2005年10月1日：一輛富豪超級奧林比安（AVW1／KY2604）離開蘇屋邨總站不久正準備急轉入東京街時，懷疑車身過度傾側，被一名巴士迷拍到車頭右邊車輪明顯離地的險象，引起新車安全問題，後來遭傳媒廣泛報導。 1952年4月1日：中午十二時半，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿A型（D46／HK4009）沿彌敦道駛至普慶戲院時，撞倒一名由路邊走出來的男途人，該男途人頭部受傷。 九巴2號巴士 1924年5月10日：早上，一輛往深水埗方向的用車駛至疏利士巴利道與漢口道交界時，有一輛單車突然轉出，儘管巴士向右急轉，仍閃避不及，將駕駛單車的歐裔男童撞倒；其後巴士一車輪輾過涉事單車，且因此翻側，惟並無任何乘客受傷；男童事後頭部與面部遭嚴重割傷，送往國家醫院救治。 2018年10月，此路線陸續改派Enviro500 MMC 12米（ATENU／由龍運巴士借調之95XX）行走。
運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 九巴2號巴士 九巴2號巴士2023 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。
九巴2號巴士: 服務時間及班次
九巴為6間安老院舍度身訂造巴士站牌，當長者遊走時，巴士站帶來的熟悉感能讓長者逗留，減輕緊張情緒，並由院舍職員或治療師陪伴，在安全及輕鬆的環境下，進行合適的訓練和治療。 九巴期望，巴士站牌能令認知障礙症長者回想起過去的生活片段，增加對環境的歸屬感，更有效進行訓練與治療。 對於運房局被質疑「被動」，陳帆在記者會表示政府一直將巴士安全放在首位「與時並進」，只是兩宗車禍的時間點相近，予人感覺「在時間上被動」。 不過，不單是黑盒的規格標準、《指引》的更新，或者是引入新科技設備的遲緩，均引證當局在監督上是未盡己任。 運房局代表也曾於委員會的聽證會上承認沒有規管，也未曾施加經濟罰則審視專營巴士營運安全問題。
福利待遇方面，新制度下入職的車長可享迎新獎金8,000元，以及與其他全職車長相同的福利，包括年尾底薪雙糧、安全獎金、免費乘車證、兩張或以上家屬乘車證（適用於四間專營巴士公司）、涵蓋門診及住院的醫療保障及子女獎學金等。 九巴周三（8 日）宣布，增設招聘五天工作制全職車長，五天全職車長每周五天工作，每天基本工時八小時，包括一小時有薪用膳時間，逾八小時後的薪津以超時工作津貼計算。 九巴五天全職車長亦設有周年增薪點，每年通過評核可獲遞增一個薪金點。 乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。 至於打鼓嶺明愛馮黃鳳亭安老院，站牌顯示的4條路線中有3條是虛構路線，例如以院舍設施命名的「82K」，則是以院舍內部環境為路線，方便院友掌握環境，如經院舍出發，途經飯堂、魚池、健體運動室等，避免蕩失路。 其餘獲贈站牌的院舍分別有保良局西營盤護老院暨長者日間護理中心、東華三院伍蔣惠芳護理安老院、圓玄安老院及和悅會馬鞍山長者日間中心。
九巴2號巴士: 九巴招聘5天制車長
1990年6月29日：增派單層空調巴士行走（日本三菱單層巴士），是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線，當時空調巴士服務不像今日普及，當時空調巴士車費達到$4，而當時普通巴士收費只是$1.7，相差超過一倍，認為是上等人士的專利品。 他又指，來往屯門及香園圍的B9路線本周六起會投入服務，初期只在周六日提供服務，每小時一班，會因應客量安排後備巴士加強班次。 運輸署已經批准城巴本周六起，加開來往大圍、沙田、大埔至香園圍路線。 曾安廸指，有關路線只在周六、日及公眾假期服務，一小時一班，會視乎客量調整班次。 九巴2號巴士2023 曾安廸指，乘搭香園圍路線的主要是跨境學生及上班族，旅客不多，有跨境學生因長期未有來港，八達通被暫時凍結而需職員協助。 有部分乘客反映香園圍路線的指示不夠清晰，曾安廸回應指，公司有在口岸加設指示，會再與運輸署溝通，有何方法做得更好。
本路線與港鐵荃灣線及九巴6號線重疊，但沿線需求量甚大，加上本路深入遠離港鐵站的蘇屋邨及李鄭屋邨，因此仍有一定的客量支持。 2010年4月16日：本線聯同2A、112、118、118P及N122線往東京街東行方向之長沙灣工廠大廈站更名為長沙灣鐵路站。 關於1921年九龍專營權招標時擬辦的2號線，請見「九龍巴士5號線」。 據福建省監察委員會消息：中國交建粵港澳大灣區區域總部諮詢江醒標涉嫌嚴重職務違法，經國家監察委員會指定，福建省監察委員會對其立案監察調查。 奶路臣街零售凍肉地舖金發凍肉有限公司，下午2時許，一男一女職員在近門口位置清理其中一個凍櫃，擬清走累積在架上陳年積雪，其間製冷二極管組件突然爆炸並且搶火，其時一名77歲姓陳女顧客正在... 2008年底，行走該線的巴士共有11輛，包括5輛利蘭奧林比安（S3BL），5輛丹尼士巨龍（S3N），1輛富豪奧林比安（S3V）及1輛丹尼士巨龍空調巴士（ADS），現時全部車輛均已退役。
九巴2號巴士: 香港巴士討論 (B
1968年1月27日：為配合當時獅子山隧道通車，九巴開設本線的前身19號線，來往佐敦道碼頭至上水。 這條是首批行走獅子山隧道的路線，並設有28個雙向及一個單向分段，首班車5時50分由佐敦道開出。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈蓮塘/香園圍口岸啟用旅檢 九巴開辦全新路線B9 路線79K提供全日接駁服務〉［新聞稿］，2023年2月3日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦新路線202來往長沙灣及旺角〉［新聞稿］，2019年12月9日。 九巴2號巴士2023 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 九巴為慶祝80週年，其中八輛掛牌車被調走，換入八輛披上九巴情載80年復古車身色彩的巴士取代，有關安排已於2014年1月14日完結。
管制站於2020年8月落成，受新型冠狀病毒疫情於該年年初爆發影響，初期只辦理貨運通關。 隨著疫情變化，香園圍邊境管制站於2023年2月6日起提供旅客清關服務，此路線亦終於在五天後（2月11日）啟航。 路線開辦時，往香園圍方向改停朗日路「形點II」站，不入元朗站（北）公共運輸交匯處。 此外，利蘭奧林比安兩軸巴士（BL）及利蘭勝利二型（G）亦曾行走此路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
九巴2號巴士: 九巴優惠2023｜4. 九巴優惠站
土木工程拓展署委聘顧問進行勘測和初步設計研究，預計於2011年12月完成。 與其他連接深圳的陸路邊境管制站不同，香園圍邊境管制站公共運輸交匯處不屬邊境禁區範圍，乘客毋須持有禁區許可證或有效旅行證件便可自由進出此站。 路程／登車站空調收費全程收費$16.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 此路線只於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨提供服務，方便居於將軍澳北部的全程及半程馬拉松參賽健兒前往賽事起點。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 公共交通費用補貼計劃則是政府於2019年推出，並將計劃每月交通開支水平由$400放寬至$200，每月補貼上限亦由$400提高至$500。
獨立檢討委員會去年5月開始舉行聽證會，傳召過政府、巴士公司、工會等持份者。 上周發表的報告以「欠缺長遠、審慎和積極主動對策」批評運輸署監管專營巴士安全不力。 獲贈站牌的院舍中，位於深水埗的香港基督教女青年會林護紀念松柏日間護理中心，站牌放置在中心門口附近，以公園長椅及草地為背景。 站牌顯示的18號路線印有區內主要屋邨資料，如海麗邨、李鄭屋邨、南昌邨、麗閣邨等，有助長者進行現實環境導向。
九巴2號巴士: 巴士起火
1984年2月10日：一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿珍寶（D811／BK964）在旺角彌敦道及亞皆老街交界與一輛行走112線的中巴相撞，14名乘客受傷。 九巴2號巴士2023 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
