當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署? 一二手樓市氣氛雖然持續暢旺，不過我們間中都會聽聞有蝕讓二手成交，當中不少來自新界的洋房項目，而且樓齡新，發展商亦是本地龍頭。 據差餉物業估價署指，10月私人住宅售價指數報394.8，按月跌近0.9%，連跌兩個月。
「我們不止想印刷照片集，圖片無疑重要，但也要有大量研究，講民眾的故事。」高添強歷年跟不少寮屋戶詳談，包括曾為石硤尾大火災民的外母，她們當年婚嫁時已愛租用中下價酒店，以見體面。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 古洞站樓盤 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。 古洞站樓盤 古洞站樓盤2023 而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd's Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 影像內於會所的玻璃、鏡面或其他反光面的倒影中可能出現之相機、攝錄機或其他器材等並非交樓標準項目，亦不會於實際會所中提供。 九巴76K線改經古洞路以來，一直只有往元朗方向（西行）途經古洞路，從未有東行站，惟九巴在編配站柱編號時錯誤把沿線車站歸為東行。 與古洞北（青山公路沿線）不同的是，古洞南（古洞路沿線）不少地段已被開發為低密度豪宅區，如天巒及歐意花園。
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市場對地皮估值約48億至60億元，每呎樓面地價4,000至5,000元。 地皮上周截標，接獲10份標書，最終由新地以86.14億元投得地皮，遠超市場估值上限逾43.6%。 古洞站位於馬草壟路及河上鄉路交界，即將來古洞北新發展區的市鎮中心，日後往返上水僅3分鐘車程。 據港鐵提交的區議會文件顯示，工程項目的環境評審已完成，並在去年12月24日獲批環境許可證；其初步設計已大致完成，並正籌備詳細設計，最快今年上半年刊憲，目標是2027年竣工。 政府和香港鐵路有限公司早前已就鐵路方案諮詢北區區議會交通及運輸委員會，並與相關鄉事委員會及不同地區團體就項目的建議和關注事項會面交流。 古洞站樓盤 各項社區宣傳活動及簡介會亦已舉辦，以收集公眾對項目的意見。
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而最吸引的是，價格特別美麗，買家不需要背負大筆房貸，便可以擁有自己的D... 其中一個規劃的牛潭尾站，附近有洋房項目葡萄園，提供二至三層的別墅，並有10萬呎葡萄園農莊，最近30日的平均成交呎價約1.5萬元。 古洞站樓盤2023 現時最低放盤為1800萬元，面積約1200呎，屬四房間隔。 爹核士街項目由英皇發展，主打開放式至兩房單位，提供57個單位。
屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 古洞站樓盤 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。
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東鐵綫古洞站有助釋放周邊地區尤其古洞北的發展潛力，為社區注入新活力。 車站亦將處於政府所規劃的住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施用地附近，方便居民出行。 未來，透過北環綫，古洞站將連接東鐵綫落馬洲支綫及屯馬綫，屆時乘客可更輕鬆轉乘東鐵綫及屯馬綫。 位置方面，項目靠近黃竹坑警校道，而首次推出的期數內有不少單位面向南朗山方向，亦有單位望香港仔南避風塘一帶，相信景觀及居住環境方面會是一大賣點。 除此之外，交通便利亦是該盤的亮點，位處黃竹坑站上蓋，乘搭2個站就到達港鐵金鐘站，附近亦設巴士及小巴綫，可以前往香港仔、中環、紅磡及九龍灣等地，可謂四通八達、近在咫尺。 現時已公開的資料顯示，黃竹坑上蓋新盤第一期由2座住宅大樓組成，共提供約800伙，間隔由開放式至4房單位不等，更設有特色戶型。
同時，首輪銷售安排會設2伙或以上的大手客時段，亦考慮將三房單位亦納入該組別。 張競達指，按照現時做法，政府會延續地契年期50年，每年繳交租金，款額相當於土地應課差餉租值的3%。 中原測量師行執行董事張競達表示，前一個世紀港島割讓給英國，當時英國因應商人要求而訂立長達999年期的地契，現時中上環、西環等是本港開埠最早發展的地區，區內不難找到有999年地契的物業。 張競達說，居住在這類地契物業的人士，繳交的地租金額會較其他地契小。
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他指出，地皮成交價對該區地價有重要指標性作用，估計總投資（連土地成本）約$140至$150億，預計落成後每呎售價至少$18,000起，發展商才能賺取合理利潤，價格大約等同元朗的新樓樓價。 他預料內地買家及本地用家會是該區未來的主要購買力，又指出以將軍澳區經驗估算，該區成熟期需時約10年。 上水古洞北發展區首幅住宅地上周五（23日）截標，地政總署公布，項目由新地以超過86億元投得，中標價較市場預期上限高逾四成，每平方呎樓面地價高達7,184元。 天巒I和II與附近的歐意花園原屬新鴻基地產一個系列的住宅項目。 古洞站樓盤 惟歐意花園入伙不久，恰逢1997年金融風暴，以致項目未有延續發展第二期，直至多年後新鴻基重新啟動古洞另一大型花園洋房項目，分兩期發展成天巒，第一期由132座洋房組成，第二期有198座洋房，合共330座豪宅2011年入伙。
- 成為名門豪宅的主人固然可喜，但「無價寶」背後的故事，也值得...
- 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。
- 外牆配以建築鰭片，有效阻隔交通噪音，而其他位置則以綠化元素覆蓋，令南北兩側設有兩大景觀區域。
- 管理人將按照住戶之興趣及需要而提供各類型之住客休閒活動設施或活動項目，而上述各項設施或活動僅為管理人之構思建議，一切皆以入伙時實際提供及政府有關部門最後批准之圖則或所需之同意書或許可證為準。
- 陳帆指，古洞站落成後，由古洞前往上水的車程，可由15分鐘縮短至3分鐘，而往返元朗、錦上路及古洞之間，只需12分鐘，較現時的路面車程約60至80分鐘大幅縮短。
沈鵬摶指，近年社會環保意識增強，所以會研究多種節能減排方案，又或者如何配合周遭的綠色景觀。 例如車站外牆會使用環保物料；利用天然光，減少對能源的需求；並考慮善用自然通風結構或增設大風扇，幫助室內空氣循環。 再生能源方面，站頂除興建綠化天台和進行雨水收集，亦可擺設太陽能板。 與此同時，現時站內需要人手監控或操作的設備亦會自動化，未來或只需人員負責管理中央系統即可。
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建築團隊為綜合大樓的室內設計花了不少心思，以智慧之樹為主題，為不同樓層設計不同的果實圖案，象徵長者累積豐碩成果，而大樓外牆色澤光鮮，當中的綠色和棕色代表智慧之樹的樹蔭和樹幹。 政府今日（四月十四日）按《鐵路條例》（第519章）的規定，在憲報刊登北環線第一期在古洞增設鐵路車站（古洞站）的相關鐵路方案。 古洞站樓盤2023 高添強引述68年港大調查稱，香港當年每10間寮屋，8間半無廁所，要落雨才能沖涼。
