屯門區議員梁灝文則認為「簡約公屋」計劃未能真正協助劏房戶，「係咪過渡完再過渡？一直上唔到樓」。 戴尚誠則指，「簡約公屋」計劃主要幫助輪候公屋3年以上的申請人，以現時輪候傳統公屋時間5.6年計算，5年居住期基本上「幾肯定」大部份申請人都能夠輪候獲編配傳統公屋。 他又提到，居民在五年「簡約公屋」居住期內可節省21萬租金支出，形容為實實在在幫助居民，而五年後將陸續有23.2萬傳統公屋供應，劏房將不會有生存空間。
當局提交屯門區議會的文件指，為回應社會對公屋訴求，房署擬將第五十四區第1、1A號地盤，及第3、4（東）號地盤的地積比率提升，亦會適時檢視第4A（南）及第5號地盤的地積比率。 第1及1A號地盤的土地平整及道路工程預期明年底完成，提升地積比率至六倍後，可建單位由三千個增至四千三百個，可容納人口由九千人增至一萬一千人。 和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。
屯門54區規劃: 分區計劃大綱圖
而「Skywalk」提供一條750米的緩跑徑。 管理公司還引入了7種不同功能的機械人，為住客提供不同服務。 NOVO LAND是新地集團首個使用「全屋苑免觸式通行」的項目，住戶只要下載手機應用程式，透過藍牙就可以打開屋苑大門、屋苑大堂大門等等，不過相信使用都需時，趕時間的話應該就用不了。
多名議員支持項目推行，但對該區發展及交通擠塞提出不少疑慮，個別議員更明確提出反對。 如果沒有選用「備用二按」、「漸進式供款」及「3+2貸款」都可獲取樓價3%回贈，同一道理也需要在扣減樓價，之後才計算貸款額。 「豐連」則正正在「珀御」附近，位於「良德街3號」。 政府於2014年2月推出招標時，由南豐成功以4.56億元投得，以最高可建樓面213,116呎計算，每呎地價2,139元，並興建了370個單位，由開放式至三房單位均有提供。
屯門54區規劃: 按揭計算機
用作進一步發展屯門西北部第54區之基礎建設的規劃及詳細設計現正進行中。 土地平整及相關基建工程正分期開展，以配合已規劃的公共房屋及政府、機構或社區設施發展。 政府為再增加公營房屋供應，正計劃在屯門藍地兩幅土地，興建大型公營房屋項目，預計可容納6.1萬人口。 聯同區內正興建或籌建中的其他項目，屯門將增加達5.4萬伙公營房屋單位。 當區區議員賴嘉汶擔心，單是屯門西北將會激增逾10萬人口，惟周邊配套遠追不上人口增長，要求完善周邊配套及有充分諮詢。 另外屯門人大多依靠輕鐵出入，我們早前實測過，由建生站走到NOVO LAND大概需要7分鐘左右，沿路都是「無遮無掩」，相信都未必會使用。
項目過半屬於兩房戶型，一共有403個單位，面積由411呎-489呎；開放式及一房單位則佔約32%，開放式單位 呎，共有181個單位；一房單位由 呎，共提供75伙。 三房分純三房及三房一套，分別提供26個單位及102個。 預計關鍵日期2023年6月29日，樓花期約一年左右。 我們希望透過一文，跟大家剖析項目的背景、交通、景觀及周邊供應，還會跟大家拆解樓盤價單，及對付款辦法作深入分析。 2022年7月的大盤之一，應該落入新地位於屯門54區的「NOVO LAND」，屬於屯門區最大型私樓項目、分六期發展，共由14座物業組成，提供逾4,585個住宅單位，當中第1A期由兩座組成，共有824個住宅單位，提供開放式至四房間隔。
屯門54區規劃: 巴士
深港西部通道全長約5.5公里，一共斥資32億港元，是三線雙程分隔車道，屬於快速公路，分為香港段及深圳段。 通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過長4,770米的深圳灣公路大橋，橫跨后海灣（中國大陸稱深圳灣）到鰲磡石，並在廈村連接港深西部公路（前稱后海灣幹線，同屬香港10號幹線）。 經由深港西部通道到香港的中國大陸車輛能經元朗公路北行到元朗、新界其他地方，或接駁青朗公路到市區，或經元朗公路南行到屯門，或接駁屯門公路到市區。
「三房一套(開廚)」分布於三柱，分別為「2座A1室」(701呎)、「1座A1室」(676呎)及「2座A2室」( 呎)。 其中「1座A1室」及「2座A1室」也就是面積較大的兩個單位，其廚房均有玻璃趟門，看似有點像梗廚設計，但實情廚房為開放式廚房，必須進行消防年檢。 屯門54區規劃 但既然景觀分別不大，我們建議在揀樓上可「選細不選大」。 因為面積一點的「2座J室」，其空間稍大一點主要反映在玄關位置，可用性有限下，建議可以把「2座J室」置於尾選；先選擇「2座F室」及「2座L室」。
屯門54區規劃: 雙站優勢 規劃升級轉型
樓書有寫明，需要開放予政府及承租人自由進出去處理一些公用事務設施的工程，亦已經預留了臨時通道方便進出。 屯門54區規劃 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。 其中在「菁田邨」旁的「第4A(西)地盤」會預留興建社區會堂及體育館；另外夾於「第4A(西)號地盤」及「欣田邨」之間的「第4A(東)號地盤」則預留興建學校。 協助他們的屯門區議員賴嘉汶(欣田選區)表示，政府稱建屋會有交通配套，會建雙線雙程的L7路，但這樣只令現時的藍地交匯處更擠塞，形成瓶頸位，因為現時基本上所有西北車輛都會經這裏往元朗公路、屯門公路、嶺南大學、青山公路。
- 項目佔地46.13萬呎，以最高可發展樓面230.65萬呎計，相當於每呎補地價2,831元。
- 作為負責任的政府，也作為香港社會的一分子，雖然這是本屆政府任期內最後的一份施政報告， 為了整體社會的利益，為了香港的長遠發展，為了我們的下一代，我們有必要向大家總結和交代經驗，請大家重新思考香港土地利用的規劃問題。
- 而形成瓶頸位的交匯處，令塞車情況延至青麟路、屯門醫院，甚至屯門公路。
- 雖然你選用「漸進式供款」並沒有發展商3%的現金回贈，但在首兩年提前把第二部份及第三部份30%貸款額找清，分別可獲取樓價0.75及1.75%回贈；在三至四年還款可獲取0.75%回贈。
- 他們亦十分關注收地賠償及安置問題，惟當局透露的資料甚少，期望在推行前做好充分諮詢，完善交通及社區配套，照顧持份者的利益。
- 賴嘉汶亦指出，屯門區的違泊問題，其實與泊車位不足有關，希望當局能考慮在區內興建智能停車場，解決現時泊位不足問題，以及應付未來人口增長衍生的車輛需求。
身為註冊社工的他也指社福資源將難以分配，又稱到時「簡約公屋」拆卸後，新增的班次和資源或需取消和重配，直斥政府此舉屬於「勞民傷財」，甚至可以直接興建公屋，方便當區整體規劃。 除了上述兩項重要基建，該區未來還有6項重要發展。 屯門54區規劃 比較近期的要數屯馬綫的開通，目前預計在今年中通車，屆時從馬鐵烏溪沙站可以直接去到屯門站，全程27個車站，行車時間72分鐘，屯門居民出入新界東將更為方便。 提起屯門第54區，有留意地產新聞的人士，可能只會記得新地於該區的大型新盤項目，涉及4,600伙。 但其實屯門第54區的發展可遠遠不止一個新盤項目。
屯門54區規劃: 九龍及新九龍規劃區
屯門新市鎮位於新界西部，發展主要集中在青山灣填海區及青山與大欖山之間的谷地，總發展面積約為3266公頃。 【明報專訊】新地（0016）籌劃多年的屯門市地段第483號（即兆康第54區商住項目），正部署推售，涉及4600伙，料為屯門最大型的私人住宅項目，項目1A期共824伙上月申請預售，最快今年底推出。 另同位於新界西的元朗西鐵站上蓋項目，已命名為「The YOHO Hub」，B期正待批預售，涉及1030伙，預計下月推出，連同正待批的天水圍濕地公園路1號第1期（1224伙），3盤共逾3000伙，料未來新地將有更多的新界西北新盤推售。 值得留意的是，屯門第16區站位置近屯門游泳池等社區設施，除涉及設施重置外，日後上蓋亦會發展公營房屋。 而較遠期的發展規劃，則包括北環綫、屯門繞道和11號幹線，其中北環綫主要便利居民日後前往新界北區，屯門繞道則是為了改善日後連接屯赤隧道的交通。 而11號幹線可疏通屯門至市區的交通往來，相當重要。
另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨着屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。
屯門54區規劃: 市中心區及新墟
不過，現在54區的樓盤還在興建當中，交通配套未完善，我們由輕鐵建生站出發，大概花了7分鐘到達NOVO LAND，整段路基本上都是全露天，幸好當天天氣不錯，如果落雨應該會比較麻煩。 房委會擬於屯門5幅已改劃的政府土地，興建共10730伙公營房屋，最快今年起開展工程，預計分階段於2023至29年度竣工。 土木工程拓展署正積極研究改善附近基建；而顯發里地盤側是三級歷史建築「青山陶窰」，有區議員關注古蹟會否受到影響。 九巴指，屯門第54區的和田邨及菁田邨只有九巴67A線【屯門（寶田邨）往返葵芳（葵翠邨）】全日連接市區，九巴將寶田邨附近的巴士站規劃成寶田轉車站，除屯門公路轉車站外，提供全新選擇予和田邨及菁田邨的居民。 兩邨居民可以先乘搭67A線往寶田總站，再從寶田轉車站轉乘其他九巴路線；或從其他地區乘搭指定九巴路線到寶田轉車站，再轉乘67A線往和田及菁田，可享相等於67A線1程免費的優惠。
華懋集團銷售總監封海倫表示2023年會先推出1B期，假設銷售反應不錯會緊接推出1C期，最後先會推出1A期。 第1A期戶型分佈及數量 1A期提供447伙，當中戶型包括一房至四房，實用面積介乎311至1,615平方呎不等，當中以兩房單位供應量最多，總共有192伙。 房型實用面積（平方呎）單位數目一房（開放式廚房）311 – 36475伙兩房（開放式廚房）425 – 46927伙兩房479 – 54173伙兩房連儲物室548 – 59792伙三房連儲物室889... 屯門54區規劃 上述文件內林林總總的規劃十分動聽，但兆康苑居民對屯門54區發展有期盼及擔憂，民建聯屯門區議員巫成鋒認為，此區發展對兆康及鄰近社區會帶來一定程度的挑戰與機遇。
屯門54區規劃: 簡約公屋規劃種惡果 欠諮詢忽視屯門負荷
1A期的關鍵日期是明年6月，3B期的關鍵日期是2025年6月，兩者中期差了2年時間，而商場NOVO Walk都預計要於2024年中才開幕，相信1A期入伙時可能還是沙塵滾滾，還有需要靠區內其他配套。 想要更多選擇的話就要到屯門站和市中心一帶，在新墟街市買菜會比較便宜及選擇較多，那一帶亦有比較多商舖。 而想去大型超市的話，Vcity有一田超市，而屯門市廣場有AEON和Donki，基本上在這個商圈食、買、逛街都很方便。 除了巴士之外，NOVO LAND擁有屯馬綫「兆康」同「屯門」雙站優勢，港鐵將會設有轉乘巴士K54途經兆康站。 如果想確保返工有位坐，可以搭現有40號小巴到屯門總站上車。
至於第4A號（南）地盤預計提供約一千個公屋單位，二○二四／二五年落成。 屯門54區規劃 第5號地盤預計提供七百個資助出售房屋單位，亦是二四／二五年落成。 第29區（西）地盤預計提供公屋單位增至九百九十個，二三／二四年落成。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。
屯門54區規劃: 屯門藍地擬建公屋惹關注 交通配套恐不足 收地賠償待諮詢
政府不斷增加住宅供應，市場亦有信心未來新供應續增，中原預期，今年私人住宅落成單位，將較去年增加約12%至10,603伙。 至於其餘由「政府、機構或社區」改劃住宅的3幅地，兩幅為新年度勾地表新增土地，包括湖安街與湖康街交界，及屯門掃管笏路博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人千禧小學對面，兩地總樓面約12.4萬及5.7萬方呎。 屯門鄉郊（爛角咀與踏石角之間） － 屯門位處珠江口，是為香港與大陸之間的海路貨運提供停泊設施的理想位置。 屯門中 屯門區域運動場 － 為配合屯門區的康體發展，屯門區議會及康文署正計劃在屯門16區興建一個可提供五千座位的區域性運動場。 近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。
屯門54區規劃: 付款辦法分析
其他具潛力作公營房屋發展的用地包括新慶路地盤，現考慮分兩部分發展，第一部分興建1700個單位，第二部分興建5600個單位，合共7300個單位。 房署表示，由於尚在研究中，仍有各種變數，單位數字有待敲定。 而康寶路地盤是新慶路公營房屋發展計劃2014年原方案範圍以西的另一塊土地，相關部門亦同步研究發展公營房屋。
屯門54區規劃: 屯門西北
統計一下，2017年至2025年間，屯門第54區預料約有15,800個公營房屋單位落成，當中有15,100伙屬出租公屋，餘下700伙屬資助房屋，為該區注入大量新增人口。 NOVO LAND商場命名為NOVO Walk，佔地大概5萬呎，提供40間商舖，預計於2024年年中開幕，發展商表示已有7成商舖被預租，包括Market Place、萬寧、A1 Bakery，都是日常連鎖商店，不知道到時會不會引入特色商舖。 不過如果要逛街看電影的話，相信都要去屯門市中心那邊。 NOVO LAND會所佔地約40萬呎，由「Poolside Club」、「Garden Club」同「Skywalk」三部分組成，提供88項遊樂設施，40萬呎以會所來說真的很大。 有6大泳池，包括長達50米的戶外池，有2間合共面積約6600呎的健身室，提供108件健身器材，還有一個是24小時開放，健身人士隨時隨地去都可以！
屯門54區規劃: 屯門碼頭區
重整和釋放棕地作發展用途的目標是善用棕地潛力並改善鄉郊環境，同時為相關行業提供適當用地。 首要工作是透過綜合規劃，以大型新市鎮模式發展棕地密集的地區。 現正推展的洪水橋、元朗南、古洞北╱粉嶺北新發展區項目，涵蓋約340公頃棕地。
屯門54區規劃: 表: 付款辦法
預計這些發展可於2023年至2038年間，提供接近20萬個房屋單位、超過860萬平方米工商業樓面。 潛在的鐵路物業發展項目也可提供超過21 屯門54區規劃2023 000個住宅單位。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
其次為深水埗西北九龍填海區，將會提供2,600個單位。 屋宇署會繼續對工廈及住宅樓宇內違規劏房執法，包括就違例建築工程向業主發出清拆令，並在有需要時向法院申請封閉令。 為數5億元的「農業持續發展基金」於去年年底開始接受申請。 「農業優先區」的研究亦將於年內開展，以物色較大面積的優質農地，並制定政策和措施，促使荒置農地恢復農業用途，以及改善鄉郊環境。
屯門54區規劃: 樓市資訊
現時華都商場地下及一樓主要為旅行社、二手教科書、手機配件及網絡器材等店舖，亦設有不少小型食店，吸引區內學生及年輕人光顧。 屯門54區規劃2023 而自位於新墟的屯門Neway於2020年9月結業後，屯門區內已再沒有任何卡拉OK店舖。 屯門54區規劃2023 屯門市（屯門站、新墟一帶）－ 計劃將屯門市中心進一步擴大延伸及重建屯門工業區，形成更大型商業中心區域。
屯門54區規劃: 住宅大樓組成 近5,000伙
3A區則有約1,900個單位，預計2025年第4季完成，屯門區議會今日討論。 有屯門居民更最擔心的是，屯馬綫通車後，原有多條由屯門往返市區的巴士路綫將受影響，被削減班次，甚至取消。 萬一港鐵出現事故延誤或癱瘓，居民只能「坐困愁城」。 而在通車日後，多日來屯門市中心一帶亦出現嚴重塞車，因此有地區人士擔心改路無助避開交通擠塞，甚至要求重新審視部分巴士綫，改回恆常行走大欖隧道往機場的原路綫，以協助疏導路面。
