行完山之後，通常體能已經消耗得七七八八，最理想是終點馬上有車，不用長時間排隊，不會被「飛站」，而且有位坐。 最具體的例子是流水響行到鶴藪，因為鶴藪有小巴總站，鶴藪離開的話一定有位，不用擔心小巴「飛站」。 如果行橫七古道的話，由南涌行去大美督亦較易搭車走，南涌只是小巴分站，而大美督則是巴士及小巴的總站。 北潭涌是西貢郊遊的樞紐，也是麥理浩徑的起點，附近連接多條行山徑，例如行上窰或太墩，通常都在北潭涌上落山。
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- 其實，只要在計劃路線時考慮到交通情況及路線，選擇適當的起點及終點，就可以快一點搭車到起點出發，又可以方便一點從終點離開。
- 在荃灣兆和街乘搭專線小巴82號往城門水塘菠蘿壩小巴總站，或乘搭途經和宜合道可風中學的公共交通工具，沿城門道上行20分鐘至菠蘿壩小巴總站。
- 途中大家會先經過BBQ場地，跟着指示走就可以找到水塘，欣賞到水天一色、綿延山巒的美景。
- 「做乜坐咁耐都未到起點」、「條龍咁長要排幾耐先到」、「點解架小巴又飛站」……各位山友，你們行山前後搭車往返市區時，有沒有遇過以上情況？
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 使用同一張八達通卡於90分鐘內乘專線小巴路線轉乘港鐵，或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有0.3元轉乘優惠。 相思灣小巴2023 背包豬、小白和背包豬爸趁假期來香港郊野公園行山，由於三人多年沒去過清水灣， 小白搜集了清水灣的公共交通路線， 以及有沒有更省錢的交通方法。
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十仔不時提醒我們趁機回頭「打卡」，拍下靚景，因為再往前走，山嶺「餓死雞」就會遮擋布袋澳一帶景色。 雙人獨木舟較單人獨木舟省力，而且獨木舟路線亦有一定路程，所以通常建議新手選擇雙人獨木舟，待有一定經驗後才改用單人獨木舟。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。
1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線的經營權，此路線與15、17線編為同一組招標。 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 相思灣小巴2023 二零二二年第四次會議記錄（第10點）〉，2022年8月。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
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根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務，而星期一至五會額外加派1輛小巴行走特別班次及15分鐘一班間隔的加班服務。 九龍巴士91線是香港一條來往清水灣和鑽石山站的巴士路線。 相思灣小巴 主要服務清水灣道沿線居民來往九龍市區、香港科技大學學生及教職員，以及前往沿線泳灘和郊野公園遊玩的市民。
清水灣海灘共分為兩部分，包括清水灣第一灣泳灘(簡稱：一灘)及清水灣第二灣泳灘(簡稱：二灘)。 清水灣第一灣沙灘是停靠站，清水灣總站位於清水灣第二灘。 中國海外發展的西貢飛鵝山道3號現樓，自推出逾兩年以來，錄得項目首宗成交。 1號洋房，面積3766方呎連1249方呎花園、984方呎天台及1003方呎停車位，屬4房4套間隔，以1.6947億成交，呎價4.5萬。 相思灣小巴 相思灣小巴 【本報訊】中港恢復免檢疫通關，兩地民眾多了往來，而內地流行電子支付，習慣現金交易的港人北上難免遇阻滯。 八達通手機應用程式早前增設銀聯二維碼付款功能，用戶可在本地或外地支援銀聯的商舖消費，八達通公司指自上月初中港通關以來，相關使用量已升5倍，展望旅遊業正逐步復甦，預期增長持續正面。
相思灣小巴: 路線資料
另外，在參加水上活動前亦要緊記量力而為，遵守安全守則。 現時康文署轄下的水上活動中心和其他私人機構都有提供不同類型和程度的獨木舟課程，無論是初學者還是資深的高手，都可以透過不同的獨木舟課程，提升技術和考取獨木舟證書。 91線受清水灣道近德望學校一段路面過斜及大坳門道路面多灣路窄和沿路多樹影響，加上清水灣巴士總站空間所限，不宜使用12米巴士，因此只可使11.3米或以下的巴士。 相比其他熱門郊遊徑之下，龍蝦灣郊遊徑就顯得較少人到訪，反而可以靜心欣賞，沿郊遊徑一直走就可以返回清水灣道巴士站，乘車離去。 東壩離北潭涌有2小時路程，而且只得紅日下午才有小巴，所以由東壩落山的話，常常都要搭的士。 分享少許在東壩搭的士的經驗，在周末下午3時到4時，東壩尾通常都有的士排長龍等客，因為那時候很多人會搭的士入來，前往浪茄露營。
穩定交通是指班次穩定及頻密的交通工具，在我心目中，最穩定的交通是鐵路及巴士，其次是小巴，之後到村巴，最不穩定的是的士。 上山時間易預算，適宜乘搭班次疏落的交通工具，例如去昂平行山的話，上山可以選擇個半小時一班車的NR84村巴上馬鞍山村，而落山就到西貢菠蘿輋搭小巴。 另一個例子是西灣亭到北潭坳，上山選擇班次不穩定的村巴從西貢市中心入西灣亭，而落山的北潭坳就有巴士及小巴搭。
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2.陸路出發：先沿龍蝦灣郊遊徑直登上大嶺峒，然後沿小徑落到海邊石灘。 相思灣小巴2023 回程可選擇沿平托坑山的橫山徑離開，至龍蝦灣路完結。 雖是只有約1.5km路程，但初段山路稍嫌茂密，雜草叢生，沿路高低起伏，部份路段更需要手腳並用，且沒有清楚指示，走畢全程需要2小時，建議結伴同行或者由有經驗人士帶領方才可行。 7月：於五塊田實地視察往觀塘方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為90%，下午5時至7時則約為70%。 現時此路線與新界103M及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 1998年5月：103線投入服務，為豐兆車行首條投得服務將軍澳的專綫小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款。
大約十幾分鐘接連來了兩架小巴，背包豬和朋友以為很快也有下一架小巴之際，沒想到背包豬和朋友等了超過四十分鐘。 背包豬和朋友是在週末早上在寶琳乘小巴去大廟，沒想到早上九時多，已有不少乘客在等車，大約有四五十位乘客在等候。 2002年8月30日：因改經將軍澳南的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排，不再經將軍澳南。
相思灣小巴: 服務時間及班次
逢周日及假期，有9A小巴從萬宜水庫東壩出北潭涌，服務時間由下午3時至5時半。 行山人士可以在紅日計畫一些以東壩為終點的行山路線，例如早上搭村巴入西灣亭行浪茄，到下午3時回到東壩落山。 不過，在下午4時後，小巴就很快排長龍，所以請盡早行到東壩。 通常前往青山腹地、花香爐頂、方包石、十字石室等地的話，都會由龍鼓灘起步。
走了大概5分鐘，路旁看見一個不起眼的石屎三角柱體，十仔指這是以前留下的道路里程碑。 雖然表面已經腐蝕，但靠近細看隱約能見到「13」字樣，代表該處與尖沙嘴天星碼頭相距13英里。 十仔指，除了在清水灣道，西貢公路與大網仔路也有里程碑，上面還寫着「FROM 相思灣小巴 STAR FERRY」或是「TO 相思灣小巴 STAR FERRY」，舊日的新界環迴公路也有類似的設計。 龍蝦灣郊遊徑由大坑墩到龍蝦灣，難度不高，風景又靚，向來受歡迎，加上今年爆紅的綠蛋島，令更多人到那一帶行山。 不過，龍蝦灣及大坑墩同樣沒有交通工具可達，兩地都要行半小時馬路才到大坳門迴旋處搭巴士或小巴。
相思灣小巴: 【香港後花園 - 西貢】清水灣 | 龍蝦灣 | 村屋 | 相思灣 | 大坑口 | 茅莆 | 小坑口| Clear Water Bay | Village House
如果是從其他市區出發的朋友，亦建議找巴士坐到兆山苑，轉乘K52，會節省20分鐘兜去三聖的車程。 相思灣小巴2023 「做乜坐咁耐都未到起點」、「條龍咁長要排幾耐先到」、「點解架小巴又飛站」……各位山友，你們行山前後搭車往返市區時，有沒有遇過以上情況？ 其實，只要在計劃路線時考慮到交通情況及路線，選擇適當的起點及終點，就可以快一點搭車到起點出發，又可以方便一點從終點離開。 在1960年或之前，環迴啟德機場舊停機坪（今新蒲崗工業區）北面的一段清水灣道，即舊稱西貢道的一段，又從清水灣道分拆出來，命名為彩虹道。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會巴士及小巴路線工作小組討論文件第1/21號。
最初僅由坑口鄉事會部分車站貼出通告，直至不遲於翌年2月小巴營辦商方於部分車站設立特別班次之站牌。 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。 相思灣小巴 現時此路線與新界103及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
相思灣小巴: 西貢綠蛋島
每逢周末假日黃昏，北潭涌出西貢市中心的94巴士站，通常都大排長龍，當巴士到站時，甚至發現車上已經像「沙甸魚」一樣多人，分分鐘連企位也沒有。 如果不想排隊餵蚊的話，不如沿城門道行，全程落斜，約15分鐘行到可風中學搭巴士，那裏有巴士到荃灣、美孚、葵盛、沙田、大埔及上水。 相思灣小巴2023 流水響水塘是郊遊熱點，通常坊間的網站都會教你沿流水響道行到與鶴藪道的迴轉處等車，等候由鶴藪前往粉嶺港鐵站的52B小巴。 不過，在周末假期的黃昏，你肯定上不到車，因為每架小巴在鶴藪都已經載滿客，去到迴旋處已經沒有位，需要飛站。 如果是由上水搭44號小巴入屯門的朋友，不建議你在市中心下車，不如搭到兆山苑，之後在輕鐵蝴蝶站上K52，約20分鐘車程就抵達龍鼓灘。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
- 因為56K小巴從鹿頸總站開出，而鹿頸是非常熱門的行山路線終點，如果是周末假期的下午，分分鐘有幾十人排隊搭車。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。
- 2020年12月14日：試辦來往坑口（重華路）至大坳門迴旋處之特別班次至翌年3月12日。
- 除了行之外，就只有搭的士，但龍蝦灣及大坑墩都很少的士入去。
登山多次，深刻的不是其尖銳山勢，也不是碧清水灣，而是山顛下瞰綿密的樹林，讓人心曠神怡。 再往下走約10分鐘，我們發現一堆奇形怪狀的石頭，當中有個尖角的三角形大石頭特別顯眼，有人說像日式飯糰，也有說像金字塔。 剛開始的路程比較陡峭，一些石級的高度差不多到膝蓋。 走到一半，我們稍稍飲水休息，回頭一看，景色比在大坑墩更迷人：站得更高，望得更遠，回頭向右望，能隱約看見柴灣、小西灣一帶的高樓，清水灣海灘就在我們腳下。
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一步一步登上石級，終於攀上291米高、第2個checkpoint：大嶺峒觀景台！ 站在觀景台前，左邊是相思灣、香港科技大學，前方則是滘西洲與吊鐘洲，右方可遠眺火石洲，海天一色，是拍照的理想地方，但十仔指再往前走20米左右的景色更開揚。 小島呈半圓形，島中間有植被，酷似綠色的荷包蛋，樣子非常可愛，記者忍不住瘋狂打卡一番。 相思灣在1995年6月2日曾經發生鯊魚襲擊，導致一名在海灘游泳的男子死亡的事件。 因為相思灣海灘至今都不是政府管轄的正式泳灘，並沒有防鯊網和救生員服務，不適宜游泳。 頭部：夏天太陽通常都特別猛烈，而且玩獨木舟至少兩三個小時起跳，所以務必戴帽保護頭部，鴨舌帽等可以保護臉部的帽更佳。
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相思灣，又稱相思灣海灘，是香港一個海灘，位於新界西貢區清水灣半島龍蝦灣以西、檳榔灣以南，背靠釣魚翁山，面臨牛尾海。 小巴除了往大廟，總站是布袋澳，途經相思灣、清水灣。 寶琳是總站，小巴先在將軍澳繞圈，會經過坑口站及將軍澳巿中心其他地方。 新界區專線小巴103M線是由豐兆車行營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳站往來清水灣，是103線的區間車，主力提供接駁港鐵將軍澳線的服務。 行完南涌郊遊徑或者橫七古道，到南涌落山，沿馬路行到鹿頸路等車，但為何架架出粉嶺的56K小巴都「飛站」？
