〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 和田邨圖則2023 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 和田邨圖則2023 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 房署稱，有關政府部門開拓菁田邨所處土地時，在諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，政府其後於2017年將土地交予香港房屋委員會開展公營房屋發展工程。
有團體擔心該兩條屋邨與民居相近，或會引起當區居民不滿；議員則憂慮日後或會有更多屋邨被徵用，延長公屋輪候時間。 本港市區缺乏土地，即使港府成功覓地興建公屋，新公屋位置亦愈來愈偏遠，相關居民會面對交通不便等問題。 位處屯門北的菁田邨及和田邨2條新公屋邨於近日入伙，城巴為加強該區對外交通接駁，本月21日起將開辦全新繁忙時間過海隧巴路線，並加密2條現有繁忙時間路線的班次。
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央行昨日宣布加息0.25厘，連續10次會議加息，隔夜拆借利率升至3.6厘，創近11年新高。 和田邨圖則 洛威說，委員會討論了貨幣政策長期滯後性、已經10次加息的影響，以及借貸成本上升對家庭的衝擊。 他指，近期數據顯示通脹已經見頂，疫情後的家庭支出反彈基本已到尾聲，生活成本壓力、利率上升及房價下跌，均令消費受壓。
- 發言人表示，公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。
- 房委會回覆表示，若政府考慮疫情情況後，認為有需要以未入伙公共屋邨作為檢疫設施，會與該會商討，該會在可行情況下會盡力配合。
- 公屋仲貴過好多私樓，一個沙田顯徑邨17年前只賣20萬元的544平方呎三房單位，最近以高達500萬元連地價易手。
- 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
改變間隔帶來令一個問題就是空間不足，於是設計師有技巧地作出「偷位」，包括房內不設大書枱，偷走多餘空間。 由於單位要由2房改成3房間隔，為了彌補舊式公屋窗戶不足的問題，設計師犧牲客廳的窗戶。 要解決廳區的光源問題，於是加上一系列特色燈槽，並且將廚房改為玻璃門作「偷光」之用。 單位原則只能提供1房，但戶主卻希望兒子有獨立房間，於是設計師於不改動間隔下，利用玻璃趟門及升高地台，分隔廳區及兒子房間，加上窗簾便成為獨立兼私隱的空間。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
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房屋署回應指，政府部門在開拓現時菁田邨所處土地時，經諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，而菁田邨在設計布局及園境設計已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔以減低景觀影響，也方便墓地後人拜祭。 雖然你選用「漸進式供款」並沒有發展商3%的現金回贈，但在首兩年提前把第二部份及第三部份30%貸款額找清，分別可獲取樓價0.75及1.75%回贈；在三至四年還款可獲取0.75%回贈。 由於相關回贈是在成交後，買家決定提前再清，所以並不會出現扣減貸款額的問題。 因為「NOVO LAND」本身樓花期一年，如果投資者認為物業有水位，而值得持貨三年，在一年後入伙後，再持貨兩年內已可過額外印花稅禁售期，可沽貨賺升值之餘，也可賺回贈。 當然，上述討論都建基於你會選用「按揭保險」，你絕對有權放棄「按保」，而選擇發展商備用按揭安排，當中「漸進式供款」就是發展商口中所指具「突破性」的計劃。 根據計劃，你自己支付15%首期後，餘額85%會分三部份，首40%首三年2.5厘，其四至三十年利息5厘；餘下30%首三年免息，其後四至三十年利息五厘；最後30%則首六年免息，第七至三十年利息五厘。
樓底8呎半，60後長者，暫時行動自如，未來十年已無力裝修；所以，希望今次的裝修，可切合未來老邁時的家居需要。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 此站隨龍運巴士A34及NA33線於2020年12月28日改道而投入服務，初期前後站柱均按街道命名為「興貴街」（Hing Kwai Street），分別於2022年5月及2023年2月將前方及後方站位改稱現稱。 〈屯赤隧道通車 新、舊機場巴士線車費相差近一倍 記者實測A34、A37哪個較快〉，有線新聞，2020年12月28日。 〈屯赤北面連接路下周日通車 區議員質疑新巴士路線車程無明顯縮減〉，有線新聞，2020年12月19日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2023年1月29日。
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沒有選擇「印花稅直送」、沒有選擇「發展商備用按揭」安排，所以你最高可獲取樓價10.2萬元回贈，變相在扣減後，你可獲取按揭額減少下，最高只能批出貸款額298萬，變相你要補貼約9.22萬才可上到會。 選用這個付款方法，每月供款12,287元，入息要有29,427才可過壓力測試。 相關回贈金額足夠支付原應要墊支的補貼金額，一來一回下，你的實際起始資金為41.8萬元，跟用「即供借、搭配舊按保」沒有顯著分別，但每月供款卻增加了。 「三房一套(開廚)」分布於三柱，分別為「2座A1室」(701呎)、「1座A1室」(676呎)及「2座A2室」( 呎)。 其中「1座A1室」及「2座A1室」也就是面積較大的兩個單位，其廚房均有玻璃趟門，看似有點像梗廚設計，但實情廚房為開放式廚房，必須進行消防年檢。
始終起初的折扣額較少，令樓價升至376.2萬元，用同一樓價計算，其供款額及壓測要求為三個選項之中最高，分別要12,391元及29,676元，在扣減找清印花稅後剩餘的回贈、及不選用「發展商備用按揭」的回贈下，起始資金也要41.6萬元，比中間一款選項稍高。 和田邨圖則2023 因此三個選項之中，選擇8.5%折扣，再搭配3.75%的印花稅直送，相對較划算，會建議買家考慮選用。 第二，因為選擇「建期」，你可以選擇「按保」外，還可搭配發展商其他付款安排，例如名為「Super二按」的備用二按計劃；「備用一按」、「漸進式供款」、透過抵押物業獲取120%樓價的「King’s Key 120」或透過本身股票資產而獲取的「3+2貸款」計劃。
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保留廁所門方向的好處，就是放電視機的牆身會長一點，能令空間感較佳，電視櫃也可以造大一點。 她引述房屋署職員指，無論最後是否接受單位，也會計算一次配房機會，意即如事主拒絕，只能寄望最後一次配房，令她頓覺不公，「咁公平嗎？又不係（唔係）我嘅問題！管理處又給（畀）唔到時間交樓，怎麼辦才好？好煩，唔知三次又係乜問題！又唔知下一次係乜，太傷心」。 和田邨圖則2023 房委會於2021年度，僅編配了約2.3萬伙公屋單位，較原先估算的約3.1萬伙少逾8000伙。 消息指，編配量大跌是因為白田邨及海達邨，涉及逾4000個單位未能如期入伙。
他又指出，根據中國傳統風水，住宅鄰近墓地未必是壞事，因有聚財的說法，例如跑馬地豪宅及墳場亦相隔較近，但另一方面又會有人覺得「大吉利是」，或祭祀時可能有香煙影響居民。 他表示，出於先人需要清淨，以及社區交通及衛生需要，政府在條件許可下，應盡量將民居及墓地分隔遠些。 和田邨圖則2023 和田邨圖則 公屋聯會主席文裕明認為，菁田邨民居與墓地相隔不足30米，的確太近，即使是當年慈雲山與鑽石山火葬場亦有約2、300米距離，相信是政府在覓地時有土地局限，希望居民能遷就。
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分層單位設有一柱「三房一套(梗廚)」單位，為「1座A3室」，面積699呎。 但值得留意，其工作平台橫跨了套廁及客廁，變相打開洗手間氣窗可窺探洗手間內情況。 餘下的一柱則位於「2座K室」，面積也稍為大一點，由 呎，會視為開放式單位的首選，跟其方位向南望內園有關。 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。 其中在「菁田邨」旁的「第4A(西)地盤」會預留興建社區會堂及體育館；另外夾於「第4A(西)號地盤」及「欣田邨」之間的「第4A(東)號地盤」則預留興建學校。
另外，此單位的大門對正廁所門，若戶主因風水等原因不喜歡，可以像上圖這樣，改成對著廳，原本的廁所門位置則造一組櫃，增加儲物空間。 這個問題下面其他 1房和 2房單位同樣都有，也可以作一樣的處理。 公營房屋交樓時，廚房和廁所是全屋唯一有裝修的地方，不過都是最簡陋的用料。 例如將座廁移至與面盆平排，令企缸更寬敞，甚至可以改成浴缸；廚房則可造 和田邨圖則 L型廚櫃，並將鋅盆移到另一邊。 這款單位的好處是睡房夠大，幾乎和廳的大小相若，而且兩邊都有窗，所以如果希望將 1房變 2房，就首選這款單位。 為了安置兩道房門，我們在設計時偷了一個小小的走廊位，免得兩道房門同時對著廳。
