雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。 實試最後發現只有「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。
- 消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App，整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。
- 其中「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折。
- 但消委會實試發現，註明要求85折約車的成功率，比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。
- 此時，司機突然情緒失控，「呢個癲佬司機就態度好差咁叫我自己計」，又瘋狂爆粗辱罵事主，「係咁鬧我死窮X，冇錢唔好搭的士，句句臭X前臭X後，仲不停X我老母叫我快X啲，我由問完一句就開始不停被佢用粗口鬧」。
近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度，由於的士司機拒載情況嚴重，而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。 根據運輸署資料，市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。 飛的app85折 根據運輸署資料表示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 新界85折的士：設有最低消費$ 70（以咪錶85折後為基準）按表85折收費，單程隧道收費，不收電召及行李費。 市區85折的士：設有最低消費$ 80（以咪錶85折後為基準），按錶85折收費，單程隧道收費，不收電召及行李費。 其餘6個應用程式表現參差，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，表現非常差，為各應用程式中最低，不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差接近達70% ，可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。
飛的app85折: 的士App Call車成功率、接單時間及整體滿意度
消委會認為，提供網約的士服務，是否需要取得多項權限，大有商榷餘地，建議用戶下載前要仔細查閱存取權資料，明白和同意後才下載。 市民首次下載各的士App，須用電話號碼作登記之餘，原來亦會被要求授權應用程式讀取手機內資料。 消委會實測發現，Google 飛的app85折 飛的app85折2023 Play在用戶下載Android應用程式前，會詳細列出需提供的存取權，而App Store則未有下載iOS應用程式時作出提示。 不少的士App以預設85折作招徠，而以85折約車成功率普遍比正價約車低8.5%，但運輸署表示，根據香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的士收費率。 實試比較發現，乘客落單後平均等候5至13.9分鐘才有司機接單，而等候時間最短的是「快的打車」，落單後平均5分鐘就有司機接單。
1個月乘搭4至5次的士黃小姐指，有時會在街上截車，有時會「用App Call車」。 「如果短途，我會喺街度截車。如果一早知目的地喺邊，我就會搵平時相熟司機，再冇車我就會Call的士」。 飛的app85折2023 黃小姐又稱，「Call車」的好處是「隨時隨地、快捷、有折扣」，她補充曾試過在早上的繁忙時間「Call車出機場，5分鐘就有車，好快」。 消委會測試的7款Apps之中有5款均提供85折約車優惠，不過原來多達31.5%司機最終給予不足85折，實際折扣只有正價9折至95折，當中以「HK Taxi」情況最普遍，有八成司機俾唔足85折。 85 Cafe 飛的app85折2023 APP於2017年正式上線，截至目前有69萬名會員，平時除了可使用APP線上點餐、電子錢包結帳，還可以累積會員點數兌換優惠券，現在還多了跨店寄杯服務。 會員在APP上購買咖啡，使用電子錢包結帳，即可在全台門市領取，一次購買多杯，還可以將自己手中咖啡轉贈分享給好友。
飛的app85折: 機場一口價
新界 八折的士 服務收費：設有最低服務費 $70 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。 市區 八折的士 服務收費：設有最低服務費 $80 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。 本八折的士台車隊由數千名現役市區的士及新界的士司機組成，能夠做到Call紅的/綠的一個電話通行，車隊成員遍佈港島、九龍、新界、機場各處，隨時能夠快速為乘客提供舒適優質85的士電召服務。 消委會總幹事黃鳳嫺表示，有應用程式獲取使用者手機權限較多，情況不理想，及認為沒有必要，呼籲司機不要「揀客」。 她又指，消委會接獲網約的士服務投訴較少，因其會轉介或建議消費者以官方渠道，向運輸署投訴。 所有的士App都會要求讀取用戶以GPS和網絡為基準的位置，其中「飛的」需要的手機使用權僅此一項。
MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 此時，司機突然情緒失控，「呢個癲佬司機就態度好差咁叫我自己計」，又瘋狂爆粗辱罵事主，「係咁鬧我死窮X，冇錢唔好搭的士，句句臭X前臭X後，仲不停X我老母叫我快X啲，我由問完一句就開始不停被佢用粗口鬧」。 不過，實試發現以85折約車會影響約車成功率，普遍比正價約車低8.5%。
飛的app85折: 機場的士
其中 「星群的士」在約車5分鐘後未有司機接單，會自動取消訂單，平均等候13.9分鐘才有司機接單 。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士App。 消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App，整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。
「小費」為10元至20元，成功約車率為39.1%，僅比正價約車成功率略高近1成。 不過，給予「小費」金額增至30元至50元，成功約車率則大增至61.5%。 飛的app85折 有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際給予的折扣不足85折。 「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優惠，相對較準確。
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消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK 飛的app85折 Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機應用程式網約的士。 而另外6個App在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。 而當中表現最差的是「康泰紅綠的」，其在非繁忙時段成功約車率達75.7%，但繁忙時段成功約車率則只有56.5%，約有接近4成機會未能成功約車。 但消委會實試發現，註明要求85折約車的成功率，比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
此外，在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即9折至95折。 對比各款的士App，調查員認為「HKTaxi」 及「飛的」於介面顯示的資料較準確， 滿意比率達80%或以上，而且「HK Taxi」的約車成功率最高，整體高達98.4%。 在以上Call車Apps中，飛的、HKTaxi、DiDi 香港 飛的app85折2023 均有提供實時地圖及行車路線，其中「飛的」更有提供車費及行車時間估算，讓使用者一目了然。
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近年本港出現各式網約車平台，方便市民出行「call的士」，部份APP更推出「85折」優惠吸客。 消委會檢視7個「的士App」，有3個自動預設「85折」，有2個可額外選擇「85折」要求。 實試發現，註明要求85折約車的成功率比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。 不過，的士App預設85折作招徠，其實已違犯道路交通相關規例，運輸署指，的士司機需按錶收費，提醒業界須遵照法例營運，並有違例個案交由警方作跟進調查。 消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機Apps網約的士。 其中「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折。
- 「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。
- 1星期起碼乘坐3至4次的士的陳小姐稱，傾向「用App Call車」，多於在街上載車。
- 「小費」為10元至20元，成功約車率為39.1%，僅比正價約車成功率略高近1成。
- 實試最後發現只有「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。
- 不過，的士App預設85折作招徠，其實已違犯道路交通相關規例，運輸署指，的士司機需按錶收費，提醒業界須遵照法例營運，並有違例個案交由警方作跟進調查。
另外，「飛的」及「HKTaxi」程式內提供的資訊最為準確，清晰明確地顯示訂單狀況並及時發送通知。 有網民揶揄事主，「叫得折頭的，咪X同人講要『服務』」、「85折唔好有任何怨言」、「唔打你一身算好彩」、「『應該要畀嘅車資』係法定收費呀」、「基本上你一落85折單時已經有好多司機XXXX，只係你聽唔到啫」。 和其他答主写的一样，闲鱼找了一个卖家，支付了手续费，然后他会用员工账号给你下单，然后支付订单发到你的邮箱，（访客订单的形式，不需要登录apple id, 登了反而提示你订单和账号不匹配）你支付以后等着收货就行了。 消委會指出，在126次實試給「小費」約車，結果顯示其成功率和「小費」金額多寡有關。
飛的app85折: 的士App 功能及收費比較
她稱，試過在尖沙咀廣東道，看到「全部的士冚旗，一上到車同司機講去邊，佢即刻冚旗走，好無奈」。 陳小姐補充，「用App Call車」最令她滿意是「大家喺App已經溝通好要邊，大家坐低就開車，唔使煩唔識路，唔知去邊度」，「有時就算冇折，我都照樣Call車」。 對於「Call85折的」有可能違法，陳小姐稱，「Call85折的」方便快捷又有折扣，即使明知這在法律上「有灰色地帶，但照樣call冇辦法」。 星巴克為慶祝位於高雄市前金區的中正自強門市即將於6月1日開幕，宣布將自6月1日起推出多項優惠活動。
我认为是不存在的，订单号可以查到下单的账号，除非他是不要工作了。 消委會於3月初下載「快的打車」（最新版本改名為「DiDi」），其要求開放的權限最多，包括圖片、影片及錄音存取權、麥克風，甚至會讀取聯絡人資料、通話記錄或不通知情況下下載檔案等。 1星期起碼乘坐3至4次的士的陳小姐稱，傾向「用App Call車」，多於在街上載車。
飛的app85折: 的士今罷駛 反Uber
在現金付款為主的的士市場，此功能可算是一大突破，不過如選擇信用卡付款，乘客要多付3%手續費，雖說方便，但唔少用家都表示寧願俾返現金。 然而，的士App以預設85折作招徠，最終車費可按咪錶獲折扣，做法會否違法？ 運輸署表示，香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的士收費率。 規例第40條訂明，的士司機、代表或看來是代表該司機行事的人，不得以任何方式，誘使乘客使用其車輛。
運輸署指，的士業界須遵照法例營運，並已就個案要求警方作跟進調查。 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK Taxi」 整體表現最佳。 本台由現役數千名市區及新界的士司機組成,24小時穿梭香港,九龍,新界及各口岸,更設有機場一口價,車隊遍佈全港各區,紅綠一電通務求最快有車到乘客面前,能夠提供優質85服務。
飛的app85折: 的士
不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。 在實試期間有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。 「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。 司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。
而「85截的」則會向乘客確認折扣幅度，如選擇85折後，才向司機發出約車邀請。 運輸署指出，現時未有法例禁止乘客向司機提供「小費」，然而的士登記車主或司機所收取的士租用費，不得超過香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的的士收費率。 消委會表示，完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將85折選項刪除，但市民仍可在其他事項註明預約85折的士。 使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折，即按咪錶顯示給85折優惠。 7個app實試方面，使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠；而乘客選擇「85截的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請；「HK Taxi」則設有「其他要求」可要求85折。 HK Taxi 於3月5日推出電子付款功能，只要在App內添加信用卡，預約的士時選擇「信用卡付款」，到達目的地後即可一鍵進行付款。
飛的app85折: 的士App 信用卡/電子錢包優惠
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部分手機程式設有附加功能增加便利度，包括司機實時位置、全天候服務熱線、給小費選項等。 做法是：下載85Cafe APP，點選「寄杯」，選擇想要的優惠方案後，使用電子錢包進行付款，購入的咖啡寄杯券即會顯示在票券夾。 日前，有一名女網民發文，公開被一名的士司機不禮貌對待的乘車經驗。 飛的app85折 「飛的」、「快的打車」以及「截的」的約車成功率亦達8成以上。
