喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。 最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。
該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 啟德規劃圖2023 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
啟德規劃圖: 商業
其中以南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓，每層面積由3.2萬至5.3萬方呎不等，亦有助大型企業進駐，料進一步提升整體商業動力。 還有稅務大樓、工業貿易大樓，樓面面積可容納1萬公務員，加上兒童醫院約有468張病床及新急症室醫院2,400張病床，推算公務員和醫護人員約共有1.6萬人在該區工作，還有國際級體育場地、高級住宅、零售百貨、酒店及郵輪設施，為啟德新區締造龐大的優質住客群，這是投資者重視的投資條件因素，不愁缺乏租客，租值潛力可觀。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。
- 城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂及最新建議，並適當地更新各用途地帶及規劃區的一般性資料。
- 啟德體育園佔地約28公頃，落成後將會是全港最大的運動埸，設施包括5萬座位的多用途主場館、室外運動場及室內體育館，以應付不同的體育活動。
- 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
- 該指引及手冊有助制定更具策略性及綜合機制，以指導和建議啟德發展區的城市設計及園景設計，從而達到協調及高質素的可持續設計。
- 透過場地配置，選用不同類型的地板層，並調校可移動的觀眾席，室內體育館可舉辦不同類型的體育活動，作為國際賽事或社區活動之用。
體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
啟德規劃圖: 提供多個體育設施，符合國際賽事標準，適合專業及業餘運動員使用。
公眾運動場可容納約5,000名觀眾，適合進行學校運動會及運動員訓練等。 運動場的跑道更會在沒有活動進行時，免費開放予公眾作緩步跑及健步行用途。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 啟德規劃圖2023 攝） 目前簡約公屋有8處選址，牛頭角彩興路、啟德世運道及柴灣常安街和常平街，約佔總供應一半；新界選址包括元朗攸壆路、屯門第3A區、第54區、上水蓮塘尾及屯門小欖，分為第一批和第二批，首批最快2024至2025年推出。
2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 啟德發展的規劃已進行了十年，其間啟德的填海範圍和人口數字都經過詳細的討論。 啟德規劃圖2023 在啟德規劃檢討研究之下，經過三輪的公眾參與活動後，我們制定了啟德發展方案，該方案其後已納入法定的啟德分區計劃大綱圖（編號S/K22/2），並於2007年11月6日獲行政長官會同行政會議核准。 旁的碼頭已於2016年3月完成翻新，並易名為「啟德跑道公園碼頭」，一條接連觀塘碼頭的街渡航線，自4月起逢週末及假日提供服務。 然而，郵輪碼頭位置偏僻及交通不便，長期缺乏人流，影響所及街渡亦客量偏低，開航只七個月便宣布停航。 當局安排來往北角及觀塘的持牌渡輪航線在12月起每天特定時間途經啟德跑道公園碼頭，替代上述街渡服務。
啟德規劃圖: 都會公園3^
此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。 一項可行性研究在1998年完成之後，根據市民對海港填海工程的關注，在2001年推出一個經修訂的計劃。 然而，在2004年1月終審法院的裁決裁定，任何建議的填海工程只可以是有 “凌駕性公眾需要”。 為了符合法院的決定，政府在2004年開展啟德規劃檢討並以“零填海”為出發點，進行了廣泛的3階段公眾參與計劃，達致一個初步發展大綱圖。
若區內缺乏酒店、商業等設施配套支援，將會影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位，並「唔明規劃署喺點諗」，認為目前規劃有違當初規劃原意。 【大公報訊】中原地產住宅部的專題報道指，啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。
啟德規劃圖: 發展局：啟德簡約公屋屬臨時性質 綜合發展區規劃不變
「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。 根據大綱圖，幾幅地劃作「商業」用途，最高可以興建90米，但鑑於商業用地需求減低，財政司司長建議把區內五幅商業地，改作住宅發展。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。
(HONG KONG【2020年 啟德規劃圖 12 啟德規劃圖2023 月22日 — 香港】啟德體育園團隊今天發布最新的建築模擬圖，同時向公眾展示體育園的設計進度。由博普樂思（Populous）設計的啟德體育園，是一個集體育娛樂於一身的多用途園區。作為香港最受關注的體育設施，完成後，將會成為全球首屈一指的體育園。 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍G14 啟德中及南選區備註：以上主要範圍尚有其他細微分界，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。 根據2015年以前的九龍城區選區分界圖，宋皇臺道以東、太子道東以南、觀塘繞道、啟東道及承啟道以西的範圍（原啟德機場包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍）屬於G11啟德選區的一部分，即使啟晴邨及德朗邨與九龍灣相連，但兩個公共屋邨也是屬於G11啟德選區。
啟德規劃圖: 未來啟德新區住宅用地
發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 啟德規劃圖2023 當局指，一如其他「簡約公屋」項目，世運道用地以2年建築期、5年使用期為預算，政府會以這個預算期為指標，屆滿後便釋出用地，讓政府按原有規劃意向落實發展。 九龍東目前約有320萬平方米商業樓面面積，連同正在興建或已獲批項目，商業樓面面積約有400萬平方米，與中環核心商業區的商業樓面面積相若，撇除世運道用地，現時啟德區內仍有多幅商業用地尚未推出，當土地準備好，當局會因應市場情況，未來幾年陸續推售。 啟德發展區內亦已規劃兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城和新蒲崗，以及沙中綫啟德站和 宋皇臺站，兩個 車站亦已預留接駁位置連接地下購物街。
而啟德醫院預計2025年底投入服務，是一間全科急症大型綜合醫院，為市民提供急症、腫瘤科的日間及住院服務、專科及普通科門診、臨床教學等四大種類服務。 九龍東啟德發展區由昔日的機場，多年後變成市區難得的臨海大型發展區，其中飽覽維港景的跑道區更是政府過去主要住宅地皮供應庫，一直以來都甚受財團追捧。 啟德跑道區住宅地由2018年11月至今，兩年先後推出10幅地皮，遠比商業、酒店地的反應為佳。 啟德規劃圖2023 翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。 本研社續指，近年啟德區域內有已不少原屬商業地的土地因商業地需求不足而轉為住宅地，如趨勢持續，啟德或呈現「數碼港化」或「科學園化」的情況，豪宅多過商業，投機多過實業。
啟德規劃圖: 未來發展
《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年。 文件亦有提及，房協在馬頭角道專用安置屋邨的選址，將座落在土瓜灣道和馬頭角道交界，在盲人輔導會對面，預料改劃後可提供1,100伙。 當局估計，發展大綱修訂後，住宅單位將增加9,000伙，增幅達18%，居住人口亦會相應增加2.4萬，惟由於商業用地減少，就業人口則會減少9,000人，減幅為9%。 啟德規劃圖 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
- 啟德跑道公園第一期於2014年6月開放給公眾使用，以超過1公頃的大草坪及季節性花卉增加公園的趣味和特色。
- 主廣場上的大型幕篷，與主場館及室內體育館連接，並配備了一個可靈活使用資訊科技裝置系統的大型露天活動空間，可適時舉辦不同的節慶活動。
- 「本土研究社」質疑啟德CBD 2的願景走樣，或豪宅多過商業大廈，投機多過實業，啟德CBD 2可能已呈現初期爛尾跡象。
- 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。
- 沒有大型賽事的時候，主場和副場可收起觀眾席，提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。
- 發展計劃的總規劃面積超過320公頃，包括舊機場用地的280公頃及其鄰近地區，其中涉及把舊機場用地全面發展為一個集商業、住宅、休憩、旅遊及社區等用途，並設有配套的基礎設施。
