年改建時與皇后大道中11-13號的公爵行（Edinburgh Building）合併發展，公爵行重建為五層高的置地廣場東翼，而公主行重建為公爵大廈。
公爵街6號: 德事商務中心 - 香港會所大廈
1978年6月28日：晚上八時左右，一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55（AV1／BJ4862）駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時，因閃避修路路牌而失控撞向山邊，造成29人受傷。 事後該車的牌箱從富蘇格蘭特色的梯形設計改為中巴標準設計，與同款型號及利蘭勝利二型和丹尼士喝采的標準看齊。 此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 巴士資訊網 i-busnet.com｜〈是日端午節，城巴安排9540行走路線6〉［Facebook帖子］，2018年6月18日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 66線只在星期一至五繁忙時間服務；同是途經馬坑來往中環的6X線只服務至每晚8時正，8時後由此路線取代；260線收費昂貴和不經馬坑，且只服務至每晚9時正。 長久以來，此路線是赤柱往來中環的主要路線，即使後期多條路線開辦[註 4]，但此路線收費便宜，兼且服務時間較長，[註 5] 故客量相當不俗，尤以假日及泳季為甚。
公爵街6號: 物業其他問題
交通便利，可從港鐵荃灣站或荃灣西站、穿梭巴士或巴士輕鬆抵達。 捷運管理有限公司，〈暫停第6C號線服務〉［乘客通告］，2018年7月4日，載自「紅土交通 Hung Hom 公爵街6號 & To Kwa Wan Transport」Facebook專頁。 當日較早時捷輝曾發出題為〈取消第6C號線服務〉的通告，指該路線將於翌日取消，惟晚上已由宣佈「暫停服務，直至另行通知」的新通告取代。 捷運管理有限公司，〈新聞稿：運輸署無限拖延路線重組計劃，妄顧市民交通需要；挑動區內同業矛盾，破壞同業互信，影響市民使用服務〉［Facebook專頁］，2017年8月27日。 該車牌原屬傑記運輸港島56／56A線的豐田Coaster（1993年3代），於2019年10月套用於香港仔專線小巴港島4系／35M線的同型號7DL上。
1993年9月1日：改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全空調服務。 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。
公爵街6號: 路線全長
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於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 嘉達環球中心建於2014年，位於荃灣沙咀道6號。 嘉達環球中心是一棟全新的辦公室大樓，有26層辦公室樓層。
公爵街6號: 公爵街清靜便利
2012年2月24日：中午十二時許，一輛Enviro400（7013／RA5833，該車裝有閉路電視）抵達中環（交易廣場）時遭發現上層有四張座椅被鎅爛。 2021年12月21日：一輛往赤柱方向的Enviro400（7043／RW9925）在淺水灣道上行駛，駛至赫蘭道交界與解放軍軍車相撞，導致巴士車身玻璃爆裂，意外中無人受傷。 1985年7月12日：下午五時二十分左右，一輛巴士駛至淺水灣道門牌號時與一輛對面線的電單車相撞，電單車司機重傷。
