由於磁力共振檢查對胎兒的長期或延遲性生物效應尚未完全清楚，因此妊娠早期的孕婦不建議進行磁力共振。 只有在醫生權行利害後決定進行磁力共振的利處大於風險，才能進行檢查。 磁力共振掃描利用磁場及共振頻率的造影技術，藉其強力磁場，將人體內的氫原子含量不同，從而産生不同的共振現象。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 為疏導尖沙咀站大堂南端、麼地道行人隧道交匯處以及加拿分道路面的人流，港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道，並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1、D2出口。
- 自2004年尖東站啟用後，繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。
- 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。
尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。 直到1980年2月12日，地鐵過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 尖沙咀站
漢口道巴士總站於1987年啟用，第一代九巴15X線（1995年取消並改為215X線）、28和234X線先後進駐此站用作尖沙咀的總站。 當時漢口道是單程北行，上述路線用車從梳士巴利道駛入總站，離站後經中間道西行往九龍公園徑。 漢口道巴士總站（Hankow Road Bus Terminus），位於九龍油尖旺區尖沙咀西南部，設有路邊巴士總站及專綫小巴總站。 上述工程完成之後，尖沙咀站出口數目將由13個增至16個，成為全港最多出入口嘅車站。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。
然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。 磁力共振掃描 (Magnetic Resonance Imaging，以下簡稱 MRI)，利用強大的磁場來引起原子核釋放電磁波將人體內部詳細顯示到影像中。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 磁力共振掃描沒有輻射，因此適合人體大部份部位（包括肌肉骨骼系統及神經系統）作身體檢查、診斷及跟進。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 磁力共振注意事項和檢查準備須知
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 人力車觀光巴士H1線由2016年6月18日起取消循環運作，改為以中環（天星碼頭）及此站作雙向總站，使此總站再度有全日專營巴士路線使用。 另一項遊覽服務——水晶巴士於2017年3月14日正式啟航，並以此站作為各團的起訖點。
號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 當您到達本中心時，您將被要求換上我們提供的衣服，以確保您的衣服上沒有任何鐵磁性物品。 檢查時間取決於被檢查的身體部位和檢查的類型（單次檢查的時間從15分鐘到一個多小時不等）。 檢查期間的任何身體動作都會產生模糊的圖像，就像拍照一樣，並會因為圖像需要覆制而延長檢查時間。 診所都幾多人，好彩係平日，所以book左都唔係等好耐。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 亞太中心賣盤
有別於X光檢查或電腦掃描，磁力共振掃描並不帶輻射。 由於磁力共振儀器具有強大的磁場，因此請不要帶任何會鬆脫的鐵磁物品進入檢查室，如眼鏡、手錶、珠寶、安全別針、髮夾等，以及可能被磁場損壞的物品如信用卡、八達通卡、助聽器、智能電話等。 其他配戴於身上之物品，如護膝、腰封等亦需要脫下，因有可能含有鐵磁性物質。 女性需要加陪注意，如果您在檢查之前有可能或已經懷孕，請通知工作人員。
隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。 尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 ）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 車站啟用
自2010年起，大廈更連續四年榮獲由環境保護署頒發之「室內空氣質素檢定證書《卓越級》」，成績斐然。 5月11日，尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外，一輛挖泥機突然翻側，一名57歲釘板工人疑走避不及被壓傷雙腿，其雙腿有多處骨折，送院搶救後留醫接受治療。 2015年：5月9日約晚上11時20分，有乘客發現近H出口一部「單程票售票機」冒煙，並通知港鐵職員後報警。 職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 漢口道28號亞太中心地鐵出口 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。
尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 尖沙咀 (漢口道) 總站
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。 漢口道28號亞太中心地鐵出口2023 地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 中心地址
九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。 2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘西鐵綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置。 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。
亞太中心位處尖沙咀漢口道28號，為一幢單一業權的乙級商廈，屬商業用途，物業只作放租之用，由信和集團作為發展商興建大廈，現時同時由信和集團作為大廈管理公司。 大廈樓高18層，集零售及辦公室於一身, 地下至1樓為商舖樓層；2至18樓為辦公室樓層，大廈不設13樓，現時大廈雲集眾多專科醫生及醫務中心，提供一站式醫務服務。 而大廈外形以麻石外牆及反光玻璃相間設計，感覺柔和既獨特；大多單位都是望街景，高層則是城市景，而高層向西單位亦有少量海景，其他單位多是樓景為主。 亞太中心毗鄰多個名廈，包括港威大廈、海港城、新港中心及力寶太陽廣場。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 磁力共振掃描有什麼用途？
由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部分的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設巴士總站。 自2004年尖東站啟用後，繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。 同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況。 尖沙咀站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，收費區位於大堂的南北兩方，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台。 漢口道28號亞太中心地鐵出口2023 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。
此外，喺興建F出口工程期間，同時將車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫嘅問題。 前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 地鐵公司同發展商合作起新行人隧道連接響2006年拆卸重建嘅香港凱悅酒店地底，大堂以2個出口直接接駁重建後嘅國際廣場地底。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 亞太中心
2015年5月9號晚11時20分，乘客發現近H出口一部「單程票售票機」冒煙，通知職員報警。 職員用售票機用滅火筒將煙撲熄，無人受傷，唔使疏散。 8月10日，一名29歲女子在金鐘站遭到一名31歲男子非禮，隨後警方在尖沙咀站以涉嫌非禮拘捕該男子，而案件交由油尖警區刑事調查隊跟進。 漢口道28號亞太中心地鐵出口2023 2018年：7月19日晚上10時許，一名64歲男子涉嫌在車站月台上非禮一名22歲女子，經警方初步調查後被帶走。 時序：2014年3月30日，有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但每年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 信和工業租務網頁之所有內容，皆受版權法保障，在未得到集團之預先書面批準前，不得轉發、下載及翻印。
