興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整[30][31][32]。 不過，啟德一號因屬「港人港地」項目，故只可賣予香港人，將來轉手有限制，從流轉角度看，嘉匯是相對較好的選擇。 此外，該區陸路駕車亦有優勢，橫跨多區的6號幹綫在建中（料2026年完工），透過茶果嶺隧道及中九龍等多條幹綫，將貫穿西九龍及將軍澳兩區，啟德和藍田將打造成交通中心。 啟德樓盤比較 啟德樓盤比較2023 啟德發展區內最大賣點是鐵路網絡優勢，居民可以依賴港鐵出入，大大縮減前往九龍各區時間。
「啟德城中心」相等於啟德發展區的市中心，毗鄰港鐵啟德站、體育園、地下街及多座商廈，起居生活便捷。 啟德樓盤比較2023 該地段私樓包括Oasis Kai Tak、龍譽、天寰、嘉匯、嘉峯匯、譽． 珒溋、Monaco、Henley Park、啟德 1 號等；另有資助房屋項目如啟朗苑、啟晴邨、德朗邨等。
啟德樓盤比較: 體育設施
同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 啟德樓盤比較2023 啟德樓盤比較 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。
- 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
- 踏入2023年，隨着利好因素呈現，一月份迄今(21日)區內二手市場交投加快。
- 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。
- 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。
- 在「癲價地皮」成交後兩個月開價的啟德一號（II），平均呎價較啟德一號（I）高出逾兩成，但仍然大受買家歡迎，售樓處外在剛過去的周末排滿人龍。
中原地產副區域營業經理陳智欣表示，上月全月二手市場錄得11宗買賣成交個案，但本月至今已錄得8宗成交個案，有機會達至上月宗數。 不過，值得留意的是，兩區未來供應量都不少，啟德發展區未來供應量更是康城近一倍，有意買樓收租的投資者就要留意。 論位置及交通配套，啟德發展區似乎都較日出康城優勝；論價錢，日出康城二手均價則較「親民」，相比啟德發展區現時二手均價逾20,000元水平，平約達五成，甚具價格優勢；若有幸遇上急售的二手業主，更分分鐘有機會「執平貨」。
啟德樓盤比較: 開放式單位: 31個單位
筆者往斯德哥爾摩短住時，最喜歡下榻位於南島 啟德樓盤比較2023 Hammarby Sjöstad 一酒店。 如有追看此欄的讀者大概會記得我於上一篇講 啟德樓盤比較 Stieg Larsson 的文章中提到南島，於 200 多年前可說是「爛地一塊」，而且是社會低下階層才會住的地方。 啟德樓盤比較2023 Hammarby 為斯德哥爾摩城中一個智能城市，區內有極佳設施處理住客的垃圾和污水。 能夠住在又型又環保的地方是很多人的夢想，那區因此愈來愈受歡迎。 雖說是港人港地計劃，但單位售價一點也不低，兩房單位索價 700 啟德樓盤比較2023 餘萬，但香港人依然趨之若鶩，可見香港人的荷包依然有點實力，但更能反映的是他們對居所的渴求，儘管買樓會令自己未來 30 年債務纏身，依然值得。 啟德邨（英語：Kai Tak Estate）位於香港九龍黃大仙大成街與彩虹道交界，原址為香港啟德機場在1958年停止使用的跑道，是香港房屋協會一個已拆卸的公共屋邨，重建為啟德花園。
為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員[6]，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 由13期發展項目組成的日出康城，為大型臨海住宅區，區內項目已經全數完成招標，僅餘11期至13期尚未落成及推售；區內共提供單位逾 25,000個，容納60,000多人居住。 2022年1月14日，王新興集團以30.61億元完成啟德大廈重建項目補地價，地盤佔地約6.15萬平方呎，擬建兩幢樓高約34層、另設4層平台的商住大廈，落成後總樓面面積約526,489平方呎，料涉及808伙。 惜最後因工程施工的難度，在2020年施政報告後，發展局局長正式否決了方案，表示會增設巴士及專線小巴，但詳情仍有待官方公布。 啟德樓盤比較 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。
啟德樓盤比較: 命名空間
另外，啟晴邨附近有多條巴士及小巴線，可前往黃大仙、九龍城、九龍灣、藍田、中環等地方。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
至於啟明樓與啟明樓及德明樓與德明樓中分隔的，是露天的羽毛球場及用石建成的乒乓球桌。 啟德邨只有兩座大廈，第一座的「啟明樓」於1960年7月興建，其後因為於招租單位時大受清貧家庭歡迎，因此於翌年的11月於啟明樓西面興建了相同類型的大廈，即「德明樓」。 在全條屯馬線開通後，啟德站前往金鐘站只需要6個站12分鐘，去九龍城只是一站2分鐘之距。 區內也有特快巴士608號前往港島東區，可以在東隧轉其他巴士線前往香港島各區。
啟德樓盤比較: 現時規劃大綱
兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放[57]。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 啟德在舊機場拆卸重建後發展為一個綜合發展區，有住宅、商業、體育、娛樂等區域，地理位置處於東九龍中心，前往港九新都非常方便。 區內有多個大型基建，包括啟德體育園、郵輪碼頭、雙子塔大廈、地下購物街、車站廣場、都會公園、跑道花園等。
香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。
啟德樓盤比較: 樓市資訊 美聯物業
自2017年《啟德發展計劃》正式啟動後，啟德已漸發展成為充滿活力的住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心。 以長實及南豐發展緻藍天為例，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，項目提供1,648伙，雖然現時二手市場平均價13,889元，主打三房及四房，入場門檻動輒過千萬元，三房由1,000萬起；部分四房則高見1,770萬元。 啟德樓盤比較2023 項目共由4座組成，合共提供930個單位，面積228呎的開放式單位，也暫時是啟德區最細的項目。
劇中三位主角奮力在啟德建成的「無煙城」，被指是參考了當時政府的啟德發展區規劃。 啟德樓盤比較 然而，在電視劇中，無煙城在2010年建成揭幕，真實中的啟德發展區卻至今仍未有發展定案。 要搵這些盤，惟有倚靠地產代理，因代理會較了解放盤業主的背景，以及是否急於放售，故需不時跟代理聯絡和溝通。
