值得一提的是，有兩部美國製造的「拿法蘭士」號消防車被運往日本東京，作為日本皇宮的消防裝備。 啟德消防局的綠化率達43%，遠高於一般香港政府建築物的20%及位於啟德發展區的建築物的30%之標準。 其環境保護設計，促使其獲得香港綠色建築議會頒發綠建環評新建建築暫定為鉑金級認證。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。
- 簡文的喪禮於9月4日以伊斯蘭教儀式舉行，遺體於同日落葬於跑馬地回教墳場，當日全香港的消防局均下半旗致哀[4]。
- 展望未來，觀塘民政事務處會加強政府與區內不同持份者的合作和彼此間的伙伴關係，合力提升在區內以至區外居住及工作的市民的生活質素。
- 不久又有一枚炸彈從附近的樓宇被拋下，企圖襲擊服務中的電車，炸彈被電車車頭的救生柵撞開後發生爆炸，電車上無人傷亡，但有一名途人在路上被炸傷[3]。
- 當時在路上也有行人目睹這輛神秘的汽車在電車站棄下一件物品，由於時值左派非法份子在香港發動炸彈襲擊浪潮，判斷這件物品很大機會是土製炸彈，於是向警方報告。
- 第1、2和3級 必須設有面積不少於10平方米的獨立工場。
- 消防處向香港立法會所提交文件披露，最為接近啟德發展區的消防局分別為九龍灣和馬頭涌消防局，兩局分別距離郵輪碼頭約3.5至4公里，行車時間逾6分鐘，超過處方服務承諾，故有必要計劃興建上述的新設施。
此外，新平县烟草专卖局强化房屋建筑维修施工方安全管理工作，严格临时用电、动火施焊等危险作业审批；严格审查、管控各类高风险作业人员的专业资质、现场作业方案，进一步规范现场监护措施和作业条件，确保作业安全。 戰後，大量中國人從內地湧入，令致香港的社會經濟情況惡化。 觀塘消防局 雖然新的消防局在一九四六至五六年間陸續落成啟用，但仍不足以應付當時的需求。 在日治期間，消防隊不論在人力和設備方面均受到損失，以致發展一度停頓。
觀塘消防局: 觀塘區委員會
兩個新總區分別由新設的助理處長（機構策略）和副消防總長（行動支援及專業發展）掌管。 其後陸續地建立了多個部門，包括坍塌搜救專隊及煙火特遣隊等。 此外，為求了提高對人員的健康護理關注，壓力輔導組亦於同年成立。
路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。 一九二一年，香港消防隊漸漸擴充為一支有140名各級正規人員的部隊，一九二二年更增至174名。 當時，志願人員或後備消防隊在滅火工作上，擔當非常重要的角色。 1991年4月，第二代調派系統啟用，消防通訊中心搬遷往設備有中央電腦系統的香港消防處總部大樓11樓。 1969年，消防事務處認為消防事務所須的專業知識和經驗日漸複雜，後備消防隊逐漸不足以應付有關工作。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%[23]。
觀塘消防局: 炸彈殺傷力增強
其後遞減至一九六七年的72小時，一九八零年的60小時，一九九零年的54小時，以及二零一六年的51小時。 觀塘消防局2023 值得注意的是，第二次世界大戰之前，消防員每周工作144小時，即當值整整六天，才有一天假期，直至一九四六年才改為每周工作84小時。 一九六零年，副布政司戴麟趾先生(後來出任香港總督)奉命研究消防隊的各種問題。
- 消防處指出，由於啟德發展區的位置適中，若果在該處興建裝備儲存倉，將可以增強各部門的應變能力，可以更快捷地將重型器材運送至香港市區各處意外現場，盡快地進行城市搜索及拯救等任務。
- 觀塘市區重建與房屋發展項目，以及觀塘商貿區的不斷蛻變，將令本區機遇處處，亦帶來挑戰。
- 在軒尼詩道和克街交界也發現一枚炸彈，軍火專家在警方封鎖現場後將炸彈引爆。
- 簡文的妻子亦在爆炸案中受傷，她被送抵醫院後須要接受手術治療。
- 警方又稱公眾必須明白，港共暴徒投放炸彈的陰謀是以殺傷盡量多的市民為目的[38]，市民在發現炸彈的現場圍觀根本是上了恐怖份子的當，警方再次呼籲市民當發現真假炸彈時必須儘速遠離，切勿圍觀湊熱鬧，這樣不但可避免死傷，也可使恐怖份子不能混跡其中，有助當局搜捕兇徒[38]。
簡文的妻子在葬禮結束後，由救護車送回醫院繼續留院治療[4]。 1953年7月1日，香港消防隊從醫務衞生署（今衛生署）接管了非緊急救護服務，後者的所有救護車輛與救護人員均版調配予香港消防隊。 觀塘消防局2023 此次合併，為後來的救護總區奠定了發展基礎；自此，所有救護資源都交由消防隊管理。 至2010年年底，消防處共有877輛行動組的車輛，當中包括402輛消防車、308輛救護車和167輛其他類型的支援車。
觀塘消防局: 服務表現指標
灣仔至銅鑼灣一帶的多宗爆炸案，亦有多人受傷，包括在渣甸街和軒尼詩道附近有一輛汽車撞到被佈放在路上的一枚炸彈及發生爆炸，28歲女子林正儀、38歲男子陳特勒、22歲男子莊國強、41歲男子劉金廣被炸傷[2]。 啟德郵輪碼頭首個泊位於2013年6月12日啟用，附近的商業、住宅項目亦會相繼落成。 為了配合啟德的發展，當局需要在附近興建新的消防局，以便為該區提供足夠的緊急服務及應付日後增加的服務需求。
一九九九年六月一日，防火總區進一步擴展，並分為兩個總區，即牌照及管制總區(在二零零一年四月改稱為牌照及審批總區)和消防安全總區，以應付日益增加的消防安全工作，以及滿足公眾越來越高的消防安全期望。 觀塘民政事務處直屬民政事務總署，是推動地方行政的主要機關，負責確保公共政策得以在地區層面有效推行。 本處提供撥款，用以推行或資助社區參與計劃，並監督地區小型工程計劃下工程的施工情況。 本處亦一直與觀塘區議會、各相關分區委員會、觀塘區撲滅罪行委員會、觀塘區防火委員會和觀塘區青年活動委員會等緊密合作，務求透過促進政府與地區人士之間的溝通，以及統籌政府部門處理地區事務，落實「地區問題地區解決，地區機遇地區掌握」的理念。
觀塘消防局: 觀塘區相關網站
灣仔消防局爆炸案，又稱鵝頸炸彈襲擊案、堅拿道爆炸案、東區消防局爆炸案，是一宗發生於香港六七暴動期間的1967年9月3日，在香港島鵝頸堅拿道和軒尼詩道交界處的炸彈襲擊案。 當晚香港島由灣仔修頓球場至銅鑼灣怡和街之間沿電車線的區域便有四處地點發生炸彈爆炸，有六枚土製炸彈被放置或被投擲[1]，其中在鵝頸堅拿道東和軒尼詩道交界發生的炸彈襲擊涉及兩枚炸彈。 不久又有一枚炸彈從附近的樓宇被拋下，企圖襲擊服務中的電車，炸彈被電車車頭的救生柵撞開後發生爆炸，電車上無人傷亡，但有一名途人在路上被炸傷[3]。 簡文的喪禮於9月4日以伊斯蘭教儀式舉行，遺體於同日落葬於跑馬地回教墳場，當日全香港的消防局均下半旗致哀[4]。 1960年，副布政司戴麟趾奉命研究香港消防隊的各項問題。 後來香港政府接納了《戴麟趾報告》中所提出的建議，決定成立獨立的救護部門，輔屬於香港消防隊；與此同時，對香港消防隊重新組織，更名名稱為消防事務處；900多位後備消防隊隊員被派駐與居處或者正職工作地點附近的消防局駐守。
一九六零至六五年期間，戴麟趾報告為救護服務的發展定下藍本。 經過其後的發展和部門改組，救護服務成為一個獨立單位，自一九七三年起稱為救護總區，提供現代化的輔助醫療服務，並由一名救護總長管理。 觀塘消防局2023 啟德消防局（英語：Kai Tak Fire Station）是香港消防處一座消防局，位於九龍九龍灣祥業街5號。 啟德消防局為《啟德發展計劃》首階段的項目之一，於2011年12月動工，耗資2.1億港元興建，於2013年7月竣工，於同月29日起運作。
觀塘消防局: 使用狀況
同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴[8][9]，編號為96[10]，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務[11][12][13][14]。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品[15]。 2023年4月29日起，此線增設星期六及假日日間雙向服務，星期一至五亦增加早上往大埔方向及傍晚往將軍澳方向的班次[16][17][18]。 觀塘消防局2023 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務[3][4][5]。 日本傳媒報道，涉事高速巴士當時有18名乘客和一名司機，當地早上7時許從札幌出發，前往函館，中午左右在高速公路與貨車相撞，兩車車頭嚴重損毀。 日本放送協會引述當地警方及消防部門表示，超過10人由救護車和直升機送院治理，其中5人證實不治。
新平县烟草专卖局制定《办公区域火灾专项应急预案》《烟叶工作站（点）火灾现场处置方案》《突发自然灾害专项应急预案》3套应急方案并严格执行，组织开展应急疏散、火灾扑救等火灾应急演练，提升各岗位人员火灾应急处置能力。 同时，新平县烟草专卖局组织具体操作人员进行设施设备使用培训，确保在紧急情况下能够熟练操作、沉着应对，有效管控火灾隐患风险。 危險品執法課負責有關危險品車輛，第9A類危險品及木料倉的發牌事宜，有關壓力氣體容器的審批事宜，及有關根據《危險品條例》獲批准的人的註冊事宜。 2013年8月25日，消防處全面更換帽氣樽，於同年9月1日起替換舊樽。 新樽樽身為美國製造，閥門組合為德國製造，採用改良纖維技術，內膽改用鋁膽，使到重量減至7公斤，比較舊款輕便半公斤；新樽安裝有限流閥，能夠限制每分鐘漏氣量；每樽價值約2,900港元[14]。
觀塘消防局: 警方呼籲市民切勿圍觀拆彈
此外，報告中建議了進行一項長達10年的分期發展計劃，包括增加興建小型消防局，務求以6分鐘內抵達現場為標準。 觀塘消防局2023 報告上亦建議了大量增加人手和消防車輛，以及縮減行動組消防人員的工作時間。 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。 另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。 [2] 佔地30,957呎，樓面面積達561,930呎，樓高6層。
觀塘是一個小型的大都會，工商業及住宅的發展與時並進，但區內舊有的村落如鯉魚門及茶果嶺，卻仍保留着悠久的歷史文化色彩。 觀塘消防局 觀塘消防局2023 隨着製造業北移，觀塘的工業區已逐漸轉型；近年，區內實施多項社區發展計劃，包括觀塘市中心重建計劃、彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道公共房屋發展計劃、牛頭角下邨公共房屋重建計劃及跨區社區文化中心等，使觀塘區的面貌煥然一新，為市民締造舒適的居住環境。 觀塘市區重建與房屋發展項目，以及觀塘商貿區的不斷蛻變，將令本區機遇處處，亦帶來挑戰。
觀塘消防局: 北海道有高速巴士與貨車相撞 警方稱5人死亡
9月3日在灣仔消防局發生的爆炸案，駐港英軍軍火專家表示這枚土製炸彈的爆炸威力比暴徒過往使用的炸彈強大，炸彈碎片的散射範圍超出75英尺，比以往的土製炸彈危險得多，軍火專家稱會嘗試仿製這枚土製炸彈以供測試，又建議警方調查炸彈在何處製造及炸藥的來源，警務處刑事偵緝處處長羅夫稱正調查這枚炸彈使用的是黑火藥還是其他種類的炸藥[27]。 為應對左派暴徒日趨猖獗的炸彈襲擊，港府於9月初通過緊急法頒布《一九六七年緊急措施（烟火）規則》，禁止市民燃放煙花爆竹，並且要求市民交出已購買的煙花爆竹，批發商及零售商亦需要交出存貨[28]，同時指示存放有炸藥的88間持牌土木工程倉庫，將炸藥由石礦場或建築工地的私人倉庫轉移到政府倉庫保管[29]。 9月20日，礦務處處長郟亮同在立法局回應馮漢柱議員質詢時表示，將地盤炸藥由持牌私人倉庫轉移到政府倉庫保管的工作已經完畢，而截至9月19日已從市面收集得煙花爆竹約160噸，處長稱這清楚顯示香港市民寧願放棄傳統習慣，也要挫敗香港境內少數不負責任的恐怖份子[30]。 當軍火專家從蕪湖街撤離後，晚上11時左右在馬頭圍道70至72號，卻有一群居民及路人未有聽從警方遠離爆炸現場的勸籲，走到街上在封鎖區外聚集圍觀，其中一名由兩名男子拖著的小童，懷疑因為好奇踢向暴徒佈放在路上的一件可疑物品，該件物品隨即發生爆炸，在爆炸現場遊逛的男女老少應聲倒在血泊之中，慘叫聲四起。 警方見狀後立即從蕪湖街抽調警員增援並召喚救護車到場，將9名年齡介乎8至26歲的受傷市民送院救治，其中5人需要留院治療，爆炸現場的地上則留下多灘血跡及散亂的拖鞋[37]。
九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定[24]。 最終此線於2023年4月29日起加強服務，增加星期一至五之班次和提供星期六、日及公眾假期之服務[17]。 觀塘消防局2023 觀塘消防局 以往，通訊及第一線資源調派工作是透過調派中心及消防局指揮系統執行的。 自一九八零年起，這些運作模式歸由消防通訊中心集中處理。
