到25日早上，死者父母到富山公眾殮房辦理認屍手續，母親掩面痛哭。 而起火單位內滿目瘡痍，地板燒至焦黑，滿佈水漬，燒剩金屬支架。 由於混凝土強度遠低於標準令樓宇結構有問題，承力牆結構不足以承受樓宇負荷，所以這些大廈需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土。 位於東鐵綫沙田站附近，處於好運中心（沙田鄉事會路）、源禾路體育館（源禾路）、禾輋邨（禾輋街）及大埔公路（沙田段）之間。
2009年9月27日：本線聯同72線及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站，來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。 ）是香港新界沙田區的一個地方，位於沙田市中心和火炭之間，原是指上下禾輋村一帶，在區內新市鎮發展完成後，則涵蓋包括禾輋邨的範圍，現今多視作沙田市中心的延伸部分。 1999年5月10日：與87A線增設全港首個八達通轉乘優惠，以準備取代87線（87線於翌年5月1日取消），兩線乘客均可免費轉乘另一路線的空調或非空調巴士。 1994年2月20日：沙田市中心開往顯徑的單向特別班次改為每日日間雙向服務，並獲獨立編號為「88P」。 房屋委員會商業樓宇小組委員會主席劉詩韻及多名委員今(16日)前往公共屋邨，參觀房委會的非住宅設施。
禾輋邨: 活力午餐再爆食安問題 屯門3小學生進食後疑食 ...
禾輋邨是沙田區第2個落成的公共屋邨，亦是黃大仙下邨首批重建樓宇居民的指定安置屋邨之一（另一條接收屋邨為麗瑤邨）。 新年期間不少商場及街市都會安排舞獅採青，象徵好意頭，為人們帶來好運、財富甚至驅邪，不過2月1日有醒獅隊在沙田一街市採青時「失手」，負責舞獅頭的男子從兩米高處墮下受傷，需要送院治理。 路线2从富泰邨总站到禾輋邨大概路程31.79公里，全程约需97分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→九巴48x路。 路线3从富泰邨总站到禾輋邨大概路程32.12公里，全程约需103分钟,途经7个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→新界区专线小巴481A路→东铁线。 作為沙田第二個公共屋邨，禾輋邨與華富邨、愛民邨及順利邨等相似，部份樓宇屬「雙塔式」設計，但卻有一個細節與別不同，那就是「離地」。 2011年11月22日：早上近十一時，一輛富豪超級奧林比安（3ASV161／KC7800）「打圈」返回顯徑總站，疑因車長將油門當腳掣而失控，鏟上行人路撞毀燈柱、兩個電話亭和一棵八米高樹木，幸無人受傷。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1973年7月16日：本線的前身71線投入服務，來往沙田及佐敦道碼頭，取代來往上水及佐敦道碼頭的19A線的服務。 他又指，整個工程採用的物料有E0低甲醛複合板、白色石英石及木紋石塑地板。 由於要節省時間與成本，吳先生又採用了特別的裝修技巧，包括採用高性價比的材料，例如複合板傢俬；採用預先組合好的傢俬及材料，例如洗手盆連台面石，節省在現場組裝的時間；以及盡量購買現成尺寸的鋁窗及鋁門，節省訂製時間。 交通：東涌港鐵站旁的巴士總站乘坐3M或11號大嶼山巴士，於伯公坳站下車。
禾輋邨: 禾輋邨 (選區)
就是沙田的香港帝逸酒店 ALVA HOTEL BY ROYAL 酒店住宿加餐飲優惠，或者可以考慮期間限定的KAKAO 禾輋邨 FRIENDS主題客房為一天劃上完滿句號。 禾輋廣場亦於2015年9月起在3樓展開翻新工程，在同年12月完成。 到2017年12月，領展決定在2018年3月前終止地下AEON超級市場及禾輋街市150個商戶租約，並將街市裝修後重新放租。 禾輋街市於2018年4月1日至11月中關閉翻新，同年12月重開，設80多間店舖，並新增親子主題餐廳及商店。 （VVVF）（不適用）景和樓前稱豐穗苑，建築項目編號為ST30NH，原訂於居屋第23期乙出售，但因政府取消該期居屋銷售計劃，並將所有單位改作公屋，故此改為現稱，並作為公屋出租。 禾輋邨大部份樓宇採用前香港屋宇建設委員會的標準規格設計，於1977年及1980年入伙，與瀝源邨為鄰。
為節省成本及空間，他以木板間出三間房，並採用摺門設計。 主人房擺放設一張床及小桌子，女兒房間有高架床，下層是書桌及收納空間，兒子房間則在單人床尾放置書桌，盡用空間。 禾輋邨 與毗鄰的瀝源邨同樣是個 賞花 及 攝影的 景點。
禾輋邨: 禾輋邨选区
學校是資助小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。 沿道風山路上行，走過有輕微斜度的石樓梯，走到寫著「昇天屋」的指示牌後，即可登上山路。 上山路後，繼續步行，見到分岔路按指示牌繼續向昇天屋方向走，步行約10分鐘，便會見到白色大十字架，進入位於道風山山頂位置的「道風山基督教叢林」。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。 2018年2月27日：晚上十一時許，一輛往顯徑方向的Enviro500 MMC（ATENU715／TR5596）在樂景街及火炭路交界等候燈號時，一輛在火炭路左轉的樂景街私家車與尾隨的客貨車相撞。 禾輋邨2023 私家車失控打「白鴿轉」，衝向安全島撞毀燈箱及指示牌後，再撞向巴士車身，碎片飛濺擊破下層玻璃，意外中僅客貨車一名乘客受傷。 2008年3月4日：晚上九時許，一輛開往顯徑的富豪超級奧林比安（3ASV350／KN3745）在沙田紅梅谷路與田心街交界懷疑衝紅燈，與一輛往火炭（山尾街）方向的85線同款巴士（3ASV141／JZ6467）相撞，25人受傷。 禾輋邨2023 2007年1月15日：因應九鐵接駁巴士K11線取消服務，提供樂景街「火炭火車站」巴士站單向往駿景園的分段收費，至同年11月30日為止。 2004年6月23日：因應T3主幹道工程，往顯徑方向取消大埔公路 – 大圍段「銅鑼灣村」站，繞經成運路及成全路，並增停「成全路」分站。
禾輋邨: 沙田禾輋邨內空格將改建21個公屋單位 面積333至430平方呎
直至2017年11月下旬穗禾苑總站的用車限制解除後，方加入丹尼士三叉戟12米（ATR，已調離）及Enviro500 12米（ATE）行走，分別於2019年5月及2020年12月全線12米及直梯化。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
不過到2017年12月，領展決定終止冬菇亭的租約，最快3月31日租約到期，惟陳根記獲得領展續約至2018年12月31日，於5月在大埔墟大明里以另一方式繼續營運。 禾輋邨2023 而新東方飲食於2018年12月中遷至智和樓地下的新舖位繼續營業。 在2005年9月，有報導指屋邨內有領展房地產信託基金移交後商場將開設新華書城，不過計劃最終未有落實。 禾輋商場於2006年開始進行翻新工程，包括重新裝修3樓和2樓原本已荒廢多年的前實惠鋪位。
禾輋邨: 禾輋邨地理位置
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 禾輋邨選區前身是1982年區議會選舉的沙田市中心選區及1985年區議會選舉至1991年區議會選舉的源禾選區，當時由瀝源邨及禾輋邨組成。 禾輋邨2023 1994年區議會選舉，源禾選區分拆成瀝源選區及禾輋邨選區，當時李躍輝在禾輋邨選區擊敗自由黨的徐德安；其後李亦於1999年區議會選舉及2003年區議會選舉擊敗民建聯對手余倩雯連任；2003年區議會選舉後，李躍輝加入自由黨正式投入建制陣營。 ，代號：R03）是香港沙田區議會下轄的選區，1994年設立，現時議席懸空，前任區議員為前沙田區議會主席、獨立民主派人士李志宏。 位于沙田香港专业教育学院沙田分校（火炭路）、沙田运动场（源禾路）、大埔公路（沙田段）和沥源邨（禾輋街）之间。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 禾輋邨（Wo Che Estate）巴士站，位於新界沙田區沙田市中心源禾路沙田運動場及禾輋廣場之間，乃一對設於南、北行綫的中途站。 2008年12月7日：隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與72線的轉乘優惠以取代70線來往大埔區的服務。 而參觀完畢的人可沿路返回沙田市中心，都可選行百樂徑，經過曉翠山莊，從美田路樓梯到橋下城樓下山。 沿鐵路方向會經過城門河，見到香港文化博物館，在繼續在沙田玩樂打卡享受假期。 此外，街市（與厚和樓、智和樓相連）及已分拆出售移交領展房地產信託基金的禾輋商場及停車場等設施，其設於冬菇亭的熟食中心（俗稱大牌檔）在區內亦頗為著名，包括1982年開業的陳根記、樂園大排檔、新東方飲食和波記粥麵飯茶餐亭。
禾輋邨: 服務沿革
2004年3月19日：因應T3主幹道工程，往駿景圍方向臨時改經松嶺路及設站，並取消大埔公路「銅鑼灣村」站。 禾輋邨2023 1996年6月15日：引入兩輛單層低地台易搭巴士，成為首條獲派低地台巴士的九巴路線，亦代表此路線正式增設空調巴士服務。 1982年5月7日：88K線投入服務，來往顯田及何東樓（即今駿景園），以取代88A及88B線原有覆蓋範圍。 顯田總站位於水渠路（今車公廟路）盡頭的路邊巴士總站，即今顯徑巴士總站對出，後來一度遷往顯徑街近顯田村，晚上八時後只行走大圍及何東樓。 1992年1月4日：早上八時許，一輛往黃泥頭方向的巴士在駛入獅子山隧道後，兩名持刀賊上看見上層只有4名乘客，繼而拔起刀指嚇乘客，其中一名梁姓乘客反抗時遭持刀賊刺傷左手。
我留意到這好像是一個新的規劃方式，就是會避免過去在商場底弄個巴士總站的模式，而放在外面空曠地方，另外再加一個大型的簷蓬。 這也好，商場底弄個巴士總站的模式其實很糟糕，空氣質素差得不能接受。 碩門邨是沙田區新建的屋邨，本來只有兩座，在石門站的旁邊，因而得名。 後來因為土地問題，政府把沿小瀝源河的休憩用地也拿來發展，成為今天擴大版的碩門邨。
禾輋邨: 九巴86線
享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 1988年5月23日：配合九巴開辦86B線，更改來往九龍的行車路線：來回程改經獅子山隧道公路、獅子山隧道、歌和老街及南昌街，不再途經大埔公路，原有服務由86B線取代。 1985年8月4日：來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路－沙田段：往美孚方向改經担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街。 選區位於沙田市中心北部，現時包括禾輋邨大部分樓宇（景和樓除外），與其相連的選區有瀝源、穗禾，投票站設於禾輋社區會堂。
- 新年期間不少商場及街市都會安排舞獅採青，象徵好意頭，為人們帶來好運、財富甚至驅邪，不過2月1日有醒獅隊在沙田一街市採青時「失手」，負責舞獅頭的男子從兩米高處墮下受傷，需要送院治理。
- 2007年1月15日：因應九鐵接駁巴士K11線取消服務，提供樂景街「火炭火車站」巴士站單向往駿景園的分段收費，至同年11月30日為止。
- 這也好，商場底弄個巴士總站的模式其實很糟糕，空氣質素差得不能接受。
- 我知道，我終於要離開這個地方：這個自我有記憶以來，我一直生活了差不多二十年的地方。
- 作為沙田第二個公共屋邨，禾輋邨與華富邨、愛民邨及順利邨等相似，部份樓宇屬「雙塔式」設計，但卻有一個細節與別不同，那就是「離地」。
1997年後，亦開始加入丹尼士巨龍11米（AD）、富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士行走。 在1999年開始，此路線增強低地台服務，開始加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。 至2001年更取代丹尼士飛鏢，全線以雙層巴士行走，同時加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）作主力車型。 88K線開辦初年，因行經火炭樂林路及松頭下路一帶山區而使用單層巴士，當時以亞比安41型為主力。 直至1986年改經樂景街後，始派出利蘭勝利二型（G）雙層巴士行走。 1988年顯徑總站啟用後，此路線開始使用11米三軸巴士，主要車型為利蘭奧林比安11米（S3BL）。
禾輋邨: 路線資料
它是沙田區首個公共屋邨（而在最初動工時，屬於政府廉租屋），也是開發沙田新市鎮的先鋒，但已列入擴展市區配屋區內，項目編號為ST01，與禾輋邨為鄰。 禾輋邨2023 香港特別行政區政府運輸署，〈配合中九龍幹線建造工程 西九龍臨時交通及運輸安排五月二十四日起實施〉［新聞公報］，2020年5月19日。 2018年6月8日：上午約十時，三號風球生效期間，一輛往穗禾苑方向的富豪超級奧林比安在源禾路「瀝源邨」巴士站上客時，一隻小獵犬尾隨乘客登車。 後車車長亦上車協助，把小狗抱回有蓋巴士站的行人路，妥善安置後才駕車離開。 此事為乘客拍攝並分享至Facebook群組「沙田友」，後獲傳媒報道。
禾輋邨: 社區服務設施
「如果唔快，就要一路住酒店。客人星期一至五在單位住，只可於周末施工。最後幾天，傢俬到家就住酒店。」他補充，工程開始時，屋裏的雜物分別放在露台及送到大廈的頂樓貨倉暫存。 力保工程項目負責人吳先生分享，屋主夫婦與一子一女同住，孩子現時十多歲，居於沙田禾輋邨。 禾輋邨樓齡44年，屋主居住的單位350呎，入伙超過10年。
禾輋邨: 使用狀況
2007年12月18日：往駿景園方向回復2005年4月前行車路線，到達松嶺路後經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並補回「希爾頓中心」站，而不經臨時行車天橋（次日永久封閉及拆卸）、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路。 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，來回程改經新落成的沙田市中心總站（新城市廣場）而不再繞經沙田火車站，當時九巴統一沙田區內線票價，令其全程車資更有所下調。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）及利蘭勝利二型（G）為主，1985年前者全數調入觀塘車廠，改派利蘭奧林比安9.6米（BL）行走（因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站）。 1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走，繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
禾輋邨: 沙田道風山
本來政府還有意連旁邊剛落成的足球中心也收回，引來體育界群起反對。 政府昨日於「受限區域」內設立臨時採樣站，並要求受檢人士在今日凌晨二時前到採樣站接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集及2019冠狀病毒檢測。 期間約1730名身處「受限區域」內的人士接受檢測，當中發現208宗初步陽性檢測個案，衞生署衞生防護中心會安排跟進。 此外，政府亦在「受限區域」內派員到訪約780戶，當中約40戶在過程中沒人應門，政府會採取措施跟進。
禾輋邨: 服務時間及班次
【15：40】沙田新田圍邨富圍樓昨日下午六時起被圍封檢測，今日下午約3時完成強制檢測行動。 已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 【14：22】沙田禾輋邨富和樓昨日下午5時起被納入圍封強檢，今日下午約2時15分完成強制檢測行動，已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊或佩戴手環以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 瀝源社區會堂禮堂面積307平方米，約可擺設200座位，另有會議室、羽毛球場及乒乓球桌等。 瀝源公共圖書館1977年11月24日啟用，位於貴和樓地下 室。
禾輋邨: 九龍巴士81線
到晚上起火樓層仍未解封，部份居民在瀝源社區會堂休息。 盛記B哥、深水埗明哥為居民送上飯盒，而漢和麵包店派發麵包給有需要人士。 警方表示一名患有躁鬱症的37歲男子事發前曾與家人爭執，之後在家中放火自殺，最終陳屍在起火單位內。
禾輋邨: 禾輋邨
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2015年1月24日：280X線投入服務，設有與其他途經青沙公路轉車站或西區海底隧道的九巴獨營路線轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
2021年2月，因應實施電子支付，沙田車廠（S）全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2016年6月，荔枝角車廠（L）曾加入4輛原屬九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 禾輋邨2023 12米（AVBE）行走，惟此舉動已還原。 1989年7月1日：由小瀝源延長至黃泥頭，因行車里數超過「最高准許收費」的18公里界線，故須再度提高全程車費，但為減少對乘客不便，增設由恒生商學書院往美孚的分段收費。
住在附近的街坊，不妨在每日途經之時，稍稍停步欣賞一下花開盛景。 禾輋邨2023 以下係探險家《新月人》為大家作出的實地報導：「鳳凰花屋邨」五月中，又是鳳凰木開花的日子，花朵一簇簇的掛滿樹上，把樹冠染得火紅，屋邨也變成鳳凰花屋邨。 鳳凰花屋邨是沙田區的瀝源邨及禾輋邨，兩者相連，兩邨各有「鳳凰木街」。
禾輋邨: 走遍香港252條公共屋邨 — 沙田
已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊或佩戴手環以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 【16：40】長沙灣幸俊苑俊禮閣及俊賢閣昨日下午6時起被圍封檢測，今日下午約3時45分完成強制檢測行動。 政府亦在「受限區域」內派員到訪約530戶，當中45戶在過程中沒人應門，政府會採取措施跟進。
