2019年中環灣仔繞道通車後，干諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為4號幹線一部分，而3號幹線終點位於干諾道西。 另外，有車輛經中環3號渡輪碼頭對開天橋時，因一度切線將錐形路標撞翻，交通警一度封鎖行車線逾數分鐘，以作重新擺放路標。 干諾道西天橋 【星島日報報道】上環干諾道西天橋昨晨發生六車連環相撞意外。
事發時，梁錦松不在其七人座駕內，據姓黃司機表示，不知何故被撞，感到很無辜，猶幸沒有受傷。 由於三條行車線全被封閉，交通大受阻塞，有遊客乘坐的士往機場被堵在車龍，恐未能趕及飛機，竟冒險落車擬步行落橋，但立刻被警員勸止。 《香港01》曾向「星薈館」和「WineWorld」查詢，兩間店均表示，並無確診或初步確診者到訪，亦無接獲衞生署的相關通知。
干諾道西天橋: 香港樓宇目錄
全長1.7公里的「7號幹線西營盤段」於1997年2月26日通車，是機場核心計劃運輸走廊重要組成部分，經西區海底隧道將港島與新機場連接起來。 畢打街隧道是一條橫跨干諾道中與畢打街交界路口的地下行車隧道，於1989年通車，長約130米，來回方向各有兩條行車線。 現時大部份途經干諾道西的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經干諾道西天橋的巴士路線，有關途經林士街天橋的路線，請參考其頁面。
到1990年代後期，配合中環填海工程，林士街天橋東行增設咗民寶街出口，通去當時搬到新填海區嘅中環碼頭一帶，同埋第時中環及灣仔繞道入口。 林士街天橋（Rumsey Street Flyover），又叫干諾道中天橋（Connaught Road Central Flyover），係香港一條行車天橋，喺香港島上環一帶，喺正干諾道中近租庇利街交界以西一段嘅頂頭，橫跨林士街呢個主要路口，接駁干諾道西天橋。 干諾道西天橋 耗資360億港元興建、工程歷時9年完成的中環灣仔繞道，昨日(20日)早上正式通車，今日(21日)是通車後首個上班日，交通狀況令人關注。
干諾道西天橋: 香港で2000年02月24日から毎日綴り始めた日記ブログ 現在は身在日本
（2015年）2020年的干諾道西上環段干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。 另一方面，此站位處中環核心地帶，加上屯門居民對往返中環通勤有一定需求，因此多條來往兩地的合法與非法邨巴路線先後開辦，於此站後方吉野家門外的停車灣上落客。 政府為取締非法邨巴服務，於2004年要求城巴及九巴分別開辦X962及960A線，由此站開出，經西區海底隧道直達屯門。 運輸署在早上8時左右宣布，因為車多，干諾道西天橋、干諾道中天橋及林士街天橋往中環方向，交通繁忙，呼籲駕駛人士忍讓及小心駕駛。 記者今早8時視察，發現中環灣仔繞道的東行方向以及西行向行車大致暢順，未見擠塞。
惟記者搭乘的士往中西區，車輛由西隧出口，經中環繞道橋面西行，到達林士街天橋，三條行車線分別往中區、灣仔北；以及往北角、銅鑼灣方向因三線轉兩線一度交通繁忙以及行車緩慢。 受意外影響，運輸署於上午11時9分宣佈，因交通意外影響，干諾道中天橋往灣仔方向近信德中心對出全線、干諾道中天橋西行近信德中心的快線已封閉。 干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。
干諾道西天橋: 行車線配置
據衞生防護中心指，該名43歲確診女子和早前確診的王詩雅，曾與另外3名朋友到干諾道西115號「飲野」、「食少少小食」，兩人隨後再一同前往洪為民的生日派對。 張竹君指，5人在派對前吃小食的處所或屬私人地方，未必對外開放。 然而，據了解，干諾道西並無相關門牌，相關地點亦沒有被納入強制檢測名單。 據悉，經查核後，兩人當日曾到訪的地點並非干諾道西115號而是干諾道西155號，現址為高樂花園，並有至少兩間餐廳。
及至9時許，干諾道中天橋往中環方向及干諾道中往上環方向行車緩慢。 造價360億元、工程歷時9年的中環灣仔繞道，昨起首階段通車，今日(21日)迎來首個上班日。 礙於林士街天有改道工程，加上車流量增加，令人關注中環一帶交通會否引發大塞車。
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有拖車準備將1架輕型貨車運走，警員在場維持秩序，天橋其中一條東行線已重開，但車龍有待消化。 意外涉及的車輛包括1架的士、2架私家車、2架輕型貨車及1架中型貨車，有私家車司機被困。 另外，今日起新巴88X及新增的720X線，以及城巴962C和969C線將會行經繞道。 干諾道西天橋 阿仙奴後衛賓韋治透露，假如不是成為職業球員，將隨父親步伐擔任園丁。 25歲英格蘭國腳賓韋治（Ben White）今季站穩阿仙奴正選，迄今披甲32場，助球隊衝擊英超冠軍。 據悉，2隻野豬其後沿天橋行至西區海底隧道出口，隧道公司職員發現後，立刻以木棍進行驅趕，同時召來工程車協助，成功將野豬趕離隧道出口，2隻野豬跑入附近的街道後失去蹤影。
- 后来于1980年代，为疏导日益挤塞的交通，林士街天桥和毕打街隧道于1986年兴建。
- 整項道路工程完竣後，有效紓緩西營盤與堅尼地城狹窄街道的交通擠塞情況，並構成一條由柴灣至堅尼地城的無阻直通路線其中一段。
- 然而，據了解，干諾道西並無相關門牌，相關地點亦沒有被納入強制檢測名單。
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- 〈橫跨中西兩區紓緩行車擠塞 中區天橋明日啟用 梁文建劉漢銓主持剪綵儀式〉，《華僑日報》，1990年1月20日。
- 中環灣仔繞道昨日早上約8時正式通車，周日上午交通大致暢順，但下午時份一度出現擠塞。
林士街天橋（小巴界因其貼近信德中心而俗稱「信德橋」）、畢打街隧道及夏慤道天橋的工程合約於1986年9月8日批出，1986年11月16日開始興建，1989年10月落成，其中夏慤道天橋及畢打街隧道於11月13日通車，次年1月21日再開通林士街天橋。 1997年3月干諾道西天橋（坊間對應東區走廊而俗稱「西區走廊」）落成通車，以便車輛快速地由中環經3號幹線西區海底隧道前往香港國際機場、屯門及元朗。 干諾道西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，並設有預留位連接計劃中的4號幹線堅尼地城至香港仔段的公路，但由于政府於2019年同意发展数码港5期，而选址是4号干线於钢线湾的预留地段（现为数码港公园），进一步引证当局已放弃兴建此段干线。 干諾道西天橋 1998年為配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，干諾道中近海港政府大樓的東行線取消，車輛改道新建的民吉街，而西行線則需重新定線繞過民祥街隧道的出口。 干諾道西天橋 另外干諾道中往金鐘方向在交易廣場對開路段亦被重新劃線，由干諾道西天橋落橋入干諾道中，只准直入畢打街隧道；前往中環之車輛必須繞經民寶街（國際金融中心一帶）或改由金鐘紅棉路繞回皇后大道中一帶。 特別班次碧瑤灣（上）→銅鑼灣（新會道）週一至六上午繁忙時間服務，經林士街天橋●以下路線只限西行行走全段林士街天橋（於干諾道中入口進入）中環專線54中環碼頭瑪麗醫院（正門）每天服務，經西環●現時沒有專綫小巴路線從中環及灣仔繞道進入林士街天橋。
干諾道西天橋: 巴士
由於此站位處中環商業區中心，而且多條專營巴士及邨巴路線皆停靠此站，下班時間不少乘客在此候車，亦使該帶交通非常擠塞，巴士進站需要一段長時間。 隨著西區海底隧道通車，多條過海路線陸續開辦及停靠此站，令該段干諾道中交通日益繁忙，當局後來在砵典乍街後重設巴士站。 由於原有東行線在中環灣仔繞道全線通車後隨即封閉，往金鐘車輛只由民寶街出口離開，改經耀星街、龍和道、愛丁堡廣場才可通往夏慤道。 ）是位於中環機利文街及西營盤修打蘭街之間一段四號幹線雙向行車的高架道路，屬1984年港府實行之「干諾道改善工程計劃」一部份，於1986年11月16日開始興建，1989年10月隨畢打街隧道及重建為雙程行車的夏慤道天橋同期落成，1990年1月21日啟用，耗資1.87億元。 中環及灣仔繞道於2019年1月20日首階段通車後，林士街天橋東行原有連接干諾道中的路段被永久封閉及拆卸，以提供空間將原連接民寶街的部分改為雙向行車，連接中環及灣仔繞道西行，同時天橋東行改為直接接駁中環及灣仔繞道。
干諾道西（Connaught 干諾道西天橋 Road West），係香港一道，喺香港島上環一帶，原本喺填地海邊，後尾再填海，就變內陸。 干諾道西天橋2023 【Now 干諾道西天橋 Sports】前修咸頓球員蒙頓轉戰「動作愛情片」，如今成為頂級男星之一。 前修咸頓青年軍蒙頓（Danny Mountain），當年曾拒絕車路士、韋斯咸和熱刺邀請，但因嚴重膝傷而在16歲結束球員生涯。 盛傳今夏必須減磅的巴塞隆拿，會長拉樸達開腔派定心丸：「我們會簽新前鋒。」巴塞目前在西甲遙遙領先，很可能力壓衛冕的皇家馬德里，重奪聯賽冠軍，惟球隊被西甲指財政報告未如理想，今夏未必批准簽下新球員。 不過，巴塞會長拉樸達（Joan Laporta）日前公開表示：「我們是超過薪酬限制，所以有指球隊不能買人，但至少會有前鋒加盟，有人必定離隊。」「中場陣容相當完整，加上青訓上來的球員，相信目前已經足夠讓教練沙維使用，但再簽1個前鋒更加保險，資源上球隊是可以應付得來。」拉樸達沒有透露具體名字。 巴塞今季坐擁5名前鋒，但只有利雲度夫斯基和奧斯文丹比利表現符合預期，法迪、費蘭托利斯或夏芬拿也有機會離隊，傳聞目標是18歲巴西小將域陀洛基。
干諾道西天橋: 香港街道 / 维基百科，自由的 百科全书
干諾道西天橋（Connaught Road West Flyover）是指位於中西區石塘咀一段的四號幹線，西面連接城西道及山道天橋，東面連接林士街天橋，這個名稱是參照巴士公司在乘客通告的內容，政府從未刊憲命名。 干諾道西天橋2023 相對於東區的東區走廊，干諾道西天橋又被俗稱為「西區走廊」。 干諾道西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，并設有預留位連接計劃中的4號干線堅尼地城至香港仔段的公路。 干诺道(分为干诺道中及干诺道西)是香港4号干线的一部份，位於香港岛中西区沿岸，连接坚尼地城城西道及金钟夏悫道。 全线为三线双程分隔道路，部份路段为行车天桥及地下行车隧道。 后来于1980年代，为疏导日益挤塞的交通，林士街天桥和毕打街隧道于1986年兴建，令车辆能避开地面繁忙路段。
